De Audi Q8 is een vijfdeurs SUV-coupé met vijf zitplaatsen, een herkenbaar design en een sportief uiterlijk. Sinds 2018 is de Q7 niet langer Audi’s vlaggenschip binnen de SUV-modellen; dat stokje is overgenomen door de volledig nieuwe Q8. Zoals verschillende, vooral Duitse, merken al coupéachtige alternatieven hadden voor hun grootste SUV’s - denk aan de BMW X6 en Mercedes-Benz GLE Coupé - heeft Audi nu de Q8 als coupéachtig alternatief voor de Q7. SUV’s lijken populairder dan ooit te zijn in het luxesegment en Audi verwacht zelfs meer Q8’s dan A8’s te verkopen.
De Audi e-tron is in zekere zin een mijlpaal voor het merk. Het is namelijk de eerste volledig elektrische productieauto van de autobouwer uit Ingolstadt. De e-tron zou gezien kunnen worden als de elektrische versie van het nieuwe SUV-vlaggenschip Q8. Beide auto’s hebben een coupéachtige daklijn en vrijwel dezelfde afmetingen. Samen met een facelift is de e-tron in 2023 zelfs omgedoopt tot Q8 e-tron.
Hieronder volgt een overzicht van de specificaties en afmetingen van de Audi Q8 e-tron modellen. Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen.
Audi Q8 e-tron 50 rijtest: nieuwe naam, nieuwe auto?
Audi Q8 e-tron 55 quattro
De vanaf prijs van de Audi Q8 e-tron 55 quattro wordt geschat op ongeveer € 78.990,-. De Audi Q8 e-tron 55 quattro is een Elektrische Auto met Vierwiel aandrijving.
Afmetingen:
Lees ook: Q6 e-tron details
- Lengte: 4.915 mm
- Breedte: 1.937 mm
- Hoogte: 1.633 mm
- Wielbasis: 2.928 mm
In 5.6 sec accelereert de Audi Q8 e-tron 55 quattro van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 200 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 300 kW (408 Pk) en de maximum koppel is -.
De actieradius van de accu bedraagt 505 km en de accu capaciteit is 114 kWh. Hiervan is slechts een gedeelte (106 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (22.8 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (18.6 kWh/100km).
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vanafprijs (geschat) | € 78.990,- |
| Aandrijving | Vierwiel |
| Lengte | 4.915 mm |
| Breedte | 1.937 mm |
| Hoogte | 1.633 mm |
| Wielbasis | 2.928 mm |
| Acceleratie 0-100 km/u | 5.6 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Vermogen | 300 kW (408 Pk) |
| Actieradius | 505 km |
| Accu Capaciteit | 114 kWh (106 kWh bruikbaar) |
| Energieverbruik (winter) | 22.8 kWh/100km |
| Energieverbruik (zomer) | 18.6 kWh/100km |
Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro
De vanaf prijs van de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro wordt geschat op ongeveer € 80.990,-. De Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro is een Elektrische Auto met Vierwiel aandrijving.
Afmetingen:
Lees ook: Meer over de Audi e-tron Sportback
- Lengte: 4.915 mm
- Breedte: 1.937 mm
- Hoogte: 1.619 mm
- Wielbasis: 2.928 mm
In 5.6 sec accelereert de Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 200 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 300 kW (408 Pk) en de maximum koppel is -.
De actieradius van de accu bedraagt 525 km en de accu capaciteit is 114 kWh. Hiervan is slechts een gedeelte (106 kWh) bruikbaar. In de winter (21.6 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (17.8 kWh/100km).
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vanafprijs (geschat) | € 80.990,- |
| Aandrijving | Vierwiel |
| Lengte | 4.915 mm |
| Breedte | 1.937 mm |
| Hoogte | 1.619 mm |
| Wielbasis | 2.928 mm |
| Acceleratie 0-100 km/u | 5.6 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Vermogen | 300 kW (408 Pk) |
| Actieradius | 525 km |
| Accu Capaciteit | 114 kWh (106 kWh bruikbaar) |
| Energieverbruik (winter) | 21.6 kWh/100km |
| Energieverbruik (zomer) | 17.8 kWh/100km |
Design en Uitrusting
De Q8 is de eerste nieuwe Audi sinds Marc Lichte aan het roer staat van Audi’s ontwerpafdeling. Met de Q8 werd dan ook de nieuwe designtaal van het merk gepresenteerd, die al snel ook op andere modellen te zien was. Het belangrijkste kenmerk is een grotere grille, maar ook zijn bij meerdere modellen verwijzingen terug te vinden naar de historische Audi Quattro.
Voor het eerst bij een SUV is de Audi Q8 voorzien van full-lasertechnologie voor de lichtunits. In het interieur zijn meer schermen te vinden dan ooit - drie stuks - en het MMI-systeem heeft zelfs geen fysieke knop meer.
Laadmogelijkheden en Kosten
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af.
Concurrentie in het Elektrische SUV Segment
De meest voor de hand liggende concurrent is de Tesla Model X, de eerste volledig elektrische SUV op de markt, die eveneens is voorzien van een coupéachtig uiterlijk. Tesla heeft het rijk echter zeker niet meer alleen, want inmiddels biedt Mercedes-Benz ook de EQC.