Audi, opgericht in 1909, is uitgegroeid tot een van de meest gerenommeerde automerken ter wereld. Met een focus op innovatie, technologie en een premium rijervaring, heeft Audi door de decennia heen talloze mijlpalen bereikt. Als je van plan bent een Audi te kopen, ben je verzekerd van een auto die zowel op prestaties als op luxe scoort. In de afgelopen 5 jaar heeft Audi wereldwijd meer dan 1.800.000 auto's verkocht, met een gemiddelde van 360.000 stuks per jaar.
Een tweedehands Audi kopen is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar luxe, betrouwbaarheid en geavanceerde technologie zonder de kosten van een nieuwe auto. Een tweedehands Audi kopen biedt premium kwaliteit, geavanceerde technologie en betrouwbare prestaties tegen een lagere prijs dan een nieuw model. Ja, Audi’s staan bekend om hun degelijkheid en duurzaamheid. Veel Audi-modellen zijn uitgerust met hoogstaande technologieën die bijdragen aan een lange levensduur, mits goed onderhouden.
Als jij een Audi occasion wilt kopen biedt Audi je een breed scala aan modellen en uitvoeringen, elk ontworpen om aan de wensen van verschillende soorten bestuurders te voldoen:
- Audi Sportback: Deze uitvoering valt op door zijn elegante en sportieve design, gekenmerkt door dynamische lijnen en een hoogwaardig interieur. De Sportback-modellen bieden veel binnenruimte gecombineerd met een sportieve uitstraling.
- Audi S-lijn: De S-lijn staat bekend om zijn sportieve karakter.
- Audi RS-modellen: De RS-lijn staat voor ultieme prestaties binnen Audi. Deze high-performance modellen zijn uitgerust met krachtige motoren en geavanceerde technologieën, zoals het Audi Magnetic Ride-systeem, dat zorgt voor een uitzonderlijke rijervaring.
- Audi e-tron: De volledig elektrische uitvoering van Audi. De Audi e-tron is het vlaggenschip van Audi’s elektrische aanbod en is beschikbaar als occasion.
Hoewel alternatieven zoals BMW en Mercedes-Benz sterke concurrenten zijn in dezelfde klasse, biedt Audi vaak een betere balans tussen comfort, technologie en prestaties. De Audi A3 bevindt zich in hetzelfde segment als de BMW 1-serie en de Mercedes-Benz A-Klasse. De Audi Q5 concurreert met de BMW X3 en Mercedes-Benz GLC. De Q5 blinkt uit in rijcomfort en technologie, met features zoals quattro vierwielaandrijving als standaardoptie. Voor elektrische SUV's zoals de Audi e-tron, zijn de voornaamste concurrenten de Tesla Model X en Jaguar I-Pace. Qua prestaties komt de e-tron dicht in de buurt van de Tesla Model X, maar biedt hij een robuuster en klassieker interieur.
Waar op te letten bij aankoop?
Bij het kopen van een tweedehands Audi zijn er verschillende belangrijke aspecten waar je op moet letten om een verstandige keuze te maken en eventuele problemen te voorkomen. De onderhoudskosten van een tweedehands Audi variëren per model en uitvoering. Controleer altijd of de auto regelmatig is onderhouden. Vraag naar het onderhoudsboekje of facturen om een goed beeld te krijgen van welke reparaties en onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Voordat je een tweedehands Audi koopt is het heel belangrijk om de kilometerstand te checken. De kilometerstand geeft een indicatie van hoeveel de auto is gebruikt. Een lagere kilometerstand kan wijzen op minder slijtage, maar een hogere kilometerstand hoeft geen probleem te zijn als de auto goed is onderhouden. Maak altijd een proefrit om te controleren hoe de auto rijdt. Let op of er vreemde geluiden zijn, hoe de auto stuurt, schakelt, en remt. Vraag of er nog garantie op de auto zit, of dat de verkoper een aanvullende garantie aanbiedt. Dit kan extra zekerheid geven mocht er na de aankoop iets misgaan met de auto. Dit is ook een goede manier om jou te helpen als jij twijfelt.
Audi biedt een breed scala aan motoropties voor zowel benzine, diesel als elektrisch. Audi staat bekend om zijn betrouwbaarheid, duurzaamheid en vooruitstrevende technologie, zoals het quattro-vierwielaandrijvingssysteem en het Virtual Cockpit-dashboard. De hoogwaardige afwerking en het sportieve design maken Audi een favoriet voor wie op zoek is naar luxe en prestaties.
Daarnaast is het belangrijk om te kijken naar specifieke modellen en hun bekende problemen. Hieronder volgt een overzicht van enkele populaire Audi modellen en aandachtspunten bij de aankoop:
Audi A4 B9
De Audi A4 B9 werd in 2016 onthuld en is de vijfde generatie Audi A4. Ondanks dat deze veel op zijn voorganger lijkt qua uiterlijk, was het een compleet nieuwe auto. Sterker nog, de A4 was ietsje gegroeid. Maar tegelijkertijd zo’n 120 kilogram lichter dan een vergelijkbare Audi A4 van de voorgaande generatie (scheelt ook in de belasting!). Voor het eerst is de A4 met een 1.4-motor leverbaar. Uiteraard is de B9 er ook als de populaire Avant en op basis van de Avant ook een Allroad uitvoering. De S4 heeft wederom een 3.0 V6, maar ditmaal met een turbo.
In 2019 was het tijd voor een facelift. Het front krijgt een grondige makeover, met veel meer luchtinlaten. Aan de zijkant krijgt de A4 iets van quattro-esque schouders en aan de achterzijde krijgt de A4 meer franje dan voorheen. Qua motoren wordt de 48V mild hybride technologie toegepast op alle motoren. Saillant detail: de S4 heeft nu een biturbo dieselmotor onder de kap.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Bij het kopen van een occasion is het altijd goed om het onderhoudsboekje te zoeken. Als je een tweedehands Audi A4 B9 wil kopen, dan hebben we een aantal tips voor je. De Audi A4 B9 wordt veel zakelijk gereden en je komt ook veel lederen bekleding tegen. Volledig leer of gedeeltelijk leer met stof in het midden. Over het algemeen is het natuurlijk altijd goed om in een auto te kijken in welke staat de bekleding is. Bij de Audi A4 B9 in het bijzonder worden de buitenste stoelsteunen als kwetsbaarder beschreven.
Checken op schade aan de carrosserie is natuurlijk logisch bij het kopen van een occasion. Een extra check bij de Audi A4 B9 is op schade aan de parkeersensoren. Besteed ook even aandacht aan de koplampen. Regelmatig kunnen die lek zijn en dat zie je terug aan beslagen units. Komt vaker voor. Algemene tip, kijk naar de kilometerstand en vraag je af of die overeenkomt met wat je om je heen ziet in de auto. Er is ook veel import onder de occasions te vinden en de NAP gegevens zijn daarvan niet bekend. Een afgeleefd interieur met een lage km stand is ongeloofwaardig. De Audi A4 B9 is een comfortabele reispartner. En is dat vaak ook al geweest voor de veelal zakelijke rijder voor je.
Om te kijken hoe dat onderstel dat heeft overleefd is het een goed idee om juist een drempel iets harder te nemen, die kuil in de weg een keer niet te ontwijken. Even voelen en luisteren hoe het onderstel, de schokdempers die oneffenheden verwerken. Dat zegt je ook iets over de staat van de auto.
Bij deze generatie Audi A4, voorzien van de S-tronic automatische transmissie, komt het voor dat de motor ineens geen vermogen meer heeft. Dat komt door de transmissie, die om onduidelijke redenen de onderlinge communicatie verbreekt. De motor ‘weet het dan niet meer’ en gaat in een noodloopprogramma. De handgeschakelde versnellingsbak kan last hebben van olieverontreiniging van de koppeling en een defect dubbelmassavliegwiel. Dat merk je wel met rijden hoor. Trillen/bonken bij stevig optrekken, en een klappend geluid als je de koppeling laat opkomen bij een stationair lopende motor. Als je deze problemen tegenkomt kun je beter meteen maar zowel koppeling als vliegwiel laten vervangen als alles toch open ligt.
Andere kuren van de handbak. Zorg dat je door alle versnellingen heen schakelt tijdens de proefrit. Als dat niet soepel loopt kan er natuurlijk iets mis zijn met de synchromesh, maar bij de Audi A4 B9 worden bij de handbak ook lekke hulpcilinders gemeld bij de versnellingsbak. Dat geeft een beetje eenzelfde beeld, hij wil niet lekker in de versnellingen.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Ook problemen met de waterpomp worden gemeld. Komt overigens niet alleen voor bij de Audi A4 maar bij ook andere modellen van Audi en zustermerk VW die met dezelfde motoren zijn uitgerust. De waterpomp heeft een kunststof behuizing en die is kwetsbaar. De waterpomp lekt koelvloeistof en moet dan vervangen worden. Kijk bij de proefrit ook even onder de auto. Het liefst voor je gaat rijden, dan zie je of er nattigheid te vinden is. Zoek de waterpomp op en kijk of je tekenen ziet van een vloeistoflek, bijvoorbeeld een schilferige poederachtige substantie (opgedroogde koelvloeistof).
Check tijdens de proefrit of je telefoon goed kan verbinden met het infotainment systeem en of het scherm niet flikkert. Hier worden online problemen mee gemeld. Dat scherm is voorzien van een anti-glans/glim coating. Handig natuurlijk, voor de weerspiegeling. Maar daardoor zie je wel elk krasje op het scherm. Hij krast dus ook makkelijker.
Op de Audi A4 B9 is een virtuele cockpit leverbaar. Ziet er vet uit, maar ook hier worden, vooral bij vroege exemplaren, flikkerende schermen gemeld en zelfs cockpits die opnieuw opstarten tijdens het rijden. De sensor voor de actieve veiligheidssystemen zit achter de voorruit. Check de staat van de voorruit, als die in slechte staat is werken de sensoren minder goed.
Is er een elektrische bediening van de achterklep aanwezig, dan kan deze gevoelig zijn en soms een flinke duw nodig hebben. Sommige eigenaren melden defecte motorsteunen in hun Audi A4 B9, veroorzaakt wanneer de met vloeistof gevulde motorsteun(en) scheuren en lekken. Komt niet enorm veel voor, maar wel het noemen waard als je op zoek bent naar een Audi A4 B9 occasion. In de meeste gemelde gevallen voelden of hoorden de eigenaren niet meteen iets vreemds aan de auto, maar bij een onderhoudsbeurt wordt het door de monteur wel gevonden. Als je handig bent onder de motorkap, kun je misschien de motorsteunen zien en als ze gescheurd zijn, een bruinkleurig vloeistoflek.
Bij dieselmotoren wordt gemeld dat de roetfilters niet altijd goed werken als ze onvoldoende op temperatuur komen.
Er is een aanzienlijk aanbod aan occasions op Marktplaats. Op moment van schrijven zijn er zo’n 458 exemplaren van de Audi A4 B9 op Marktplaats.nl te vinden. Prijzen voor de Audi A4 B9 variëren van zo’n 13 duizend euro tot dik 74 duizend euro voor een RS4. Meer dan 80 procent van het aanbod is voorzien van de S Tronic automaat.
In 2022 bestaat de top 10 Marktplaats populairste occasion helemaal uit Duitse auto’s. Op 1 de Volkswagen Golf, op 2 de BMW 3 serie, op 3 de Volkswagen Polo. Op plek 8 met 20,6 miljoen paginabezoeken vinden we de Audi A4 terug.
Audi A6
De Audi A6 is een van de fijnste en meest luxe Audi’s die je kunt kopen. Het is een aantrekkelijke en zeer capabele gezinsauto die al jaren meegaat.
Varianten en binnenruimte
Audi maakt de A6 in verschillende smaken: je hebt keuze uit een vierdeurs sedan, vijfdeurs stationwagon (Avant) en de verhoogde en verstevigde Allroad. Wil je een tweedehands A6 kopen, dan is het handig om te weten dat het aanbod niet helemaal eerlijk is verdeeld. Het praktisch vermogen van de Avant is groot, maar ook met de sedan zit je niet om bagageruimte verlegen. De ruimte achterin de A6 is riant - niet gek gezien de wielbasis van bijna 3 meter. Houd rekening met het jaar 2018, dat is het jaar wanneer de vijfde generatie (C8) zijn debuut maakt. De vierde generatie Audi A6 kwam in 2011 op de markt.
Motoren en transmissies
De Audi A6 staat bekend om zijn veelzijdige karakter. Het motorenaanbod is reusachtig. Van zuinige viercilinder benzinemotoren tot sterke diesels, high-performance V8-motoren en mild- en plug-inhybride aandrijflijnen. Er is voor ieder wat wils. Ook qua transmissies kun je allerlei kanten op; afhankelijk van uitvoering en uitrusting zijn er soepele zeven- en achttrapsautomaten. Voorheen is de A6 ook met een handgeschakelde versnellingsbak geleverd.
Aandachtspunten en mankementen
De Audi A6 heeft een kwaliteitsniveau waar lang niet alle auto’s aan kunnen tippen. Het is een model van topklasse. De A6 is over het algemeen relatief betrouwbaar, maar er zijn bepaalde problemen waarvan je op de hoogte moet zijn. Er kunnen bijvoorbeeld elektronische storingen optreden bij, bijvoorbeeld, de elektrisch bedienbare handrem of ramen. Dit soort mankementen zijn veelal op te lossen met een software-update, dus controleer van tevoren of de A6 helemaal up-to-date is. Het is ook belangrijk dat de automatische versnellingsbak soepel schakelt. Is dit niet het geval, dan kan dit later voor veel hoofdpijn zorgen. Luister ook of de luchtvering geen rare geluiden maakt. Dit kan duiden op een probleem. Check ook in de onderhoudsgeschiedenis of de auto altijd netjes zijn beurten heeft gehad en noodzakelijke ingrepen niet zijn overgeslagen.
Aanraders
Het voordeel aan de Audi A6 is dat er eigenlijk geen uitvoeringen in het aanbod zitten die niet deugen. Het is vooral afhankelijk van je eigen voorkeur. Maak je heel veel kilometers, dan is een krachtige diesel het overwegen waard. Een plug-inhybride is aan te raden in het geval dat je zo min mogelijk brandstof wilt verbruiken en de mogelijkheid hebt om je auto op te laden. Zuinig rijden kan echter ook met een exemplaar dat voorzien is van een viercilinder benzinemotor. Deze zijn nog verrassend pittig.
In 2011 kwam Audi met een nieuwe generatie A6 op de markt. Deze C7 generatie moest de concurrentie met de BMW 5 series en de Mercedes E klasse aangaan. Met een strak uiterlijk, een prachtig interieur en altijd voldoende vermogen is het een auto voor de liefhebber. Het zijn geen goedkope auto’s, maar je krijgt er een hoop voor terug. De statige Audi A6 heel ruim en het interieur beschikt over een kwaliteit die alleen Audi kan bouwen. Verder zijn er veel versies beschikbaar. Er is voor iedereen wel een goede uitvoering te vinden.
Het vermogen voor de Audi A6 op benzine begint bij 180 pk in de tweeliter TFSI en dit loopt op tot een stevige 333 pk in de drieliter TFSI. Dieselmotoren beginnen met 136 pk in de 2.0 TDI en dat loopt op tot 326 pk in de drieliter TDI met dubbele turbo.
Voor de benzinerijder voor wie 333 pk nog niet voldoende is, heeft Audi twee sportieve versies van de A6. Dat zijn de Audi S6 met een achtcilinder motor die maximaal een vermogen van 450 pk levert en de ultieme Audi A6; de RS6. In deze brute RS6 met 605pk en 750nm koppel sprint je in 3,7 seconden naar de honderd en bereik je een begrensde topsnelheid van 250 kilometer per uur.
Een Audi A6 rijden is prijzig. Onderhoudskosten kunnen flink oplopen, dus is het essentieel om goed proef te rijden en de volgende punten te checken. Een van de belangrijkste onderdelen om na te lopen is de automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze S-Tronic automaat moet soepel en geruisloos schakelen. Problemen met de versnellingsbak zijn vaak zeer prijzig, dus controleer deze goed. Het is een Volkswagen-Groep kwaaltje die ook voor deze Audi A6 geldt; olieverbruik. Dit komt voor bij de TFSI (benzine) motoren en het tweeliter blok is er extra gevoelig voor. Controleer verder alle elektronica van de Audi. De elektronische handrem kan namelijk weigeren of het navigatiescherm klapt niet netjes uit het interieur en blijft hangen. Verder kan de besturing wat afstandelijk aanvoelen maar gelukkig is dit softwarematig op te lossen.
Je rijdt een Audi A6 vanaf ongeveer 12.000 euro. Je hebt dan wel een exemplaar met flink wat ervaring te pakken. Een net exemplaar kost ongeveer het dubbele. Prijzen stoppen daar niet, je kunt het zo gek maken als je zelf wilt.
Van de zuinige 2.0 TDIe tot de hoogpotige allroad quattro en de razendsnelle RS6, de derde generatie Audi A6 heeft voor elke behoefte een passend antwoord. In 2004 verschijnt de derde generatie Audi A6 (C6). Het model wacht een zware taak: het immense succes van zijn voorganger voortzetten. Audi ontwikkelt een volledig nieuwe auto en kiest voor een evolutionaire vormgeving, zodat de Limousine en Avant sterk op hun voorgangers lijken. De slanke vormgeving verhult dat het model in alle richtingen groeit en de vijfmetergrens benadert.
In het interieur kiest Audi wél nadrukkelijk voor de revolutie. De introductie van de Multi Media Interface (MMI) domineert de middenconsole, waarin de MMI-bedieningseenheid en het bijbehorende beeldscherm zijn ondergebracht. Ook wordt een elektronische handrem toegepast.
Ook in dynamisch oogpunt overklast de nieuwe A6 zijn voorganger. De wegligging profiteert van toegenomen spoorbreedte en onafhankelijke wielophanging met dubbele draagarmen voor en een trapezoïdale achteras. Ondanks deze aanpassingen blijft het een comfortabele auto met vrij lichte besturing. Wie meer sportiviteit zoekt, is aangewezen op de sportonderstellen of de S- en RS-versies.
Afhankelijk van de motorisering is voorwiel- of vierwielaandrijving (quattro) leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, een automatische zeventraps Multitronic-transmissie (CVT) of een zestraps Tiptronic-automaat. Wie kiest voor quattro en automaat, krijgt altijd de Tiptronic-bak.
Naar goede Audi-traditie zijn de basismodellen kaal en de opties duur. Naast de Pro Line en S-Line pakketten zijn talloze opties beschikbaar, waaronder adaptieve xenon (plus) koplampen, sportonderstellen, luchtvering en lichtmetalen wielen tot en met 19 inch groot.
Tijdens de productieperiode ondergaat de Audi A6 diverse wijzigingen. In 2005 verschijnt een nieuwe viercilinder basismotor, de 2.0 TFSI (170 pk), terwijl het dieselaanbod wordt uitgebreid met de 2.7 TDI V6 CR (180 pk). Daarna, in 2006, verschijnt de Audi A6 allroad quattro met matte kunststof aanbouwdelen en standaard luchtvering. In hetzelfde jaar debuteert de nieuwe 2.8 V6 FSI (210 pk) benzinemotor. De langverwachte S6 verschijnt in 2006 met de atmosferische 5.2 V10 FSI (435 pk) uit de S8.
Het najaar van 2008 brengt een facelift met onder meer gewijzigde bumpers, koplampen en achterlichten met geïntegreerde led-technologie en knipperlichten in de buitenspiegels. Belangrijke technische wijzigingen zijn een vernieuwd MMI-systeem en quattro-aandrijving met nadruk op de achteras (40:60). Nieuwe motoren zijn de 3.0 TFSI V6 met mechanische compressor (290 pk) en de herziene 2.8 FSI met 190 of 220 pk. De 2.0 TDI heeft voortaan common rail inspuiting en 140 of 170 pk; spaarversie 2.0 TDIe (136 pk) heeft een verlaagd onderstel, langere overbrengingen en banden met lage rolweerstand. De 2.7 TDI levert voortaan 190 pk en de 3.0 TDI 240 pk. Met deze veranderingen gaat het model zijn laatste levensfase in.
De derde generatie Audi A6 dankt zijn hernieuwde verkoopsucces aan het het uitgebreide aanbod motoren, uitvoeringen en opties en zijn prettige rijeigenschappen. De behoudende vormgeving is een voordeel voor occasionkopers, want het model maakt nog altijd geen verouderde indruk. Ook technisch is de voorlaatste A6 helemaal bij de tijd dankzij het MMI-systeem, moderne veiligheids- en infotainmentsystemen en lange onderhoudsintervallen.
In de basis is de Audi A6 een betrouwbare auto, maar er zijn een aantal mankementen die kunnen eindigen in peperdure reparaties. De mechanische complexiteit maakt een sluitende onderhoudshistorie en een correcte kilometerstand essentieel; teruggedraaide tellers komen regelmatig voor, zowel bij origineel Nederlandse auto’s als importmodellen.
Aandachtspunten bij de diesels zijn versleten verstuivers, turboladers en kettingspanners (V6). Vanaf de facelift worden gemodificeerde spanners toegepast. Bepaalde series benzinemotoren (V6/V8/V10) hebben kantelende zuigers door cilinderwandslijtage. Aandachtspunten bij de direct ingespoten FSI-motoren zijn vervuiling van het inlaatkanaal en rammelende distributiekettingen. De Multitronic- en Tiptronic-automaten en het quattro-systeem hebben periodiek verse olie nodig. Versleten koppelingsplaten en het tweemassavliegwiel zijn controlepunten bij handgeschakelde diesels. Onderdelen van de complexe wielophanging kunnen slijten bij vorderende kilometerstand.
Elektronicastoringen steken weleens de kop op; controleer de werking van alle aanwezige comfortsystemen en opties. Een ESP-foutmelding kan liggen aan een defecte stuurhoeksensor; andere storingen die voorkomen zijn slijtage van de DVD-lezer (navi) en een brandstofmeter die verkeerde waarden aangeeft. Een lekkende ruitensproeierslang in de achterklep kan eindigen met water in de reservewielbak en schade aan de navigatiecomputer.
Audi A8
Die A8 die te koop staat, daar staat in de titel S-Line maar dat bestaat niet voor de A8. Heb vanmiddag de MP A8 bekeken. Is inderdaad geen S-Line, maar wel een hele nette wagen. Heb je de a8 koud gestart? Wat bij deze km stand belangrijk is om te weten of er al nieuwe verstuivers in zitten en of er al iets met de kettingspanners is gedaan. Want grote kans dat ze al stuk zijn of er aan komen.
Ben zelf ruim een half jaar aant zoeken geweest naar een 8 die mij beviel qua onderhoud en km's. Haal zelf daar info vandaan, gewoon om de reden dat daar méér A8 rijders zijn. Ik heb nu sinds 15 maanden een D3 4.2 benzine en er ongeveer 70K KM meegereden. Zorg dat je inderdaad de onderhoudshistorie weet voordat je tot aankoop overgaat. Kijk ook na hoeveel eigenaars de auto heeft gehad, veel mensen komen er toch na aankoop achter dat een a8 qua aanschaf niet duur is maar dat het onderhoud wat duurder is dan van de doorsnee auto. Dit is mijn tweede A8 4.2 in het vorige model zelf 270000 km gereden en bij kilometerstand 390.000 verkocht. Een A8 uit de door jou gezochte bouwjaren zou iets van rond de 10 tot 12.000 euro mogen kosten, waarom kijk je niet naar een lagere KM-stand. Dan moet ik natuurlijk opletten met de kettingspanners etc. Klopt dat?
Er zijn er genoeg te koop op dit moment, ik zeg altijd maar, haastige spoed is zelde goed!!
Tot slot is het handig om de concurrentie in overweging te nemen. Populaire alternatieven voor de Audi zijn:
- BMW 5-Serie (2003-2010): De sportieve meetlat van het E-segment. Keuze uit Sedan en Touring met efficiënte benzine- en dieselmotoren en legendarische versies zoals de 535D, 550i en M5.
- Mercedes-Benz E-Klasse (2002-2009): De voorlaatste E-Klasse is een comfortabele en onverwacht dynamische auto. Geleverd als Limousine en Combi met zuinige dieselmotoren en minder zuinige benzinemotoren, waaronder hilarische AMG-versies.