De Mercedes-Benz B-Klasse is al sinds 2005 op de markt. Dit model moest een jonger publiek aanspreken, dat zich te oud voelde voor de A-klasse.
Mercedes-Benz B-Klasse (W245)
Laatste Offensief (2005-2011)
Na vier jaar vond de Duitse autofabrikant het noodzakelijk de kleine Benz een opfrisbeurt te geven. Dit is vooral te zien aan de gewijzigde voor- en achterbumper, en een nieuwe grille, volgens het laatste familiegezicht. Ook het interieur werd door de degelijke materialen op een hoger platform getild. Ook onderhuids zijn er diverse wijzigingen doorgevoerd.
De B-klasse blijft leverbaar met de twee bestaande diesels, als B180 CDI en B200 CDI. Bij de vier benzinemotoren is dit anders; de B150 en B170 zijn vervangen door de B160 en B180, beide als BlueEFFICIENCY. Daarnaast blijven de B200 en de B200 Turbo leverbaar.
De Mercedes-Benz B 170: Generatie W245
De Mercedes-Benz B 170 is een motorvariant van de eerste generatie B-Klasse (W245). Hij werd geïntroduceerd in 2005 en bleef leverbaar tot 2009. Het model deelt zijn platform met de Mercedes-Benz A-Klasse, maar biedt meer ruimte, een hogere zitpositie en een veelzijdiger interieur. De motor is laag in de auto geplaatst (zogeheten sandwichconstructie), wat zorgt voor een laag zwaartepunt en meer veiligheid bij een frontale botsing. De B 170 is vooral een compacte MPV uit Duitsland met een focus op comfort, ruimte en degelijkheid. Hij rijdt soepel, is overzichtelijk en praktisch in gebruik.
Lees ook: Specificaties Mercedes-Benz A 200 (2005)
Technische gegevens
Motorisatie
De Mercedes-Benz B 170 wordt aangedreven door een 1,7-liter viercilinder benzinemotor met een vermogen van 85 kW (115 pk) en 155 Nm koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak of een traploze automaat. Deze viercilinder maakt van de B-Klasse geen snelheidsduivel, maar is wel soepel en betrouwbaar. Het verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 kilometer, afhankelijk van je rijstijl en de aanwezige transmissie. De topsnelheid van de B 170 bedraagt 180 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt zo’n 12 seconden. Het gewicht van de auto komt uit op 1.260 kg, wat redelijk beperkt is en bijdraagt aan de gunstige wegenbelasting.
De B170 kwam in het laatste productiejaar ook in een milieuvriendelijke versie op de markt: de zuinigere BlueEfficiency-modellen. Deze was uitgerust met een aardgasaandrijving. De Mercedes-Benz B 170 NGT (Natural Gas Technology) heeft een grotere motor met een cilinderinhoud van 2,0 liter. En behalve een benzinetank heeft hij ook een aardgastank waarin maximaal 16 kg gas kan worden opgeslagen. Hiermee heeft de B 170 NGT een reikwijdte van circa 1.000 kilometer bij gecombineerd brandstofverbruik. Bij het rijden op aardgas wordt de CO2-uitstoot van de Mercedes-Benz B 170 verlaagd tot 135 g/km.
Afmetingen
De Mercedes B 170 is 4,27 meter lang, 1,77 meter breed en 1,60 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,78 meter, wat zorgt voor verrassend veel binnenruimte.
Varianten
De Mercedes-Benz B 170 werd nieuw geleverd in verschillende uitrustingsniveaus. Denk aan de Classic, Elegance en Avantgarde. De basisversie heeft standaard al airconditioning, elektrische ramen en een radio/cd-speler. De luxere uitvoeringen voegen daar zaken als lichtmetalen velgen, lederen bekleding en parkeersensoren aan toe. Andere carrosserievarianten waren er niet van de B 170. Het was altijd een compacte vijfdeurs MPV.
Prijzen
De nieuwprijs van de Mercedes-Benz B 170 lag destijds rond de 27.000 euro, afhankelijk van de uitvoering en opties. Op de tweedehandsmarkt vind je ze inmiddels in uiteenlopende staat en prijsklassen, van nette exemplaren tot versies met flink wat kilometers achter de rug. Denk aan prijzen vanaf 1.000 tot een kleine 8.000 euro.
Lees ook: Luxe en innovatie in de S-Klasse (2007)
Mercedes B-klasse W246 aankoopadvies
Design
Buitenkant
De Mercedes-Benz B 170 heeft een ingetogen, functioneel design. De neus is herkenbaar Mercedes-Benz met het grote logo in de grille en brede koplampunits. Het profiel is rechttoe rechtaan, zonder overdreven lijnen. De achterzijde is vrij hoog, wat de bagageruimte ten goede komt. De auto oogt niet sportief, maar wel volwassen en degelijk. Wat kleurkeuzes betreft was er variatie, van ingetogen zilvergrijs tot diepblauw of zwart.
Binnenkant
Binnenin is de B 170 typisch Mercedes-Benz: sober, maar logisch ingedeeld. De materialen voelen degelijk aan, met zachte kunststoffen op de belangrijkste plekken. Het dashboard is overzichtelijk, met duidelijke knoppen en goed afleesbare tellers. De zitpositie is hoger dan bij veel andere compacte auto’s. Je kijkt makkelijk over het verkeer en hebt goed zicht rondom. De stoelen zijn stevig en geschikt voor lange ritten. Er is voldoende opbergruimte in vakken, bekerhouders en het dashboardkastje.
Interieur Mercedes-Benz B-Klasse (W245)
Veiligheid
Veiligheid stond bij deze Mercedes-Benz B-Klasse hoog in het vaandel. De eerder genoemde ‘sandwichbodemconstructie’ helpt om bij een frontale botsing de motor onder de cabine te schuiven in plaats van erin. Dat verkleint de kans op letsel. Standaard kreeg de auto meerdere airbags, ABS, ESP en gordelspanners. De B 170 scoorde goed in crashtests en voelt solide aan in dagelijks gebruik. Voor wie veiligheid belangrijk vindt, is dit een geruststellende auto.
Alternatieven
Op zoek naar alternatieven in dezelfde klasse? Dan kun je denken aan de volgende modellen. De Volkswagen Golf Plus is net als de B-Klasse een verhoogde hatchback met veel ruimte. De Renault Scénic biedt vergelijkbare ruimte en vaak meer uitrusting voor minder geld. De BMW 2 Serie Active Tourer is moderner, maar wel prijziger en sportiever ingesteld. Denk ook aan een Toyota Verso: degelijk en betrouwbaar, al is de uitstraling minder premium.
Lees ook: Luxe en Performance in de C 63
De B-Klasse in de Markt
Mercedes noemt de B-klasse een Compact Sports Tourer. Het predikaat midi-MPV zou de auto tekort doen. Aan binnenruimte is het wel een midi-MPV. Zeven jaar geleden presenteerde Mercedes de A-klasse. Daarmee sloeg de Duitse autofabrikant een compleet andere weg in. Auto’s als deze waren voornamelijk voorbehouden aan ‘doorsnee’ automerken. Ondanks de tegenslagen (lees: elandproef) die Mercedes met de A-klasse te verduren kreeg, werd de auto toch een succes. Een jaar geleden kwam Mercedes met een nieuwe A-klasse. Nu komt er een vervolg in de vorm van de B-klasse. De auto werd gepresenteerd als conceptcar op de Salon van Parijs. Onder de naam Vision B CST (Compact Sports Tourer) beleefde de B-klasse zijn werelddebuut in 2004. Compact Sports Tourer is de naam die Mercedes verbindt aan dit concept. Het is niet zomaar een compacte MPV, maar een sportieve auto met veel ruimte. De B-klasse heeft dan ook niet de uitstraling van een midi-MPV zoals we die kennen.
Hoeveel aandacht diverse automerken ook besteden aan hun midi-MPV’s, Mercedes is één van de weinigen die erin geslaagd is om echt een sportieve en tegelijk exclusieve auto neer te zetten. De B-klasse ziet er niet uit als een midi-MPV. Hij heeft een zakelijke en tegelijk sportieve uitstraling. Het door ons gereden model was bovendien voorzien van 17 inch AMG-wielen en een sportpakket dat bestaat uit aluminium gaas in de grille en achterbumper en een dubbele uitlaatpijp.
Interieur en Ruimte
Ondanks zijn compacte buitenmaten is de B-klasse binnenin zeer ruim. Zowel voor- als achterin zit je hoog en heb je een goed overzicht over het verkeer. Met een lengte van 4,27 m, een breedte van 1,78 m en een hoogte van 1,60 m zou je niet verwachten zoveel ruimte te hebben. Zelfs wanneer de bestuurder van bovengemiddelde lengte is heb je achter in de B-klasse geen enkel klagen. De bagageruimte is met een inhoud van 544 liter uitzonderlijk groot en voldoende ruim voor de vakantiebagage van vier volwassenen. Klap je de achterbank neer dan beschik je over 2245 liter ruimte. Vakken in de portieren, bergvakjes op diverse plekken en een ruim dashboardkastje bieden plaats aan kleine spulletjes. Waar design vaak ten koste gaat van de interieurruimte is Mercedes er wel in geslaagd om van de B-klasse en ruime auto te maken. Al zou je dat niet zeggen als je de auto van de buitenkant ziet.
Rij-eigenschappen
Aan de sportieve eigenschappen van de B-klasse is veel aandacht besteed. Dat uit zich in de uitstraling van de auto, maar ook in de rij-eigenschappen. Een wat hogere auto zoals de B-klasse helt meer over dan een gemiddelde personenauto. Mercedes heeft dit tot een minimum weten te beperken. De gemonteerde adaptieve passen zich aan aan de rijomstandigheden. Liefhebbers van een sportieve rijstijl hoeven zich door de B-klasse niet te laten afschrikken. Hij neemt de bochten met gemak en stuurt goed. Verwacht geen rij-eigenschappen van een sportauto, maar de B-klasse laat zich zeker van een sportieve kant zien. Helaas heeft dat ook een keerzijde. Het onderstel is vrij stevig gedempt wat ten koste is gegaan van het comfort. Uiteraard hebben de 17 inch wielen met lage banden en het sportonderstel daar ook (negatieve) invloed op.
Motorvarianten en Prestaties
Het gamma van de B-klasse bestaat uit 4 benzinemotoren en twee diesels. Wij reden het topmodel van het benzinegamma; de B 200 Turbo. Deze 2.0 liter viercilinder is voorzien van een turbo. De motor levert een vermogen van 193 pk en een koppel van 280 Nm. Deze cijfers staan op papier garant voor een pittige acceleratie. Vanuit stilstand accelereert de B 200 Turbo in 8,2 seconden naar 100 km/h. Zijn topsnelheid ligt op 218 km/h. Ons testmodel was uitgerust met een CVT-automaat. Deze traploze automaat laat de krachtige motor niet tot zijn recht komen. Doordat de automaat geen verzetten heeft blijft de motor toeren maken tot je stopt met accelereren. De motor klinkt hierdoor wat rauw en geeft je geen kwalitatieve indruk zoals je dat van Mercedes verwacht. Gelukkig biedt Mercedes ook de mogelijkheid om handmatig (met knopjes achter het stuur) te schakelen. De 7 voorgeprogrammeerde verzetten zijn snel te doorlopen. Het karakter van de auto verandert hierdoor direct. De turbo laat van zich horen en bovenin toeren klinkt de motor lekker sportief.
Opties en Luxe
Het zakelijke en luxueuze karakter van de B-klasse komt nog eens extra naar boven als we de optielijst bekijken. Mercedes levert tal van opties die de gemiddelde midi-MPV niet kent. Lederen bekleding, houtafwerking of aluminium op het dashboard en een navigatiesysteem zijn tegenwoordig niet bijzonder meer. Maar Mercedes levert de B-klasse optioneel ook met adaptieve Bi-Xenon-bochtenverlichting, een Harman Kardon audiosysteem met navigatie en telefoonfunctie, een bestuurdersstoel die zich vormt naar het lichaam van de bestuurder en runflat-banden. Wie kiest voor het Designo-pakket mag zich verheugen op een compleet lederen interieur, echt houten strips op het dashboard en luxe vloermatten.
Prijs en Concurrentie
De prijzen van de B-klasse starten bij € 26.490,- voor de B 150. Een 95 pk sterke 1.5 liter viercilinder zorgt dan voor de aandrijving. De diesels starten bij € 32.675,- voor de B 180 CDI. Met 109 pk en 250 Nm goed voor een sprint naar 100 km/h in 11,3 seconden. De B-klasse bevindt zich net onder het segment van de echte midi-MPV’s. Auto’s als de Opel Zafira, Mazda5, Volkswagen Touran en Ford Focus C-Max zijn flexibeler in te delen en sommigen hebben zelfs zeven zitplaatsen. Ondanks dat heeft de B-klasse wel een enorme binnenruimte. Je hebt geen enkel klagen en een bagageruimte van meer dan 500 liter is gewoon heel groot. De afwerking is van een hoog niveau en de materialen en kleurstellingen ogen kwalitatief hoogwaardig en luxueus. De B-klasse beschikt over goede rij-eigenschappen en een dosis gezonde sportiviteit. De CVT-versnellingsbak kon ons niet enthousiast maken, behalve wanneer er handmatig schakelen wordt gekozen. Met een vanafprijs van dik 26 mille is de B-klasse stevig geprijsd. Voor dat geld heb je een redelijk complete midi-MPV zoals bovengenoemd. Maar de B-klasse is wel een auto met uitstraling. Hij oogt sportief en chique en kan met tal van luxueuze opties worden aangekleed. Hij is praktisch en tegelijk representatief.
Conclusie
De Mercedes-Benz B-Klasse is bepaald geen tweede keuze! Dankzij nieuwe techniek parkeert de B-Klasse zichzelf in. De B-klasse beschikt over een eersteklas audio-, navigatie- en communicatiesysteem. Het is een beter alternatief voor de gebruikelijke MPV.