Het kiezen van de juiste velgen en banden voor uw Toyota Prius is essentieel voor de veiligheid en prestaties van uw auto. Dit artikel geeft een overzicht van de velgspecificaties voor de Prius 3 en 4, evenals informatie over bandenmaten en sneeuwkettingen.
Velgspecificaties Toyota Prius 3 en 4
De Prius 3 heeft een velgmaat van 15 inch/6J, een steekwaarde van 5x100 en een ET 45. De velgmaat van de Prius 4 is 15 inch 6,5J. Een toyota monteur verzekerde me dat deze originele 15 inch velg van de P3 ook op de P4 past. Eigen ervaring wijst anders uit.
Met name twijfel ik aan de getolereerde ET waarde. Maar ik kan de officiele velgspecificaties van de P4 nergens vinden. Tevens mag het wiel niet aanlopen als het stuur geheel naar links of rechts word gedraaid.
Wel is de ET waarde met 40 (P4) vs 45 (P) 'op het randje'. De diameter doet er minder toe, Je totale diameter van velg+band zal nagenoeg gelijk zijn.
De velgmaat is van de Prius 3 15 inch 6J en de P4 6,5J. Kan dat kwaad?
Lees ook: Alles over banden en velgen voor de Nissan Note
Maar hoe breder de velg, hoe meer dat deze van de naaf zal uitsteken dus eerder bij de spatbordrand komt.
Zoals eerder gezegd, een half J breder is geen probleem. Als je kijkt wat voor velgen er als originele accessoire geleverd kunnen worden dan zal je zien dat kleine afwijkende ET en J waarden heel normaal zijn.
Onder mijn C-HR ben ik van 7J naar 8J gegaan, en van ET50 naar ET40. Gaat prima met de originele banden. Ja het staat iets verder naar buiten en ja, de banden zijn door de bredere velgen iets meer ´getrokken´ dan origineel maar er steekt niets buiten de body en het ziet er ook niet overdreven uit.
Inderdaad aan de krappe kant en dat kan wellicht de niet optimale vrijloop bepalen van de velgen. Ik denk dat ik andere velgen moet aanschaffen en dan niet stalen velgen, zoals bij de P3.
Bij autobandenmarkt.nl laten ze ook netjes zien hoe het onder een witte P4 staat. Klopt. Die velgen zullen prima passen.
Lees ook: Velgen voor Opel Agila
Een smallere velg 6J zet de velg/band combinatie nog wat verder naar buiten, verder weg van de remklauw. Ja en nee.
Dat heft elkaar zodanig op dat de positie van de velgrand aan de binnenkant gelijk blijft. De buitenrand van de velg gaat in totaal 1cm naar binnen en de ´buik´ van de velg ook 5mm.
Dit plaatje laat je het verschil zien. heeft, maar dat is vaak niet het geval.
Hieronder enkele belangrijke termen en specificaties:
- Velgmaat: De breedte van de velg wordt weergegeven in inches. Een velg kan bijvoorbeeld 6 inch breed zijn en een diameter van 15 inch hebben.
- ET-waarde: De ET-waarde geeft de afstand aan tussen het midden van de velg en het montagevlak.
- Steekwaarde: De steekwaarde heeft betrekking op de bevestiging en de cirkel die door het hart van de boutgaten getrokken kan worden. Een steekcirkel kan bijvoorbeeld 5x100 mm zijn.
Tabel: Velg Specificaties Toyota Prius
| Model | Velgmaat | Steekwaarde | ET Waarde |
|---|---|---|---|
| Prius 3 | 15 inch/6J | 5x100 | 45 |
| Prius 4 | 15 inch/6,5J | 5x100 | 40 |
Bandenreparatieset
Veel auto’s zijn standaard uitgerust met een bandenreparatieset als alternatief voor het reservewiel. Bij een lekke band moet er vloeistof in de band gespoten worden. - en daarna het bandenreparatiemiddel toepaste. Heel simpel leek het allemaal niet te gaan.
Lees ook: Bandenmaat advies voor Ford C-Max (2011)
beginnen waren alle gebruiksaanwijzingen niet in het Nederlands. de band en verpestte de handschoenen van de testpersoon. om de compressor te laten werken. de juiste bandenspanning is bereikt. in de wang van de band. set beperkt.
heeft. uit de bandenreparatieset heeft agressieve eigenschappen.
een reservewiel i.p.v. is. nog eens een dure aangelegenheid.
in hun Prius zouden willen i.p.v. maar helaas is dat t.n.t. een andere manier aan een reservewiel (spacesaver) te komen is. pagina van deze site! bieden goede service en een snelle levering!
van hun auto en niet langer voor het bezit ervan. halveren de files en gaat het milieu er op vooruit. (MRB) en de aanschafbelasting (BPM) worden afgeschaft. gereden, van snelweg tot woonerf. gaat betalen.
zijn dan de ‘oude’ belastingen samen. 59 procent van de automobilisten er in het nieuwe stelsel op vooruit. infrastructuurfonds. en bewuster er gereden wordt, hoe minder men betaalt. zal afnemen en de files worden gehalveerd. dat het aantal verkeersdoden met 7 procent afneemt. vervoer met 6 procent zal toenemen. de kilometerprijs.
dan 10 procent af. (25 procent van de prijs) auto’s goedkoper. wordt een basistarief betaald. bestelauto’s particulier/ondernemer, autobussen en vrachtwagens. als nu af van de CO2 uitstoot. gewicht bepalend voor het basistarief. met de CO2 uitstoot. maakt de wet het mogelijk om een spitstarief te heffen.
voor structurele knelpunten in het wegennet en potentiële sluiproutes. van betaling. Ook motoren gaan geen prijs per kilometer betalen. en te ontspannen. vertienvoudigd. nog eens 40 procent. is naast het bouwen van infrastructuur beprijzen per kilometer noodzakelijk. gereden wordt. inningskantoor waar de rekening wordt opgemaakt.
levert bij deze voorziening, zoals routenavigatie. beschermd. Alleen de automobilist gaat over deze gegevens. ontvangt geen reisgegevens en kan geen auto’s volgen. over op een nieuw systeem. Zorgvuldigheid gaat hierbij boven snelheid. succes worden getest in de praktijk. en de techniek te testen.
surface scratches usually caused by car wash brushes or fingernails. TMC plans to use the coat on the soon-to-be-upgraded Lexus “LS”. and can even restore* itself even if it is deformed. resulting in a denser structure than conventionally possible.
Winterbanden
Men wil graag winterbanden vanwege de betere veiligheid. Oké, maar je rijdt het veiligst door je snelheid zo goed mogelijk aan de winterse omstandigheden aan te passen. Ligt er serieus sneeuw, dan wacht totdat men met de 'zoutpot' is langs geweest.
De kans dat je in de sneeuw blijft vasthangen is in Nederland vrij klein. Mij is dat in 40 jaar tijd precies 2 keer gebeurd en dat was in beide gevallen doordat ik met een fikse portie jeugdige overmoed linke plekken had opgezocht. Op koud nat wegdek doen (smallere) winterbanden het beter dan de brede 17" zomersloffen.
Tja, maar ook hier geldt dat je het meeste voor de veiligheid kunt doen door veel langzamer te rijden. De Prius is gemaakt om extra zuinig mee te rijden en dat realiseer je alleen maar met rustig rijden.
Wat op dit moment de beste keuzes zouden zijn, kan ik niet zeggen en verwijs daarvoor naar de bandentests op de aangehaalde sites. Het hoeft - dacht ik - geen betoogd, dat de smallere banden vooral op sneeuw een betere grip hebben dan brede banden.
Winterbanden heb ik overigens voornamelijk gekocht omdat die in Duitsland (nagenoeg) verplicht zijn en ik zeker wekelijks de grens over ga. Zou ik er nagenoeg nooit komen, dan zou ik géén aparte winterbanden meer kopen.
Prius 2 velg met winterbanden onder de Prius 3. wielkast. velg met een hogere ET worden gemonteerd. een wiel heeft betrekking op de bevestiging.
cirkel die door het hart van de boutgaten getrokken kan worden. een steekcirkel van 100 mm. staan. Je kunt dan een liniaal pakken en van hart tot hart meten. Bij velgen met 5 boutgaten wordt het meten wat lastiger.
hieronder. velg wordt weergegeven in inches. inch breed en heeft een diameter van 15 inch. geeft meer aan dan 6 inch. tekening is te zien.
voldoen. van groot belang. die voor het voertuig is vermeld in het kentekenregister. zijn in dit kader niet van belang. banden. vrijloop m.b.t. toegestane max. omdat de ET waarde binnen de max. t.o.v.
in de belangrijkste winterbandentest in Europa! en het Oostenrijkse ÖAMTC organiseren ieder jaar een grote winterbandentest. in hun eigen land én over de grens. prestigieuze aangelegenheid.
succesvolle Snowtrac 2: de Snowtrac 3. naar voren! over de gehele linie te verbeteren. in de nieuwe Snowtrac. van zijn succesvolle voorganger. in situaties als het er écht omgaat! op het gebied van veiligheid is de Snowtrac 3 een klasse apart.
dan zijn voorgangers. oliën, die een belasting vormen voor het milieu. nieuwe mengsel is ook de rolweerstand verlaagd. leefomgeving. ooit heeft ontwikkeld. toegelicht, zorgt voor optimale prestaties. af met alle vooroordelen die er over winterbanden bestaan. levensduur.
constant en gelijkmatig wordt. breedte. afvoer van water en ‘slush’.
Sneeuwkettingen voor de Toyota Prius
De Toyota Prius is wereldwijd hét symbool van hybride rijden en inmiddels in meerdere generaties en varianten op de markt gebracht. Van de tweede generatie Prius tot de nieuwste Toyota Prius Plug-in Hybrid uit 2023: elke uitvoering heeft zijn eigen specificaties en bijbehorende bandenmaat. Dat maakt het kiezen van de juiste sneeuwkettingen soms een uitdaging.
Daarom hebben wij bij Sneeuwkettingen4u de meest voorkomende Prius-modellen en hun bandenmaat overzichtelijk voor u op een rij gezet. Of u nu rijdt in een Prius II, Prius III, de ruime Prius+, de Prius IV of de nieuwste Prius Plug-in Hybrid uit 2023, voor elk model vindt u direct de sneeuwkettingen die veilig passen en voldoen aan de Europese norm EN 16662-1.
Het werkt heel eenvoudig: selecteer uw Prius-model en de juiste bandenmaat, waarna u direct een overzicht krijgt van de geschikte sneeuwkettingen. Toyota geeft in de handleiding van de laatste Prius aan dat sneeuwkettingen alleen op de voorwielen mogen worden gemonteerd.
Houdt u er alstublieft rekening mee dat de aanbevelingen van adviezen met betrekking tot uw Toyota en de maat van de sneeuwkettingen en wiel- en bandafmetingen altijd met de grootste zorg worden nagelopen. Door snelle technologische ontwikkelingen kan het echter voorkomen dat niet alle data in onze sneeuwkettingen adviezen up-to-date is.
Wij proberen hier natuurlijk wel naar te streven. Voordat u een sneeuwketting aanschaft, c.q. monteert, vragen wij u daarom om het instructieboekje / handleiding van uw Toyota hier op na te zien. Aan het gebruik en de uitkomsten van onze adviezen kunnen derhalve geen rechten worden ontleend.
Sneeuwkettingen4u is niet aansprakelijk voor het gebruik van verkeerde sneeuwkettingen.