De distributie- en multiriem zijn essentieel voor uw auto. Vervang ze tijdig om problemen te voorkomen. Het is belangrijk om de distributieriem of -ketting tijdig te laten vervangen. Het moment dat de distributieriem breekt kan dit ernstige motorschade opleveren of zelfs tot het volledig vervangen van de motor leiden.
De distributieriem regelt de samenwerking tussen alle draaiende en op- en neergaande onderdelen in de motor. Zonder distributieriem is er geen lopende motor en dus geen aandrijving. Als hij breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien en is de kans op motorschade aanzienlijk.
Deze handleiding geeft inzicht in het belang van tijdige vervanging, de te nemen stappen en de overwegingen rondom de waterpomp. Bij Hedin Automotive helpen we je graag met het vakkundig vervangen van de distributieriem.
Wat doet een distributieriem?
De distributieriem of -ketting vormen de verbinding tussen de draaiende assen in de boven- en onderkant van de motor. Hiermee is de riem of ketting verantwoordelijk voor een synchrone werking van de motor. Beiden hebben dezelfde taak, het verschil zit hem in het materiaal waar de onderdelen van worden gemaakt.
De riem is gemaakt van een sterk soort rubber terwijl de ketting is gemaakt van een gehard staal. Hierdoor is de distributieriem vele malen gevoeliger voor slijtage dan de distributieketting. De distributieriem zit aan de zijkant van de motor, weggewerkt achter stofkappen.
Lees ook: Benzinetank capaciteit Fiat 500
Wanneer moet ik de distributieriem laten vervangen?
Renault schrijft in de meeste gevallen voor om de distributieriem eens per 120.000 kilometer te vervangen. De distributieriem slijt niet alleen door het aantal gereden kilometers, maar ook door ouderdom. Onze Renault-professionals adviseren dan ook om de distributieriem zeker iedere vijf jaar te laten vervangen.
Renault geeft aan dat het hoogstwaarschijnlijk na 120.000 km of na 5 jaar tijd is om de distributieriem te laten vervangen. Er zijn enkele Renault modellen met een afwijkende interval. Wil je weten hoe dat bij uw Renault zit? Maak dan direct een afspraak.
Twijfel je en wil je graag zeker weten dat je veilig op de weg rijdt? Rijd je al lang rond met dezelfde distributieriem of hoor je een ratelend geluid? Plan een werkplaatsafspraak in of neem contact op om langs te komen in de werkplaats.
Distributieriem vervangen: Stappen en Werkwijze
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld.
Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd. Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Lees ook: Hoe ver met reserve?
Service Special - De distributieriem vervangen van uw Renault | Stern
Wat komt er nog meer kijken bij het vervangen van de distributieriem of -ketting?
De distributieriem en ketting zitten beiden op moeilijke plekken. Daarom is het niet gemakkelijk om deze zelfstandig te vervangen. Alle onderdelen eromheen zullen zorgvuldig moeten worden verwijderd. Vaak kom je tussentijds nog andere onderdelen tegen die door slijtage ook aan vervanging toe zijn. Denk daarbij aan spanrollen, looprollen en de waterpomp.
De Waterpomp: Mee vervangen of niet?
Iedereen roept meteen dat je de waterpomp altijd mee moet vervangen, maar de Renault garage zegt iets heel anders. Die vervangt alleen als er zichtbare lekkage is. Mocht het te achterhalen zijn of de wp de vorige keer wel vervangen is zou ik overwegen om het nu niet te doen. Ten eerste omdat het geen standaard advies is van Renault en omdat deze wp in dit geval slechts 40.000 km gelopen heeft.
Echter, er zijn ook sterke argumenten om de waterpomp wel te vervangen: "Ik ben van mening dat je altijd de WP dient te vervangen: juist doordat de spanning er bij een distributiewissel eerst áf-, en daarna weer opgaat neemt de kans op lekkage naderhand toe. En bij het wisselen van alleen een WP moet de distributieriem er weer af, en dus vervangen worden..."
Het is en blijft gewoon veel slimmer om te doen. Nu heb ik tenminste 5 jaar garantie op die pomp. Is het een productiefout hoef ik de reparatie niet te betalen. Anders heb je geen poot om op te staan en mag je na 2 jaar alsnog de waterpomp, spanners (en de riem van 3 tientjes) doen.
Kostenplaatje: Wat kunt u verwachten?
De kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn afhankelijk van het Renault model. Bij Van Mossel bieden we de laagste prijsgarantie en maken we altijd gebruik van originele Renault onderdelen.
Lees ook: Rijbewijs BE: wat mag je trekken?
Bij de dealer ben je (naar schatting) rond de € 800,= kwijt, inclusief multiriem.
Auto Service Bladel heeft zich gespecialiseerd in het vervangen van de distributieriem. Wij vervangen distributieriemen van bijna alle gangbare auto's. Wij bieden een uitstekende service en A-kwaliteit onderdelen voor een scherpe prijs.
| Model | Onderdelen | Prijs (incl. montage, BTW en garantie) |
|---|---|---|
| 1.8 16v en 2.0 16v | Distributieriem met spanrol, meelooprollen, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | € 545,- |
| 2.0 Turbo modellen | Distributieriem met spanrol, meelooprollen, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | € 595,- |
| 1.5 Dci modellen | Distributieriem met spanrol, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | € 545,- |
| 1.9 Dci modellen | Distributieriem met spanrol, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | € 545,- |
| 2.2 Dci modellen | Distributieriem met spanrol en multiriem | € 545,- |
Door dit met je te bespreken, weet je precies waar je aan toe bent en wat de kosten zullen zijn voor het vervangen van de distributieriem of -ketting.