In de moderne voertuigtechnologie spelen camera systemen een steeds grotere rol. Van achteruitrijcamera's tot geavanceerde nachtzichtsystemen, deze technologieën bieden bestuurders een verbeterd zicht en verhogen de veiligheid op de weg. Dit artikel bespreekt de voor- en nadelen van verschillende voertuig camera systemen, inclusief achteruitrijcamera's, cameramonitorsystemen voor vrachtwagens, en nachtzichttechnologie.
Achteruitrijcamera's: Een Overzicht
Als u op zoek bent naar parkeersensoren, dan heeft u vast en zeker ook aan een achteruitrijcamerasysteem gedacht. Met een achteruitrijcamera heeft u in plaats van een akoestisch en optisch signaal, een daadwerkelijk beeld van wat er achter uw auto gebeurt. Camera’s zijn zelf al draadloos en in een discreet design beschikbaar. Dit maakt de installatie eenvoudiger en het zorgt ervoor dat de achterkant van de auto er qua design niet op achteruitgaat. Over het algemeen kunt u een camera het beste gebruiken bij campers, bussen en andere grote voertuigen.
Een achteruitrijcamera is een camera die aan de achterkant van een voertuig wordt gemonteerd en beelden weergeeft op een scherm in het interieur. Dit systeem helpt bestuurders om beter zicht te krijgen op wat er zich achter het voertuig afspeelt, waardoor het risico op ongelukken tijdens het achteruitrijden vermindert. Sommige systemen combineren een achteruitrijcamera met een GPS-navigatiesysteem. Dit biedt het voordeel van een geïntegreerd scherm voor zowel navigatie als achteruitzicht, wat ruimte bespaart en het dashboard overzichtelijk houdt.
Bij een auto met een groot display is het handig om voor een systeem te gaan dat een camera koppelt aan dat scherm. Je kunt ook altijd gaan voor een systeem dat het op een extern scherm toont. In principe kan dit voor elke auto. Maar let op: er is een kleine kans dat een kleine auto niet genoeg stroom heeft om de camera te voeden.
Achteruitkijkspiegel met Camera
Met een achteruitkijkspiegel met camera heb je een constante videoverbinding met wat er achter je gebeurt. Dat is enorm handig wanneer je zicht beperkt is. Ook helpt dit met inparkeren. Ben je van de gadgets, dan is een achteruitkijkspiegel met een camera voor in de auto het overwegen waard. Hiermee ontvang je een stream van de camera op je achteruitkijkspiegel.
Lees ook: LZV in Nederland: Eisen en Regels
Je kunt uit veel modellen digitale achteruitkijkspiegels kiezen. Zo heb je een binnenspiegel met camera aan de voor- en de achterkant. Vanuit de spiegel bedien je de camera. De camera aan de voorkant werkt dan als een dashcamera. Handig om bewijslast vast te leggen wanneer je in een ongeluk betrokken bent. Als je al een groot scherm in je auto hebt, dan is het vaak een kwestie van een camera achterin plaatsen en die met het scherm verbinden. Heb je dat niet, dan kun je al voor een paar tientjes een achteruitkijkspiegel met camera aanschaffen. Je kunt ook een specialist inschakelen om dit professioneel en netjes te installeren zodat alle kabels netjes zijn weggewerkt.
De camera achterin wordt automatisch geactiveerd wanneer je naar achteren rijdt. Dat helpt bij het achteruit inparkeren. Tijdens het rijden heb je dan een stream van wat er achteren je gebeurt. Er zijn ook modellen die die stream niet hebben. Dan heb je een slimme binnenspiegel die je enkel helpt met achteruit inparkeren. Tijdens het rijden heb je dan een spiegel zoals je het gewend bent.
De binnenspiegel met camera vervangt dan de huidige spiegel. In andere gevallen plaats je de spiegel over de huidige. Zo kun je hem ook demonteren en opnieuw installeren in een andere auto. Als de camera uitstaat, werkt het als een gewone spiegel. Het scherm met de camerafeed bevindt zich achter de spiegel en zie je alleen als het aanstaat. En in sommige modellen kun je het standaard aanzetten, zodat je altijd de feed ziet.
Voordelen van een digitale binnenspiegel:
- Altijd zien wat er achter je gebeurt, ook als je geen zicht hebt
- Gemakkelijker inparkeren
- Dashcam om video mee op te nemen
Nadelen van een digitale binnenspiegel:
Lees ook: Voertuigregistratie en onbekende entiteiten: Wat u moet weten
- Vertraging van feed kan wat onveilig zijn
- Snel inparkeren of een auto inhalen
- Aanschaf- en montagekosten
- Het grote aanbod maakt het lastig om de juiste te vinden
Waarop letten bij de aanschaf:
- Draadloos of bedraad: Overweeg of je een achteruitrijcamera draadloos wilt, of een bedrade variant.
- Beeldkwaliteit: Let op de scherpte van het beeld.
- Nachtzichtfunctie: Controleer of de camera is uitgerust met nachtzicht.
- Zichthoek: Een brede kijkhoek is belangrijk, vooral voor grotere voertuigen zoals caravans.
Voorbeelden van achteruitrijcamera's:
- De Strex achteruitrijcamera biedt een betrouwbare en haarscherpe oplossing voor veilig achteruitrijden en parkeren.
- De MasonPro draadloze achteruitrijcamera is een praktische en betrouwbare oplossing voor wie veilig wil achteruitrijden, of je nu in een auto, busje of camper rijdt.
- De Nince ARC1 draadloze achteruitrijcamera biedt betrouwbare veiligheid zonder gedoe met kabels.
- De Vechline Visio EVO achteruitrijcamera is speciaal ontworpen voor wie met vertrouwen wil achteruitrijden, ook in grotere voertuigen zoals campers.
- De CL Chlin draadloze achteruitrijcamera is een praktische oplossing voor wie veilig en zonder moeite wil achteruitrijden.
- De YE Pro achteruitrijcamera biedt een veilige en comfortabele rijervaring dankzij zijn draadloze verbinding en eenvoudige installatie.
Cameramonitorsystemen voor Vrachtwagens
De achteruitkijkspiegels op vrachtwagens hebben een hele transformatie ondergaan. In de afgelopen decennia werd de eenvoudige beugel met daaraan de spiegel vervangen door steeds grotere, gestroomlijnde kunststof behuizingen, die twee spiegels bevatten. Hoewel die grote, elektrisch verstelbare en verwarmde spiegels uitstekend zicht naar achteren bieden, hebben ze ook een nadeel. Ze belemmeren het directe zicht naar de zijkanten, wat een grote dode hoek tot gevolg heeft. Met name aan de rechterkant is dat soms extreem, vooral in combinatie met de A-stijl van de cabine. Bij sommige merken kun je daar niet tussendoor kijken en dan ontstaat er een grote dode hoek. Daarnaast vormen die grote ‘olifantsoren’ aan de cabine een hindernis voor de stroomlijn.
Het rijden in vrachtwagens met zijspiegels is altijd iets vanzelfsprekends geweest voor chauffeurs. De afgelopen jaren zijn verschillende fabrikanten echter begonnen met het aanbieden van cameramonitorsystemen. In welke situaties kan dat nuttig zijn, en wat zijn de voor- en nadelen van een camera versus een spiegel? In 2016 maakten de Verenigde Naties zich sterk voor een voorschrift waardoor cameramonitorsystemen spiegels kunnen vervangen. Een van de voordelen, was dat het zogenaamde directe zicht verbeterde.
De Europese Commissie schat dat de vernieuwde veiligheidsmaatregelen van de EU (de General Safety Regulation, afgekort: GSR) het aantal ongevallen zal verminderen en hopelijk tegen 2038 meer dan 25.000 levens zal redden en minstens 140.000 ernstige verwondingen zal voorkomen. Cameramonitorsystemen kunnen aan deze aantallen bijdragen, omdat ze het directe zicht verbeteren. Iedereen wil zijn brandstof- of energieverbruik verbeteren. Dankzij de verminderde luchtweerstand van spiegels, kunnen slankere camera-units de energie-efficiëntie met wel 1,5%* verbeteren.
Lees ook: Belastingen bij Voertuig Invoer
De eerste vrachtwagen met camera's in plaats van zijspiegels kwam in 2019 en de technische mogelijkheden hebben zich sindsdien snel ontwikkeld. Verschillende fabrikanten hebben trucks met cameramonitorsystemen op de markt gebracht en de stimulans van toekomstige wetgeving versnelt het proces. De technische ontwikkelingen en aankomende wetgeving bieden mogelijkheden en voordelen, maar ook uitdagingen en beperkingen aan het rijden met camera's in plaats van spiegels.
Voordelen van Cameramonitorsystemen
- Verbeterd Direct Zicht: Met een camera zijn er geen fysieke spiegels die het zicht van de chauffeur belemmeren. Daarom is het geschikt voor complexe verkeerssituaties, bijvoorbeeld wanneer kwetsbare weggebruikers zich dicht bij de vrachtwagen bevinden of op rotondes waar de spiegels het zicht van de chauffeur zouden kunnen belemmeren.
- Digitale Ondersteuning: Er kan ook automatische of handmatige aanhangertracking in de camera's zitten om aanhangerbewegingen te kunnen volgen of voor gebruik bij het achteruitrijden. Dit zijn digitale voordelen die met een zijspiegel niet mogelijk zijn.
- Referentielijnen: Ingebouwde referentielijnen (bij het wisselen van rijstrook) kunnen een andere vorm van digitale ondersteuning zijn bij een cameramonitorsysteem.
- Beeldcorrectie: Bij gewone bolle spiegels is er sprake van enige beeldvervorming, vanwege de spiegelradius. Bij een cameramonitorsysteem zijn er mogelijkheden om de beeldvervorming te corrigeren, zodat chauffeurs een beeld krijgen dat dichter bij de werkelijkheid ligt.
- Bewakingsfuncties: Wanneer de chauffeur slaapt, kunnen er bewakingsfuncties zijn met een cameramonitorsysteem.
- Beter Zicht in Regen: Een camera biedt over het algemeen een beter zicht bij het rijden in regen, omdat de lens beter beschermd kan worden in de camera-arm. De monitor bevindt zich in de cabine, waardoor daarop geen regendruppels zitten die het zicht belemmeren. Het zicht is dan dus beter dan wanneer er zowel op het raam als op de spiegel zelf regen valt.
- Schoonhouden: Het is gemakkelijker om een cameralens schoon te houden dan de traditionele spiegel met een groter glasoppervlak.
Nadelen van Cameramonitorsystemen
- Tweedimensionaal Beeld: Spiegels geven een driedimensionaal beeld, terwijl camerasystemen tweedimensionaal zijn. Dieptezicht, inschatting van afstand en snelheid van achteropkomende voertuigen kan enige gewenningstijd vergen.
- Resolutie: De resolutie van de camera kan een nadeel zijn in vergelijking met een spiegel. Spiegels bieden hetzelfde scherpteniveau als uw ogen. Camera's hebben een groothoeklens en een scherm met een beperkte resolutie. Hierdoor kunnen chauffeurs misschien de afstand moeilijker inschatten. De keuze van de beeldresolutie en schermgrootte zijn daarom belangrijke factoren.
- Plaatsing van Schermen: De plaatsing van de schermen moet worden aangepast aan het interieur van de cabine om te voorkomen dat er nog een dode hoek ontstaat.
- Reparatiekosten: Er zijn zowel sensoren als schermen in een cameramonitorsysteem, gebaseerd op een computer die het beeld beheert. Eventuele schade kan duurder zijn om te repareren.
- Gewenning: Kijken naar een tweedimensionaal beeld op een camerascherm is anders dan kijken in uw gewone spiegels. Op dit moment zijn de meeste chauffeurs nog gewend om met klassieke zijspiegels te rijden, waardoor rijden met een cameramonitorsysteem een nieuwe rijervaring is. Nog iets om aan te wennen en om te leren bij het rijden met een cameramonitorsysteem: de technische instellingen en nieuwe functies.
Zowel cameramonitorsystemen als traditionele spiegels hebben hun voor- en nadelen. Voorkeuren kunnen variëren. Het doel met camera's is om het scherm zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid te krijgen, om de best mogelijke rijervaring te bieden.
Kjell Brunnström, senior scientist bij RISE Research Institutes of Sweden, gespecialiseerd in visuele perceptie, zegt: "Zoals het nu is, geven cameramonitorsystemen een verminderde zichtdiepte in vergelijking met gewone zij- of achteruitkijkspiegels. Maar een studie uitgevoerd door RISE en Volvo Cars toonde aan dat, om de verminderde diepteperceptie te beperken, de camera's bij voorkeur extra lijnen en symbolen zouden moeten weergeven die de afstand en gevaarlijke objecten aangeven. De technologie op dit gebied ontwikkelt zich snel."
De keuze tussen een klassieke zijspiegel of een cameramonitorsysteem kan afhangen van uw voorkeur en segment waarin u opereert. Evalueer hiervoor uw bedrijfsvereisten en de mogelijkheden voor naleving van de wetgeving.
230105 Uitleg vrachtwagens met en zonder spiegel
Nachtzichtsystemen: Technologie en Toepassingen
Met nachtvisie worden een aantal technieken bedoeld die het mogelijk maken om een beter zicht op de weg te krijgen wanneer het erg donker is of de weg door andere omstandigheden slecht zichtbaar is. De nachtvisie zorgt ervoor dat je verder kan zien dan het bereik van je koplampen.
Type Nachtzichtsystemen
Nachtvisie systemen zijn verdeeld in 2 groepen: Passieve nachtvisie systemen en Actieve nachtvisie systemen.
- Passieve Nachtvisie Systemen: Deze systemen maken gebruik van warmte camera’s die de warmte oppikken die objecten, personen of dieren uitstralen. De beelden van de camera worden omgezet naar een zwart-wit beeld dat de bestuurder van de auto een beter zicht op de weg geeft. Het voordeel van een passief nachtsysteem is dat het gemakkelijk mensen, dieren en andere voertuigen kan herkennen omdat zij veel warmte uitstralen. Het nadeel is dat het systeem moeite heeft om hindernissen te detecteren die ongeveer dezelfde temperatuur hebben als de omgeving. In vergelijking met actieve nachtvisie systemen hebben passieve nachtsystemen een groter bereik. Tenslotte werkt het passieve systeem een stuk minder goed bij warme temperaturen.
- Actieve Nachtvisie Systemen: Deze systemen maken gebruik van een infrarood lichtbron. Omdat wij infrarood licht niet met het blote oog kunnen zien kunnen tegenliggers er dus ook niet door verblind worden zoals dat bij Groot licht bijvoorbeeld wel het geval kan zijn. Met deze infrarood lichtbron kan de weg een stuk verder verlicht worden dan met standaard koplampen. Actieve nachtvisie systemen werken een stuk minder bij slecht weer zoals sneeuw of hagel. Bij goede weersomstandigheden geeft een actief nachtvisie systeem beelden weer met een hoog contrast waardoor voertuigen, dieren en ook levenloze objecten goed weergegeven kunnen worden.
Hoe Nachtvisie te Bekijken
De eerste nachtvisie systemen maakte gebruik van een heads up display. Dit systeem projecteerde eventuele waarschuwingen op de voorruit van de auto. Op deze manier kon de bestuurder van de auto op tijd zien dat er iets op de weg lag. Andere systemen maken gebruik van een Lcd-scherm waarop de beelden weergegeven kunnen worden. Het scherm is dan geïntegreerd in het dashboard of in het scherm achter het stuur.
Beschikbaarheid
Nachtvisie systemen bestaan al sinds 1988 maar komen nog steeds voornamelijk voor in luxe auto’s. Een nachtvisie systeem is ook bijna altijd optioneel en zit dus bijna nooit standaard op een auto. Mercedes en Toyota hebben actieve nachtvisie systemen, waar Audi, BMW en Honda passieve nachtvisie systemen aanbieden. Het is eventueel ook mogelijk om achteraf een nachtvisie systeem in te laten bouwen.
Effectiviteit
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat bijna 50% van de ongelukken in het donker gebeurt. Dit is best verrassend aangezien er in de avond/nacht tot wel 60% minder verkeer op de weg is. Omdat nachtvisie nog niet echt veel gebruikt wordt is er nog geen data beschikbaar waaruit geconcludeerd kan worden dat deze systemen ook daadwerkelijk voor minder ongelukken zorgen. Uit onderzoek is wel gebleken dat bestuurders bereid zijn om harder te rijden wanneer zij de hulp krijgen van systemen met nachtvisie. Dit zou kunnen zorgen voor meer ongelukken. Aan de andere kant hebben andere technologieën met betrekking tot het verbeteren van het nachtzicht wel gezorgd voor minder ongelukken. Het is dus aannemelijk dat het verbeteren of uitbreiden van deze technologieën ervoor zorgt dat er minder ongelukken in het donker zullen plaatsvinden. Nachtvisie systemen zorgen ervoor dat je in het donker objecten kunt zien die tot wel 150 meter van de auto vandaan staan. In vergelijking met je koplampen die tot maar ongeveer 50 meter van de weg verlichten is dit een hele hoop.
Parkeersensoren versus Achteruitrijcamera's
Wat zijn de voor- en nadelen van parkeersensoren ten opzichte van een achteruitrijcamera? Uiteraard kunt u uw voorbumper ook voorzien van parkeersensoren. Deze kunt u aansluiten op de achteruitrijverlichting en voorzien van continu-stroom. Het nadeel van de 2e optie is dat de sensoren altijd aanstaan en dus ook meldingen geven als u in de file staat. Ook zijn er slimmere sensoren die automatisch uitschakelen bij een bepaalde snelheid. De installatie is gelijk aan die van de achterbumper. Echter is het nodig om een gat te vinden onder de motorkap om zo de indicator binnen in de auto te plaatsen.
| Kenmerk | Parkeersensoren | Achteruitrijcamera |
|---|---|---|
| Type feedback | Akoestisch en optisch | Visueel |
| Installatie | Kan complex zijn, vooral voor voorbumper | Eenvoudiger met draadloze opties |
| Extra functies | Geen | Kan worden gecombineerd met GPS-navigatie en dashcam |
| Nadelen | Valspositieven in files, continue meldingen | Diepteperceptie kan gewenning vergen |
Conclusie
De keuze voor een voertuig camera systeem hangt af van uw specifieke behoeften en voorkeuren. Achteruitrijcamera's bieden een duidelijker beeld van de omgeving achter uw voertuig, terwijl cameramonitorsystemen voor vrachtwagens dode hoeken verminderen en de aerodynamica verbeteren. Nachtzichtsystemen verhogen de veiligheid bij nachtelijke ritten door een beter zicht op de weg te bieden. Door de voor- en nadelen van elk systeem te overwegen, kunt u de beste keuze maken voor uw voertuig.