De BMW Z3, zowel de Cabrio als de Coupé, is een geliefde auto onder liefhebbers. De wagens staan bekend om hun unieke rijervaring en fraaie design. Toch zijn er, zoals bij elke auto, bepaalde problemen en aandachtspunten waar je op moet letten, zeker bij de aankoop van een gebruikt exemplaar. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende problemen en geven we tips voor een succesvolle aankoop.
Algemene Ervaringen en Overwegingen
Veel eigenaren van een Z3 ///M Coupé zijn vol lof over hun auto. Het is een beest van een auto, sneller dan menig Porsche dankzij een gunstige pk/gewicht verhouding. Zonder Traction Control (TC) is de auto minder geschikt in de winter, maar veel cabrio's staan dan toch binnen gestald. De tweede generatie heeft trouwens ook een boordcomputer, wat bij de eerste niet het geval was. Bovendien houden ze hun waarde beter. Het chassis en de ophanging zijn gewijzigd ten opzichte van de eerste serie, waardoor het weggedrag minder nerveus is.
De 5-bak is lekker kort en de auto vliegt in toeren. Tractie is echter zijn grootste vijand. Hernemen gaat moeiteloos, maar staande starts gaan gepaard met wielspin en rook als je niet oppast. Op droog wegdek kun je de auto tot in de derde versnelling laten doorspinnen, en op nat wegdek zelfs tot in de vijfde!
Omdat de motoren zo hevig waren, heeft BMW ze niet helemaal vrij laten ademen. Bij volgas gaan de gaskleppen slechts 90% open. Op de rollenbank heeft de eerste serie slechts 310-315pk. Eigenlijk moet je de gaskabel opnieuw afregelen zodat hij 100% kan ademen en het volle vermogen kan geven.
Veelvoorkomende Problemen
Bij de 2e generatie met E46 M3 motor (S54) is het belangrijk om erop te letten dat alle modificaties zijn uitgevoerd. De drijfstanglagers hadden bijvoorbeeld een probleem en moeten vervangen worden. Daarnaast kunnen er diverse andere problemen voorkomen:
Lees ook: Cabriolet rijden met de BMW 4 Serie
- Spiegelproblemen: De voetjes van de buitenspiegels kunnen roest "bobbels" vertonen. De spiegels gaan ook vaak van binnen corroderen, met als gevolg dat ze niet meer kunnen draaien. Als je ze dan toch wilt draaien, breken ze af.
- Waterlekkage: Vocht in het interieur kan leiden tot speakerproblemen. Controleer de passagiersruimte, A-stijl, kap en motorkap op water.
- Elektrische problemen: Defecte lampjes van de ventilatie en verwarmingsknoppen komen vaak voor. Ook kunnen ABS sensoren en de nokkenassensor defect raken.
- Airbag lampje: Dit lampje kan gaan branden als de stoelen zijn losgehaald zonder de accu los te koppelen.
- Motorproblemen: Bij een koude bak kunnen zich problemen voordoen.
Bij oudere modellen kunnen ook de volgende zaken spelen:
- Defect digitaal tijdklokje
- Trillende linker spiegel
- Speling op de stoelen in rijrichting vanwege slechte rubbers in elektrisch verstelmechanisme
- Rubbertje van de tankdop ontbreekt
- Achterlicht defect
- In enkele gevallen kan het motormanagement ingrijpen en toeren een tweetal secondes wegvallen (bij 5 minuten rijden na koude start)
- Een enkele keer kan de motor bij een stoplicht afslaan bij extreem nat en koud weer
- Lekkend 3e remlicht waardoor water in de achterbak komt
Aandachtspunten bij Aankoop
Let bij de aankoop van een Z3 op de volgende punten:
- Hardtop voorbereiding: Controleer of de auto een hardtop voorbereiding heeft. Dit is achteraf moeilijk toe te voegen.
- Voorruit: Controleer of de voorruit niet beschadigd is.
- Spiegels: Zijn de spiegels in te klappen? Zo niet, dan kan het mechanisme gecorrodeerd zijn en moet het geolied worden.
- Ramen: Sluiten de ramen goed aan? Zo niet, dan is dit makkelijk te verhelpen door het raam/rubber te verstellen.
- Roest: Controleer de auto op roest, met name op de bekende plekken.
- Radio code: Let er op dat de code voor de radio erbij zit, zodat je deze opnieuw kunt invoeren na het loskoppelen van de accu.
Winterstalling
Als je de auto in de winterstalling zet, zijn er een aantal zaken waar je rekening mee moet houden:
- Zorg ervoor dat de auto in een droge ruimte staat.
- Schors de auto om te besparen op wegenbelasting.
- Verplaats de auto regelmatig een stukje om te voorkomen dat de banden afvlakken.
- Koppel de accu los of sluit een druppellader aan om te voorkomen dat de accu leegloopt.
- Maak de auto goed schoon en droog (geen waterresten) om narigheid te voorkomen.
- Vul de tank om roestvorming in de tank te voorkomen. Dit is echter minder van toepassing omdat de tank van de Z3 van kunststof is.
Let op: Na het weer aansluiten van de accu moeten mogelijk bepaalde instellingen opnieuw worden ingesteld, zoals het alarm.
BMW Z3 Buying Guide - Cheap RWD Sports Car Investment!
Rijervaring
De rijervaring in een Z3 is uniek. De stoelen zijn hard maar comfortabel genoeg voor lange reizen. De besturing is direct en je moet wat meer werken dan in bijvoorbeeld een 7-serie. De zitpositie is goed, al kan de binnenspiegel soms hinderlijk zijn. Met 193 PK en 1300kg is het een power pakket. Je kunt ontzettend schakel-lui rijden of juist erg sportief. Schakel je de DSC uit dan is het een perfecte drift-wagen.
Lees ook: Alles over de nieuwe Ford Explorer EV
Het verbruik varieert van 12 liter per 100km bij sportief rijden tot 8 liter per 100km bij een rustige trip. De tank is niet overmatig groot, 45 liter is echt het maximum wat erin past. De tank is van plastic dus die gaat nooit lek zoals bij een E38 wel eens gebeurt.
Z3 Coupé versus E46
Voor wie twijfelt tussen een Z3 Coupé en een BMW E46, is het goed om te weten dat de Z3 Coupé een unieke auto is. De E46 rijdt iedereen mee. Verder is het rijgedrag veel meer hardcore dan een E46. De Z3 coupe is ontwikkeld op basis van de cabrio en niet andersom zoals bij de meeste auto's. Dit maakt hem 2,7x stijver dan de cabrio.
De Z3 rijdt strakker een puurder dan een E46. Technisch is de auto redelijk bulletproof want veel beproefde techniek.
Conclusie
De BMW Z3 Cabrio en Coupé zijn fantastische auto's met een unieke rijervaring. Door op de genoemde problemen en aandachtspunten te letten, kun je een goede aankoop doen en nog jarenlang van je Z3 genieten.
Lees ook: Bekijk het overzicht van de Mercedes-Benz M-Klasse