Het ABS (Anti-lock Braking System) is een essentieel onderdeel van moderne motorfietsen, waaronder veel BMW modellen. Problemen met het ABS systeem kunnen frustrerend zijn en de veiligheid in gevaar brengen. Dit artikel biedt een handleiding en mogelijke oplossingen voor ABS problemen bij BMW motoren, met name de R1100RT en R1200ST.
Veelvoorkomende ABS Problemen
Een veelvoorkomend probleem is het knipperen van de ABS-lichtjes, wat aangeeft dat het systeem niet in werking is. Dit kan verschillende oorzaken hebben:
- Lage accuspanning: Een zwakke accu kan de ABS pomp beïnvloeden, vooral bij het starten.
- Defecte wielsensoren: Beschadigde of vervuilde sensoren kunnen onjuiste signalen geven.
- Vervuilde remvloeistof: Remvloeistof moet regelmatig worden vervangen om problemen te voorkomen.
- Problemen met de ABS pomp zelf: In sommige gevallen kan de ABS pomp defect zijn.
Zelf maak ik het nu en dan mee dat de ABS-lichtjes blijven knipperen als waarschuwing dat het systeem niet in werking is. De luchtspleet voldoet aan de specificaties dus die sluit ik uit. Mits even stoppen en kontakt afzetten is het probleem bij herstart weg. Het fenomeen stelt zich niet gedurig en als het al voorvalt is het telkens bij de eerste start van de dag en nadien niet meer.
ABS Modificatie: Een Mogelijke Oplossing
Een technische oplossing die sommige rijders hebben toegepast, is een modificatie die de drempelspanning registreert. Deze modificatie is bedoeld om te voorkomen dat de ABS wordt uitgeschakeld bij een lage accuspanning. Hieronder volgt een beschrijving van deze modificatie, gebaseerd op ervaringen van R1100GS clubleden:
Je hebt nodig: Een paar uurtjes tijd, een multimeter, een soldeerbout en wat tape (en het reparatiehandboek). En.... het werkt perfect. Sterke of zwakke accu, nooit meer abs. problemen.
Lees ook: Airco problemen Kia Picanto?
De Modificatie Stap voor Stap
- Zoek de groene draden die met het ABS relais in verbinding staan.
- Meet de weerstand van de draden met een multimeter.
- Elimineer de draad met een weerstand van (ongeveer) 16 ohm, die in verbinding staat met pool 4 van het relais. Twee draden hadden 0 ohm weerstand (staan dus rechtstreeks in verbinding met het relais). Dit zijn de polen 1 en 3 van het relais.
- Verbind de overige draden volgens de instructies van de R1100GS club.
Let op: Deze modificatie is niet zonder risico. Het is belangrijk om de instructies nauwkeurig te volgen en te begrijpen wat je doet. Raadpleeg bij twijfel een professional.
Sommige gebruikers hebben succes gemeld met deze modificatie, maar het is belangrijk om te overwegen dat BMW dealers deze aanpassing mogelijk niet aanbevelen. "Onze chefwerkplaats heeft het verhaal bekeken en het lijkt een mooie oplossing , maar ! Deze aansluiting die de drempelspanning registreerd die is ervoor gemaakt dat als de accu slecht wordt en er wordt gebruikt gemaakt van de ABS pomp, de spanning dusdanig kan zakken dat er op het moment dat je het echt nodig hebt de abs NIET werkt."
Alternatieve Oplossingen
Als de modificatie geen optie is, zijn er alternatieve oplossingen:
- Vervang de accu: Een krachtige accu, zoals een Hawker Odyssey batterij, kan helpen om spanningsproblemen te voorkomen.
- Controleer en reinig de wielsensoren: Vuil en beschadiging kunnen de werking van de sensoren belemmeren.
- Vervang de remvloeistof: Regelmatig onderhoud van de remvloeistof is cruciaal voor een goed functionerend ABS systeem.
- Laat de foutcodes uitlezen: Een BMW dealer of specialist kan de foutcodes uitlezen om de oorzaak van het probleem te achterhalen.
Als het ABS lampje brandt kunnen het ook andere dingen zijn dan sensoren. als je je wiel eraf pakt zie je een kabeltje waar een zwart ``ding`` aan zit wat in je fussee gaat (dus in dat ding waar je wiel aan vast zit) Volg je dit kabeltje dan kom je bij een zwart kastje uit waar een stekkerverbinding achterzit. dan doe je het rode draad in de stekker op een pennetje. en het zwarte draad op het andere pennetje in je stekker.
Meet de weerstand van de sensoren:
Lees ook: Probleemoplossing stuurbekrachtigingspomp Volvo V70
Dan lees je af wat er op je multimeter staat, als het GOED is komt er een weerstand naar voren schrijf deze op een papier. LV.... LA... RV... RA... de waarden van deze sensoren moeten ongv overheen komen voor en achter kan wat afwijken maar tussen links en rechts niet te veel. Heb je een sensor stuk dan zul je helemaal geen weestand meten en staat er ..... op je multimeter OF... je moet een heeeel erg afwijkende waarde meten. MAAR.. beter laat je de storing even uitlezen.
Wielsensoren Controleren
Een veelvoorkomende oorzaak van ABS-problemen zijn defecte wielsensoren. Hieronder een tabel om de waarden van de sensoren te vergelijken:
| Sensor | Locatie | Verwachte Weerstand |
|---|---|---|
| LV | Linksvoor | X Ohm |
| LA | Linksachter | Y Ohm |
| RV | Rechtsvoor | X Ohm |
| RA | Rechtsachter | Y Ohm |
De waarden van de sensoren links en rechts moeten ongeveer gelijk zijn. Afwijkingen kunnen duiden op een defecte sensor. Meet de weerstand van de sensoren met een multimeter.
Ervaringen van BMW Rijders
Verschillende BMW rijders hebben hun ervaringen gedeeld met ABS problemen en oplossingen:
- Gerardus: "Ik heb inmiddels de modificatie met succes uitgevoerd. Alles werkt en geen ABS storing meer."
- Peter: "Ik vond ook drie groene draden die met het abs relais in verbinding staan. Van deze drie heb ik er 1 geelimineerd door de weerstand te meten."
- Een andere rijder: "Bij mij is de fout bij de dealer met professionele apparatuur uitgelezen. Uiteindelijk was alleen de voorwielsensor kapot."
BMW R1100RT ABS-modificatie
Deze ervaringen laten zien dat er verschillende manieren zijn om ABS problemen op te lossen, van eenvoudige reparaties tot complexere modificaties.
Lees ook: Handleiding ABS Pomp Vervanging BMW R1200RT