Het installeren van luchtvering in een BMW E23 kan een aanzienlijke verbetering betekenen voor het rijcomfort en de prestaties van uw auto. In dit artikel bespreken we de verschillende aspecten van luchtvering, de benodigde onderdelen, en de installatieprocedure. We zullen ook kijken naar alternatieven zoals de SPACCER autoliftkit en MAD luchtveren.
Wat is Luchtvering?
Luchtvering is een type voertuigvering dat gebruikmaakt van luchtveren in plaats van stalen veren. Dit systeem biedt de mogelijkheid om de rijhoogte aan te passen en zorgt voor een soepelere en comfortabelere rit. Luchtvering is vooral populair bij bestuurders die regelmatig zware ladingen vervoeren of die een aanpasbare rijhoogte wensen.
Voordelen van Luchtvering
- Verbeterd rijcomfort: Luchtvering absorbeert schokken beter dan traditionele stalen veren.
- Aanpasbare rijhoogte: De rijhoogte kan worden aangepast aan de omstandigheden.
- Betere stabiliteit: Vooral bij zware belading biedt luchtvering een betere stabiliteit.
Zoek je naar een flexibele oplossing voor wisselende belading? Met MAD luchtveren kun je de veerdruk traploos instellen - perfect voor wie regelmatig rijdt met aanhanger, opbouw of volle belading. Het systeem wordt toegevoegd aan de bestaande vering en zorgt voor meer comfort, stabiliteit en controle.
Luchtvering installeren voor dummies
Alternatieven voor Luchtvering
Naast complete luchtveringssystemen zijn er ook alternatieven beschikbaar die de rijhoogte kunnen aanpassen en het comfort kunnen verbeteren. Enkele van deze alternatieven zijn:
SPACCER Autoliftkit
De nieuwe SPACCER autoliftkit voor uw BMW. De hoogwaardige spiraalring is gemaakt van speciaal aluminium. Door op maat gemaakte onderdelen op basis van chassisnummer past hij 100%. Het SPACCER-systeem vermindert ook geluiden zoals klapperen, gekletter, kloppen en ratelen.
Uw voordelen zijn:
- Keuze uit 12 mm / 24 mm / 36 mm / 48 mm verhoging
- Originele onderdelen blijven bij inbouw ongewijzigd, daardoor zonder problemen weer uit te bouwen
- Zeer sterk speciaal-aluminium en daarom praktisch onverslijtbaar
- Ook geschikt voor verlaagde voertuigen
- Gegarandeerde pasvorm door speciale fabricage volgens chassisnummer
- SPACCER® wordt inclusief TÜV-testrapport geleverd
- Ideaal voor: Betere terreinvaardigheid, Niveaucompensatie bij permanente bijlading
MAD Luchtveren
Het MAD luchtveringsysteem bestaat uit luchtbalgen die tussen het chassis en de achteras worden gemonteerd. Deze balgen vangen extra belasting op en zijn op druk te brengen met een luchtpomp of compressor. Elke MAD luchtveerset wordt standaard geleverd met handmatige ventielen om de druk links en rechts afzonderlijk te regelen. MAD luchtveren worden geleverd als complete set en zijn te monteren op de originele ophanging. De meeste sets zijn binnen 2 tot 3 uur te installeren.
Belangrijke Onderdelen en Componenten
Bij het installeren van luchtvering of een van de alternatieven, zijn er verschillende belangrijke onderdelen en componenten waar u rekening mee moet houden:
Schokdempers en Veerpootlagers
Schokdempers zijn cruciaal voor het absorberen van schokken en het verbeteren van de wegligging. Combineer deze met een veerpootlager voor soepele besturing en maximale stabiliteit. Veerpootlagers fungeren als de verbinding tussen de veerpoot en het chassis van de auto. Een goed functionerend veerpootlager draagt bij aan de stabiliteit van de auto, vooral tijdens bochten en manoeuvres. Veerpootlagers spelen een cruciale rol bij het absorberen van trillingen en schokken van de weg. Naast het verminderen van trillingen, dragen veerpootlagers ook bij aan het dempen van geluiden die ontstaan door oneffenheden in de weg.
Net als elk ander auto-onderdeel zijn veerpootlagers onderhevig aan slijtage. Tekenen van versleten veerpootlagers kunnen onder meer trillingen, een slechte handeling en ongewone geluiden zijn. Bij het vervangen van veerpootlagers is het belangrijk om te kiezen voor onderdelen gemaakt van hoogwaardige materialen. Het vervangen van veerpootlagers is een precieze taak die vaak door professionele monteurs wordt uitgevoerd.
Chassisveren en Bladveren
Chassisveren en bladveren zorgen voor de juiste ondersteuning en dragen bij aan het comfort en de stabiliteit van uw voertuig, ongeacht de belasting.
Aanslagrubbers en Veerschotels
Aanslagrubbers en veerschotels beschermen uw ophangingssysteem tegen slijtage en verbeteren de levensduur van uw veren en schokdempers. De veerschotel draagt de veer. De onderste veerschotel is vaak onderdeel van de schokdemper of draagarm. De bovenste veerschotel is iets complexer. Hier zit ook het veerpootlager en de montagepunten in het binnenscherm. De schotel zelf kan doorzakken of doorroesten. Maar ook als het lager stuk gaat kan de schotel beschadigd raken. Daarom worden deze vaak in één set samen geleverd.
Verlagingsveren en Schroefsets
Voor een sportievere uitstraling en betere handling kunt u kiezen voor verlagingsveren en schroefsets. Deze componenten verlagen het zwaartepunt van uw auto voor verbeterde prestaties.
BMW E23 Modellen
De BMW E23 modellen omvatten een reeks auto's die verschillende motorvarianten en opties boden. Hieronder een overzicht van de modellen en hun specificaties:
| Model | Platform | Motor | Bouwjaar |
|---|---|---|---|
| 725i | E23 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | 1977/07-1986/06 |
| 728 | E23 | 2788 ccm, 125 KW, 170 PS | 1977/05-1979/08 |
| 730 | E23 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | 1977/05-1979/08 |
| 733i | E23 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | 1977/05-1986/08 |
| 735i | E23 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | 1979/09-1982/09 |
| 745i | E23 | 3210 ccm, 185 KW, 252 PS | 1980/04-1983/04 |
| 728i | E23 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | 1978/07-1986/08 |
| 732i | E23 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | 1979/09-1986/08 |
| 735i | E23 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | 1985/04-1986/08 |
| 745i | E23 | 3430 ccm, 185 KW, 252 PS | 1983/05-1986/08 |
BMW E38 Modellen (1994-2001)
De BMW E38 modellen waren de BMW 7-reeks modellen van 1994 tot 2001 met een facelift in 1998. Het was de opvolger van de BMW E32 in 1994. De E38 modellen van 1994 tot 1998 bestonden uit: 728i, 728iL, 730i, 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL en 725tds.
De “L” versies zijn iets langer en hebben daarom tevens een langere wielbasis. Bij de E38 modellen van 1998 tot 2001 verdween de 730i en 730iL en werd het gamma uitgebreid met een 730d, 740d en L7.
De vele opties op de E38 waren onder meer: hoge druk koplamp sproeiers, automatische afstelling van de koplampen (Xenon), een audio systeem met 14 luidsprekers, regensensor, zelfregelende luchtvering, ASC (Automatic Stability Control), gelaagd glas en een ‘winterpakket’ (met o.a. voorruitverwarming c.q. ruitenwisser-ontdooier, verwarmde ruitensproeier leidingen, stoelverwarming, stuurwielverwarming, programmeerbare standkachel en een ruitensproei-installatie die automatisch anti-vries bijmengde bij vorst). De 750iL was BMW’s vlaggenschip.