De BMW E30 is een iconische auto die de harten van autoliefhebbers over de hele wereld heeft veroverd. Met zijn klassieke design, uitstekende rijeigenschappen en robuuste bouwkwaliteit is de E30 uitgegroeid tot een gewild verzamelobject. In dit artikel duiken we diep in de wereld van de BMW E30, van zijn geschiedenis en modellen tot aankooptips en onderhoud.
De Geschiedenis van de BMW E30
In november 1982 introduceerde BMW de opvolger van de eerste 3-Serie (E21): de E30. Als opvolger van de E21 werd de E30 in 1982 geïntroduceerd en vrijwel onmiddellijk was het een groot succes. De 3-serie E30 groeide uit tot een succes. BMW verkocht in totaal maar liefst 2,3 miljoen E30’s. De E30 was ook de eerste 3-serie verkrijgbaar in station en vierdeurs sedan uitvoeringen, en de eerste 3-serie met een dieselmotor optie. Ook kwam er een vierwielaangedreven variant. In 1990 werden de E30 coupe modellen vervangen door de E36. De sedan productie werd op 30 april 1991 in Regensburg beëindigd met een wit exemplaar.
Inmiddels is de 3-serie E30, de M3 in het bijzonder, verworden tot een waar verzamelaarsobject. Waardebehoud: klassiekers als de E30 schrijven niet meer af of stijgen zelfs in waarde als ze in goede staat zijn en goed worden onderhouden.
Waarom een BMW E30 kopen?
Er zijn verschillende redenen waarom autoliefhebbers ervoor kiezen om een BMW E30 te kopen:
- Klassieke stijl: De BMW 3-serie E30 wordt vaak geprezen om zijn eenvoudige maar elegante design.
- Makkelijk in onderhoud: BMW's uit de E30-generatie staan bekend om hun robuustheid en betrouwbaarheid. De 3-serie E30 is betrouwbaar, zit relatief eenvoudig in elkaar en is eventueel ook makkelijk zelf te onderhouden.
- Waardebehoud: Klassiekers als de E30 schrijven niet meer af of stijgen zelfs in waarde als ze in goede staat zijn en goed worden onderhouden.
Modellen en Uitvoeringen
De BMW 3-serie E30 is geleverd in maar liefst vier verschillende carrosserievarianten: als tweedeurs sedan, vierdeurs sedan, Touring en cabriolet.
Lees ook: Meer over de BMW 850 E31
Qua uitvoeringen was er in principe niet heel veel keuze. Je kon de motor kiezen en verder waren alle opties los te bestellen. Wel bracht BMW in de levensloop van de E30 enkele speciale versies uit. Eén daarvan is de sportieve 318is met 140 pk sterke viercilinder. In feite is dat een soort ‘M3 light’. Een andere bijzondere variant van de 3-serie E30 is de ‘Baur’-cabriolet, die een soort targa-achtige constructie heeft. De top van de reeks wordt gevormd door de M3 Sport Evolution, een ultrazeldzame en nog krachtigere variant van de M3 waarvan slechts 600 exemplaren gebouwd zijn.
Het leveren van oldtimers die verkeren in perfecte conditie is voor ERClassics van groot belang. De oldtimers die door ons worden aangeboden zijn daarom van hoge kwaliteit.
Technische Specificaties
De BMW 3-serie E30 is met een breed aanbod motoren op de markt geweest. Er was altijd één gemene deler. Welke motor je ook koos, de E30 is altijd geleverd met achterwielaandrijving. Qua aantal cilinders had de klant destijds de keuze uit vier- of zescilinders, waarbij in beginsel alle type-aanduidingen die getalsmatig boven de ‘20’ uitkwamen een zespitter hadden.
De waaier aan benzinemotoren is dan ook behoorlijk breed. Het aanbod begon bij de 316 met de M10 1,8-liter viercilinder. Deze motor leverde een vermogen van 66 kW (90 pk). De 318i had hetzelfde blok, maar dan met een vermogen van 77 kW (105 pk). De M10 werd in 1987 afgelost door een herziene versie van de viercilinder met motorcode M40.
Bij de zescilinders is het aantal motorsoorten een stuk beperkter. Alle zescilinderversies van de E30 zijn namelijk gebaseerd op een motorblok met motorcode M20, variërend van 2,0-liter tot 2,5-liter. De ondergrens qua vermogen lag op 92 kW (125 pk) voor de 320i, terwijl de meest krachtige versie - de 325i - 125 kW (170 pk) leverde.
Lees ook: E36 Cabriolet Te Koop
Een diesel was er in de vorm van de 324d, een 2,4-liter zescilinder met 63 kW (86 pk). Qua vermogen is dat de minst krachtige variant van de 3-serie E30.
Uiteraard mag in dit rijtje één motorvariant beslist niet ontbreken: de M3. Je zou wellicht verwachten dat BMW het niet voor minder dan zes cilinders deed bij deze topversie, maar schijn bedriegt: de E30 M3 had namelijk een atmosferische 2,3-liter viercilinder met 143 kW (195 pk). In de absolute topversie, de Sport Evolution, boorde BMW M die motor op naar 2,5-liter en leverde hij maar liefst 175 kW (238 pk). Naar huidige maatstaven is dat niet bijzonder hoog, maar toentertijd stelde het echt wel wat voor.
Alle carrosserievarianten zijn namelijk precies even lang en even breed. Qua hoogte verschilt alleen de cabriolet ten opzichte van de overige drie varianten: de cabriolet is met een hoogte van 1,37 meter namelijk één centimeter lager dan de overige carrosserievarianten.
| Model | Motor | Vermogen |
|---|---|---|
| 316 | 1.8-liter viercilinder | 66 kW (90 pk) |
| 318i | 1.8-liter viercilinder | 77 kW (105 pk) |
| 320i | 2.0-liter zescilinder | 92 kW (125 pk) |
| 325i | 2.5-liter zescilinder | 125 kW (170 pk) |
| 324d | 2.4-liter zescilinder (diesel) | 63 kW (86 pk) |
| M3 | 2.3-liter viercilinder | 143 kW (195 pk) |
| M3 Sport Evolution | 2.5-liter viercilinder | 175 kW (238 pk) |
Design: Binnen en Buiten
Het exterieurontwerp van de 3-serie E30 is een iconisch voorbeeld van de esthetiek van de late jaren ’80 en vroege jaren ’90. Het ontwerp is strak, minimalistisch en uitgebalanceerd, met een lage, breed uitgestrekte carrosserie die een gevoel van snelheid en stabiliteit uitstraalt. Een van de meest kenmerkende eigenschappen van de E30 is de klassieke BMW nierengrille, geflankeerd door vier ronde koplampen die bijdragen aan de onmiskenbare identiteit van de auto. Iedere carrosserievariant van de E30 heeft zijn eigen unieke designkenmerken, met name als je ze van opzij en van achteren bekijkt.
Het interieurontwerp van de BMW 3-serie E30 was gericht op functionaliteit en de bestuurder. Een kenmerkend element van het E30-interieur is het dashboard, dat naar de bestuurder is gekanteld. Dit designelement benadrukt de focus op het rijden en plaatst alle bedieningselementen binnen handbereik. Het instrumentenpaneel bevat een snelheidsmeter, toerenteller, en afhankelijk van het model, verschillende andere meters zoals een brandstofmeter en temperatuurmeter. De zetels in de E30 zijn over het algemeen comfortabel en ondersteunend. Afhankelijk van het model en de aangevinkte uitrusting kunnen de zetels zijn bekleed met stof, vinyl of leer. Bovendien is de E30 uitgerust met een redelijk ruime kofferbak voor zijn klasse, wat bijdraagt aan de praktische inzetbaarheid van de auto.
Lees ook: Gids voor de E38
Aandachtspunten bij de aankoop
Het vinden van een BMW die goed bij u past is prioriteit nummer één. De zoektocht naar uw droomauto begint vaak online. ERClassics heeft er alles aan gedaan om u beeld te kunnen geven van de auto’s, zo is iedere auto op onze eigen site voorzien van een fotorapportage, 360 graden beelden , een video en er is achtergrond informatie over de auto te vinden. Bekijkt u de auto toch liever fysiek? Dan kunt u een bezoek brengen aan onze showroom in Waalwijk, Nederland.
Alle oldtimers die aangeboden worden door ons, waaronder dus de BMW E30, worden nagekeken op een lijst met 125 punten. Deze beoordeling wordt uitgevoerd door één van onze eigen monteurs.
Wanneer u opzoek bent naar een prachtige nieuwe BMW E30 dan wordt u bijgestaan door één van onze eigen oldtimer experts. ERclassics is al sinds 2008 gespecialiseerd in de in- en verkoop van oldtimers en mag zich met recht Europa’s nummer 1 online classic car dealer noemen.
Prijzen en Beschikbaarheid
De huidige occasionprijzen van de BMW 3-serie E30 zijn niet bepaald mals. Dat is ook wel enigszins logisch te verklaren, want lange tijd is de E30 weinig gewild geweest. Pas in de laatste 10 jaar begonnen BMW-liefhebbers de verzamelwaarde van de E30 écht in te zien. Tot die tijd werden veel exemplaren omgebouwd naar circuitauto’s. Daardoor zijn goede exemplaren bijzonder zeldzaam.
Reken voor een goed exemplaar, afhankelijk van de motorisering, op bedragen van tussen de 15.000 en 50.000 euro. Dan hebben we de M3 nog niet eens meegeteld, want die zit qua prijs in een hele andere categorie. De écht zeldzame uitvoeringen als de Sport Evolution wisselen van eigenaar voor meerdere tonnen, maar ook een ‘gewone’ M3 kost in goede staat al snel 100.000 euro.
DON'T DO IT! | BMW E30 318is - EPI#10 PT.4
Onderhoud en Reparatie
Uiteraard heeft iedere auto onderhoud nodig, en het kan soms ook voorkomen dat er iets gerepareerd moet worden. Voor een oldtimer is dat niet anders. Omdat u uw oldtimer graag in topconditie houdt, is een goede garage belangrijk. Elke garage kan u voorzien van onderhoud, maar soms heeft u net dat extra stukje specialisme nodig, dan kunt u er voor kiezen om uw oldtimer naar een oldtimerwerkplaats te brengen waar ze zich richten op 1 merk of type oldtimer.
Wanneer u voor uw klassieke BMW E30 onderdelen wilt kopen, dan zit u goed bij Kapteijn Classic Parts uit Lieshout, niet ver van Eindhoven. U heeft namelijk een zeer ruime keuze uit allerlei onderdelen, van motoronderdelen en complete motorblokken tot versnellingsbakken en koppelingen. Zo kunt u uw BMW E30 weer uitstekend laten rijden, geniet u van fantastische ritjes in het weekend en zijn ook eventuele ritjes naar uw werk zeer comfortabel.
BMW E30 onderdelen van uitstekende kwaliteit kopen
Behalve het feit dat u bij ons een ruime keuze heeft aan onderdelen voor uw BMW E30, zijn al deze onderdelen ook nog eens van een uitstekende kwaliteit. Daar bent u zeker van als u ervoor kiest om de onderdelen voor uw BMW E30 of een ander type zoals de BMW E23 bij ons te kopen. Dit kunnen nieuwe onderdelen zijn, maar ook voor gebruikte onderdelen kunt u bij ons terecht.
Bent u op zoek naar specifieke BMW E30 onderdelen, en bent u benieuwd welke onderdelen u momenteel bij ons kunt kopen? Of heeft u andere vragen? Neem dan contact met ons op. Wij helpen u dan graag met het zoeken naar het juiste onderdeel.
Alternatieven
De voornaamste concurrenten van de BMW 3-serie E30 zijn de Audi 80 en de Mercedes 190. Ook van deze auto’s zijn steeds minder goede exemplaren te vinden. Gezien de huidige prijzen van de BMW 3-serie E30 moet je goed nadenken of je dan niet toch een modernere 3-serie wil hebben. Met name de opvolger van de E30, de E36, is tegenwoordig een behoorlijk goede deal.