De Mercedes-Benz Sprinter viert zijn dertigste verjaardag en sinds de vorige generatie is er ook een elektrische versie leverbaar: de eSprinter. Veranderingen zijn niet zozeer aan de buitenkant te zien, maar zitten vooral onderhuids. Laten we in detail bekijken hoe deze elektrische bestelwagen de normen verlegt.
De Mercedes-Benz eSprinter was bij zijn introductie in 2020 een ware gamechanger in zijn segment. De grote bedrijfswagen heeft nu een stevige update gekregen, waarbij de prestaties en het rijbereik aanzienlijk zijn verbeterd.
Elektrische bedrijfswagens hebben de afgelopen jaren namelijk een indrukwekkende ontwikkeling doorgemaakt. Waar de eerste generatie eSprinter nog beperkt was tot maximaal 160 kilometer actieradius, biedt de vernieuwde versie nu een indrukwekkend bereik dat maar liefst drie keer zo groot is.
Rijden met de elektrische vans van Mercedes-Benz I Review met Iep van der Meer I Transportwereld
Accu en Actieradius
In 2020 bood Mercedes-Benz Vans slechts twee accuvarianten aan, met een maximale capaciteit van 47 kWh. Maar nu is het aanbod van accu’s een stuk interessanter.
Klanten kunnen kiezen uit drie verschillende accuformaten, met bruikbare capaciteiten van 113 kWh, 81 kWh of 56 kWh. Zelfs de kleinste accu heeft nu een capaciteit van 56 kWh, wat resulteert in een actieradius tot 233 kilometer. Voor degenen die ook regelmatig langere afstanden moeten afleggen, is de middelste accuvariant met 81 kWh aan te bevelen, die een actieradius van 330 kilometer biedt.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De nieuwe eSprinter biedt een indrukwekkende elektrische actieradius van maximaal 440 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Voor stedelijke ritten is zelfs een maximale actieradius van 500 kilometer mogelijk, waardoor de eSprinter geschikt is voor zowel korte als lange afstanden.
De vorige generatie beschikte over een 35 en 47 kWh accupakket. Dit resulteerde in een actieradius van slechts 120 kilometer. De nieuwe accuformaten zijn dus een uitstekende verbetering!
Voor koeriers die dagelijks tussen Maastricht en Groningen pendelen, is de grootste accu met een capaciteit van 113 kWh de beste keuze. Met deze enorme batterij kan de eSprinter maar liefst 480 kilometer afleggen op één volle lading, wat vergelijkbaar is met de actieradius van de elektrische personenauto’s van het Duitse merk.
Uiteraard moet je rekening houden met het feit dat je in de praktijk al snel 100 kilometer minder ver komt - zeker bij winterse omstandigheden - maar met een realistisch bereik van 300 tot 400 kilometer moet je in Nederland toch prima uit de voeten kunnen.
Je hoeft je weinig zorgen te maken over de levensduur van de accu, omdat Mercedes-Benz gebruikmaakt van LFP-batterijen. Deze batterijen bevatten geen schaarse materialen en hebben een zeer lange levensduur, die zich uitstrekt over honderdduizenden kilometers. Bovendien kun je deze batterijen altijd volledig opladen zonder dat dit leidt tot ernstige slijtage, in tegenstelling tot reguliere batterijen waarbij opladen tot boven de 80 procent vaak wordt afgeraden.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Daar heeft de eSprinter dus geen last van, die kun je iedere dag zonder problemen tot 100% opladen.
Accu laden
De eSprinter kan zowel laden met wisselstroom (AC) als met gelijkstroom (DC). Het ingebouwde laadsysteem van de eSprinter maakt het mogelijk om bij een snellaadstation standaard met gelijkstroom te laden tot wel 115 kilowatt (optioneel). Concreet vertaalt dit zich naar indrukwekkende laadtijden.
- 56 kWh Batterij Capaciteit: In slechts 28 minuten laadt de batterij van 10 tot 80 procent bij een maximaal laadvermogen van 115 kW.
- 113 kWh Batterij Capaciteit: Bij een vergelijkbaar laadvermogen vergt het opladen van de batterij met een capaciteit van 113 kWh ongeveer 42 minuten voor een bereik van 10 tot 80 procent.
De digitale service Mercedes me Charge is beschikbaar voor de eSprinter, waarmee klanten toegang krijgen tot een van de grootste openbare laadnetwerken in Europa. Met circa 600.000 laadpunten, waaronder het prestigieuze Europese snellaadnetwerk IONITY, wordt het opladen van de eSprinter niet alleen snel, maar ook uiterst toegankelijk en gemakkelijk.
Prestaties en Rijgedrag
Met een vermogen van 136 tot 204 pk biedt de elektrische Sprinter prima prestaties. Een elektromotor is gemaakt voor dit werk. Die levert direct - en véél - koppel, waardoor je nooit vermogen tekort komt. Dat het voor een extra soepele, vlotte en stille rijervaring zorgt, is een mooie bonus.
Een interessant detail is de plaatsing van de motor op de achteras, in tegenstelling tot de traditionele plaatsing op de vooras van bedrijfswagens. Dit draagt volgens het merk bij aan een betere gewichtsverdeling en rijgedrag. Bovendien is de bus daardoor beter geschikt voor ombouw.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
De eSprinter haalt een maximumsnelheid van 120 km/u.
Laadruimte en Gewicht
Het maximale laadvermogen van veertien kubieke meter en een trekvermogen van twee ton doen ons ook niet meteen verlangen naar een dieselmotor. Al zullen er uiteraard voorlopig nog wel toepassingen zijn waarvoor eSprinter nog niet geschikt is.
Het maximale totaal gewicht is 4,25 ton, het trekgewicht tot 2 ton en het laadvolume bedraagt maximaal 14 m3.
De eSprinter is te bestellen in de lengte standaard (A2) met hoog dak. Het laadvolume van 11 m³ wordt door de elektro-aandrijving op geen enkele wijze beperkt. Het laadvermogen bedraagt maar liefst 1045 kg bij de standaard en maar liefst 891 kg bij de optionele accucapaciteit.
Interieur en Technologie
Het interieur van de eSprinter heeft ook een flinke update gekregen. Met het standaard MBUX-systeem en digitale achteruitkijkspiegel worden bestuurders voorzien van de nieuwste technologische snufjes, die we ook kennen uit de personenauto’s van het merk.
MBUX maakt gebruik van een prettig scherm met een hoge resolutie en veel rekenkracht. De turbinevormige ventilatieroosters lijken rechtstreeks uit de prestigieuze Mercedes S-Klasse te zijn gehaald. Bovendien zijn standaard rijhulpsystemen zoals cruise control en lane keeping assist aanwezig, waardoor je op de snelweg niet voortdurend kleine correcties hoeft uit te voeren om binnen de lijnen te blijven. Als je uren op de weg zit, is dat absoluut geen overbodige luxe.
Een minpunt in het interieur is het ontbreken van een digitaal instrumentarium, waarop je bijvoorbeeld de navigatiekaart voor je neus kunt zien, zoals in de vier nieuwe grote bedrijfswagen van Stellantis wel mogelijk is. Kun je zonder leven? Absoluut, want op het 10-inch grote infotainmentscherm toont de navigatiekaart zelfs gedetailleerde 3D-satellietbeelden.
Prijzen en Beschikbaarheid
De nieuwe eSprinter is in Nederland geprijsd vanaf €55.290 (excl. BTW), wat ongeveer het dubbele is van de Sprinter met een dieselmotor (exclusief BTW en BPM). De nieuwe eSprinter met 56 kWh of 113 kWh accupakket (de 81 kWh versie volgt later) kan nu al besteld kan worden.
Mercedes-Benz eSprinter Leasen
Voor een vast en laag bedrag per maand een Mercedes-Benz eSprinter leasen? Of privé rijden in een prachtige Mercedes-Benz eSprinter tegen een aantrekkelijk, all-in maandbedrag? Zakelijk leasen kan op verschillende manieren.
Conclusie
Al met al is de Mercedes-Benz eSprinter een comfortabele, stille en gemakkelijk te besturen elektrische bus. Met twee carrosserievormen, drie batterijformaten en een indrukwekkend laadvermogen biedt de nieuwe eSprinter een scala aan mogelijkheden. De Mercedes-Benz eSprinter Gesloten Bestelwagen biedt een perfecte balans tussen duurzaamheid en prestaties.
| Accu Capaciteit | Actieradius (WLTP) | Laadtijd (10-80%) |
|---|---|---|
| 56 kWh | Tot 233 km | 28 minuten (115 kW) |
| 81 kWh | Tot 330 km | N/A (volgt later) |
| 113 kWh | Tot 480 km | 42 minuten (115 kW) |