De BMW M3 E30 Johnny Cecotto is een extreem zeldzame verzamelaarsauto die de harten van BMW-liefhebbers sneller doet kloppen. Dit model, vernoemd naar de succesvolle DTM-coureur Johnny Cecotto, combineert sportieve prestaties met exclusieve details. Laten we dieper ingaan op de specificaties en kenmerken die deze auto zo bijzonder maken.
De Geschiedenis Achter de Cecotto Editie
Johnny Cecotto won in 1987 en 1988 het populaire DTM-kampioenschap met een BMW M3. Mede dankzij de speciaal door hem met de technici van BMW Motorsport ontwikkelde elektronische schokdemper-instelling. Deze elektronische schokdemper optie was na die overwinning op de M3 Cecotto’s bestelbaar.
BMW maakte een beperkte oplage van 505 Evo II’s om het succes van hun dominante coureurs te vieren, Johnny Cecotto en Roberto Ravaglia. Er waren 480 Cecotto’s en maar 25 Ravaglia’s, die laatste speciaal voor de Britse markt.
De BMW E30 M3 ontstond omdat de Duitsers mee wilden gaan doen in de Groep A-kampioenschappen met de 3 Serie. Volgens de regels moest het daarom ook een straatversie, gebaseerd op de race-auto, op de markt brengen. Al snel werd duidelijk dat BMW goud in handen had met de splinternieuwe M3.
Specificaties en Kenmerken
De BMW M3 Johnny Cecotto is een speciale editie met unieke kenmerken:
- Kleur: Nogarozilver metallic (exclusieve Cecotto kleur).
- Velgen: Zwarte BMW BBS velgen.
- Interieur: Zwart lederen BMW M-sportinterieur met M-striping en schuine naden op de deuren in M3 design.
- Versnellingsbak: Dogleg-sportversnellingsbak met de 1 linksonder.
- Audio: BMW Sound System met extra boxen op de hoedenplank en ronde speakers extra in de voordeuren (origineel!).
- Vermogen: 215 pk, speciaal voor de Cecotto versie.
- Extra opties: Elektronische schokdempers met knop op middenconsole (Komfort/Normaal/Sport) en zonder katalysator (!).
Vele andere opties, o.a. electrisch schuif/kantel-dak, electrische ramen voor, BMW Sound System, pop-out ramen achter, OBC II boardcomputer, etc.
Van de 505 geleverde M3 Cecotto’s zijn er slechts 9 geleverd met de optie van electronische schokdempers. De knop K/N/S (Komfort/Normaal/Sport) bevindt zich op de middenconsole.
BMW M3 E30 "Johnny Cecotto" | 109.000 km - Premium Classics
Prestaties en Rijervaring
De 2,3-liter S14-motor wordt gezien als een van de beste aller tijden. Hoewel 215 pk tegenwoordig niet veel voorstelt, biedt de auto een unieke rijervaring.
Het onderstel, de balans en de besturing gaven de M3 de reputatie die hij nu al 36 jaar geniet. De auto voelt licht aan, biedt een groots zicht rondom en daagt uit met zijn versnellingsbak.
De Zeldzaamheid en Waarde
De BMW M3 Johnny Cecotto is niet alleen een rijdersauto, maar ook een verzamelaarsauto en beleggingsobject. Deze auto’s zijn veelal in vaste handen van verzamelaars en beleggers.
Schitterend originele en uiterst zeldzame BMW M3 Johnny Cecotto, nr. 368 van 505 geproduceerde exemplaren, allen in nogarozilver metallic (exclusieve Cecotto kleur) lak en met de zwarte BMW BBS velgen.
De Evolutie van de BMW M3
In totaal zijn er zelfs twaalf verschillende E30 M3-modellen geweest, van de 200 pk sterke standaardauto in 1986 tot de 230 pk leverende 2,5-liter M3 Evo III uit 1990. Dat is waarschijnlijk de bijzonderste E30 M3 van allemaal.
Het vermogen is meer dan verdubbeld nu BMW heeft gespeeld met zes en acht cilinders, met turbo’s en zelfs vierwielaandrijving. Maar zo kweek je geen legendes. Om dat te doen, moet je gaan racen.
Overzicht van de E30 M3 Modellen
| Model | Productie Jaren | Vermogen | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| Standaard M3 | 1986 | 200 pk | Eerste model |
| M3 Evo III | 1990 | 230 pk | 2,5-liter motor |
| Cecotto Edition | - | 215 pk | Speciale editie |
De BMW M3 is sportiviteit in zijn puurste vorm. De M3 tot op de dag van vandaag de succesvolste touring car racer.
De BMW M3 is een waar icoon. In de racerij was die meteen onverslaanbaar. dé succesvolste touring car racer ooit.
De BMW E30 M3 was vanaf z’n geboorte een echte race-auto voor de straat, maar BMW had al snel door hoe het geld aan die legende in wording kon verdienen.
Beide modellen laten goed zien hoe de E30 M3 een product was van compromissen tussen de gepassioneerde Motorsport-afdeling en de slimme marketingheren van BMW in München. Maar dat maakt ze gelukkig niet minder indrukwekkend.