Bent u benieuwd naar de kosten voor het vlakken van een cilinderkop in de regio Eindhoven? Hieronder vindt u informatie over de prijzen en diensten die beschikbaar zijn voor het reviseren en vlakken van cilinderkoppen.
RH motorenrevisie is expert in het reviseren van alle auto motor onderdelen. Revisie is onze core-business. Wij reviseren dagelijks verschillende type en merken motoren. Wij kunnen uw gehele motor reviseren, maar ook een deelrevisie uitvoeren. Wij werken onder andere voor autobedrijven en leasemaatschappijen, maar ook voor particuliere klanten. Voor revisie is jarenlange ervaring nodig. Het is niet alleen een kwestie van demonteren en de defecte onderdelen vervangen. Wij investeren voortduren in kennis en materiaal zodat onze monteurs uw automaat zo goed en efficiënt mogelijk kunnen reviseren. Dat merkt u dan weer door de hoge kwaliteit en scherpe prijs die RH motorenrevisie levert.
Een cilinderkop heeft zo nu en dan onderhoud nodig. Het komt tegenwoordig veelvuldig voor dat de cilinderkop vervormt of krom trekt. Dit komt onder andere door de hogere drukken die ook grotere materiaalspanningen veroorzaken. Door het kromtrekken van de cilinderkop ontstaan er lekverliezen die weer nadelig gaan werken op het rendement. Door de cilinderkop te vlakken wordt het probleem opgelost.
Naast het vlakken van de cilinderkop, kan het ook nodig zijn om de koppakking te vervangen. De koppakking bevindt zich tussen de cilinderkop en de motor. Vervanging van de koppakking is vaak nodig na het uitvlakken van de cilinderkop.
De hoeveelheid materiaal die er bij het vlakken wordt afgeslepen is minimaal. Als er te veel materiaal zou afnemen, dan zou dit gevolgen hebben op de compressieverhouding. Een vlakke cilinderkop heeft zonder verbrandingskamer, telt dit natuurlijk minder mee.
Lees ook: Stapsgewijze Cilinderkop Revisie
Als je cilinderkop aan vervanging toe is, kun je kiezen voor een tweedehands cilinderkop. schelen in de kosten van het onderdeel. kwaliteit is.
Mocht het noodzakelijk zijn dat uw cilinderkop wordt gelijnboord dan hebben wij ook daarvoor de juiste machines en vakmensen die dat perfect voor u uitvoeren. Op onze vlakbank kunnen wij cilinderkoppen tot een lengte van wel 1.60 m kunnen bewerken.
Wilt u weten wat het vlakken van een cilinderkop kost in de gemeente Eindhoven? De Jong Motorenservice in Coevorden is specialist in het reviseren van cilinderkoppen. Zo monteren wij bijvoorbeeld nieuwe kleppen, klepgeleiders en klepzetels (ook voor LPG). Het afpersen en vlakken van de cilinderkop hoort natuurlijk ook tot onze service. Mocht het noodzakelijk zijn dat uw cilinderkop wordt gelijnboord dan hebben wij ook daarvoor de juiste machines en vakmensen die dat perfect voor u uitvoeren. Op onze vlakbank kunnen wij cilinderkoppen tot een lengte van wel 1.60 m kunnen bewerken. Hierdoor is ook het vlakken en reviseren van grote cilinderkoppen zoals landbouw-, industrie- en scheepsmotoren geen probleem.
In overleg met onze specialisten is elke reparatie bespreekbaar. Zo werken wij bijvoorbeeld regelmatig aan cilinderkoppen die aangepast moeten worden voor autosport. Wij kunnen bijvoorbeeld de cilinderkop flowen of de maat van de kleppen aanpassen voor uw gebruiksdoel. Om optimaal voordeel te hebben van een gevlakte cilinderkop raden wij aan het spruitstuk ook te laten vlakken.
Een kleine greep uit overige reparatie werkzaamheden waarvoor u o.a. bij ons terecht kunt;
Lees ook: Alles over cilinderkop vlakken
- Motor revisie of vervanging
- Versnellingsbak revisie
- Koppeling reparatie/vervangen
- Distributieriem of ketting vervangen
- Multiriem vervangen
- Computer diagnose/uitlezen met diagnose rapport
- Electrische storing verhelpen
- Elektrische Storing Auto Reparatie
- ABS storing reparatie
- Accu vervangen (Verbrandingsmotor)
- Accu vervangen (hybride & elektrische auto’s)
- Accu test (hybride & elektrische auto’s)
- Accu reparatie (hybride & elektrische auto’s)
- Onderhoud hybride & elektrische auto’s
- Reparatie hybride & elektrische auto’s
- Auto reparatie (groot en klein)
- Cilinderkop revisie
- Cilinderkop pakking vervanging
- Automaat spoelen
- Accu vervangen
- Airco Check
- Airco systeem onderhoud
- Katalysator vervangen
- Kleine inspectie
- Koppeling vervangen
- DSG7 koppeling
- Remblokken voorzijde vervangen
- Remschijven - en blokken voorzijde vervangen
- Ruitenwisser achterzijde vervangen
- Ruitenwisser voorzijde vervangen
- Schokdempers achterzijde vervangen
- Schokdempers voorzijde vervangen
- Uitlaat vervangen
- Vakantiecheck
- Wintercheck
- Onderhoud hybride en elektrische auto’s
- Merk onderhoudsbeurt
- Grote onderhoudsbeurt
- Kleine onderhoudsbeurt
- Banden service
- Banden wissel (zomer & winter)
- Nieuwe banden (alle merken, top & budget banden)
- Wielen balanceren
- Auto uitlijnen
- Velgen
- Banden montage (tot en met 24/26″)
- APK Keuring
Etc. etc. 😉
Indien u een offerte wenst maak dan gebruik van het offerte formulier op deze pagina en wij zullen u z.s.m.
Cilinderkop Revisie: Een Gedetailleerde Uitleg
Bij Cilinderkop revisie wordt de cilinderkop van de motor gereviseerd. De cilinderkop is één van de meest kwetsbare onderdelen van de motor. Schade aan de cilinderkop ontstaat na oververhitting van de motor, hoog olieverbruik, breken van de distributieriem of ketting, rijden op LPG etc. De cilinderkop is tevens ook het meest gereviseerde deel onderdeel van de motor.
RH motoren revisie beschikt over de modernste machines om snel en vakkundig de cilinderkoppen te reviseren, van klassiekers tot de meest moderne 5-kleppen motoren. De cilinderkop wordt eerst gedemonteerd en gereinigd. De koolaanslag wordt verwijderd en alles wordt ontvet. Vervolgens wordt de cilinderkop afgeperst om te kijken of er eventuele haarscheurtjes zijn. Hierna worden alle componenten (kleppen,geleiders enz.) nauwkeurig opgemeten en waar nodig vervangen, waardoor de diagnose wordt vastgesteld. Klepzetels worden gefreesd voor de juiste afdichting, de cilinderkop kunnen wij ook lpg- en loodvrij geschikt maken.
Een heel belangrijk onderdeel is het vlakken van de cilinderkop dit wordt vaak onderschat, omdat dit nauwkeurig moet gebeuren aangezien er tegenwoordig met meerlaagse stalen pakkingen gewerkt wordt.
Lees ook: Alles over cilinderkop vlakken in Eindhoven
Als blijkt dat een cilinderwand beschadigd is dan wordt door middel van boren de wand op geboord. Na het boren is een nabewerking nodig in de vorm van honen. Dit betekent dat de grove sporen van het boren worden weg geslepen. Revisie van uw cilinder zorgt ervoor dat uw cilinder weer zo goed als nieuw is. Alle onderdelen met slijtage worden vervangen zodat uw motorblok er weer vele kilometers mee kan.
Motorblok reviseren? Wij zijn expert in het reviseren motoren van alle merken. Op zoek naar Cilinderkop revisie? Wij kunnen uw cilinderkop reviseren of uw Cilinderkop afpersen, Cilinderkop vlakken, maar ook de Kleppen slijpen.
Ruilmotor of vervangingsmotor? Heeft u nog vragen of uw aandrijfas of andere vragen?
In overleg met onze specialisten is elke reparatie bespreekbaar. Zo werken wij bijvoorbeeld regelmatig aan cilinderkoppen die aangepast moeten worden voor autosport. Wij kunnen bijvoorbeeld de cilinderkop flowen of de maat van de kleppen aanpassen voor uw gebruiksdoel. Om optimaal voordeel te hebben van een gevlakte cilinderkop raden wij aan het spruitstuk ook te laten vlakken.
Opgeblazen motor demonteren & hoe werkt een motor?
Werkwijze bij het Vlakken van een Cilinderkop
Eerst wordt de cilinderkop vetvrij gemaakt zoals hoger omschreven en alle pakkingresten worden verwijderd. Bij diesels wordt ook het gat waar de injecteur in zit extra gereinigd.
De cilinderkop wordt ingespannen op de vlakbank zodanig dat de uiterste kanten een hoogteverschil hebben van maximum 0.02mm, teneinde zo weinig mogelijk materiaal weg te nemen.
De slijpstenen worden gerectificeerd d.w.z. schoon vlak gemaakt. Dit wordt gedaan door de steen te laten draaien en een diamantsteentje over de steen te bewegen. Bij aluminium cilinderkoppen gaat het vlakken met een beitel i.p.v. Na het vlakken is het oppervlak van de cilinderkop betrekkelijk ruw en deze ruwheid hangt af van de snelheid waarmee de cilinderkop onder de beitel of steen beweegt.
Er moet wel een bepaalde ruwheid zijn om later een goede afdichting te verzekeren bij het plaatsen van een gewone koppakking. Bij het monteren van een Multi gelagerde stalen pakking realiseren we een zo glad mogelijk cilinderkop vlak.
De hoeveelheid materiaal die er bij het vlakken wordt afgenomen is gewoonlijk zeer gering.
Prijzen voor Cilinderkop Vlakken en Revisie
Hieronder een overzicht van de prijzen voor diverse werkzaamheden aan cilinderkoppen. Let op: de prijzen zijn exclusief BTW en kunnen variëren afhankelijk van de specifieke vereisten.
VANAF HEDEN zijn alle genoemde prijzen EXCLUSIEF BTW.
Cilinderkop reviseren (Cilinderkop uit elkaar halen, ontdoen van koolaanslag, kleppen slijpen, klepzetels frezen, kleppen pas maken op de klepzetel, alles reinigen, cilinderkop in elkaar zetten.)
- 1-Cilinderkop reviseren € 65,00
- 1-Cilinderkop multiklepper reviseren € 75,00
- 2-cilinderkop reviseren € 80.00
- 2-cilinderkop multikepper reviseren € 100,00
- 3-Cilinderkop reviseren € 110,00
- 3-Cilinderkop multiklepper reviseren € 145,00
- 4-Cilinderkop reviseren € 140,00
- 4-Cilinderkop multiklepper reviseren € 195,00
- 5-Cilinderkop reviseren € 175,00
- 5-Cilinderkop multiklepper reviseren € 245,00
- 6-Cilinderkop reviseren € 210.00
- 6-Cilinderkop multiklepper reviseren € 292,50
Werkzaamheden zoals nokkenassen en klepstoters de- en monteren, afgebroken bougies en tapeinden verwijderen, klepgeleiders vervangen, klepzetels vervangen, spruitstukken demonteren, kleppen stellen, enz. wordt als extra werk gezien en apart berekend.
Cilinderkop Vlakken en Ander Vlakwerk
- Cilinderkop meten/controleren met rij op vlakheid (vervalt bij het vlakken) € 7,50
- 1- of 2-Cilinderkop van aluminium vlakken € 38,85
- 1- of 2-Cilinderkop van gietijzer vlakken (personenwagen/lichte industrie) € 42,60
- 1- of 2-Cilinderkop van gietijzer vlakken (vrachtwagen/zware industrie) € 46,30
- 3- of 4-Cilinderkop van aluminium vlakken € 43,95
- 3- of 4-Cilinderkop van gietijzer vlakken (personenwagen/lichte industrie € 50,00
- 3- of 4-Clinderkop van gietijzer vlakken (vrachtwagen/zware industrie) € 57.50
- 5- of 6-Cilinderkop van aluminium vlakken € 50,60
- 5- of 6-cilinderkop van gietijzer vakken (personenwagen/lichte industrie) € 57.25
- 5- of 6-cilinderkop van gietijzer vlakken (vrachtwagen/zware industrie) vanaf € 67.50
- Spruitstuk vlakken (per uur) € 100,00
Cilinderkoppen dienen zo aangeleverd te worden dat er niets meer gedemonteerd hoeft te worden om ze te kunnen vlakken. Demontagewerk wordt als extra werk gezien en apart berekend.
Cilinderkop Afpersen op Lekkage
- 1- of 2-Cilinderkop afpersen op lekkage € 49.50
- 3- of 4-Cilinderkop afpersen op lekkage € 62,15
- 5- of 6-Cilinderkop afpersen op lekkage € 70,15
Cilinderkop dient zo aangeleverd te worden dat er niets meer gedemonteerd hoeft te worden om ze te kunnen afpersen. Demontagewerk wordt als extra werk gezien en apart berekend.
Cilinder(blok) Boren en/of Honen
- Cilinder(blok) alleen honen (opruwen) per cilinder vanaf € 11,00
- 1-Cilinderblok boren en honen op overmaat (tot max +1,00 mm) € 58.60
- 1-Cilinderblok opboren en honen met meer dan +1,00 mm vanaf € 71.10
- 2-Cilinderblok boren en honen op overmaat per cil. (tot max +1,00 mm) € 49.25
- 2-Cilinderblok opboren en honen met meer dan +1,00 mm per cil, vanaf € 62,50
- Cilinderblok van 3 of meer cilinders boren en honen op overmaat per cil. (tot max. +1,00 mm) € 43.75
- Cilinderblok van 3 of meer cilinders opboren en honen met meer dan +1, 00 mm per cil. vanaf € 56.25
- V-6 Cilinderblok boren en honen op overmaat (tot max. +1.00 mm € 312,50
- V-8 Cilinderblok boren en honen op overmaat (tot max. +1,00 mm) € 400,00
- Cilinder(blok) voorzien van een nieuwe cilindervoering per cil. (excl. cilindervoering) € 185,00
Het cilinderblok dient "kaal" en vrij van pakkingen aangeleverd te worden. Demontagewerk en het verwijderen van pakkingen wordt als extra werk gezien en apart berekend.
Wanneer u bij ons een cilinder(blok) wilt laten boren en honen zonder levering van bijbehorende zuiger(s) dient u zelf voor de technische gegevens te zorgen.
Krukas Slijpen en/of Polijsten
- Krukastap polijsten per stuk vanaf € 2,00
- Krukas controleren op lineariteit en ovaliteit € 22,50
- Krukas inspannen op de bank en uitrichten € 22.50 (Dit vervalt bij het slijpen van 3 of meer krukastappen)
- Drijfstanglagertap slijpen van normale krukas (bv. auto) per stuk € 35,00
- Extra brede drijfstanglagertap slijpen van bijv. V6 of V8 krukas € 47.50
- Hoofdlagertap slijpen van normale krukas (bv. auto) per stuk € 31,50
- Drijfstanglagertap slijpen van zware krukas (tractor/industrie) per stuk € 40,00
- Hoofdlagertap slijpen van zware krukas (tractor/industrie) per stuk € 35,00
- Krukas richten [per uur] € 85,00
* Bij het slijpen van de complete krukas krijg u 10% korting op de werkzaamheden. Dit geld niet wanneer u zelf voor de lagers zorgt.
Wij slijpen geen krukassen van (zware) vrachtwagens
Wanneer u bij ons een krukas laat slijpen zonder levering van de bijbehorende lagerschalen dient u zelf de voor de technische gegevens te zorgen.
Losse Werkzaamheden
- Klep(veer) de- en/of monteren p. stk. € 3,05
- Klep pasmaken {schuren} en testen p. stk. € 4,00
- Klep slijpen p. stk. € 3,50
- Klepzetel frezen p. stk. € 5,35
- Klepzetel vervangen p. stk. {excl. materiaal} € 16,15
- Cilinderkop opspannen om klepzetels te kunnen frezen € 19,75 (Wordt alleen berekend bij enkel stuks bewerking)
- Cilinderkop ontdoen van koolaanslag {p. cil.} € 10.75
- Klepgeleider vervangen p. stk. {excl. materiaal} € 4,25
- K-Line {klepgeleider insert} monteren p. stk. {excl. materiaal} (Speciaal voor cilinderkoppen met vaste klepgeleiders) € 10,00
- Kleppen stellen per uur {excl. materiaal} € 85,00
- Afgebroken bout, tapeind of {gloei}bougie uitboren per uur € 85,00
- Verstuiver testen {geen common-rail} € 4.25
- Verstuiver reviseren en afstellen op druk {excl. materiaal} {geen common-rail} € 15,00
- Verstuiver common-rail testen € o.a
Alle andere niet genoemde werkzaamheden worden berekend op basis van de hierboven genoemde uurtarieven.
Alle genoemde prijzen zijn exclusief btw. Prijswijzigingen onder voorbehoud.