De BMW 5-serie staat bekend om zijn combinatie van luxe, comfort en sportiviteit. Traditioneel combineert de BMW 5-serie het beste van de 7-serie met het beste van de 3-serie. Een van de meest aantrekkelijke modellen in deze serie is de 540i M Sport, die een perfecte balans biedt tussen prestaties en verfijning. In dit artikel duiken we diep in de specificaties van de BMW 540i M Sport, van de motor tot het design en de beschikbare opties.
Motor en Prestaties
De BMW 540i is door de jaren heen uitgerust met verschillende motoren, elk met hun eigen unieke kenmerken en prestaties. Hieronder een overzicht:
- E34 (1992): 4,0-liter V8, 210 kW (286 pk), 400 Nm koppel, 0-100 km/u in 6,8 seconden.
- E39: 4,4-liter V8, 210 kW (286 pk), 440 Nm koppel.
- E60 (2006): 4,0-liter V8, 225 kW (306 pk), 390 Nm koppel.
- G30 (2017): 3,0-liter zes-in-lijn turbomotor, 250 kW (340 pk), 450 Nm koppel.
De meest recente generatie (G30) van de 540i is uitgerust met een 3,0-liter zes-in-lijn turbomotor. Dankzij deze motor beschikt de 540i over 250 kW (340 pk) en 450 Nm koppel. Optioneel kon hij worden uitgerust met xDrive vierwielaandrijving. In deze generatie is de 5 Serie ook voor het eerst verkrijgbaar als 540d, een krachtige dieselmotor die prestaties combineert met een relatief gunstig verbruik.
De BMW 5-serie heeft achterwielaandrijving of xDrive-vierwielaandrijving met variabele aandrijfkrachtverdeling. De instapdiesels zijn geleverd met een handgeschakelde zesbak of een achttraps Steptronic-automaat met koppelomvormer. Tegen een kleine meerprijs levert BMW een aangepaste achttraps Steptronic-sporttransmissie met snellere schakelacties en schakelflippers aan het stuur. Die sportautomaat is standaard op de M5 en de M550d. Bij de snelste uitvoeringen is xDrive-vierwielaandrijving eveneens onderdeel van de standaarduitrusting.
2021 BMW 540i M Sport - Is uw baas een liefhebber? (POV-rit)
Design en Uitvoering
De BMW 5 Serie heeft een zakelijk design dat bij een hoop mensen in de smaak valt. De uitvoeringen Sport Line of Luxury Line brengen het uiterlijk extra op smaak. Ook leuk is het M Sport-pakket met 18-inch wielen, het M Sport-remsysteem, M sport-stoelen en het M sport-stuur.
Lees ook: E39 540i M Sport: Alles wat je moet weten
Het interieur van de BMW 5-serie is vertrouwd en behoudend gestileerd. De ergonomie, materialen, afwerking en geluidsisolatie zijn van topklasse. De M5 heeft kuipstoelen met verlicht M-logo en koolstofvezel sierlijsten; de M5 CS heeft een interieur met vier lichtgewicht sportstoelen.
Mooie auto, die nieuwe 5 Serie. Wil je hem echter een stuk minder mooi, maar een flinke klap ruiger maken, dan heeft BMW een sloot M Performance-onderdelen voor je. En die heeft het merk allemaal aan deze ‘Fünfer’ gehangen. Optisch is hij aangekleed met onder meer een overdaad aan koolstofvezel, zwarte ‘nieren’, 20 inch lichtmetalen wielen (waarachter grotere remmen schuilgaan) en trapeziumvormige uitlaten.
Onderstel en Rijgedrag
De G30, G31 heeft rondom onafhankelijke wielophanging. De Touring heeft standaard een luchtgeveerde achteras. Het standaardonderstel heeft een comfortabele afstemming. De elektrische Servotronic-stuurinstallatie is communicatief, maar geeft weinig gevoel. Ook zijn verschillende (sport-)remsystemen leverbaar. De M5 heeft een adaptief sportonderstel en M servotronic-besturing.
Afmetingen en Varianten
De BMW 540i en 540d verschillen qua afmetingen niet met andere 5 Series van dezelfde generatie en met een andere motor onder de motorkap. Uiteraard is de 5 Serie door de jaren heen wel gegroeid ten opzichte van zijn voorgangers, zowel vanbinnen als vanbuiten. Maar over het algemeen heeft de 5 Serie geen drastische veranderingen ondergaan.
Los van de verschillende carrosserievormen (sedan en stationwagon) kent de BMW 540 geen specifieke varianten. Wel is er bij BMW keuze uit verschillende uitvoeringen: van bijzonder chique tot heel sportief. Daarnaast kun je bij de latere bouwjaren kiezen voor xDrive vierwielaandrijving om het vermogen makkelijker op de weg te krijgen. Het vaakst kozen klanten voor een automaat.
Lees ook: Review: BMW 330d E92 M Sport
Prijzen en Beschikbaarheid
Wie in de markt is voor een nieuwe BMW 540 moeten we helaas teleurstellen. BMW heeft het model niet meer in het gamma. Voor een BMW 540i van de laatste generatie moest je minimaal 74.000 euro neertellen. De versie met xDrive had een meerprijs van dik 8.000 euro. Als occasion variëren de prijzen van de BMW 540 tussen de 6.000 en 95.000 euro, afhankelijk van de kilometerstand, het bouwjaar en de staat van de auto.
Veiligheid
Uiteraard wordt de BMW 540 veiliger naarmate hij jonger is, aangezien de veiligheidseisen ook aanzienlijk werden aangescherpt. Toch zijn de BMW’s 540 uit vroegere bouwjaren niet onveilig. Zo waren oudere modellen standaard uitgerust met airbags, ESP en ABS. Zaken die je echt niet bij iedere auto uit die tijd terug ziet.
Alternatieven
Als je kijkt naar alternatieven voor de BMW 540 kom je al snel uit bij de andere Duitse premium merken Audi en Mercedes-Benz. Beide merken voeren modellen in hun gamma die qua prestaties niet onderdoen voor de 540.
De BMW 5-serie maakt andere auto’s bijna overbodig. In andere delen van de markt kiest BMW voor uitbundige en vooruitstrevende vormgeving. De zevende generatie 5-serie krijgt een behoudender kostuum aangemeten. Een combinatie van staal en aluminium verlaagt het gewicht, terwijl een actieve grille de aerodynamische prestaties verbetert. Full-led koplampen zijn standaard. Topmodel M5 (F90) oogt subtiel gespierd en heeft een koolstofvezel dak en een aluminium motorkap. De toepassing van met koolstofvezel versterkte kunststof maakt de M5 CS 70 kilo lichter. In de zomer van 2020 krijgt de BMW 5-serie een facelift (LCI).
Motorisch is het onmogelijk om een foute keuze te maken, want de vier-, zes- en achtcilinders zijn allemaal krachtig, soepel en bovengemiddeld zuinig. Van oudsher is de BMW 5-serie de sportiefste keuze in het D-segment. Met de G30, G31 kiest BMW nadrukkelijk voor een tweesporenbeleid. In standaardvorm is deze 5-serie een efficiënte, comfortabele en moderne zaken- en gezinsauto. Traditionele basis-ingrediënten, zoals sportiviteit, stuurplezier en rijdynamiek, zijn standaard op de M-versies en gaan bij reguliere uitvoeringen voortaan schuil achter optiecodes en optiepakketten. Voor klanten van andere merken maakt het de overstap naar deze ‘5’ interessanter dan ooit tevoren.
Lees ook: Luxe Automerken Wereldwijd