De BMW 3 Serie E36, geproduceerd van 1990 tot 2000, staat bekend om zijn verscheidenheid aan modellen en motoropties. In dit artikel duiken we dieper in de specificaties van de BMW E36 318i motor, inclusief technische gegevens, varianten, veiligheid en mogelijke alternatieven. Ook bespreken we de M43 B19 motor, die veel in deze modellen werd gebruikt.
Motorisatie en Technische Gegevens
Ten tijde van de E36-generatie was er nog geen sprake van elektrificatie of turbomotoren bij BMW. Het motorgamma bestond uit atmosferische vier- en zescilinders-in-lijn op benzine en diesel. De 318i haalde 83 kW (113 pk) uit een 1,8-liter viercilinder. Een sportieve versie, de 318is, leverde 103 kW (140 pk) uit een 1,9-liter viercilinder benzinemotor.
Alle modellen boven de 318i werden voorzien van atmosferische zescilinders-in-lijn. De 320i kreeg een 2,0-liter zes-in-lijn met 110 kW (150 pk). De 325i haalde 141 kW (192 pk) uit een 2,5-liter zes-in-lijn. Na de facelift kwam er nog een motor tussen in de vorm van de 323i (323ti in de Compact), met dezelfde 2,5-liter zescilinder als de 325i, maar dan met 125 kW (170 pk).
Het topmodel van de reguliere 3-serie modellen was de 328i, met een zes-in-lijn van 2,8-liter en een vermogen van 142 kW (193 pk). De krachtige BMW M3 gebruikte eerst een atmosferische 3,0-liter zes-in-lijn met 210 kW (286 pk). Na de facelift in 1995 steeg de cilinderinhoud tot 3,2-liter en het vermogen naar 236 kW (321 pk).
Het dieselaanbod was minder uitgebreid. Aanvankelijk beschikte de E36 over één enkele dieselmotor, de 325td, die 85 kW (115 pk) leverde uit een 2,5-liter grote zes-in-lijn.
Lees ook: Olie specificaties BMW 318i
Afmetingen en Varianten
De BMW 3 Serie E36 was te bestellen als Sedan (vierdeurs), Coupé (tweedeurs), Touring (stationwagon) en Cabrio. Ook was er een tijdje de E36 Compact verkrijgbaar, een hatchback-achtige carrosserie.
De afmetingen van de Sedan waren:
- Lengte: 4,43 meter
- Breedte: 1,70 meter
- Hoogte: 1,39 meter
De Touring had identieke afmetingen. De Coupé was even lang, maar voegde een centimeter aan de breedte toe en was twee centimeter lager. De Cabrio was 1,35 meter hoog met zijn open dak.
Het kofferbakvolume varieerde per model:
- Cabrio: 230 liter
- Compact: 325 liter
- Sedan en Coupé: 435 liter
Uitrusting en Opties
De verscheidenheid aan motoren bij de E36 bepaalde min of meer de uitrusting van de auto. De 316i is altijd kariger uitgerust dan een 328i. Hoe later een exemplaar de fabriek heeft verlaten hoe meer opties standaard waren. Tegen het einde van de productieperiode was elektrische raambediening standaard, evenals airco, tractiecontrole en een boordcomputer.
Lees ook: Specificaties 318i Touring
Net als bij andere generaties van de BMW 3 Serie is ook bij de E36 de M3 het absolute topmodel. Onder de motorkap ligt altijd een zeer potente zes-in-lijn die in twee vermogens op de markt is gekomen. De één is een 3,0-liter (motorcode S50b30) en de ander een 3,2-liter (motorcode S50b32). Beide zijn gekoppeld aan een handbak.
Binnenin de E36 is het dashboard naar de chauffeur gericht, een kenmerk waar BMW om bekend stond. Verder waren er legio afwerkingsmogelijkheden zoals stoelen bekleed met stof, leder of zelfs half leder. Ook waren er diverse stuurwielen verkrijgbaar en dashboard configuraties.
Veiligheid
De E36-generatie van de BMW 3 Serie heeft niet de beste reputatie als het op veiligheid aankomt. Hoewel de organisatie er vandaag andere metingen op nahoudt, scoorde de E36 dramatisch in de crashtests van de Euro NCAP. Vooral bij frontale aanrijdingen presteerde de E36 ondermaats.
Alternatieven
Hoewel ze iets later op de markt kwamen en vooral de nadruk legden op pure kracht en luxe, zijn de Audi S4 en Mercedes C 43 AMG van eind jaren 90 interessante alternatieven. Iets minder voor de hand liggend maar behoorlijk exclusief en eigenzinnig, is de Saab 9-3 Viggen.
De M43 B19 Motor
De M43 B19 motor is een 1,9-liter viercilinder benzinemotor die ook in de BMW E36 werd gebruikt. Hieronder vind je een gedetailleerd overzicht van deze motor:
Lees ook: Oliedrukproblemen BMW 318i
Technische Specificaties
Hieronder een tabel met de technische specificaties van de M43 B19 motor:
BMW E36 318i ENGINE REBUILD | PART 1 | TIMELAPSE
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Motorcode | M43 B19 194E1, M43B19 194E1 |
| Merk | BMW |
| Model | 3 Serie E46, Z3 E36 |
| Motorisering | 1.9i, 316i, 318 Ci, 318i |
| Vermogen (pk) | 105PK, 116PK, 118PK |
| Vermogen (kW) | 77kW, 85kW, 87kW |
| Brandstof | Benzine |
| Aantal Cilinders | 4 |
| Motorinhoud (ccm) | 1895 |
| Compressie | 9.7 |
| Boring (mm) | 85 |
| Slag (mm) | 83.5 |
| Aantal Lagers | 5 |
| Aantal Kleppen | 8 |
| Motorophanging | Zuiger |
| Koeling | Watergekoeld |
| Verbranding | Ottomotor |
| Brandstofmengsel | Zuigleidinginspuiting / Carburateur |
| Motortype | Lijn |
| Cilindertype | SOHC/OHC |
| Motorbeheer | Tandriem |
Compatibele Voertuigen
De M43 B19 motor werd gebruikt in de volgende modellen:
- BMW 3 Serie E46
- BMW Z3 E36
Onderhoud en Betrouwbaarheid
Volgens beoordelingen van BMW M43 B19 eigenaren wordt de motor gekenmerkt door betrouwbaarheid en een hoog kwaliteitsniveau. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de motorolie (na 7.000 - 10.000 km), is essentieel. Aanbevolen olieviscositeiten zijn 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, en 10W40. Het vulvolume is 5,0 liter.
Mogelijke Problemen
Mogelijke problemen en hun oplossingen:
- Kloppen en onnatuurlijke geluiden: Slijtage van nokkenassen, tuimelaars en hydrocompensatoren.
- Zwevend toerental: Mogelijke luchtinlaat, controleer de massa-luchtstroomsensor en de gasklep.
- Olielekkage: Controleer de pakkingen.
- Oververhitting: Defect aan de radiator, pomp of thermostaat. Controleer ook de plastic buizen van het koelsysteem.
- Trillen van de motor tijdens het accelereren: Reinig de injectoren.
Prijzen en Beschikbaarheid
Prijzen voor de E36 begonnen bij 21.000 euro voor de instapversie van de Sedan. Gek genoeg was de E36 Compact ietsje duurder. Voor de E36 Coupe moest je minimaal 26.000 euro meenemen naar de BMW-dealer.
De E36 is een beetje een gekke auto wat betreft prijzen voor occasions. In eerste instantie leek de E36 verreweg de minst aantrekkelijke 3 Serie. Ze stonden voor bodemprijzen te koop en werden veel opgekocht en omgebouwd tot circuit- of driftauto. Inmiddels zitten de prijzen van de E36-occasions in de lift en zijn enkel nog de afgetrapte exemplaren goedkoop te krijgen.