De BMW Alpina B6 staat bekend als de meer ingetogen variant van de M-modellen van BMW. In tegenstelling tot de extraverte BMW M’s, zijn Alpina’s introvert, maar zeker niet minder krachtig, snel en luxe. Een Alpina is de ultieme wolf in schaapskleren in de autowereld.
Generaties van de BMW Alpina B6
De BMW Alpina B6 kent drie generaties op basis van de BMW 6 Serie: de E24 en B7 (1978-1982), de E63/E64 (2006-2007) en de F12/F13/F06 (2011-2016). Als we de E24-generatie op basis van de BMW 3 Serie meerekenen, komen we tot vier verschillende generaties. Sinds dat raadsel is de Alpina B6 onlosmakelijk verbonden aan de 6 Serie van BMW, en dat model was er als tweedeurs Coupé, tweedeurs Cabriolet en vierdeurs Gran Coupe.
Eerste Generatie (E21)
De oer-B6 - gebaseerd op de E21 BMW 3 Serie - leverde 200 pk en 248 Nm, goed voor een sprint naar 100 km/u in 7,2 seconden.
Tweede Generatie (E24)
De E24-generatie van de Alpina B6 van 1982 - op basis van de BMW 635CSi - was een perfect voorbeeld. Deze beschikte over een vermogen van 330 pk en 500 Nm, waardoor het een van de snelste coupés ter wereld was. Menige Ferrari, Porsche en Lamborghini uit dezelfde periode kon niet tippen aan de Alpina B6, die in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprintte en een topsnelheid van 262 km/u behaalde. De laatste E24 Alpina B6 rolde in juni 1988 van de band.
Derde Generatie (E63/E64)
Na bijna twintig jaar introduceerde Alpina weer een B6, ditmaal op basis van de E63/E64-generatie van BMW, respectievelijk de Coupé en Cabriolet. De auto-industrie had allesbehalve stilgestaan en dat resulteerde in 500 pk en 700 Nm aan koppel voor deze generatie van de B6. Binnen vijf tellen doorbraken de modellen de 100 km/u. Als Alpina B6 S konden beide kemphanen zelfs nog ietsje sneller, dankzij een vermogenstoename van 30 pk en 25 Nm. Hiermee behoorde de Alpina B6 tot de snelste coupé of cabriolet ooit gemaakt.
Lees ook: Specificaties van de E30 Alpina B3 Cabrio
Vierde Generatie (F12/F13/F06)
In 2011 diende de derde generatie van de BMW 6 Serie zich aan. Als hofleverancier van BMW’s voor de fijnproever was Alpina er als de kippen bij om een eigen model hiervan uit te brengen. In september van hetzelfde jaar was het zover; de nieuwe Alpina B6 was geboren. Ditmaal met de additionele naam Bi-Turbo, verwijzing naar de dubbele turbo’s die sterk bijdragen aan het vermogen van 540 pk en 730 Nm. De ‘magische’ topsnelheid van 320 km/u (voor de Coupé) was nu haalbaar, terwijl de sprint naar 100 km/u nu richting de 4 seconden kroop. In 2015 werd de overtreffende B6 Edition 50 voorgesteld, met een topsnelheid van liefst 330 km/u. Begin 2016 liep de productie van de Alpina B6 Bi-Turbo Coupé en Cabriolet tegen zijn einde. Maar niet voordat Alpina zijn zwanenzang ten gehore had gebracht: de B6 Gran Coupé op basis van de BMW 6 Serie Gran Coupé.
De extra portieren en de toegenomen interieurruimte zetten de puntjes op de i en dragen bij aan nog meer comfort, luxe en rust binnenin. Iets meer dan 1.000 exemplaren zijn er van de Alpina B6 Bi-Turbo Gran Coupé gemaakt - waarvan er slechts 124 in Europa zijn geleverd.
Afmetingen
Zoals eerder geschreven is de Alpina B6 sterk gebaseerd op de BMW 6 Serie. Tussen 2011 en 2019 werd dat model geleverd in drie carrosserievarianten: als tweedeurs Coupé, Cabriolet en als vierdeurs Gran Coupé. De maatvoering van een B6 is identiek aan die van een 6 Serie. Zo beschikken de Coupé en Cabriolet over een lengte van 4,89 meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,37 meter. De vierdeurs B6 Gran Coupé is met zijn verlengde wielbasis een stukje langer met 5,01 meter.
Varianten
De moderne generatie van de BMW Alpina B6 was beschikbaar als tweedeurs Coupé, Cabriolet en vierdeurs Gran Coupé. BMW ontwierp de 6 Serie oorspronkelijk als een meer flamboyante variant van de zakelijk georiënteerde 5 Serie. Dit was niet alleen zichtbaar in het ontwerp, maar ook in de standaarduitrusting en de prijs. Alpina heeft deze karaktervolle eigenschappen aangedikt met de B6. Die is een toonbeeld van comfort, luxe en snelheid, verpakt in een elegant coupé- of cabriocarrosserie. De meest bijzondere Alpina B6 van allemaal is de Edition 50, ter viering van 50-jarige bestaan van Alpina. Ook beschikte de Edition 50 over speciale remmen van Brembo en exclusieve 20-inch wielen.
Prijzen
Traditioneel bezien schurkt de prijs van een nieuwe Alpina veelal aan tegen die van zijn BMW M-tegenhanger. In het geval van de B6 is dat de BMW M6. Zo kostte een nieuwe M6 van de F12/F13-generatie rond 180.000 euro. Echter de meeste Alpina’s hebben de showroom verlaten tegen een prijskaartje van meer dan twee ton, vanwege extra opties. De Alpina B6 is tegenwoordig al vanaf 50.000 euro bereikbaar.
Lees ook: Oorzaken en oplossingen kofferbak Fiat 500 Cabrio
Design
Exterieur
Alpina heeft zijn oorsprong in de autosport, waar grote spoilers en een opvallende carrosserie de norm zijn. Opvallend genoeg zijn de meeste Alpina-modellen voor de openbare weg juist ingetogen en stijlvol, ondanks hun indrukwekkende prestaties. Meestal zijn deze auto's gehuld in het kenmerkende Alpina-blauw en voorzien van lichtmetalen wielen met vele smalle spaken, een ander typisch Alpina-kenmerk. Op het eerste gezicht lijkt een Alpina misschien op een standaardmodel van BMW met enkele fijnzinnige aanpassingen.
Interieur
Open de portieren van een Alpina B6 en het verschil met een standaard BMW is meteen duidelijk. Alpina past veel maatwerk toe in de interieurs van zijn modellen, wat meestal zichtbaar is in de kleurencombinaties van de bekleding, het dashboard, de portieren en andere verfijnde details. Terwijl de gemiddelde BMW, zelfs de M-modellen, vaak een overwegend zwart of donkergrijs interieur hebben, biedt Alpina een breder palet aan keuzes. Veel Alpina-kopers kiezen voor een contrasterende ambiance, zoals beige lederen bekleding gecombineerd met donkerbruine houten accenten en stiksels in een derde kleur. Dit resulteert in een gedurfd en persoonlijk interieur. Bij BMW is maatwerk ook mogelijk via het Individual-programma, maar relatief weinig BMW-kopers maken hiervan gebruik. Bij Alpina is maatwerk echter bijna standaard.
Veiligheid
De BMW Alpina B6 (F-generatie) kreeg geen aparte beoordeling van Euro NCAP. Echter de toenmalige 5 Serie die als technische basis diende is wel beoordeeld door het onafhankelijke veiligheidsinstituut.
Alternatieven
De grootste rivaal van de Alpina B6 is de BMW M6. Andere grote, super-de-luxe en snelle Gran Turismo-modellen, beter bekend als GT’s, zijn bijvoorbeeld de Bentley Continental GT en Aston Martin Rapide. Al houden die er een nog veel hoger prijskaartje op na.
Lees ook: Stijlvolle 207 CC
2015 BMW Alpina B6 Gran Coupé - POV-rijindrukken
FAQ
BMW richt zich voornamelijk op het grote publiek, waar Alpina zich in een niche bevindt. Alpina-klanten kiezen doelbewust voor die laatste vanwege de fijnzinnige balans tussen comfort, snelheid en exclusiviteit. Dit komt met name tot uiting als je de Alpina vergelijkt met de M-modellen van BMW; beide zijn extreem krachtig en snel, maar een Alpina schreeuwt dat aanzienlijk minder van de daken dan een BMW M.
Anders dan veelal wordt gedacht is Alpina geen tuner van BMW’s, maar als sinds begin jaren 80 een zelfstandig automerk. In maart 2022 werd Alpina alsnog ingelijfd door BMW om onder diens vleugels beter te kunnen blijven inspelen op de veranderingen in de automotive industrie (lees: transitie naar elektrificatie).
De prijzen van Alpina liggen op de lijn van de BMW M-modellen, oftewel de absolute topmodellen van het Beierse luxemerk. Ter indicatie: een BMW M6 was er vanaf 180.000 euro.
In de jaren ’70 was het bedrijf, dat opereerde onder de naam Alpina, zeer succesvol in het Europese Tourwagenkampioenschap. In diezelfde periode werd Alpina officieel erkend als autoconstructeur waardoor een “echte” Alpina als zodanig ook op het kentekenbewijs geregistreerd staat.