De BMW E36 staat vaak bekend als de ultieme 3-serie. Dankzij vele moderne technologieën is hij betrouwbaar, maar biedt hij nog steeds een puur rijgevoel dat ook te vinden is in de lichtere E21- en E30-generaties. De BMW E36 serie is de derde generatie van de BMW 3 Serie, een reeks compacte executive auto's, en werd geproduceerd van 1990 tot 2000.
In dit artikel gaan we dieper in op specifieke aspecten van de BMW E36, met name de Compact-modellen en de zilveren uitvoeringen. We bespreken de differentieelopties, chassisversteviging en andere belangrijke onderdelen die bijdragen aan de rijervaring en duurzaamheid van deze geliefde auto.
Differentieel Opties voor de E36 en Z3
Vanaf het begin van Hardeman Motorsport is er aanbod geweest voor de E36. Door de jaren heen is er een uitgebreid assortiment opgebouwd voor de verschillende E36 en Z3 modellen. Hieronder een toelichting op de speciale delen:
- 168 kleinhuis differentieel:
- Met 1 deksel ophangpunt - E36 compact en Z3 met 4 cilinder motoren.
- Met 2 deksel ophangpunten - E36 sedan, coupe, touring en cabrio met 4 cilinder motoren.
- 188 mediumhuis differentieel:
- Met 1 deksel ophangpunt - E36 compact, Z3 met 6 cilinder motoren en Z3M.
- Met 2 deksel ophangpunten - E36 sedan, coupe, touring, cabrio en M3 3.0 met 6 cilinder motoren.
- 210mm groothuis differentieel:
- Met 2 deksel ophangpunten - E36 M3 3.2
Het 168 huis, zeker met het ZF sper, wordt afgeraden voor meer dan 150pk, anders is de kans op brekende onderdelen zeker aanwezig.
Beschikbare Sper Opties
- 168:
- OEM optioneel beschikbaar geweest met ZF platensper, deze kunnen we reviseren of upgraden.
- Aftermarket: OS Giken Superlock, Gripper, Drexler, PG, Mfactory, Quaife Torsen.
- 188:
- OEM optioneel beschikbaar geweest met ZF platensper (Standaard op M3 3.0 en Z3 M), deze kunnen we reviseren of upgraden.
- OEM voorzien van een torsen sper op de Z3 2.8 en 3.0 (inclusief coupe). Deze ontwikkelen over verloop van de KM stand speling op de uitgaande assen, hier bieden we een revisie van het torsen sper voor aan.
- Aftermarket: OS Giken Superlock, Gripper, Drexler, PG, Mfactory, Quaife Torsen.
- 210:
- OEM voorzien van een ZF platensper voor de M3 3.2. We kunnen deze reviseren en upgraden.
- Aftermarket: OS Giken Superlock, Gripper, Drexler, Mfactory, Quaife Torsen.
Aanpassing van de eindverhouding is ook voor elk model beschikbaar. Neem contact op voor een persoonlijk advies.
Lees ook: E36 Compact Tuning Nederland
Chassis Versteviging
De BMW E36 Sedan, cabrio en touring (niet de Z3 of Compact) staan erom bekend dat deze scheuren ontwikkelen in het chassis op de punten waar het subframe is bevestigd. BMW heeft hier officieel een fix voor uitgebracht, bestaande uit 4 lasplaten die de subframe bevestigingspunten versterken. Met een verstevigingskit wordt de bodem zo stevig dat scheuren niet meer voorkomen, zelfs niet bij circuitgebruik of driften.
Er is ook de optie om een subframe te laten prepareren. Je koopt dan een gepoedercoat subframe met urethaan, rubber of aluminium bussen erin.
How to Install E36 Chassis Reinforcements | Installation Instructions
Schommelarm Bussen
De schommelarm bussen op de E36 zijn origineel van rubber. Deze rubber bussen zijn van zichzelf al niet heel stevig, maar over verloop van tijd worden ze zachter en kunnen zelfs gaan scheuren. Als deze bus dwars kan bewegen, stuurt hij daarmee camber en spooring aan, waardoor de achteras uit zichzelf gaat sturen. Dit geeft een heel onzeker gevoel over je achteras en is onwenselijk bij sportief gebruik voor feedback, bandenslijtage en grip. Het wordt aangeraden deze bus te vervangen voor een kogellager. Deze zit strak en kan geen kant op bewegen, behalve de bedoelde richting. IRP kogellager bussen zijn een goede optie.
Cardanas
De cardanas op een E36 of Z3 is inmiddels al wat jaartjes oud en kan speling of versleten lagers vertonen. Als de lagers in de kruisassen beginnen te slijten en daardoor in een bepaalde hoek zwaarder draaien dan normaal, zorgt dat in de auto voor een trilling, vaak als eerst voelbaar bij acceleratie in lage versnellingen.
Kenmerken van de BMW E36
De E36 werd gebouwd met verbeterde proporties en de perfecte BMW-signatuur: 50/50 gewichtsverdeling. Met elektrische ramen voor, metallic lak, bestuurdersairbag en stuurbekrachtiging, heeft deze auto een mooie lijst met opties. De automatische versnellingsbak zorgt voor uiterst soepele schakelingen, terwijl de 2.5 liter in-lijn zes cilinder motor rijdt als een droom. Deze 325iA Coupé is volledig origineel, waardoor hij zeer zeldzaam is in deze staat en met zo'n lage kilometerstand.
Lees ook: Trekhaak monteren op je BMW E36 Compact: Zo doe je dat!
Onderhoud en Reparatie
Het is belangrijk om de E36 goed te onderhouden om de betrouwbaarheid en prestaties te waarborgen. Regelmatige controle en vervanging van slijtageonderdelen, zoals remmen, banden en thermostaat, zijn essentieel.
Sommige garagebedrijven komen afspraken niet na, wat kan leiden tot frustraties. Het is raadzaam om een specialist te zoeken die de specifieke problemen van de E36 begrijpt en kan oplossen.
Kleur en Uitvoering
De kleur van de auto speelt ook een rol in de beleving. Sommige mensen vinden cosmosschwarz erg mooi, omdat het op antraciet lijkt. De keuze voor de juiste wielen en extra opties kan de auto verder personaliseren.
Een voorbeeld van een E36 is een '93 325iA Sedan met slechts 37.000 km. Deze Sterling Silver Metallic uitvoering is in nieuwstaat en klaar voor een nieuwe eigenaar.
Achterwielophanging
Met uitzondering van de BMW Compact (bekend als de E36/5), namen alle E36 de nieuwe Z-as achterwielophanging over. De nieuwe technologie zorgde voor een betere bandentractie en verbeterde handling op ruwe wegen om soepelere ritten te realiseren.
Lees ook: Veilig en Stijlvol fietsen vervoeren met Volkswagen
| Model | Differentieel | Achterwielophanging |
|---|---|---|
| E36 Sedan | 168, 188 | Z-as |
| E36 Coupe | 168, 188 | Z-as |
| E36 Touring | 168, 188 | Z-as |
| E36 Cabrio | 168, 188 | Z-as |
| E36 Compact (E36/5) | 168, 188 | Niet Z-as |
| Z3 | 168, 188 | Niet Z-as |