De BMW 5 Serie E39, waaronder modellen als de 535i, 528i, 530i en 520i, staat bekend om zijn kwaliteit en prestaties. Regelmatig onderhoud en reparaties zijn essentieel om deze auto's in topconditie te houden. Een goede gereedschap set is hierbij onmisbaar.
Wiellagers: Essentieel Onderdeel van Uw BMW E39
Van alle onderdelen waaruit uw auto bestaat, zijn de remmen ongetwijfeld de belangrijkste: de onderdelen waarmee u kunt stoppen. Van de onderdelen die uw auto in staat stellen om vooruit te gaan, zijn er misschien geen belangrijkere onderdelen dan de wiellagers. Zonder hen zou je niet ver kunnen reizen. Deze kleine stalen kogels zijn verantwoordelijk voor het laten draaien van de wielen met zo min mogelijk wrijving, terwijl het gewicht van uw voertuig wordt ondersteund. Voor zo'n klein deel van uw auto, is dat zeker geen kleine klus.
Een wiellager is een belangrijk onderdeel welke zicht bevindt tussen het fuseestuk, astap en het draaiende wiel. Wanneer we het hebben over een wiellager bij een auto, dan spreken we over een constructie die zowel de voor- als de achterwielen draaiende houdt. Dit zorgt er voor dat verschillende delen van de genoemde constructie, ten opzichte van elkaar, beter kunnen bewegen. De functie van het wiellager is de draaiende beweging van het wiel mogelijk te maken en is daarmee een belangrijk en essentieel onderdeel van de wielophanging. De wiellagers zijn een zwaar belast onderdeel en daarmee ook aan slijtage onderhevig. Met name bij stevig bochtengedrag zijn er grote krachten die de wiellagers op moeten vangen. Dit is ook waarom een kapot wiellager vaak sterker hoorbaar is bij het nemen van een flauwe bocht op hogere snelheid.
Soorten Wiellagers
Er zijn verschillende wiellagers en de simpelste draaiende lager is eentje die uit een cilinder tussen het wiel en de as van dit wiel bestaat. Je hebt wiellagers die bij de assen van de auto gebruikt worden om deze in beweging te brengen, oftewel wiellagers met een aandrijving. Deze wiellagers kun je vinden bij de remtrommel of remschijf en bestaat uit twee lagers, de binnenste en de buitenste lager. Daarnaast hebt je wiellagers waarbij geen aandrijving vastzit aan de wielen. Deze wiellagers bevinden zich in de naaf.
Wiellagers die worden aangedreven zijn zwaarder en om deze reden is er ook vaak een pers nodig wanneer deze vervangen moeten worden. Wiellagers zonder de aandrijfassen zijn daarentegen veel eenvoudiger te vervangen, omdat deze vaak conisch (kegelvorm) zijn.
Symptomen van Versleten Wiellagers
Een "grommend” hoorbaar geluid afkomstig van een hoek van de auto wanneer u meer dan 25 kilometer per uur rijdt, kan wijzen op een versleten lager. Dit geluid kan vooral duidelijk zijn wanneer u draait en het voertuig naar dat wiel leunt. Het geluid kan moeilijk te horen zijn totdat er aanzienlijke slijtage is opgetreden. Trilling in het stuurwiel kan het gevolg zijn van het ontstaan van vlakke plekken in de lagers via het stuurwiel. Trilling kunnen ook worden gevoeld in de vloerpanelen. Een "slijpend" hoorbaar geluid afkomstig van een van de wielen kan gerelateerd zijn aan de remmen. Het kan ook gerelateerd zijn aan een lager dat slijt of is gesleten. Als dit het geval is, word het grommende geluid zeer waarschijnlijk genegeerd.
Overmatig spel in de band en het wiel is een teken van een kapotte lager. Om dit teken op te merken, moet het voertuig echter van de grond zijn. Gewoonlijk zal een technicus het voertuig heffen en de band van links naar rechts schommelen. Als buitensporige speling wordt opgemerkt en andere ophangings- en stuurcomponenten in goede vorm zijn (zoals de trekstangen), heeft het lager waarschijnlijk gefaald.
De lagers zijn zelfsmerend en afgesloten van vuil en vocht door keerringen. Het lagervet vormt een film en voorkomt metaal op metaal contact.
Vervanging van Wiellagers
Sommige voertuigen met afgedichte voorwiellagers kunnen thuis worden onderhouden als een doe-het-zelf reparatie. Als de wielnaaf en het lager simpelweg met bouten aan de fusee zijn bevestigd en als een geheel kunnen worden vervangen en de reparatie voltooien. Maar veel voertuigen vereisen dat een technicus naven en lagers verwijdert die in de fusee worden gedrukt. Deze componenten zijn moeilijk te demonteren en voor het opnieuw monteren is een hydraulische pers nodig. In dergelijke gevallen kan vervanging van lagers het beste worden overgelaten aan een professionele technicus. Er komt er wel veel meer werk aan te pas. Hier is het ook belangrijk welke lager versleten is. Een lager waarop de aandrijving op gekoppeld is heeft een zwaardere constructie en is ook geperst in de remschijven of remtrommels.
Voordat de wiellagers dus kunnen worden verwijderd zal ook eerst de aandrijfas moeten worden verwijderd. De vrijgekomen lager (er is meestal ook sprake van een binnen en buitenlager) wordt er dan eruit geperst. Bij het vervangen van de wiellager waarbij er geen sprake is van een gekoppelde aandrijfas vindt het verwijderen veel gemakkelijker plaats door het lager met een bijpassende doppensleutel eruit te slaan. Het blijft heel belangrijk dat er bij het vervangen heel voorzichtig wordt omgegaan en er dus geen onderdelen stuk gaan. Dit is vooral het geval bij het verwijderen van de aandrijfassen.
DIY: Wiellager vervangen op BMW E39 5-serie
Controleer voordat u de lagers van de wielnaaf vervangt of de voorste of achterste lagers en links of rechts zijn vervangen. Het is gemakkelijk om het te verwarren en per ongeluk de verkeerde te vervangen. Je wilt niet twee keer betalen voor een simpele klus. Het is dus handig om vooraf zelf te kijken waar u denkt dat de lagers versleten zijn als u over deze informatie meer dan gemiddeld weet. Hierboven zijn een aantal tips om een versleten lager te kunnen herkennen.
Silentlagers en Montage Gereedschap
Naast wiellagers zijn silentlagers ook cruciaal voor het comfort en de prestaties van uw BMW E39. Deze lagers verminderen trillingen en geluiden en zorgen voor een soepelere rijervaring.
Speciale Gereedschappen voor Silentlagers
Voor het correct monteren en demonteren van silentlagers zijn speciale gereedschappen nodig. Enkele voorbeelden zijn:
- BMW Silentlager montage en demontageset
- Draagarmbus montage en demontage set BMW
- BMW Silent block tool set
Met behulp van het speciale drukstuk wordt het kunststof lager veilig eraf gehaald waardoor montage zonder beschadiging mogelijk is. Aangezien men het gereedschap in ongedemonteerde toestand kan inzetten, wordt de moeizame correctie van de asgeometrie en demontage van de vaak sterk verroeste console-bevestigingsschroeven overbodig.
Gereedschapset voor het schadevrij monteren en demonteren van de silentlager bij de volgende modellen van BMW: BMW 5 Serie - E39 Jaar 09/1995 te 04/2004.
Overige Essentiële Gereedschappen
Naast de specifieke sets voor wiellagers en silentlagers, zijn er nog andere gereedschappen die handig zijn om te hebben voor het onderhoud van uw BMW E39:
- Kogelgewricht busgereedschap: Voor het verwijderen en monteren van de achterste kogelgewrichten en ophangbussen.
- Efficiënte moer en busdruk lagerunit: Gemaakt van gehard staal voor duurzaamheid.
- Trek of druk spindel: Gemaakt van staal die een hoge druk en treksterkte aan kan. Gebruik wel een goede smeermiddel bij de schroefdraad van de spindel zodat deze langer mee gaat en het werk doet waar hij voor ontworpen is.
Kosten van Vervanging
Het is steeds meer gangbaar dat fabrikanten de wiellagers integreren in de wielnaven. De kosten van een wielnaaf (assemblage of lagers) kunnen beginnen vanaf €60 en gaan soms zelfs ruim boven de honderd euro's. Het merk en model van uw auto bepalen de exacte prijs. De vervangingskosten voor wielnaaf kunnen variëren van auto tot auto en van wie u ze koopt. Het is dus handig om het type auto dat u bezit te googlen en rond te kijken welke garage in uw buurt het beste aanschrijft en een mooie prijs - kwaliteit verhouding biedt.
| Onderdeel | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Wiellager (per stuk) | €60 - €150+ |
| Wielnaaf (assemblage) | €70 - €200+ |
| Silentlager Set | €50 - €100+ |