Het belang van motorolie in het motorblok is algemeen bekend. Een te laag oliepeil kan echter ernstige motorschade veroorzaken. In moderne voertuigen, zoals de Peugeot 3008, speelt de motoroliepeilsensor een cruciale rol bij het bewaken van het oliepeil. Steeds meer auto's zijn uitgevoerd met een motoroliepeil sensor.
Wat is een motoroliepeilsensor?
De motoroliepeilsensor is een elektronisch apparaat dat ontworpen is om het oliepeil in de motor van uw voertuig te bewaken. De motoroliepeilsensor is een essentieel onderdeel van moderne voertuigen om het oliepeil in de motor te bewaken. De sensor maakt gebruik van elektronische sensoren om het oliepeil te meten. Wanneer het oliepeil onder een bepaald niveau zakt, stuurt de sensor een signaal naar het dashboard van het voertuig, waarschuwend voor een laag oliepeil. Dit stelt de bestuurder in staat om tijdig actie te ondernemen.
Werking van de sensor
Auto’s die uitgerust zijn met een niveau sensor in het oliecarter geven dit tijdig aan op het dashboard. Het lampje op het dashboard is in veel gevallen net als de oliedruk een oliekannetje. Alleen licht het nu oranje op. Oranje is het signaal van 'pas op' controle nodig. Een rood lampje geeft een acuut probleem aan.
Na het olieverversen staat de motorolie op maximaal. Maar na verloop van tijd kan door olieverbruik het oliepeil zakken. Af en toe zelf de olie peilen is natuurlijk het beste.
Symptomen van een defecte sensor
Mocht de sensor gaan lekken of de elektronica heeft het bijgegeven, dan is vervangen nog de enige optie. Het bestellen van een niveausensor is makkelijk. Door eenvoudig uw kenteken in te voeren, vindt u direct de mogelijkheden voor uw auto.
Lees ook: Functie krukassensor E36
Onderhoud en problemen met de oliedruksensor
De oliedruksensor van uw PEUGEOT houdt de druk van de motorolie in de gaten. De motorolie zorgt ervoor dat alle bewegende delen in de motor gesmeerd worden. Zo kunnen de onderdelen soepel draaien en worden de motor onderdelen gekoeld.
De oliedrukpomp zorgt voor deze druk. De olie wordt met een bepaalde druk door het motorsysteem heen gepompt. Naarmate de auto harder rijdt, stijgt de oliedruk. Dan geeft de PEUGEOT oliedruksensor een seintje aan het computersysteem (ECU). U krijgt dan een melding in het dashboard te zien.
Een te hoge of te lage oliedruk kan door verschillende redenen ontstaan. Bijvoorbeeld door vervuiling die in het smeersysteem is gekomen. Hierdoor kunnen bepaalde onderdelen niet meer goed gesmeerd worden.
Een defecte oliedruksensor is eenvoudig te herkennen. In de meeste gevallen gaat het olielampje branden. Controleer dan eerst het oliepeil. Klopt het oliepeil wel? Dan is de oliedruksensor van uw PEUGEOT waarschijnlijk defect.
Er zijn ook auto’s die een oliedrukmeter hebben, vaak wat oudere modellen. Op de meter kunt u aflezen wat het oliedrukpeil is. Staat deze op 0, maar klopt het oliepeil wel? Dan is waarschijnlijk de oliedrukmeter defect.
Lees ook: Skoda Fabia ABS Sensor Problemen?
De toerentalsensor
De PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 toerentalsensor is een belangrijk onderdeel van de auto. De toerentalsensor geeft aan hoe snel de motor draait. Deze informatie wordt gebruikt voor de toerenteller in het dashboard. Vooral bij automatische transmissies in handmatige stand is dit handig.
Een slecht functionerende toerentalsensor kan ook zorgen voor problemen. Bijvoorbeeld dat het brandstofmengsel in de verbrandingskamer ongelijk zal zijn. Dit kan leiden tot schade aan cilinders, bougies en zuigers. Het is daarom belangrijk dat de PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 toerentalsensor goed functioneert.
Symptomen van een defecte toerentalsensor
Een defecte toerentalsensor kan verschillende problemen veroorzaken:
- De motor van de auto verliest vermogen.
- De auto wil niet meer starten.
Als een van deze problemen zich voordoet, moet de sensor vervangen worden. Dit voorkomt u ernstige motorschade.
Oliedrukproblemen en oplossingen
Stel je olie lampje brandt maar er zit nog genoeg olie in de tank. Dat is niet direct reden voor paniek. We raden wel aan om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Het eerste waar je logischerwijs aan denkt is een te laag oliepeil. Het hoeft echter niet de oorzaak te zijn. Ook bij een vol reservoir met olie kan het olie lampje blijven branden. De oorzaak is dan wat lastiger te achterhalen. Heb jij ook last van een branden olie lampje en weet je de oorzaak niet?
Lees ook: E90 Regensensor Werking
Op het moment dat het olie lampje brandt en er zit nog genoeg olie in de tank, is het belangrijk om direct het probleem te achterhalen. Vaak heeft het te maken met een te laag oliepeil. Dit kun je in principe makkelijk zelf controleren. Met een oliepeilstok achterhaal je binnen een paar minuten of je oliepeil hoog genoeg is. Is deze te laag? Dan moet je de olie (laten) bijvullen, en dan is het probleem waarschijnlijk opgelost.
Een ander probleem is een te lage of juist te hoge oliedruk. Een verstopte oliefilter of incorrecte werking van de oliepomp liggen hier vaak aan ten grondslag. Daarnaast kan het een probleem zijn met de oliedruksensor. Doordat de sensoren dan informatie geven die niet juist is gaat het lampje op je dashboard branden.
Belangrijk om rekening mee te houden is de kleur van het dashboardlampje. Wanneer het lampje brandt maar niet rood is en het oliepeil is gewoon in orde, dan kun je prima zelf naar de garage rijden. Absolute haast is niet nodig. Is het lampje rood, dan moet je de motor niet meer starten omdat het probleem kritiek is. Wanneer het oliepeil te laag is doordat je olie lekt moet je zo snel mogelijk naar de garage. Het liefst vul je de olie dan zelf al bij. Let er goed op dat je voldoende olie houdt om de motor goed draaiende te houden. Als dat niet het geval moet je de auto laten ophalen. Het laten draaien van de motor zonder voldoende olie doet je motor wellicht vastlopen.
Een te lage oliedruk, of juist te hoge oliedruk, is ook vaak de oorzaak van een olie lampje dat blijft branden. Het lampje gaat branden omdat een probleem met de oliedruk kan zorgen voor schade aan de motor. Een te lage oliedruk is vaker het probleem dan een te hoge oliedruk. Hierbij kan de olie niet alle delen van de motor bereiken, terwijl die delen natuurlijk wel gesmeerd moeten worden. Dit heeft een versnelde slijtage van onderdelen tot gevolg. Dat is al vervelend, maar nog erger is eigenlijk dat de onderdelen veel te warm worden. Dit zou kunnen leiden tot grote problemen en verdere schade in de motor. Wanneer je hiermee gewoon doorrijdt kan dat leiden tot een motor die vastloopt, net zoals rijden zonder olie.
Wanneer je een probleem hebt met de oliedruk zal de oliepomp vervangen moeten worden. Een te lage oliedruk zou ook nog te maken kunnen hebben met een lekkage van olie. Dit moet daarom altijd eerst worden gecontroleerd. Is dit niet het geval, dan zal de oliepomp het probleem zijn. Dit is overigens geen operatie om zelf uit te voeren.
Wat te doen bij een brandend olielampje?
Je kunt een olie lampje niet zelf uitschakelen, zeker een rood olie lampje niet. Een rood dashboard lampje blijft in het geheugen van de computer zitten en kan alleen worden weggehaald door de foutcode te wissen. Dat gebeurt pas wanneer het probleem in de motor is verholpen. Wat je moet doen bij een rood lampje op je dashboard is dan ook zo snel mogelijk je motor uitschakelen, en ook zeker niet meer starten. Wanneer de garage vervolgens een reparatie heeft uitgevoerd zal de olie ook altijd ververst worden om een goede werking te garanderen. Een goede garage leest de motor altijd nogmaals uit. Pas wanneer de storing zich niet opnieuw voordoet kan je de motor weer starten.
Oliecheck
Heb je problemen met de olie en weet je niet precies wat er aan de hand is? Laat een oliecheck uitvoeren bij MijnGarage.nl. Moet de olie worden bijgevuld, ververst of is een reparatie nodig? Dan zal de garage u altijd vooraf om toestemming vragen om de reparaties en eventuele kosten te bespreken.
Brandstofniveau en koelvloeistoftemperatuur
Het brandstofniveau wordt aangegeven zodra het contact wordt aangezet. De wijzer staat op:
- 1: de brandstoftank is volledig gevuld (ongeveer 60 liter).
- 0: de brandstoftank is bijna leeg, het verklikkerlampje blijft branden.
De wijzer van de koelvloeistoftemperatuurmeter bevindt zich vóór het rode gebied: normale werking. Onder zware gebruiksomstandigheden of bij warm weer kan de wijzer in de buurt van het rode gebied komen. Als de wijzer in het rode gebied komt:
- Ga langzamer rijden of laat de motor stationair draaien.
- Als het lampje gaat branden: stop onmiddellijk en zet het contact af. De koelventilator kan nog ongeveer 10 minuten blijven werken.
Wacht tot de motor is afgekoeld om het koelvloeistofniveau te controleren en eventueel koelvloeistof bij te vullen. Het koelcircuit staat onder druk, neem daarom de volgende voorzorgsmaatregelen in acht om brandwonden te voorkomen:
- Laat de motor nadat deze is afgezet minimaal een uur afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
- Draai de dop eerst een kwart omwenteling los om de druk te laten dalen.
- Controleer, als de druk eenmaal is gedaald, het niveau in het expansievat.
- Verwijder indien nodig de dop om koelvloeistof bij te vullen.
Laat uw auto controleren door het PEUGEOT-netwerk of een gekwaliceerde werkplaats als de wijzer in het rode gebied blijft staan. Raadpleeg in rubriek 7 het gedeelte "Niveaus". Raadpleeg in rubriek 7 het gedeelte "Brandstof".