De kachelventilator en kachelweerstand spelen een cruciale rol in het efficiënt verwarmen van een auto. Wanneer de kachel in je auto niet meer goed functioneert, is een defecte kachelweerstand vaak de boosdoener. Deze weerstand regelt de snelheid van de kachelventilator, en als deze kapot is, kan de ventilator geheel of gedeeltelijk uitvallen. Regelmatig onderhoud van de kachelweerstand is belangrijk om ervoor te zorgen dat deze efficiënt blijft functioneren.
In dit artikel bespreken we de mogelijke problemen met de aanjager motor van een BMW E90, de oorzaken en hoe je deze kunt oplossen.
BMW 2010 E90 328i Blower/Kookmotor en Regelaar/Weerstand Vervangen – Blaast geen lucht!
Mogelijke Problemen en Symptomen
Er zijn verschillende problemen die kunnen optreden met de aanjager motor van een BMW E90. Hier zijn enkele veelvoorkomende symptomen:
- De aanjager werkt niet meer.
- De aanjager werkt alleen op één snelheid.
- De aanjager maakt een fluitend of knarsend geluid.
- De aanjager blaast minder sterk, ongeacht de instelling.
- De aanjager werkt niet correct in de "AUTO" modus.
Een van de meest voorkomende oorzaken van een defecte kachelweerstand is een versleten of defecte kachelventilator. Wanneer de ventilator niet meer optimaal functioneert, kan deze te veel stroom vragen van de kachelweerstand, wat ervoor zorgt dat de weerstand overbelast raakt en defect gaat.
Soms (voornamelijk na wijzigingen in verschillende instellingen van de verwarming) werkte de blower helemaal niet. Op verschillende modi werkte de aanjager niet op een constant toerental zoals: max voorruit, of max AC.
Lees ook: 18 jaar en motorrijden
Het fluiten wordt inderdaad veroorzaakt door de motor. Dat heb ik ook als ik stil sta. Dus dat betekent dat het de koolborstels of de lagers zijn van de ventilator. Het is tijdelijk op te lossen door WD45 op de lagers van de ventilatie motor te spuiten. Over het algemeen zal het fluiten dan weer terug komen met het bijkomende effect dat er veel rotzooi op de lagers zal komen door de kleverige eigenschap van WD40. Dit zal de levensduur van de motor verkorten.
Een permanente oplossing daarintegen is om de kachelweerstand te vervangen (75,-), werkt dit niet dan moet je ook de motor (laten) vervangen. (+300,-)
Zit er niet gewoon een blaadje of takje in de ventilator? Volgens mij is het geen takje, de snelheid van de ventilator gaat steeds in 'stappen' sneller.
Gisteren constateerde ik dat de aanjager niet meer werkte bij mij! Het display van de clima doet het gewoon maar de aanjager niets meer. Ik heb alle standen geprobeerd---- niets.. Heb alle zekeringen nagekeken.... heb ook even de accupool losgehad dacht misschien reset ik dan het een en ander.. maar niks.. Ik heb ook gegoogled op dit defect en er word uiteenlopend op gereageerd; motor kapot, regelaar kapot, slecht contact in de regelaar i.v.m. vocht. gemaakt! Ik heb het voetenpaneel passagierskant eruit geschroeft, daar zit de motor. Ik tik er tegen aan en hij doet het weer!!! Voor de zekerheid heb ik de motor en regelunit uitgebouwd ( fluitje van een cent) schoongemaakt en weer terug geplaatst.
Probleem komt voor als “AUTO” is geactiveerd. De temperatuur staat aan beide kanten ingesteld op 20gr en A/C staat aan. Overigens verwarmt hij goed maar heb in de zomer wel een keer gehad dat het ondanks op AUTO en airco aan bloedheet werd in de auto. Wanneer werkt de blower goed?
Lees ook: Motorrijlessen in Groningen
- AUTO programma uit.
- Aan / uit van de automatische luchtcirculatieregeling heeft geen effect.
Mijn idee is dat de sensor van de "AUTO" regeling niet meer goed werkt. Ook las ik ergens dat er een kleine ventilator zit die lucht blaast langs de sensor om de binnentemperatuur te bepalen, die dan vuil is. Maar geen idee waar die dan zit.
Ik heb een nieuwe regeleenheid verwarming aangeschaft 5HL351 321-211. Het probleem dat zich nu stelt is dat ik ze niet kan localiseren in de wagen. Kan iemand mij zeggen waar deze module zich schuil houdt en hoe ik er toegang toe krijg in een E61. ze kunnen overal zitten ben ik achtergekomen! zowel rechts onder aan de bestuurderskant. Ook wel via de motorkap, onder het rooster bij de verwarmingsmotor. De mijne uiteindelijk gevonden door het dashboardkastje eruit te halen, dan het schot links onderaan open te maken,.. dan helemaal linksbovenaan zie je de weerstand eruit steken.
Kachelventilator voor je BMW 3 serie (E90) Sedan (2005-2011) kopen?De kachelventilator blaast de buitenlucht met kracht het interieur in. Zo kan deze de ramen ontwasemen en de auto verwarmen of afkoelen indien gewenst. Het interieurfilter houdt pollen en vuil buiten. Zo is vaak de lucht in de auto gezonder dan buiten. Onderhoud aan dit systeem is wel belangrijk om dit in stand te houden. VDO, Hella en Febi leveren een kachelventilator vanuit de OE specificaties.
De kachelventilator zorgt ervoor dat de warme lucht gelijkmatig door de ruimte wordt verspreid. Zonder een goed functionerende ventilator blijft de warmte rond de kachel hangen, wat leidt tot een inefficiënte verwarming van de kamer. De kachelweerstand (ook wel de ventilatorweerstand genoemd) regelt de snelheid van de kachelventilator. Deze weerstand zorgt ervoor dat de ventilator op verschillende standen kan draaien, afhankelijk van de warmtebehoefte.
Vandaag gewoon eens 12v op de gedemonteerde blower gezet. Vreemd genoeg werkt de blower dan wel gewoon zonder vreemde kuren. Iemand een verklaring? Koolborstel(s) tegen einde? Zit hij er hetzelfde in zoals je getest hebt op tafel.. je egel wat eigenlijk misschien geen traditionele egel is. Verhoogde weerstand lijkt me aannemelijk.
Lees ook: Motorrijden op een B-rijbewijs: wat mag wel en niet?
Sinds kort 'fluit' mijn ventilatie. Het is vooral erg hard wanneer de ventilator niet erg hard draait. Is dit eenvoudig te verhelpen?
Eerlijk gezegd was ik eerst van plan om de kachelweerstand te vervangen adv mijn klachten. Ik had voor 80 euro een nieuwe blower (Nissens), en iets meer dan een uurtje werk weer een condensvrije auto. Heb de blower ook bij mijn e6x gedaan , 2 weken geleden ivm af en toe een piep/schuurend geluid…was er iets langer mee bezig en wat beschadigde vingers rijker door dat gepriegel in het middenconsole roll:. (Die velletjes rond je nagel riem….. door m.h. Bij de F-series is het stukken beter bereikbaar als bij de E-series idd. door m.h.
Afijn nu heb ik een fan liggen. Misschien kan ik er puntafzuiging van maken voor tijdens las werkzaamheden. Staan wel wat filmpjes op youtube ... door m.h.
Lagers smeren met druppeltje motorolie. Echter lees is steeds weer op e46fanatics dat het demonteren van de kachelventilator een hels karwei is. En dat het bijna niemand lukt om de motor er onbeschadigt uit te krijgen.
Maar wat ik er over gelezen heb is het praktisch onmogelijk om de motor er uit te krijgen zonder de schoepen te breken. Een nieuwe plaatsen zou iets makkelijker zijn omdat, i.i.g.
Voor de prijs van €39,95 bestellen kan op linnenoutlet .
Hoewel veel mensen zich bewust zijn van de slijtage aan de ventilator, wordt de kachelweerstand vaak over het hoofd gezien.
Een versleten ventilator kan leiden tot problemen met de luchtcirculatie, terwijl een defecte kachelweerstand de bediening van de ventilator ernstig kan beïnvloeden.
Art. De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden.
Bij EasyCarParts bieden wij een uitgebreid assortiment kachelweerstanden aan, waarmee je de ventilatorsnelheid van je auto eenvoudig kunt regelen. Onze kachelweerstanden zijn van topkwaliteit en zorgen voor een nauwkeurige aanpassing van de blower motor.
De kachelweerstand, ook bekend als de blower motor weerstand, is verantwoordelijk voor het regelen van de snelheid van de ventilator in je auto.
Controleer op eventuele gebreken, vervang versleten weerstanden en zorg ervoor dat de ventilatorsnelheid soepel kan worden aangepast.
Bestellen bij EasyCarParts is eenvoudig. Kies de benodigde kachelweerstand voor jouw auto, voeg deze toe aan je winkelwagen en volg de stappen om je bestelling te plaatsen.
Waarom de Kachelventilator Mee Vervangen?
In veel auto's is de kachelweerstand een cruciaal onderdeel van het verwarmings- en ventilatiesysteem. Deze weerstand regelt de snelheid van de kachelventilator en zorgt ervoor dat je de luchtstroom in verschillende standen kunt zetten, zoals laag, middel of hoog. Wanneer de kachelweerstand defect raakt, kunnen bepaalde standen van de ventilator uitvallen, of kan het systeem helemaal niet meer functioneren.
Vaak wordt er in zo'n geval besloten om alleen de kachelweerstand te vervangen, maar in de praktijk is het vaak verstandiger om ook de kachelventilator te vervangen.
- Een van de meest voorkomende oorzaken van een defecte kachelweerstand is een versleten of defecte kachelventilator.
- Als de ventilator de oorzaak is van de defecte weerstand, dan is het vervangen van alleen de weerstand slechts een tijdelijke oplossing.
- Een nieuwe kachelventilator zal efficiënter werken dan een oude, versleten ventilator.
- Een versleten kachelventilator kan meer stroom verbruiken dan nodig is, omdat het systeem harder moet werken om hetzelfde resultaat te bereiken.
- Een defecte kachelventilator kan soms ook andere problemen veroorzaken, zoals oververhitting van het systeem of elektrische problemen.
- In veel gevallen is de kachelventilator lastig bereikbaar en moet een groot deel van het dashboard worden gedemonteerd om erbij te komen.
Hoewel het in eerste instantie verleidelijk lijkt om alleen de kachelweerstand te vervangen, is het in veel gevallen verstandiger om ook de kachelventilator te vervangen. Dit voorkomt niet alleen toekomstige reparaties en onnodige kosten, maar zorgt er ook voor dat het verwarmings- en ventilatiesysteem van je auto optimaal blijft functioneren.
| Probleem | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Aanjager werkt niet | Controleer zekeringen, tik tegen de motor, vervang motor of kachelweerstand |
| Aanjager werkt alleen op één snelheid | Vervang de kachelweerstand |
| Fluitend of knarsend geluid | Smeer de lagers, vervang de motor |
| Verminderde blaaskracht | Controleer de sensor van de "AUTO" regeling, vervang de ventilator |
Hopelijk biedt dit artikel inzicht in de mogelijke problemen met de aanjager motor van uw BMW E90 en de oplossingen die beschikbaar zijn. Vergeet niet om bij twijfel een professional te raadplegen.
