In de moderne auto-industrie, waar veiligheid en efficiëntie voorop staan, spelen geavanceerde sensoren een cruciale rol. BMW presenteert een hele reeks baanbrekende innovaties en concepten op twee van de belangrijkste toekomstgerichte tentoonstellingen in de VS. Al deze innovaties en concepten zijn toegewijd aan extra veiligheid, efficiëntie en comfort op de weg.
Voor ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) worden momenteel vier typen sensoren gebruikt: ultrasone sensoren, camera's, RADAR en LiDAR sensoren.
De LiDAR sensor is een geavanceerdere variant van de RADAR. Deze sensor werkt met lichtgolven en hebben een soortgelijk doel als een RADAR sensor.
De afkorting LiDAR staat voor light detection and ranging - een optisch meetsysteem dat wordt gebruikt om objecten te detecteren. De positie van het object kan worden bepaald door de reflectie van het uitgezonden licht op het object totdat het licht terugkeert naar de ontvanger.
In principe is het dus een laserscanner die ook een driedimensionaal beeld van de omgeving kan creëren.
Hoe 'zien' zelfrijdende auto's? - Sajan Saini
Lees ook: Diepgaande Blik op Audi LIDAR
Echter, verblindend licht en slechte zichtomstandigheden, zoals mist, regen of nevel, beïnvloeden het bereik.
De LiDAR wordt dan ook vaak toegepast voor 360 graden beeld en kan heel nauwkeurig objecten en vormen waarnemen in een soort 3D model tot wel 200 meter. Door deze techniek kan de sensor onderscheid maken tussen een auto, mensen, dieren, bomen en andere soorten objecten.
Omdat de werking van LiDAR op licht werkt zal deze aanvullend zijn op RADAR en Camera, maar geen vervanger daarvan zijn.
Werkingsprincipe van LiDAR-technologie
LiDAR in Vergelijking met Andere Sensoren
Om de rol van LiDAR beter te begrijpen, is het nuttig om het te vergelijken met andere sensoren die in ADAS worden gebruikt:
Lees ook: Functie krukassensor E36
- Ultrasone sensoren: Deze kunnen op korte afstand een object en de afstand daarvan waarnemen. Denk hierbij aan parkeersensoren. Deze sensoren hebben een relatief eenvoudige werking en zijn door hun toepassing nog niet nodig om te kalibreren.
- Camera sensoren: Dit is letterlijk een camera die beeld filmt. Aan deze camerabeelden zit software gekoppeld die het beeld interpreteert en daar op bijstuurt of meldingen weergeeft. Denk bijvoorbeeld aan snelheidsborden herkennen, voertuig herkennen voor melding botspreventie maar ook aan belijning interpreteren en bijsturen op de belijning. Ofwel, deze camera heeft vaak meerdere doeleinden en wordt dan ook vaak een multifunctionele camera genoemd. Vaak wordt de camera die voorop zit gecombineerd met geavanceerde software omdat deze in de rijrichting van het voertuig kijkt.
- RADAR sensoren: Deze worden gebruikt om objecten waar te nemen, de snelheid daarvan waar te nemen en daarmee botsingen te voorkomen. Deze sensoren sturen een radiofrequentie weg die terug kaatsen naar de RADAR sensor waardoor de sensor de locatie van een object goed kan waarnemen en de snelheid goed kan meten. Deze techniek is redelijk grof, maar wel heel goed toepasbaar voor bijvoorbeeld Autonomous Emergency Brake (AEB), Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) bijvoorbeeld. Deze sensoren zijn niet goed in het herkennen van kleine objecten of objecten te herkennen/ classificeren.
De volgende tabel geeft een overzicht van de belangrijkste kenmerken van de verschillende sensoren:
| Sensor Type | Werking | Voordelen | Nadelen | Toepassingen |
|---|---|---|---|---|
| Ultrasoon | Gebruikt geluidsgolven | Eenvoudig, goedkoop | Beperkt bereik | Parkeersensoren |
| Camera | Legt beelden vast | Herkenning van objecten, borden | Afhankelijk van lichtomstandigheden | Snelheidsbordherkenning, botspreventie |
| RADAR | Gebruikt radiogolven | Detecteert objecten en snelheid | Minder nauwkeurig, herkent geen kleine objecten | AEB, ACC, BSD |
| LiDAR | Gebruikt lichtgolven (laser) | Zeer nauwkeurig, 3D-model van omgeving | Gevoelig voor weersomstandigheden | 360-graden beeld, objectherkenning |
BMW Technologie en Innovatie
BMW loopt voorop in de ontwikkeling van geavanceerde technologieën voor auto's. Enkele voorbeelden hiervan zijn:
- Pixel light technologie: Nieuwe koplamptechnologie die de functie van de koplampen verbetert om een allround bestuurdersassistentiesysteem te bieden.
- Laser projection: Een nieuwe ervaring in rear seat entertainment.
- Formula 1 helmet with head-up display: Gedragen door Ralf Schumacher.
- Companion: Een effectief waarschuwingssysteem dat gebruikmaakt van intelligente wegmarkeringen.
- Driver assistance systems: De BMW X5 met de geavanceerde functies en voorzieningen van ConnectedDrive.
- iDrive: Een nieuw bedieningsconcept dat de bestuurder ontlast van routineklussen.
BMW zet in op autonoom rijden met behulp van geavanceerde sensoren.
Waarschuwing met betrekking tot LiDAR-systemen
Moderne oplossingen kennen ook weer moderne problemen. Een goed voorbeeld daarvan vinden we bij de Volvo EX90. Om de super-SUV van het Zweedse merk technologisch klaar voor de toekomst te maken, zitten er allerlei sensoren en camera’s op. Het meest spraakmakend (en letterlijk het meest in het oog springend) is de LiDAR-sensor.
Een Reddit-gebruiker filmt een Volvo EX90 en diens LiDAR-scanner. Je ziet wat er gebeurt: er komen allerlei gekleurde puntjes in het beeld. Dat zijn dus lasers die contact maken met de camera.
Lees ook: Skoda Fabia ABS Sensor Problemen?
Volvo is wel de eerste die reageert en een waarschuwing de wereld in stuurde dat je voorzichtig moet zijn met het LiDAR-systeem filmen. Er bestaan filters voor op je cameralens die de schade beperken, dus gebruik die vooral.