De Functie van de Krukassensor in een BMW E36 en Probleemoplossing

De krukassensor is een essentieel onderdeel van de motor van een BMW E36. Het is een sensor die de positie en de snelheid van de krukas meet. Deze informatie wordt gebruikt door de motorregeleenheid (ECU) om de ontsteking en de brandstofinjectie te regelen. Wanneer de krukassensor defect is, kan dit leiden tot diverse motorproblemen.

Krukassensor BMW E36

Symptomen van een Defecte Krukassensor

Een defecte krukassensor kan verschillende symptomen veroorzaken:

  • Slecht stationair draaien.
  • Motor trilt bij het starten.
  • Plofjes uit de uitlaat.
  • Motor slaat af.
  • Motor start niet.
  • Brandend motormanagementlampje.

Ervaringen van BMW E36 Rijders

Veel BMW E36 rijders hebben soortgelijke problemen ondervonden. Hieronder een overzicht van ervaringen en mogelijke oplossingen:

Probleem: Onregelmatig Stationair Draaien en Plofjes uit de Uitlaat

Een BMW rijder meldde dat zijn auto hevig begon te schudden en te trillen bij het stoplicht. Na het uitlezen bleek de nokkenassensor kapot te zijn. Na vervanging bleef de auto echter slecht stationair draaien en waren er plofjes uit de uitlaat. De krukassensor en de kabelboom bleken in slechte staat, waarna deze ook zijn vervangen. Het vervangen van de krukassensor bracht een kleine verbetering.

Mogelijke Oplossingen:

Lees ook: Skoda Fabia ABS Sensor Problemen?

  • Foutcodes wissen na vervanging van de sensor.
  • Stekkeraansluiting van de sensor naar de kabelboom controleren en schoonmaken met een staalborsteltje om oxidatie te verwijderen.
  • Computer opnieuw uitlezen na vervanging van de sensor.

Probleem: Cilinder Werkt Niet Goed Mee

Een andere BMW rijder ontdekte dat de laatste cilinder niet goed meewerkte en de bougie een gesmolten massa had. Na het wisselen van injectoren bleef het probleem zich voordoen.

Mogelijke Oplossingen:

  • Compressietest uitvoeren om te controleren op schade aan de cilinder.
  • Controleren op kapotte kleppen of een gat in de zuiger.

Probleem: Speling in de Distributieketting

BMW N46 distributieketting vervangen - Een soort gids...

Een E91 320i rijder kreeg te horen dat er speling zat in de distributieketting, wat de meting van de nokkenassensor uit balans bracht. De garage adviseerde de ketting te vervangen, maar gaf aan dat het niet direct noodzakelijk was.

Mogelijke Oplossingen:

  • Vraag de garage om schriftelijk te bevestigen dat het veilig is om nog een maand door te rijden.
  • Overweeg de ketting eerder te laten vervangen door een bekende om kosten te besparen.

Probleem: Noodloop en Foutmelding Valvetronic Motor

Na het vervangen van de nokkenassensor bleef het motormanagementlampje branden en de auto in de noodloop raken. Uitlezen gaf een foutmelding van de valvetronic motor.

Lees ook: E90 Regensensor Werking

Mogelijke Oplossingen:

  • Vervang de valvetronic motor.
  • Controleer de klepdekselpakking, pakking sensor, pijp, tussenarm, excentriek, naaldlager en sluitrelais.
Valvetronic Motor BMW

Oliedruk Problemen en Vanos Controle

Sommige rijders ervaren ook problemen met de oliedruk en onregelmatig lopen van de motor. In deze gevallen is het raadzaam om de Vanos te controleren.

Mogelijke Oplossingen:

  • Controleer de Vanos op vuil en maak deze schoon.
  • Meet de oliedruk in de kop, zowel bij koude als warme motor, om de oliepomp te controleren.

Meyle HD Onderdelen

Voor vervanging van onderdelen is het aan te raden om te kijken naar Meyle HD onderdelen. Deze "Heavy Duty" lijn staat bekend om zijn kwaliteit en duurzaamheid, met een verlengde garantietermijn van 4 jaar.

Voordelen van Meyle HD:

Lees ook: BMW E46 Lambdasensor Vervangen: Problemen oplossen en repareren

  • Hoge kwaliteit en duurzaamheid.
  • Verlengde garantietermijn van 4 jaar.
  • Ontwikkeld door eigen engineers.

Compressie Test

Vervolgens een compressie test gaan doen (had ik veeeeel eerder moeten doen....) en ja hoor laatste cilinder 0 druk.

Motorombouw

Gezien de auto voor race/drift bedoelt is mocht er best wat meer vermogen in zitten. Uiteindelijk heb ik een 323i blok met net iets meer dan 1 ton aan km's (oude blok had er al 280 duizend km's op zitten) en alle benodigde electronica etc. voor slechts 450 euro over kopen. Gezien de 320 een m52b20 blok was en de 323 een m52b25 blok past dit bijna 1 op 1 qua electronica.

Populaire artikelen:

Plaats een reactie