De BMW 3-serie E30, met name de M3, is uitgegroeid tot een waar verzamelaarsobject. Waardebehoud: klassiekers als de E30 schrijven niet meer af of stijgen zelfs in waarde als ze in goede staat zijn en goed worden onderhouden. Klassieke stijl: De BMW 3-serie E30 wordt vaak geprezen om zijn eenvoudige maar elegante design.
In november 1982 introduceerde BMW de opvolger van de eerste 3-Serie (E21): de E30. De 3-serie E30 groeide uit tot een succes. BMW verkocht in totaal maar liefst 2,3 miljoen E30’s.
Liefde op het eerste gezicht deze waanzinnige E30 325i in 308 brillantrot. De auto had alleen wat liefde nodig en die hebben wij gegeven. De auto is bijna volledig opnieuw gespoten in haar originele kleur, de onderkant is behandeld tegen roest en verkeerd in absolute nieuwstaat. Technisch is er een grote beurt uitgevoerd waarbij de kleppen zijn gesteld, bougies en div pakkingen zijn vervangen.
Overal zijn foto’s van gemaakt zodat er een goed beeld is van onze restauratie. De auto rijd waanzinnig en verkeerd in een buitengewoon goede staat. De kleur brillantrot staat haar geweldig en het interieur heeft bijna geen sporen van gebruik.
De auto verkeert in een zeer originele en onverprutste staat, het betreft een origineel Nederlands geleverde auto met de originele motor, versnellingsbak, differentieel, eerste lak, origineel interieur en glas. De auto staat momenteel op prachtige 14inch kroonkurk velgen. Hij is origineel Mtech uitgevoerd met af fabriek het zeldzame sport stuur en de bijna onvindbare verlichte M-Pook.
Lees ook: Kenmerken en informatie over de E30 M Technic 2
Uiteraard is de auto volledig gedocumenteerd en door de jaren uitstekend onderhouden. Kortom een zeer waardevaste investering en een heerlijke auto om mee te rijden.
In de optie lijst noemen we S209A Differential lock 25% en S400A Slide/tilt sunroof.
Aangeboden een uitzonderlijk mooie E30 in de prachtige kleur calypsorot metallic, de auto heeft bijna 10 jaar in een verwarmde en droge garage gestaan. Wij hebben de motor volledig gereviseerd, de motor is voorzien van nieuwe lagers, zuigerveren, pakkingen en de cilinderkop is volledig onderhanden genomen.
Technische Gegevens
De BMW 3-serie E30 is met een breed aanbod motoren op de markt geweest. Er was altijd één gemene deler. Welke motor je ook koos, de E30 is altijd geleverd met achterwielaandrijving. Qua aantal cilinders had de klant destijds de keuze uit vier- of zescilinders, waarbij in beginsel alle type-aanduidingen die getalsmatig boven de ‘20’ uitkwamen een zespitter hadden.
Het aanbod begon bij de 316 met de M10 1,8-liter viercilinder. Deze motor leverde een vermogen van 66 kW (90 pk). De 318i had hetzelfde blok, maar dan met een vermogen van 77 kW (105 pk). De M10 werd in 1987 afgelost door een herziene versie van de viercilinder met motorcode M40.
Lees ook: E30 M Technic: Een overzicht
Bij de zescilinders is het aantal motorsoorten een stuk beperkter. Alle zescilinderversies van de E30 zijn namelijk gebaseerd op een motorblok met motorcode M20, variërend van 2,0-liter tot 2,5-liter. De ondergrens qua vermogen lag op 92 kW (125 pk) voor de 320i, terwijl de meest krachtige versie - de 325i - 125 kW (170 pk) leverde.
Een diesel was er in de vorm van de 324d, een 2,4-liter zescilinder met 63 kW (86 pk). Qua vermogen is dat de minst krachtige variant van de 3-serie E30.
Je zou wellicht verwachten dat BMW het niet voor minder dan zes cilinders deed bij deze topversie, maar schijn bedriegt: de E30 M3 had namelijk een atmosferische 2,3-liter viercilinder met 143 kW (195 pk). In de absolute topversie, de Sport Evolution, boorde BMW M die motor op naar 2,5-liter en leverde hij maar liefst 175 kW (238 pk). Naar huidige maatstaven is dat niet bijzonder hoog, maar toentertijd stelde het echt wel wat voor.
De BMW 325is E30 betreft een speciale sportief-luxe versie die BMW leverde in o.a. Frankrijk en de USA, met sportonderstel en vele luxe opties. Nauwelijks nog vindbaar, maar dit is zo’n zeldzaam exemplaar voor de verzamelaar/liefhebber. Luxer dan dit wordt het niet!
Kilometerstand is 111.000 km, met onderhoudsboekje en alle verdere originele BMW documentatie is ook aanwezig. Deze fantastische BMW 325is e30 is volledig gerestaureerd, met prachtig exterieur in Alpinweiss I geheel professioneel herspoten. Interieur als nieuw met beige leder bekleed zoals het origineel ook was. Reeds op NL kenteken en direct inzetbaar.
Lees ook: Meer over de LEGO Technic Truck
Langste full options lijst die wij ooit gezien hebben in een coupé-versie: o.a. airco, cruise control, M-sportonderstel, sperdifferentieel, BMW Sound System, electrisch schuifdak, electrische ramen voorzijde, pop-out ramen achter, sportstoelen, achterspoiler op kofferbak, M-Tech I spoilerpakket, boordcomputer OBC-II, etc.
Meest sportieve BMW 325i coupé E30 die wij ooit gehad hebben, met M-Tech II sportpakket af fabriek, M-sportonderstel, sperdifferentieel, airco, schuif/kanteldak, stoelverwarming, shadowline, etc. Vrijwel alle luxe en sportieve opties zijn aangekruist door de veeleisende eerste Duitse eigenaar van deze wagen.
Werkelijk zeldzame full options BMW voor de liefhebbers van extreem sportief rijden in de mooiste en meest geliefde coupé van allemaal: de E30 325i. In delfingrijs met origineel zwart lederen BMW sportinterieur. Wilt u een unieke en nog echte rijdersauto, dan adviseren wij u deze. Eenmalige kans, fijnste wagen die u ooit kocht!
Sterk stijgende prijzen!
Opties:
- 209 Sperdifferentieel 25%
- 288 Lichtmetalen velgen
- 314 Verwarmde ruitensproeiers voorruit
- 335 M-Technic II Sportpakket
- 339 Shadowline: zwarte raamlijsten etc.
Buying my Dream BMW E30 M3!
Afmetingen en Varianten
De BMW 3-serie E30 is geleverd in maar liefst vier verschillende carrosserievarianten, maar met de afmetingen is er iets bijzonders aan de hand. Alle carrosserievarianten zijn namelijk precies even lang en even breed. Qua hoogte verschilt alleen de cabriolet ten opzichte van de overige drie varianten: de cabriolet is met een hoogte van 1,37 meter namelijk één centimeter lager dan de overige carrosserievarianten.
De 3-serie E30 is dus op de markt gekomen in vier carrosserievarianten: als tweedeurs sedan, vierdeurs sedan, Touring en cabriolet. Qua uitvoeringen was er in principe niet heel veel keuze. Je kon de motor kiezen en verder waren alle opties los te bestellen.
Wel bracht BMW in de levensloop van de E30 enkele speciale versies uit. Eén daarvan is de sportieve 318is met 140 pk sterke viercilinder. In feite is dat een soort ‘M3 light’. Een andere bijzondere variant van de 3-serie E30 is de ‘Baur’-cabriolet, die een soort targa-achtige constructie heeft.
De top van de reeks wordt gevormd door de M3 Sport Evolution, een ultrazeldzame en nog krachtigere variant van de M3 waarvan slechts 600 exemplaren gebouwd zijn.
Design
Buitenkant
Het exterieurontwerp van de 3-serie E30 is een iconisch voorbeeld van de esthetiek van de late jaren ’80 en vroege jaren ’90. Het ontwerp is strak, minimalistisch en uitgebalanceerd, met een lage, breed uitgestrekte carrosserie die een gevoel van snelheid en stabiliteit uitstraalt.
Een van de meest kenmerkende eigenschappen van de E30 is de klassieke BMW nierengrille, geflankeerd door vier ronde koplampen die bijdragen aan de onmiskenbare identiteit van de auto. Iedere carrosserievariant van de E30 heeft zijn eigen unieke designkenmerken, met name als je ze van opzij en van achteren bekijkt.
Binnenkant
Het interieurontwerp van de BMW 3-serie E30 was gericht op functionaliteit en de bestuurder. Een kenmerkend element van het E30-interieur is het dashboard, dat naar de bestuurder is gekanteld. Dit designelement benadrukt de focus op het rijden en plaatst alle bedieningselementen binnen handbereik.
Het instrumentenpaneel bevat een snelheidsmeter, toerenteller, en afhankelijk van het model, verschillende andere meters zoals een brandstofmeter en temperatuurmeter. De zetels in de E30 zijn over het algemeen comfortabel en ondersteunend. Afhankelijk van het model en de aangevinkte uitrusting kunnen de zetels zijn bekleed met stof, vinyl of leer.
Bovendien is de E30 uitgerust met een redelijk ruime kofferbak voor zijn klasse, wat bijdraagt aan de praktische inzetbaarheid van de auto.
Veiligheid
In de periode waarbinnen BMW de 3-serie E30 produceerde, verschilden de veiligheidsnormen natuurlijk aanzienlijk ten opzichte van nu. Dat gezegd hebbende bood de 3-serie E30 wel enkele veiligheidsvoorzieningen die men destijds als vooruitstrevend beschouwde. Denk daarbij aan driepuntsgordels voorin én achterin, ABS (optioneel, later standaard op duurdere uitvoeringen), stuurbekrachtiging en kreukelzones.
BMW E30 Club en Evenementen
Ik ben mede-oprichter en voorzitter van de Nederlandse BMW E30 Club. Dit is een zeer actieve E30 club met over de 300 clubleden.
Op 23 en 24 augustus 2025 vindt de E30 Summer Meet 2025 Powered by Tim's Classic Parts plaats! Over de 200 E30's verzamelen zich dan in Appeltern voor een heel weekend E30 fun!
Al sinds de eerste dag ben ik getuige van de bezieling van Matthis Lapaire waarmee hij zijn bedrijf, klanten en vooral auto’s koestert. De drang tot verbetering en perfectie heeft geresulteerd in een zeer professioneel detailing bedrijf. De wijze waarop de exclusieve auto’s hun weg hebben gevonden naar Lapaire Autospa bewijst eens en te meer dat de klanten hier uiterst professioneel geholpen worden.
Speciale M-Technic Ausstattung Versies
Er is echter een uitvoering van de E30, die deze term meer dan verdient. Namelijk de 325i M-Tech Cabrio. Niet alle informatie over dit model is even betrouwbaar c.q. De verschillen tussen deze modellen waren de bodykleuren, uitrusting en het interieur. Ze hadden, op de 796 versie na, allemaal een M-Tech II spoilerpakket. Leuk detail van dit spoilerpakket: De luchtweerstand werd met 0,1 bar verlaagd t.o.v.
Het aantal auto’s geproduceerd is onzeker, maar 40 stuks zijn bekend geworden d.m.v. Het betreft een type 1 van modeljaar 1989. Uitgerust met een M-Tech sportonderstel, 7×15 BBS kruisspaak velgen in zilver en verkrijgbaar in de bodykleuren NogaroSilber 243 of MacaoBlau 250. Het interieur was van Walknappa 0318/0319 leer.
1989 M-Technic Ausstattung versie 796, hier in MacaoBlau metallic, vervaardigd als modeljaar 1989 in een zeer beperkte oplage als een voorloper van de 798 versie. 1989 M-Technic Ausstattung versie 796 had een volleder Walknappa interieur, hier afgebeeld in Silver 0319 met lederen deurpanelen, handgrepen, en de middenconsole.
