Elke moderne auto heeft talloze waarschuwingslampjes op het dashboard om de bestuurder te wijzen op mogelijke problemen. Een van de belangrijkste lampjes is het remwaarschuwingslampje. Dit lampje wordt geactiveerd zodra er een probleem is met het remsysteem van het voertuig. Het BMW onderhoudssysteem Condition Based Service (CBS) bewaakt alle voor de bedrijfsveiligheid noodzakelijke systemen. Sensoren en speciale softwareprogramma's bepalen m.b.v. de gebruiksomstandigheden van het voertuig de actuele en toekomstige behoefte aan onderhoud. Geïntegreerd in deze bewaking is ook de slijtage van de remvoeringen van voor- en achteras.
Dashboard waarschuwingslampjes
Wanneer Moet Je Actie Ondernemen?
Brandt er een lampje met een rondje met aan beide zijden gebogen stippellijnen? Dan is het tijd voor actie! Regelmatig onderhoud aan de auto is noodzakelijk. Veel zaken kun je zelf doen zoals oliepeil controleren het profiel van de banden.Voor andere zaken moet je naar een garage omdat die de benodigde kennis en apparatuur hebben om het onderhoud te kunnen plegen. Maar soms overvalt bepaald onderhoud je onderweg doordat het 'dashboardlampje remblokken versleten' gaat branden. En als je niet weet wat het lampje betekent kun je het beste directop onderzoek uitgaan of rechtstreeks naar de garage rijden.
Een korte flits van het remwaarschuwingslampje na het inschakelen van het contact is normaal en dient ter controle. Als het waarschuwingslampje tijdens het rijden gaat branden of continu knippert, is er meestal een ernstig probleem met de remmen. Afhankelijk van het voertuigmodel heeft het dashboard niet alleen een remwaarschuwingslampje, maar ook een waarschuwingslampje voor remblokslijtage. Dit licht toont meestal een cirkel met aan de zijkant gestileerde remschoenen.
Oorzaken van een Brandend Remwaarschuwingslampje
Wanneer het remwaarschuwingslampje gaat branden, rijst al snel de vraag naar de reden. Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor het branden van het remlicht:
Lees ook: Complete gids olie reset Ford
- Vergeten handrem: De meest voorkomende oorzaak dat het remwaarschuwingslampje gaat branden, is waarschijnlijk te wijten aan vergeetachtigheid van de bestuurder. Als de auto geparkeerd is geweest, wordt het vervolgens losmaken van de handrem soms vergeten.
- Laag remvloeistofpeil: Een even vaak voorkomende reden waarom het remwaarschuwingslampje gaat branden is een laag remvloeistofpeil. Als het remvloeistofpeil te laag is, kan er een probleem ontstaan bij het remmen. Als het remwaarschuwingslampje gaat branden vanwege een laag remvloeistofpeil, moet de oorzaak van het vloeistofverlies worden gezocht. Vaak is er een defect aan de remleidingen, of een lek in de remslangen of verbindingen.
- Versleten remblokken: Een andere oorzaak dat het remwaarschuwingslampje gaat branden kan versleten remblokken zijn. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, wordt het remblokje op de remschijf van elk wiel gedrukt. De remblokken slijten sneller dan de remschijf en het remeffect neemt af.
- Defecte handremschakelaar: Als het waarschuwingslampje voor het remsysteem niet uitgaat, hoewel het remsysteem in orde is en de remmen zijn gelost, kan er ook een defect zijn aan de handremschakelaar. De schakelaar kan bijvoorbeeld vastzitten en aan de voertuigelektronica signaleren dat de handrem wordt aangetrokken.
- Defect instrumentenpaneel: In moderne auto’s kan het instrumentenpaneel in het dashboard ook verantwoordelijk zijn voor het defect oplichten van waarschuwingslampjes. Als hier een defect optreedt, wordt de informatie van de sensoren en schakelaars van het remsysteem niet meer correct verwerkt.
- Defecte sensoren: Elke moderne auto heeft tegenwoordig talrijke sensoren die alle onderdelen van het remsysteem en het ABS-systeem controleren. Als de sensoren niet goed functioneren of de kabels beschadigd zijn, kan het ABS-waarschuwingslampje of het remwaarschuwingslampje worden geactiveerd.
Hoe een achter remschijven van remblokken vervangen op een BMW 3 E90 HANDLEIDING | AUTODOC
Wat Te Doen Bij Een Brandend Waarschuwingslampje?
Als bestuurder moet u altijd speciaal letten op het branden van het waarschuwingslampje voor de remmen of het ABS-waarschuwingslampje.
- Stop het voertuig: Als het waarschuwingslampje tijdens het rijden gaat branden of knipperen, moet de auto bij de eerstvolgende veilige gelegenheid tot stilstand worden gebracht.
- Controleer de handrem: Meestal gaat het remlicht branden omdat de handrem is vergeten. Dit kan snel gebeuren, vooral bij voertuigen zonder elektrische handrem.
- Controleer de remvloeistof: Technisch ervaren bestuurders kunnen het remvloeistofpeil controleren wanneer het waarschuwingslampje gaat branden. Het vloeistofniveau in het reservoir moet tussen het maximum en het minimum liggen.
- Zoek naar een lek in het remsysteem: Als de remvloeistof blijft dalen, kan er een lek in het remsysteem zitten.
- Controleer de remblokken: Versleten remblokken kunnen de remvloeistof doen dalen en, afhankelijk van het automodel, het remwaarschuwingslampje doen branden.
- Roep om hulp: Bij problemen met de remmen is professionele hulp nodig. Een monteur van de werkplaats of een autoclub heeft alle informatie over de auto. Hij kan alle vragen beantwoorden en het remsysteem controleren.
Versleten Remblokken Herkennen
Wanneer remblokken versleten raken merk je dat vaak in eerste instantie niet maar pas als het te laat is. Daarom is het ook een apk-puntdie dus regelmatig wordt gecontroleerd mits je daar al toe verplicht bent want nieuwe auto’s hoeven pas na 4 jaar (benzine) of 3 jaar (diesel) voor het eerst worden gekeurd. Rij je erg veel dan kunnen de remblokken voor die tijd al versleten zijn. Dan hoor je namelijk een akelig schurend geluid wanneer je op de rem trapt wat betekent dat de remblokken echt helemaal versleten zijn.
En net zoals de motor die je nodig bent om de auto te kunnen verplaatsen hebben je de remmen nodig om deze weer af te remmen. Zonder remmen kun je niet rijden, je moet te allen tijde kunnen stoppen.
Remsystemen: Remschijven en Trommelremmen
We kennen twee remsystemen, namelijk de die met remschijven en de trommelrem. De principewerking van beide systemen is gelijk want beide systemen drukken een stilstaande remvoering (remblok of remschoen) tegen een bewegend onderdeel waarbij zoveel wrijving wordt ontwikkeld dat het bewegende deel wordt afgeremd. Bij remschijven wordt een remblokje met daarop een laag remvoering van beide kanten tegen de remschijf gedrukt door middel van oliedruk (hydraulisch). Bij een trommelrem zijn het de zogenaamde remschoenen waarop de remvoering zit, die hydraulisch tegen de binnenkant van de trommel wordt gedrukt.
Remsystemen: Remschijven en Trommelremmen
Lees ook: Oorzaken oliepeil melding
Slijtage van Remblokken
Elke keer dat je remt zullen de remblokken en, in mindere mate, de remschijf of trommel slijten. Hoeveel deze slijten is afhankelijk van de kracht waarmee je remt, hoe vaak en natuurlijk de rijstijl. Maak je veel kilometers op de snelweg, dan zul je minder vaak krachtig remmen. In de stad zul je veel vaker en ook krachtige remmen en het je een sportieve rijstijl, dan zul je nog vaker krachtiger remmen.
Controlesysteem Remblokken
Veel moderne auto’s hebben tegenwoordig een controlesysteem ingebouwd die de dikte van de remvoering continu meet. Wanneer de remblokken te versleten raken gaat het rode of oranje dashboardlampje 'remblokken versleten' branden; een rondje met gebogen stippellijnen ernaast. Dat is het echt tijd om de remblokken te vervangen.
Kleur van de Dashboardlampjes
Alle lampjes van elke auto hebben echter wel gemeen dat ze een bepaalde kleur hebben die de ernst van de waarschuwing of aanwijzing aangeeft:
- Groen: systeem of functie oké
- Wit: aanwijzing
- Geel of oranje: waarschuwing, zo snel mogelijk controleren
- Rood: serieuze waarschuwing; zo snel mogelijk actie ondernemen (stoppen, controleren, verhelpen)
Actie Vereist!
Blijf niet rijden terwijl het lampje brandt, tenminste niet anders dan naar de garage. Kom naar Dynamic Tuning en laat ons dat probleem voor je oplossen. Neem anders eerst even contactop zodat we je deskundig kunnen adviseren.
Mogelijke Problemen en Oplossingen
In enkele gevallen kan het voorkomen, dat de reset met het desbetreffende diagnoseapparaat op grond van verschillende softwarestanden van de regeleenheid niet wordt herkend. De nieuwe remvoeringen en slijtindicators moeten worden meegedeeld aan de regeleenheid.
Lees ook: Onderhoud en inspectie van je Golf
Enkele veelvoorkomende problemen en mogelijke oplossingen:
- Probleem: Persistente melding in de ECU dat de remblok op is, terwijl dit niet zo is. Mogelijke oorzaak: Ontbreken van de aansluitpunt voor de remslijtage indicator. Oplossing: Vervangen van het bevestigingspunt van de indicatoren en plaatsen van een nieuwe indicator.
- Probleem: Service indicator van remblokken gereset, maar het lampje van de remmen blijft branden. Mogelijke oorzaak: Losse sensor of beschadigde kabel. Oplossing: Controleren en vastmaken van de sensor, eventueel vervangen van de sensor en/of kabel.
- Probleem: Waardes gereset, maar na korte tijd geeft het systeem weer aan dat de remmen versleten zijn. Mogelijke oorzaak: Defecte sensor. Oplossing: Vervangen van de sensor.
Let op: In enkele gevallen kan het voorkomen, dat de reset met het desbetreffende diagnoseapparaat op grond van verschillende softwarestanden van de regeleenheid niet wordt herkend.
Wanneer Remblokken Vervangen?
Mijn boordcomputer geeft aan dat de remblokken voor over 11.000 km vervangen moeten worden. Ik heb echter ergens gehoord, dat wanneer hij op nog 7.000 km staat, je ze al moet vervangen, omdat je anders met de slijtindicator de remschijven kunt slopen. Is dit zo? Ik schat dat ze 5mm dik zijn. Wanneer komt die 'krassende' indicator tegen de remschijf aan? Heb ik dan nog die hele 5mm? En zal ik hiermee mijn vakantie remmen (~4000km, niet al te veel remmen)?
Wat ik zo kan zien zou ik zeggen er zit nog 30% tot 35% voering op en mocht je indicator geluid gaan maken moet je hem gewoon even ertussenuit trekken maar ik gok niet datje er problemen mee gaat krijgen. Toch even preciseren, dat de slijtage-indicator progressief mee afslijt met de remblokken. Het resterende aantal kms is een benadering, maar zit er toch niet zoveel naast dat je ze gewoon kunt negeren.