Het Franse autoconcern PSA (onder meer Peugeot, Citroën, DS en Opel) staat bekend om z’n soepele, krachtige en toch zuinige motoren die bovendien het milieu ontzien! Anderzijds zijn ze soms ook berucht om de veel voorkomende problemen met die motoren.
Rijdt u in een Peugeot 3008 en verbruikt hij meer olie dan gebruikelijk? Dan bent u bij TSC de Betuwe op het juiste adres. Wij zijn gespecialiseerd in het oplossen van hoog olieverbruik. Ons doel is om het verbruik terug te brengen naar wat binnen door de fabrikant aangegeven waarden ligt.
Verhoogd olieverbruik in de Peugeot 3008 is een veelvoorkomend probleem. Wanneer de motorolie sneller dan normaal wordt verbruikt, kan dit leiden tot ernstige motorproblemen, waaronder oververhitting en zelfs totale motoruitval. Het is belangrijk om dit probleem vroegtijdig te herkennen en aan te pakken, om verdere schade en kostbare reparaties te voorkomen.
Bij TechServiceCenter hebben we jarenlange ervaring met het oplossen van problemen met een verhoogd olieverbruik, en we kunnen u helpen uw Peugeot 3008 weer in topconditie te krijgen.
Er zijn twee soorten motoren bij een Peugeot 3008 die de problemen vaak tonen; een THP-motor of een PureTech-motor. Weet jij niet welke motor uw Peugeot 3008 heeft, neem dan contact op met een specialist.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Wanneer het olielampje brandt maar niet rood is en het oliepeil is gewoon in orde, dan kun je prima zelf naar de garage rijden. Absolute haast is niet nodig. Is het lampje rood, dan moet je de motor niet meer starten omdat het probleem kritiek is.
Vaak heeft het te maken met een te laag oliepeil. Dit kun je in principe makkelijk zelf controleren. Met een oliepeilstok achterhaal je binnen een paar minuten of je oliepeil hoog genoeg is. Is deze te laag? Dan moet je de olie (laten) bijvullen, en dan is het probleem waarschijnlijk opgelost.
Een ander probleem is een te lage of juist te hoge oliedruk. Een verstopte oliefilter of incorrecte werking van de oliepomp liggen hier vaak aan ten grondslag. Daarnaast kan het een probleem zijn met de oliedruksensor. Doordat de sensoren dan informatie geven die niet juist is gaat het lampje op je dashboard branden.
Wanneer het oliepeil te laag is doordat je olie lekt moet je zo snel mogelijk naar de garage. Het liefst vul je de olie dan zelf al bij. Let er goed op dat je voldoende olie houdt om de motor goed draaiende te houden. Als dat niet het geval moet je de auto laten ophalen. Het laten draaien van de motor zonder voldoende olie doet je motor wellicht vastlopen.
Een te lage oliedruk, of juist te hoge oliedruk, is ook vaak de oorzaak van een olie lampje dat blijft branden. Het lampje gaat branden omdat een probleem met de oliedruk kan zorgen voor schade aan de motor. Een te lage oliedruk is vaker het probleem dan een te hoge oliedruk.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Hierbij kan de olie niet alle delen van de motor bereiken, terwijl die delen natuurlijk wel gesmeerd moeten worden. Dit heeft een versnelde slijtage van onderdelen tot gevolg. Dat is al vervelend, maar nog erger is eigenlijk dat de onderdelen veel te warm worden. Dit zou kunnen leiden tot grote problemen en verdere schade in de motor. Wanneer je hiermee gewoon doorrijdt kan dat leiden tot een motor die vastloopt, net zoals rijden zonder olie.
Wanneer je een probleem hebt met de oliedruk zal de oliepomp vervangen moeten worden. Een te lage oliedruk zou ook nog te maken kunnen hebben met een lekkage van olie. Dit moet daarom altijd eerst worden gecontroleerd. Is dit niet het geval, dan zal de oliepomp het probleem zijn. Dit is overigens geen operatie om zelf uit te voeren.
Je kunt een olie lampje niet zelf uitschakelen, zeker een rood olie lampje niet. Een rood dashboard lampje blijft in het geheugen van de computer zitten en kan alleen worden weggehaald door de foutcode te wissen. Dat gebeurt pas wanneer het probleem in de motor is verholpen. Wat je moet doen bij een rood lampje op je dashboard is dan ook zo snel mogelijk je motor uitschakelen, en ook zeker niet meer starten.
Wanneer de garage vervolgens een reparatie heeft uitgevoerd zal de olie ook altijd ververst worden om een goede werking te garanderen. Een goede garage leest de motor altijd nogmaals uit. Pas wanneer de storing zich niet opnieuw voordoet kan je de motor weer starten.
Heb je problemen met de olie en weet je niet precies wat er aan de hand is? Laat een oliecheck uitvoeren bij MijnGarage.nl. Moet de olie worden bijgevuld, ververst of is een reparatie nodig? Dan zal de garage u altijd vooraf om toestemming vragen om de reparaties en eventuele kosten te bespreken.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Een oliedruk melding is een belangrijk hulpmiddel voor het identificeren van eventuele problemen met de oliedruk in uw voertuig. De oliedruk is een belangrijke indicator voor de algemene gezondheid van uw motor, en het is daarom essentieel om deze regelmatig te controleren.
Een te lage oliedruk kan serieuze problemen veroorzaken voor uw motor. Het kan leiden tot slijtage van de motoronderdelen en zelfs tot complete motorstilstand. Er zijn verschillende oorzaken voor een te lage oliedruk. Dit kan bijvoorbeeld komen door een lek in de olieleidingen, een defecte oliepomp of een te lage oliepeil.
Een te hoge oliedruk kan net zo schadelijk zijn voor uw motor als een te lage oliedruk. Het kan leiden tot oververhitting van de motor en zelfs tot complete motorstilstand. Er zijn verschillende oorzaken voor een te hoge oliedruk. Dit kan bijvoorbeeld komen door een defecte oliedrukmeter, een verstopte olieleiding of een te hoog oliepeil.
Nee, het wordt afgeraden om door te rijden als het olielampje in uw voertuig is aangegaan. Dit lampje gaat meestal aan als er een problemen zijn met de oliedruk in uw voertuig. Als u doorrijdt terwijl het olielampje aan is, loopt u het risico op ernstige schade aan uw motor.
PureTech Motoren en Olieverbruik
Met de 3-cilinder, 1.2 liter PureTech-motoren is dat helaas niet anders.
De PureTech-motoren van PSA worden sinds 2014 onder meer toegepast is de volgende modellen van Peugeot, Citroën, DS en Opel:
- Peugeot: Peugeot 208, Peugeot 2008 SUV, Peugeot 308, Peugeot 3008 SUV, Peugeot 5008 SUV, Peugeot Partner
- Citroën: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Cactus, Citroën C4 Picasso
- DS: DS3 & DS4
- Opel: Opel Crossland X
Cilinderinhoud: 1.2 ltr
Motorvermogen: 50, 60, 68, 75, 82, 96, 110 en 130 KW
Uitvoering: alle uitvoeringen
Bij de PureTech-motoren komt helaas ook verhoogd olieverbruik voor. Daar kunt u zelfs al vanaf 75.000 km mee geconfronteerd worden. Het olieverbruik kan zelfs oplopen tot 3 liter olie per 1000 km. Een vervelend maar gelukkig oplosbaar probleem!
Oorzaak Hoog Olieverbruik PureTech Motor
De oorzaak is terug te voeren op vervuiling van de inlaatkanalen en de inlaatkleppen. Door de vervuiling verbrandt het brandstofmengsel steeds slechter met steeds meer vervuiling als gevolg. De vervuiling bereikt uiteindelijk ook de zuigerschraapveren. Doordat deze dichtslibben kunnen ze hun taak (voorkomen dat motorolie in de verbrandingsruimte komt) niet meer goed uitvoeren. Gevolg: hogere olieverbruik, meer vervuiling etc. Lage toerentallen en korte ritjes liggen hier vaak aan ten grondslag.
Verbrandt uw auto olie? Top 5 meest voorkomende oorzaken van een interne olielekkage
Motorschade als Gevolg van Hoog Olieverbruik
In het begin volstaat het vaker het oliepeil te controleren en olie bij te vullen. Na verloop van tijd wordt dat echter een kostbare en milieu belastende geschiedenis. Maar de kans op een ernstige motorschade neem ook toe. Het begint langzaam: eerst zijn het alleen de vervettende bougies, gevolgd door het steeds onregelmatige lopen van de motor. En in het ergste geval: verbranding en gedeeltelijk smelten van de zuigers.
Oplossing PureTech Motor Hoog Olieverbruik
Speciaal voor dit probleem heeft Technisch Servicecentrum De Betuwe een unieke totaaloplossing ontwikkeld. Hierbij:
- Worden de zuigerveren inclusief de vervuilde olieschraapveren vervangen
- Vervangen we kleprubbers
- Reinigen we de kleppen en de inlaatkanalen
- Vervangen we de distributieriem, geleiderails etc.
- Reinigen we het oliezeef
- Vernieuwen we de motorolie inclusief het oliefilter
- Wissen we het foutgeheugen en lezen we alle componenten opnieuw in
Technisch Servicecenter De Betuwe heeft veel ervaring in het uitvoeren van deze reparatie en kan deze daardoor tegen een zeer gunstig tarief aanbieden.
Onze prijs: € 4.599,- incl. btw (€ 3.801,- excl. btw)
*De basisgarantie op de reparatie bedraagt 6 maanden of 25.000 km. Deze periode kunt u desgewenst verlengen tot 2 jaar. Op alle door TSC De Betuwe uitgebrachte offertes en aan haar verstrekte opdrachten zijn de algemene voorwaarden van TSC De Betuwe van toepassing.* Wanneer bij schadeanalyse blijkt, dat er schade is aan de zuigers, cilinders, nokken en/of krukas c.q. klepsystemen, dan geldt daarvoor een meerprijs. In dit geval nemen we nemen we voor de reparatie contact met u op.
Advies nodig? Bel vrijblijvend met onze experts! 0345 570 780
Versleten Distributieriem PureTech Motor
Wanneer het oliedruklampje gaat branden is dat vaak een signaal dat de distributieriem bovenmatig slijt. Bij dit type motor draait de riem namelijk in de olie. Bij slijtage komen deeltjes van de riem dus in de olie terecht. Ze worden door het oliezeef afgevangen.
Wanneer het oliedruklampje gaat branden is er maar één oplossing: vervangen van de distributieriem! Geen acht slaan op deze waarschuwing kan ernstige motorschade tot gevolg hebben. Zo kunnen de lagers van de assen door oliegebrek stuklopen en kan de distributieriem overslaan of zelfs breken! De kleppen openen dan op het verkeerde moment ... In het ergste geval raken de kleppen de zuiger. Gescheurde kleppen, kapotte zuigers en zelfs verbogen drijfstangen kunnen het gevolg zijn!
Wat doet de Distributieriem?
Bij een verbrandingsmotor perst de zuiger in de cilinder de brandstof en lucht samen. Door een vonk (van de bougie) ontbrandt dat mengsel. De zuiger wordt met grote kracht naar beneden geduwd. De verbrandingsgassen verlaten dan de cilinder. Kleppen, aangestuurd door de nokkenas, reguleren de inlaat en de uitlaat van het brandstofmengsel. Dit proces herhaalt zich duizenden keren per minuut. De distributieriem speelt daarin een cruciale rol; hij zorgt er voor, dat de kleppen op het juiste moment open gaan en weer sluiten.
Oorzaak Versleten Distributieriem PureTech Motor
Voor het euvel met de distributieriem zijn verschillende oorzaken aan te wijzen. De belangrijkste is misschien wel het gebruik van verkeerde olie. Maar ook bij de door PSA voorgeschreven olie kan het probleem zich voordoen. Een andere oorzaak is de onderhoudsinterval; deze wordt steeds langer. De olie verouderd en zorgt voor materiaalverharding van de riem. Kleine breukjes en scheurtjes zijn het gevolg. Tot slot heeft vermoedelijk het gebruik van (bijgemengde) biobrandstof een effect. Soms komt er iets aan brandstof in de motorolie terecht. Normaal geen probleem maar in dit geval tast dit de riem aan.
Kortom: regelmatig (-er) verversen van de hoogwaardige (voorgeschreven) olie is bij de PureTech-motoren van wezenlijk belang!
Onze Oplossing: Distributieriem Vervangen PureTech Motor
Technisch Servicecenter De Betuwe is gespecialiseerd in dit soort motorschades en kan deze daardoor tegen een zeer gunstig tarief aanbieden. Speciaal voor dit probleem hebben we een uniek aanbod:
- We vernieuwen de distributieriem, de geleiderol inclusief spanners en alle afdichtingen die er deel van uitmaken natuurlijk met gebruikmaking van originele PSA-onderdelen
- We reinigen het oliezeef
- We vervangen het oliefilter
- We vervangen de motorolie
- We wissen het foutgeheugen en lezen alle componenten opnieuw in
Onze prijs: € 1.299,- incl. btw (€ 1.074,- excl. btw)
*Dit aanbod geldt uiteraard alleen voor voertuigen waarbij de distributieriem nog intact is en niet is overgeslagen. Mocht dit onverhoopt wel het geval zijn, dan maken we na een diagnose graag een offerte.
TSC De Betuwe
Waarom kiest u voor TSC?
- Direct persoonlijk contact met de monteurs en specialisten
- Een merkonafhankelijk garagebedrijf met persoonlijke service
Onze garantie: TSC De Betuwe brengt met deze reparatie het olieverbruik terug tot een niveau dat binnen de door de fabrikant aangegeven waarden ligt! En dat durven we in ieder geval 6 maanden te garanderen, zwart-op-wit!
Er gingen veel tevreden klanten u voor. Wij worden gemiddeld beoordeeld met 4.5/5 sterren.
Contact: +31 (0) 345 - 570 780
Heeft u vragen of opmerkingen over deze reparatie(s)? Neem dan gerust contact op met een van onze specialisten.
| Probleem | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Verhoogd olieverbruik | Vervuiling inlaatkanalen, versleten zuigerveren, lekkage | Reinigen inlaatkanalen, vervangen zuigerveren, repareren lekkage |
| Oliedruklampje brandt | Laag oliepeil, defecte oliepomp, verstopte oliefilter, defecte oliedruksensor | Olie bijvullen, vervangen oliepomp, vervangen oliefilter, vervangen oliedruksensor |
| Versleten distributieriem | Verkeerde olie, lange onderhoudsinterval, biobrandstof | Vervangen distributieriem, regelmatig olie verversen |
Ophaal- en brengservice: Graag bieden we u onze ophaal- en brengservice aan. Tegen een meerprijs halen we ter plaatse uw voertuig op en leveren het ook weer af. Het is zelfs mogelijk om bij ons een auto te huren. Voor mogelijkheden en tarieven zie: transportservice of vervangend vervoer
We raden wel aan om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Het eerste waar je logischerwijs aan denkt is een te laag oliepeil. Het hoeft echter niet de oorzaak te zijn. Ook bij een vol reservoir met olie kan het olie lampje blijven branden. De oorzaak is dan wat lastiger te achterhalen.