BMW heeft een rijke geschiedenis. Iets meer dan een eeuw geleden, in 1916, ontstaat BMW uit het bedrijf van vliegtuigbouwers Karl Rapp en Gustav Otto. De afkorting komt van de naam Bayerische Motoren Werke, het bedrijf waar in 1923 de eerste motorfiets werd ontwikkeld, de BMW R 32. In 1961 presenteert BMW het 1500 model tijdens de Frankfurt Motor show. Vanaf dan staat BMW op de kaart.
In 2005 wordt de nieuwe fabriek geopend in Leipzig. Sinds 2013 wordt hier ook de allereerste serieproductie elektrische BMW geproduceerd, de BMW i3. De BMW E30 M3 staat synoniem voor toerwagen racen en kan met recht op enige afstand als ‘de ultieme toerwagen’ worden bestempeld.
Puur ontwikkeld als homologatie model voor deelname aan de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) moesten er 5000 exemplaren van de E30 M3 worden geproduceerd om deelname aan het kampioenschap te kunnen verzilveren. Het model werd gepresenteerd op de Frankfurt Autoshow van 1985 en productie liep van 1986 tot 1991. De productie werd niet door BMW AG verzorgd maar viel onder de tak van BMW Motorsport GmbH.
Naast de basis uitvoering van de E30 M3 werden er speciale uitvoeringen op de markt gebracht onder de Evolution- , Sport-Evolution- , Cecotto- en Ravaglia benaming. De Cecotto modellen bleven uitgerust met 2.3L motor maar werden voorzien van meer vermogen en topsnelheid. Verder werd hij voorzien van 16 inch velgen in plaats van de standaard 15 inch.
Cecotto-Ravaglia & Evolution modellen waren leverbaar in 3 kleurstellingen; Misano rood (236), Macao blauw metallic (250) en Nogaro zilver metallic (243) allen vernoemd naar verschillende circuits. De hier ter deel-restauratie aangeboden auto is van origine een Nederlandse auto en was eigenlijk nog in zeer goed bewaarde staat. De afgelopen jaren altijd door liefhebbers behouden.
Lees ook: Een blik op Toyota's innovaties in Frankfurt
De BMW Z1 werd in 1987 voor het eerst gepresenteerd tijdens de IAA in Frankfurt. Het meest opvallende waren de deuren die in de dorpels konden wegzakken en de carrosserie die geheel bestond uit thermoplast. Na de eerste presentatie in Frankfurt zei BMW reeds 5.000 orders op zak te hebben.
In 1989 startte de productie en in 1991 liepen de laatste exemplaren van de band. Totaal hebben er 8.012 stuks de fabriek verlaten waarvan meer dan 3/4 werd verkocht in Duitsland. Dat productieaantal was twee keer zo hoog dan gepland maar door de enorme belangstelling werd besloten de productie te verdubbelen. De nieuwprijs destijds in Duitsland was ongeveer 83.000 tot 89.000 DM.
Winst is er echter nooit gemaakt, de auto diende meer als proefobject voor nieuwe technologieën. De aandrijving was afkomstig van de BMW 325i, een 2.5 liter zescilinder in lijn met 171pk. Deze BMW Z1 uit 1991 in knalrood wordt in Engeland te koop aangeboden door Fast Classics.
Alhoewel de auto in 1991 van de band liep werd deze pas in 1994 afgeleverd door de dealer in 1994. Ondanks de zeer bescheiden kilometerstand van 16.612km zijn er door een Britse specialist nog 7 onderhoudsbeurten uitgevoerd. De laatste 9 jaar is de tijdloos gelijnde sportauto in bezit geweest van dezelfde eigenaar. De onderhoudshistorie zou uitstekend gedocumenteerd zijn.
Innovatie en Duurzaamheid
Munich, city of Munich, public, attractive city squares, the city, and Brand BMW actively offer solutions, devised circular economy and urban mobility, to a wider audience, years or so, third, Lab, transparent to all, the environment and meeting our social responsibility. The robots are interactive, sustainability-oriented approach across the board. Circular Lab will explore this subject area in greater depth. goal: to find solutions for a new era.
Lees ook: Onderhoud en tuning van uw automaat in Dortmund
The method: collaborative, platform focusing on circular design and circular economy. public with us on the journey to a circular economy,” says Jens Thiemer. “Re:think, Re:use, Re:duce and Re:cycle”. circular design? is called the Summit. time. The i4 is a fully electric gran coupé (WLTP); CO2 emissions: 0 g/km. The new BMW iX is the product of a vision, g/km. this year, powered by a hydrogen fuel-cell drive system, i Hydrogen NEXT. source, converting it into power in a fuel cell, from BMW Motorrad, at this year’s IAA, its completely re-thought design, mobility, their first physical experience of the car, distinctively re-interpreted form, recycled textiles for the seats, Vision Urbanaut at close quarters, initiated, speed on the BMW Startup Garage at the BMW Startup Garage Hub, take place on 9 September. Sustainability Challenge, unit in 2015, technologies and innovations focusing on future mobility, will provide the largest showroom at the IAA, the IAA, production, locations via the Blue Lane, focusing on mobility and emission-free driving, coverage later on, about innovations, the IAA and invite attendees to participate interactively.
BMW's inzet voor duurzaamheid en circulaire economie.
De wegen van sommige mensen zijn ondoorgrondelijk. Zoals die van Hadi Pourmohseni, die dermate ontevreden is met de kwaliteit van BMW, dat hij ze op strategische plekken kapotmaakt. Steeds. Maar. Auto's zijn techniek, en als je pech hebt dan functioneert je techniek niet zoals jij dat wilt. Helaas maar waar.
Sommige pechvogels kopen een auto waar structureel iets mis mee lijkt te zijn, en al die tripjes naar de garage en onderhandelingen met je dealer kunnen extreem frustrerend zijn danwel je mentale staar langzaam maar zeker slopen. Of dit voor de Italiaanse zakenman Hadi Pourmohseni ook het geval was? Waarschijnlijk, en ergens in het proces kwamen BMW en hij er niet meer uit. In 2013 sloeg Pourmohseni daarom zijn geleaste M6 van de vorige generatie compleet de t*fus in voor de deuren van de IAA in Frankfurt.
Dit alles omdat de M6 schakelproblemen had en allerhande rammeltjes produceerde, waardoor Pourmohseni uiteindelijk stopte zijn maandelijkse bijdrage voor de lease te storten. Zeg maar het automotive equivalent van kopschoppen, waar waarschijnlijk ook ongeveer dezelfde straf op staat (lees: je komt er wel mee weg). De M6 werd weer opgeknapt om vervolgens zes maanden later hetzelfde kunstje te flikken, dit keer voor de deuren van de Autosalon van Genève.
Lees ook: BMW Motorrad Werkplaatsen
Spoelen we door naar 2017: vorige week zette dezelfde koppige Italiaan een oude 7 Serie in brand (gelukkig de lelijkste Bangle-generatie, die hij waarschijnlijk voor een prikkie op een Duitse automarktplaats op de kop had getikt), voor BMW's kantoren in München. Kennelijk kennen ze hem in Frankfurt inmiddels en moest hij uitwijken naar een andere locatie. Oh, en tussendoor, in 2015, ging er ook nog een BMW Z3 in vlammen op door zijn hand, eveneens tijdens de IAA in Frankfurt.
Zijn acties roepen meer vragen op dan antwoorden, bijvoorbeeld: 'is het niet een idee om eens geen BMW te kopen, maar over te stappen op een Maserati of een Mercedes?'. Of: 'wie denkt Pourmohseni precies tuk te hebben met zijn acties?' Het is niet dat we zijn laatste wapenfeit op Jalopnik tegenkwamen, anders was het volledig onder onze radar doorgevlogen. Daarnaast: heeft een zakenman geen betere dingen te doen dan met schaamborden voor BMW te staan en hun producten te slopen?
Het is niet dat ik als potentiële zakenpartner denk van 'nou, dat lijkt me een fidele man om deals mee te maken'. Met andere woorden: misschien is het een idee dat Pourmohseni zijn trots en wrok inslikt, en - in de woorden van Vincent Adultman - do a business. Lijkt ons een stuk beter voor zowel zijn bloeddruk als zijn financiële situatie. Dit soort acties kennen we vooralsnog alleen uit China, bij ons gebeurt het niet zoveel.
Een gefrustreerde BMW-eigenaar steekt zijn auto in de fik uit onvrede over het merk.
Persoonlijke Ervaringen en Aanpassingen
Na de heerlijke E91 330d (zie mijn 1e kennismaking hier) en met een verslechtering van de bedrijfsleaseregeling (ik reed een halve BMW 116d met precies de helft van het juiste aantal cylinders en met maar de helft van het koppel van de 330d) werd het (eigenlijk pas eind 2020) tijd voor wat nieuws. Hoog op de verlanglijst staat een Porsche Cayman S, natuurlijk met 6 cylinders. Maar ja daar passen geen racefietsen of 4 personen in.
Na veel gesurf en gezoek een zoekopdracht op mobile.de en autscout24.de ingesteld op een F31, benzine (veel kilometers maken met deze auto is eigenlijk niet de bedoeling), xdrive en adaptive cruisecontrol. Tsja, na lang zoeken werd de selectie natuurlijk steeds selectiever (die B58 motor krijgt goede reviews) en vlak voor een fietsvakantie kwam er een 340iX voorbij met veel opties. En die was binnen een paar dagen weg.
Aan het einde van diezelfde vakantie in Thailand kwam er weer een langs op mobile.de. Na een jet-lag week in het wknd een proefrit gemaakt en direct de koop afgesloten incl volledige service beurt met oa nieuwe blokken en schijven rondom etc). Werkelijk alle opties (behalve standkachel en MPPSK) zitten erop! Een week later op zaterdag de auto met een export-kenteken (achteraf gezien was een 5-daags kenteken beter en goedkoper geweest en op maandagochtend om 0800 stond ik bij de RDW voor invoer en APK (HU/AU ware nog wel geldig maar met een verse APK kan ik 2 jaar voorruit).
Alleen de BPM aangifte heb ik uitbesteed en dat was maar goed ook. Meerdere partijen een offerte gevraagd en die kwamen allemaal op a 3500 EUR aan BPM. Alleen importautos.nl gaf een stuk lager bedrag af via de koerslijst methode en dat scheelde idd zon 700 EUR! En wat een heerlijke auto! De 707s ophalen, ook vlakbij Frankfurt, op een doordeweekse Corona dag (de donderdag voor het Osterwochenende) was heerlijk en regelmatig de 200+ kmh opgezocht. S4WF Alum.
Inmiddels BIMMERCODE app op Android aangeschaft met de OBDLink MX+ en al wat beginners dingen gecodeerd zoals de autostop eruit gehaald, temperatuur in het bandenscherm, automatisch inklappende spiegels bij afsluiten, achterlichten altijd aan bij daglichtverlichting, etc. Erg makkelijk en een absolute aanrader.
De bijgeleverde 18" Styling 397 met Pirelli wintersloffen kunnen mij niet bekoren en inmiddels via ebay.de en ebay-kleinanzeigen.de een setje Styling 707s op de kop getikt met goede Good Year zomerbanden (iemand interesse voor de banden?) Dat is inmiddels de winterset met Michelin Crossclimate+ in 225/45/18 95Y. De van MP gekochte 18" breedset styling 400 gekocht is alweer verkocht aan een BMW liefhebber van het Driving Fun Forum.