De BMW X3 is een van de populairste modellen van het merk. De nieuwe BMW X3 (G45) laat meteen zien dat er nog genoeg ruimte was voor vernieuwing. De populaire SUV is zowel aan de buiten- als binnenkant volledig opnieuw ontworpen en zet daarmee een grote stap vooruit.
BMW pakt dan ook flink uit met een geheel nieuw ontwerp voor zowel het exterieur als het interieur. Ook komt de BMW X3 weer als plug-in hybride, met een verdubbeld elektrische bereik van 89 kilometer. In onze EV Test nemen we de nieuwe generatie X3 onder de loep. In deze videoreeks laten we alles zien wat u moet weten over de nieuwste elektrische en plug-in hybride modellen. Aan het einde van elke review vergelijken we het model met zijn concurrenten. Wilt u de nieuwe BMW X3 zelf ervaren? Bij ActivLease kunt u hem nu compleet verzorgd zakelijk rijden in combinatie met een full operational lease. Er zijn meerdere versies beschikbaar, waaronder volledig elektrisch, benzine en plug-in hybride. Meer weten?
Exterieur en Design
Met een lengte van 4,76 meter is de X3 zo’n 5 centimeter langer geworden dan voorheen. Daarnaast is hij ook iets lager geworden, wat de auto een iets gestrekte uitstraling geeft. Het ontwerp is volledig herzien en in lijn met de laatste modellen van BMW, maar zorgt er tegelijk voor dat de X3 een eigen gezicht krijgt.
Het exterieurdesign van de X3 M50 2025 vertegenwoordigt een afgemeten evolutie van BMW’s huidige designtaal. De voorzijde heeft een proportioneel vormgegeven nierengrille met verlichte elementen, wat een onderscheidende maar ingetogen uitstraling biedt in vergelijking met sommige recente BMW-modellen. De integratie van de grille met de voorbumper en koplampen creëert een samenhangende, moderne look. Het LED-koplampontwerp bevat nieuwe karakteristieke elementen die zowel visueel interessant zijn als uitstekende verlichting bieden.
De dagrijverlichting heeft een onderscheidend patroon dat helpt het voertuig te identificeren, terwijl de adaptieve LED-technologie optimale zichtbaarheid in verschillende omstandigheden waarborgt. Het ontwerp van de voorbumper omvat functionele luchtinlaten en aerodynamische elementen die bijdragen aan zowel koeling als efficiëntie. Het profiel van het voertuig toont zorgvuldige aandacht voor proporties, met de langere motorkap en aflopende daklijn die een dynamische uitstraling creëren. De karakterlijnen langs de zijkanten zijn subtieler dan in vorige generaties, wat een strakkere, meer verfijnde look creëert.
Lees ook: Stijlvolle SUV getest
Interieur en Comfort
Naast het nieuwe exterieur is ook het interieur aangepakt, en BMW is voor een opvallende uitstraling gegaan. Het dashboard heeft een minimalistische vormgeving die doet denken aan de minimalistische BMW iX. Uiteraard is het doorlopende BMW Curved Display aanwezig. BMW heeft het aantal fysieke knoppen in de X3 flink teruggebracht. Wat wel is gebleven is de centrale draaiknop op de middentunnel.
Het dashboard springt er echt uit met een moderne uitstraling, dankzij dit strakke gebogen displaypaneel. Het combineert een 12,3-inch digitaal instrumentencluster en een 14,9-inch centraal touchscreen. Samen geven ze de cabine een frisse, technologisch geavanceerde look die de ruimte zeker nieuw leven inblaast. Nu, over de gebruikte materialen - er is wat variatie. Het bovenste dashboard is mooi, met zachte oppervlakken met echte stiksels, wat laat zien dat ze hebben nagedacht over de details waar je ze kunt zien. Maar dan heb je die deurpanelen en lagere console-gebieden die harder plastic gebruiken. Het botst een beetje met het anders zo premium gevoel en prijskaartje van het voertuig.
Voor het M50-model vind je wat sportieve touches, zoals stoelen die extra zijdelingse steun hebben en gemaakt zijn van een mix van Vegan Za synthetisch leer en Alcantara. Ze hebben wat coole stikselpatronen, en eerlijk gezegd zijn ze behoorlijk comfortabel en ondersteunend. Het M Sport stuurwiel? Nou, het is ergonomisch ontworpen, maar de materialen voelen misschien niet zo hoogwaardig aan als je zou verwachten in dit soort auto. Het sfeerverlichtigssysteem is een mooie touch, vooral die interactieve lichtbalk. Het voegt echt veel visuele flair toe, vooral wanneer je ’s nachts rijdt. Plus, de manier waarop het van kleur verandert met verschillende rijmodi? Behoorlijk netjes! De manier waarop ze verlichting hebben geïntegreerd in het dashboard en de deurpanelen geeft het hele interieur een verfijnde, moderne look.
Als het gaat om opbergruimte, hebben ze er echt over nagedacht. Je hebt praktische bekerhouders, een draadloze oplaadpad, en veel kleine vakjes om spullen in op te bergen. Het panoramische glazen dak, hoewel vast, voegt aanzienlijk omgevingslicht toe aan de cabine en creëert een open, luchtig gevoel.
Motor, Prestaties en Verbruik
De nieuwe generatie BMW X3 komt als hybride en als plug-in hybride. De plug-in hybride uitvoering krijgt de naam 30e xDrive en heeft een systeemvermogen van 299 pk. Opvallend is daarbij dat de elektromotor een stuk krachtiger is geworden. Deze biedt 184 pk, vergeleken met 109 pk in de vorige X3. Hierdoor kan de nieuwe X3 tot 140 kilometer per uur volledig elektrisch rijden.
Lees ook: Review: Platin Grey Skoda
Wat daarbij helpt is dat ook het accupakket flink is gegroeid: van 10,5 kWh naar 19,7 kWh in de nieuwe X3. Gemiddeld verbruik is 2,2 l/100km (1 op 45,5). Het vermogen motor is 215 kW (292 pk) en heeft 8 versnellingen.
In het hart van de X3 M50 2025 ligt BMW’s geprezen B58-motor. Dit is een 3,0-liter turbocharged zes-in-lijn die specifiek voor dit model is afgestemd. Je zult merken dat hij een solide 393 pk levert, wat een toename van 11 pk is ten opzichte van de vorige versie. En koppel? Nou, dat is nu gestegen naar een forse 580 Nm. Ze hebben ook een 48-volt mild hybrid systeem toegevoegd, wat niet alleen de efficiëntie verbetert maar ook de vermogensafgifte soepeler maakt.
Wat interessant is, is dat deze motor echt trouw blijft aan BMW’s roots, met een soepele, lineaire vermogensafgifte over het hele toerentalbereik. Dankzij de twin-power turbo technologie in combinatie met dat mild hybrid systeem, zul je geen vervelende turbo-lag voelen - alleen een snelle respons wanneer je het gas intrapt. Dit is vooral merkbaar tijdens het rijden in de stad, waar de flexibiliteit van de motor echt tot zijn recht komt.
Als het gaat om schakelen, heb je ZF’s indrukwekkende 8-versnellings automatische transmissie. Deze is speciaal afgestemd voor dit model, en je kunt de slimme programmering echt in actie zien, of je nu in automatische modus rijdt of de paddle shifters gebruikt. Of je nu gewoon cruiset of met wat meer enthousiasme rijdt, deze versnellingsbak handelt het allemaal moeiteloos af. En laten we het xDrive vierwielaandrijvingssysteem niet vergeten. Het neigt onder normale omstandigheden naar de achterzijde, wat dat traditionele BMW-gevoel behoudt terwijl je nog steeds extra tractie hebt wanneer je het nodig hebt.
Hier is iets dat het vermelden waard is: de prestatietesten laten zien dat BMW’s acceleratiecijfers eigenlijk behoorlijk conservatief zijn. In praktijksituaties kijk je naar 0-100 km/u tijden van ongeveer 4,2 seconden, wat een flinke sprong is van de officiële claim van 4,6 seconden. Dit soort prestaties plaatst de X3 M50 in een klasse die voorheen was voorbehouden aan volwaardige M-modellen. Het laat echt zien hoe ver BMW is gekomen op het gebied van prestatie-engineering!
Lees ook: Alles over Ford Magnetic Grey
Rijden en Handling
Het besturingssysteem van de X3 M50 vindt dat perfecte evenwicht tussen sportief rijplezier en dagelijks comfort. Het heeft de variabele sportbesturing die behoorlijk direct en responsief aanvoelt. Het Adaptieve M-ophangingssysteem is standaard op het M50-model, met elektronisch gestuurde dempers die zich voortdurend aanpassen aan de wegomstandigheden en rijstijl. Het systeem biedt meerdere rijmodi, elk met verschillende karakteristieken die zowel de dempingssnelheden als het stuurgewicht beïnvloeden.
Als het gaat om rijkwaliteit, is het behoorlijk indrukwekkend hoe goed het verschillende wegoppervlakken aankan. Dankzij de slimme demperregeling kun je comfortabel cruisen wanneer je dat wilt, maar het houdt ook stand wanneer je wat pittiger rijdt. De afstemming van de ophanging doet een geweldige job om het overhellen van de carrosserie in bedwang te houden zonder de veren te stijf te maken, dus zelfs als je kiest voor de 21-inch wielen, kun je nog steeds rekenen op een comfortabele rit.
Wat betreft het chassis, het is gebouwd op BMW’s nieuwste CLAR-platform, wat het een robuuste basis geeft. Deze stijfheid helpt de ophanging zijn werk beter te doen, wat leidt tot precies stuurgedrag en een comfortabele rit. Ze hebben ook het zwaartepunt geoptimaliseerd door het gewicht zorgvuldig te verdelen en componenten precies op de juiste plek te plaatsen.
De X3 M50 komt met een gestaggerde bandenopstelling, waarbij ons testvoertuig 255/40R21 banden voor en bredere 285/35R21 banden achter heeft. Deze configuratie benadrukt de achterwielaandrijving van het voertuig terwijl het uitstekende gripniveaus biedt. De standaard zomerprestatiesbanden bieden indrukwekkende grip in droog weer en redelijke prestaties in nat weer.
Remmen
De X3 M50 2025 heeft deze coole M Sport remmen met felrode remklauwen die zijn prestatie-uitstraling echt laten zien. Wanneer je het rempedaal intrapt, zul je merken dat het behoorlijk solide en responsief aanvoelt, wat je een fijn gevoel van controle geeft of je nu gewoon cruiset of echt pusht op de weg. Nu is er dit 48-volt mild hybrid systeem geïntegreerd in de remmen, wat echt slim is. Het is verfijnd om soepel te schakelen tussen regeneratief en mechanisch remmen.
Als het gaat om zwaar remmen, schittert het M Sport remsysteem echt. Het weerstaat fade indrukwekkend, dus je kunt erop vertrouwen zelfs als je een tijdje hard rijdt. De grotere rotoren en verbeterde remblokken helpen met thermisch beheer, wat super belangrijk is wanneer je de grenzen opzoekt. Bovendien biedt het nieuwste ABS-systeem fantastische pedaalfeedback en maximaliseert het de grip.
Prijzen en Uitvoeringen
De nieuwe generatie X3 verschijnt in het vierde kwartaal van dit jaar in Nederland en de PHEV uitvoering is daarbij het voordeligst! De BMW X3 30e xDrive heeft een vanafprijs van 67.815 euro. Daarmee komt hij nog net op tijd om dit jaar als plug-in hybride te leasen, voordat vanaf 2025 het bpm voordeel vervalt. Er verschijnt geen elektrische uitvoering van deze X3. BMW werkt daarvoor aan een heel nieuw platform met de Vision Neue Klasse X.
Als je geïnteresseerd bent in de BMW X3 M50 xDrive 2025, is deze geprijsd op €105.798 in Nederland. Dit plaatst hem bovenaan de X3-lineup, met een prijsstructuur die zich vertaalt naar een netto catalogusprijs van €65.300, met BTW van €13.713 en een luxebelasting (BPM) van €25.387. Ter vergelijking, andere modellen zoals de X3 20 xDrive beginnen bij €73.705, de X3 30e xDrive bij €67.973, en de X3 20d xDrive bij €83.666. Het is duidelijk dat de M50 de go-to is als je op zoek bent naar die premium prestatie-optie.
| Model | Prijs (Nederland) |
|---|---|
| BMW X3 M50 xDrive 2025 | €105.798 |
| BMW X3 20 xDrive | €73.705 |
| BMW X3 30e xDrive | €67.973 |
| BMW X3 20d xDrive | €83.666 |
BMW 3 Serie Sedan
Perfectie wordt geperfectioneerd in de BMW 3 Serie Sedan. Een van de populairste modellen uit de BMW-range, nu nog aantrekkelijker. De nieuwe BMW 3 Serie Sedan is nu leverbaar bij Van Poelgeest. De BMW 3 Serie Sedan is ongekend populair en dus is het silhouet van het model bijna onveranderd gebleven.
De details van het nieuwe model zijn subtiel maar essentieel. De voor- en achterzijde van de BMW 3 Serie Sedan hebben een scherpere, meer dynamische stijl. En de koplampen met LED-technologie bevatten nu omgekeerde L-vormige dagrijverlichting. De BMW nierengrille is iconisch maar de nieuwe dubbele spijlen stralen meer kracht uit; een slimme verbetering. Hetzelfde kan gezegd worden van de achterzijde, die breder en scherper oogt. Meer lakkleuren en (BMW M)-accessoires zijn leverbaar dan ooit te voren voor de nieuwe BMW 3 Serie.
Van binnen is de BMW 3 Serie Sedan misschien nog wel meer veranderd. Als eerste valt het vernieuwde dashboard met de digitale cockpit op. Het geavanceerde BMW Curved Display wordt nu standaard geleverd met de nieuwe 3 Serie. Het 14,9 inch dashboardscherm vloeit naadloos over in het 12,3 inch cockpitscherm. Alle informatie en de meeste functies zijn toegankelijk via het Curved Display, van de entertainmentapps en navigatie, tot aan de airconditioning. Ook standaard is de 8-traps Steptronic transmissie in de BMW 3 Serie Sedan.
De vernieuwde 3 Serie heeft sowieso een verbeterde transmissiebediening die onderdeel is van de middenconsole. De nieuwe BMW 3 Serie Sedan wordt geleverd met de meest geavanceerde BMW TwinPower Turbo motoren. Standaard met 8-traps Steptronic transmissie en optioneel met xDrive vierwielaandrijving en Mild Hybrid technologie. In totaal heeft u de keuze uit 4 benzinemotoren en 4 dieselmotoren. De vermogens variëren van 150 pk tot 392 pk. Bekijk het overzicht van de BWM 3 Serie Sedan-motoren hieronder.
De BMW 3 Serie Sedan is vernieuwd en daardoor gaan alle uitrustingen ook op de schop. Standaard profiteert u al enorm met een rijkere uitrusting. Alle BMW 3 Serie Sedan uitvoeringen zijn nu leverbaar bij Van Poelgeest.
De Plug-in Hybride BMW 330e Sedan is een stuk intenser en levert maar liefst 292 pk vermogen en 420 Nm af. De BMW 3 Serie Sedan topsnelheid ligt daarmee op wel 230 km/u. Daarnaast rijdt u tot wel 100 km volledig elektrisch.
Direct rijden in een nieuwe of gebruikte BMW 3 Serie Sedan? Kies dan voor een model uit onze voorraad. U rijdt al een nieuwe of gebruikte BMW 3 Serie Sedan binnen 2 weken bij Van Poelgeest. U rijdt de BMW 3 Serie Sedan al vanaf € 57.187 en er zijn verschillende mogelijkheden om het model te leasen bij Van Poelgeest.
Alle lakkleuren van de BMW 3 Serie Sedan blijven leverbaar voor het nieuwe model en er komen nieuwe beschikbaar. U kunt de BMW 3 Serie Sedan nu ook bestellen in Skyscraper Grau metallic, M Brooklyn Grau metallic, Frozen Pure Grey metallic en Frozen Tanzanite Blue metallic.
Wanneer is de nieuwe BMW 3 Serie Sedan leverbaar? De nieuwe BMW 3 Serie Sedan is nu leverbaar bij Van Poelgeest. Wat is de prijs van de BMW 3 Serie Sedan? De nieuwe BMW 3 Serie Sedan is leverbaar vanaf € 57.187 bij Van Poelgeest. Uiteraard samen te stellen in verschillende uitvoeringen.
Bij Van Poelgeest hebben we altijd ruime voorraad BMW 3 Serie occasions uit de jaren 2018 t/m 2023 .