Het vervangen van een bobine in een Opel Astra H kan nodig zijn als u te maken heeft met motorstoringen of vermogensverlies. Dit artikel biedt een gedetailleerde handleiding voor het diagnosticeren en oplossen van problemen met de bobine, evenals een stapsgewijze uitleg van het vervangingsproces.
Diagnose van Ontstekingsproblemen
Zoals altijd beginnen we ons onderzoek met een volledige voertuigscan. Hieruit komen geen meldingen naar voren die gerelateerd zouden kunnen zijn aan de storing. We slaan de voertuigscan op en wissen de meldingen in alle systemen.
Om "analoog" vast te stellen of er een of meerdere cilinders een afwijkende bijdrage aan de krukasversnelling hebben, starten we met een rondloopmeting. In die meting is te zien dat bijdrage van cilinder 1 aan de krukasversnelling varieert. De ene keer is er iets van een bijdrage, de andere keer is er geen bijdrage en zomaar opeens is er wel een bijdrage. We zien eenzelfde fenomeen bij cilinder 3.
Afbeelding 1: Meting van de krukasversnelling per cilinder
Om vast te stellen of dit mogelijk veroorzaakt wordt door bougies, bobines of injectoren, vervangen we de bougies en verwisselen we de bobines en injectoren met de andere cilinders.
Lees ook: Zelf Je Clio Bobine Vervangen
Omdat bij deze motor de kleppen nog gesteld kunnen worden en de motor bedreven wordt op LPG controleren we de speling van de kleppen. Deze vallen net binnen specificatie van de fabrikant; geen verklaring voor de afwijking op cilinder 1 en 3.
Drukmeting in de Cilinder
Tijdens zo'n meting registreren we de druk in de cilinder tijdens de arbeid-, uitlaat en inlaat- en compressieslag. In afbeelding 3 staat de drukmeting (groen) die we uitgevoerd hebben bij deze Mercedes-Benz in cilinderruimte 1 in combinatie met het krukassignaal (rood) en de aansturing van injector (geel) en bobine (blauw).
Afbeelding 2: Drukmeting in cilinder 1 tijdens de arbeidsslagen
De paars omkaderde gebieden geven de druk in cilinder 1 tijdens de uitlaatslag aan. Het gemeten voltage van de druksensor is dan 0.255 Volt. Dit komt overeen met een druk van 1.76 Bar. Deze druk is te hoog voor de uitlaatslag en wijst op een restrictie in de uitademing.
Als we de motor starten gaat de startmotor rond, maar de motor slaat niet aan. We herhalen deze handeling een aantal keer met dito resultaat. Als we het foutgeheugen van de motorregeleenheid bevragen blijft deze leeg.
Lees ook: Problemen met je BMW bobine? Lees deze handleiding!
Om een beeld te krijgen van hetgeen er tijdens het starten gebeurt, voeren we enkele metingen uit met de oscilloscoop. In afbeelding 1 staat een van die metingen weergegeven. We zien een krukassignaal (rood), beide nokkenassignalen (geel en groen) en aansturing van injector 1 (blauw). Middels een andere meting zien we ook een aansturing van de bobine.
Hieruit komt naar voren dat de distributie op tijd staat. Omdat bobines en injectoren aangestuurd worden en de motor op tijd staat, besluiten we de brandstofdruk te meten.
Omdat uit de combinatie van de basismetingen volgt dat er ontsteking plaats heeft en er brandstof geïnjecteerd wordt, besluiten we een drukmeting in de cilinder uit te voeren tijdens starten.
Stappen voor het Vervangen van de Bobine
De oliedruksensor van uw OPEL ASTRA J (P10) | 2009.09-2015.10 houdt de druk van de motorolie in de gaten. De oliedrukpomp zorgt voor deze druk. Als de auto harder rijdt, dan stijgt de oliedruk. Dan geeft de OPEL ASTRA J (P10) | 2009.09-2015.10 oliedruksensor een seintje aan het computersysteem (ECU). U krijgt dan een melding in het dashboard te zien.
De sensor zit meestal in het motorblok of de cilinderkop gemonteerd. Kunt u de OPEL ASTRA J (P10) | 2009.09-2015.10 oliedruksensor niet vinden? Raadpleeg dan de handleiding om de sensor te vinden.
Lees ook: Ford Mondeo Bobine Vervanging
Stappen voor het vervangen:
- Haal de connector aan de sensor los. Deze kunt u loshalen. Soms zit deze met een clipje vast.
- Gebruik een dopsleutel om de sensor los te draaien. Het laatste deel kunt u met uw handen verwijderen.
- Smeer wat borgmiddel aan tussen de onderdelen, voordat u de nieuwe sensor plaatst. Sluit de nieuwe OPEL ASTRA J (P10) | 2009.09-2015.10 oliedruksensor met uw handen aan.
- Draai de sensor vast met de dopsleutel.
- Bevestig de connector weer en zet het vast met het clipje.
- Start de motor en laat deze even draaien. Vaak gaat het lampje na een aantal seconden weg.
Als het lampje niet weggaat, kunt u de oliedruk controleren.
Let op: De oliedruksensor kan defect zijn. Er zijn ook autoâs die een oliedrukmeter hebben, vaak wat oudere modellen. Staat deze op 0, maar klopt het oliepeil wel? Dan is waarschijnlijk de oliedrukmeter defect.
Waarom de oliedruksensor vervangen? De oliedruksensor is eenvoudig te herkennen. Als er een probleem is met de oliedruk, zal er een lampje op het dashboard branden. Het is belangrijk om eerst het oliepeil te controleren. Klopt het oliepeil wel? Dan is de oliedruksensor van uw OPEL ASTRA J (P10) | 2009.09-2015.10 waarschijnlijk defect.
Een te lage oliedruk kan door verschillende redenen ontstaan. Er kan bijvoorbeeld een verstopping in het smeersysteem zijn gekomen. Hierdoor kunnen de motoronderdelen niet goed gesmeerd worden. Als de oliedruk te laag is, krijgt u een melding in het dashboard te zien.
De oliedruksensor van uw OPEL ASTRA J (P10) | 2009.09-2015.10 houdt de druk van de motorolie in de gaten. De motorolie zorgt ervoor dat de motoronderdelen soepel draaien en worden de motor onderdelen gekoeld. De oliedrukpomp zorgt voor deze druk.
Middels een andere meting zien we ook een aansturing van de bobine. Omdat we een oscilloscoopmeting van het krukassignaal en beide nokkenassignalen hebben, kunnen we de distributietiming van deze Mercedes-Benz controleren op basis van osciloscoopmetingen.
Bekrachtigen we het systeemrelais (afbeelding 2, K04) handmatig dan is de systeemrelais-geschakelde spanning in orde maar de motorregeleenheid is dan nog steeds niet benaderbaar.
Als we op het schema de massaverbindingen volgen staat er aangegeven dat de massaverbindingen van B5, B6, B21 en B22 verbonden zijn met de massa motorblok. Controle van de massa motorblok laat zien dat deze niet verbonden is met accu min.
Tegelijkertijd meten we de aansturing van injector 1 en 2 en de aansturing van bobine 1 en 2 om vast te stellen wat er gebeurt als de klacht optreedt.
Conclusie
Het diagnosticeren en vervangen van een bobine in een Opel Astra H vereist een systematische aanpak. Door de juiste stappen te volgen en gebruik te maken van diagnoseapparatuur, kunt u de oorzaak van de storing identificeren en de bobine succesvol vervangen.
Zoek de juiste onderdelen voor uw auto! Winparts toont u dan de juiste OPEL onderdelen. Zo weet u zeker dat de onderdelen passen. Zoekt u nog andere sensoren voor uw auto?