Het vervangen van een bobine en bougies is een belangrijk onderdeel van het reguliere onderhoud aan een voertuig. In deze handleiding bespreken we de stappen voor het vervangen van een bobine en bougies, en geven we tips voor het oplossen van motorproblemen.
Wanneer Moet Je de Bougies Vervangen?
Bougies hebben geen vaste levensduur. De meeste fabrikanten raden aan de bougies na ongeveer 20.000 tot 30.000 kilometer te vervangen, of om de vier jaar. Het advies voor uw auto kunt u terugvinden in de handleiding van de auto. Bougies van platinum of iridium gaan langer mee dan koper of nikkel bougies, tot wel 3 keer zo lang.
Tekenen dat de bougies versleten zijn:
- Moeilijk starten
- Onregelmatig stationair draaien
- Hoger brandstofverbruik
- Minder vermogen
Het is niet verstandig om met een kapotte bougie te rijden. De motor bobine is al geruime tijd een essentieel onderdeel van je BMW K 1200 S. Hoewel de bobine sindsdien aanzienlijk is geëvolueerd, is de werking ervan onveranderd gebleven.
De Rol van de Bobine
De motor bobine speelt een cruciale rol bij het creëren van de vonk in het ontstekingssysteem van je BMW. De bobine heeft een primaire en secundaire spoel, ook wel wikkelingen genoemd, die om een ijzeren kern zijn gewikkeld. Om de spanning in de secundaire spoel snel te verhogen, wordt de stroom in de primaire spoel kort onderbroken. Deze onderbreking zorgt ervoor dat het magnetische veld van de ijzeren kern instort, wat resulteert in een hoogspanning in de secundaire spoel. De bobine geeft deze hoogspanning door aan de bougie die vervolgens een vonk creëert.
Lees ook: Zelf Je Clio Bobine Vervangen
Vroeger gebruikten we mechanische contactpunten om deze onderbreking te maken. Dit systeem was echter beperkt, onderhevig aan slijtage en storingsgevoelig. Daarom stapten fabrikanten over op het elektrische ontstekingssysteem. Dit systeem gebruikt een elektrische transistor in plaats van mechanische contactpunten om de bobine motor elektronisch aan te sturen.
Oorzaken van Defecte Bobines
Een aantal veelvoorkomende oorzaken van defecte bobines zijn overbelasting, oververhitting, vocht en slijtage. De bougies en bobines op je BMW K 1200 S zijn nauw met elkaar verbonden. Wanneer de bougies slijten, zal de opening die ontstoken wordt groter worden. Dit vereist dat de bobine motor meer vermogen levert, wat kan leiden tot overbelasting en oververhitting. Wanneer vocht de interne componenten van de bobine binnendringt kan het corrosie veroorzaken. Verder zal het gebruik van de bobine zorgen voor slijtage. Zo kunnen trillingen de isolatie van het onderdeel beschadigen en kortsluiting veroorzaken.
De prestaties van jouw BMW K 1200 S worden beïnvloed door de bobine. Daarom is het belangrijk om regelmatig de bobine te onderhouden en te testen. Een slecht functionerende bobine kan leiden tot afname van vermogen, het afslaan van de motor of een hoger brandstofverbruik.
Bobine Testen
Zorg ervoor dat je K 1200 S is afgekoeld voordat je de bobine loskoppelt. Om de weerstandswaarden te meten, stel je de multimeter in op de ohm-setting en plaats je de sondes op de uiteinden van de primaire spoel van de bobine. De weerstandswaarde moet tussen de 0,2 en 5 ohm liggen. Vervolgens kun je de weerstandswaarde van de secundaire spoel meten. Als het resultaat van de meting afwijkt, is de motor bobine defect en moet je deze vervangen.
In de meeste gevallen kun je de bobine motor zelf vervangen, het is namelijk geen ingewikkelde klus.
Lees ook: Handleiding bobine vervangen Opel
Handleiding: Bougies Vervangen VW Golf VII 1.4 TSI
Afhankelijk van de rijstijl moeten de bougies van een VW Golf VII 1.4 TSI ongeveer elke 30.000 tot 60.000 km vervangen worden. Hieronder een stappenplan om de bougies van de VW Golf VII 1.4 TSI te vervangen:
Benodigd Gereedschap:
- Slangklemtang
- Ratel met verlengstuk
- Dopsleutel inzet 10 mm
- Dopsleutelinzet 16 mm voor bougies
- Momentsleutel
In plaats van een slangklemtang kunt u ook een krimptang of een waterpomptang gebruiken. Het vervangen van de bougies van de VW Golf VII 1.4 TSI duurt ongeveer 15 minuten.
Stappenplan:
- Luchtfilterhuis verwijderen: Om de bougies te kunnen vervangen, moet je het luchtfilter van de VW Golf VII 1.4 TSI verwijderen. Op het luchtfilterhuis zijn 3 slangen aangesloten. De luchtfilterinlaat, de filteruitlaat en een kleine slang. De grote slangen worden vastgezet met slangklemmen. De kleine slang wordt eenvoudig aan de carterventilatie bevestigd. Maak eerst de slangklemmen op de twee grote slangen los.
- Slangklemmen verwijderen: Om de slangklemmen los te maken, drukt u de twee lipjes samen met de slangklemtang, krimptang of een andere geschikte tang en schuift u de klemmen enkele centimeters van het luchtfilter af over de betreffende slang. U kunt het luchtfilterhuis iets makkelijker verwijderen als u niet alleen de klem op het luchtfilterhuis op de achterste slang losmaakt, maar ook een tweede punt verder naar achteren.
- Ontluchtings- en luchtslangen loskoppelen: Na het losmaken van de slangklemmen kunt u de twee grote slangen van het luchtfilterhuis trekken. Het kleine slangetje van de carterontluchting trekt u relatief eenvoudig met de hand los. Het kan zijn dat u de slang een beetje moet wiebelen terwijl u eraan trekt. Nog makkelijker is het als u voor deze slang een trekker gebruikt.
- Luchtfilterhuis verwijderen: Na het verwijderen van de slangen kunt u het luchtfilterhuis verwijderen. Het wordt omhoog getild.
- Bobines loskoppelen: Koppel de elektrische connectoren los van de bobines.
- Bobines verwijderen: Draai de bevestigingsschroeven van de bobine los en verwijder de bobines.
- Bougies losdraaien: Gebruik de ratelverlenging en de 16 mm bougiedopsleutel om de bougies los te draaien.
- Nieuwe bougies controleren: Controleer de nieuwe bougies voordat u ze installeert.
- Nieuwe bougies installeren: Steek de bougie in de sleutel en schroef deze met de hand in de cilinderkop. Belangrijk: U mag geen weerstand voelen bij het indraaien van de bougies. Het moet makkelijk zijn om de bougies erin te draaien. Als u weerstand voelt, gebruik dan geen kracht om de bougie in te draaien. Begin dan opnieuw. Als er een merkbare weerstand is, is de bougie meestal gekanteld aan het begin van de schroefdraad. U moet er alleen voor zorgen dat u de voorgeschreven bougies gebruikt en dat u de nieuwe bougies er met de hand zonder weerstand of kracht in kunt draaien.
- Bougies vastdraaien: Draai de bougies vast met 22 Nm met een momentsleutel.
- Bobines installeren: Plaats de bevestigingsschroeven van de bobine en draai ze met de hand vast. Draai de bobines vast tot 8 Nm met een momentsleutel. Sluit de elektrische connectoren aan op de bobines.
- Luchtfilterhuis installeren: Sluit de ventilatie- en luchtleidingen aan.
Het laten vervangen van bougies bij een garage kost tussen de € 100,- en € 200,-, afhankelijk van uw auto en het type bougies dat wordt gemonteerd. De prijs van bougies kan verschillen van een paar euro per stuk, tot wel € 80,- per stuk. Vergeet niet dat u er meerdere nodig heeft, het is verstandig om altijd alle bougies in één keer te vervangen.
Probleemoplossing
Soms kunnen er problemen ontstaan na het vervangen van de bobine, zoals het niet starten van de auto of een foutmelding. Een gebruiker deelde het volgende probleem:
“Ik heb exact hetzelfde probleem als die jij beschrijft. onderdelen tot wel 3x toe. begint het lampje weer te branden en begint alle ellende weer opnieuw. al sinds juli vorig jaar aan het klooien met de auto. weer bij de garage. Was aan het googlen en kwam jouw topic tegen. benieuwd of jij al tot een oplossing bent gekomen. verkopen, maar ben er tegelijkertijd ook helemaal klaar mee. Hoop snel iets van je te horen."
Lees ook: Ford Mondeo Bobine Vervanging
In dit geval bleek dat er meerdere injectoren defect waren en dat een laatste maatregelplan van BMW de oplossing bood. Vaak is het vervangen van één injector geen afdoende oplossing en dienen alle injectoren vervangen en ingeleerd te worden.
Een ander probleem dat kan optreden is een doorgebrande zekering. In dat geval is het belangrijk om de bedrading rondom de bobines te controleren en te zoeken naar een mogelijke sluiting.
Inspectie van Bougies
Het is belangrijk om de bougies te controleren op tekenen van slijtage of schade. Hieronder een overzicht van verschillende soorten bougies en hun conditie:
- Normale bougie: Dit is een werkende bougie met normale gebruikssporen.
- Aanslag op de bougie is gesmolten door oververhitting van de motor.
Als de bougies kapot of versleten zijn, kunt u ze zelf vervangen. Dit is niet moeilijk en kan u geld besparen in montagekosten. Als één bougie is versleten, is het verstandig om alle bougies tegelijk te vervangen.
Extra Tips
- Open de motorkap en maak de minpool van de accu los.
- Maak de ruimte rondom de bougies even goed schoon.
- Haal de bougiekabel los of verwijder de bobine. Trek hierbij niet aan de kabel, maar aan de stekker op de bougie. Gebruik eventueel een bougiekabeltrekker om het uzelf makkelijk te maken. Als u de kabel kapottrekt, is dat een dure reparatie.
- Als de bougie stevig vast zit, kunt u hem losweken met wat kruipolie.
- Smeer wat kopervet op de schroefdraad.
- Monteer de nieuwe bougie. Steek de bougie in de cilinderkop en schroef hem eerst met de hand vast.
- Het juiste moment om bougies aan te draaien, vindt u in het werkplaatshandboek.
- Laat de motorkap nog even open, start de auto en geef een paar keer gas. Loopt de motor rustig zonder te haperen of stotteren?
Iridium of platinum bougies zijn duurder dan koper of nikkel bougies, maar ze gaan langer mee.
Met enige technische kennis en ervaring kun je veel klussen zelf uitvoeren. Twijfel je? Op YouTube zijn vaak handige instructievideo’s te vinden, en bij complexere reparaties leveren wij een duidelijke handleiding mee.
Goed motoronderhoud begint met de juiste informatie. Daarom zijn er ook werkplaatsboeken beschikbaar.
Hopelijk heeft deze handleiding je geholpen bij het vervangen van de bobine en bougies van je BMW of VW Golf VII 1.4 TSI. Succes!