De carterventilatie is een essentieel onderdeel van het motorventilatiesysteem. Het is verantwoordelijk voor het reguleren van de druk in het carter en het afvoeren van dampen naar de inlaat van de motor. Zonder een goed functionerende carterventilatie kunnen er diverse problemen ontstaan die de prestaties en levensduur van de motor negatief beïnvloeden.
Het carter is het gebied onder de zuigers in een motor waar motorolie zich bevindt. Tijdens het draaien van de motor kunnen er drukverschillen ontstaan in het carter. Carterventilatie is verantwoordelijk voor het afvoeren van dampen en gassen die zich ophopen in het carter. Deze dampen ontstaan als gevolg van de beweging van zuigers en de verwarming van olie.
Naast drukregulatie en dampafvoer, voorkomt carterventilatie dat verontreinigingen, zoals condensatie en slib, zich ophopen in het carter. Regelmatig onderhoud en inspectie van het carterventilatiesysteem zijn van belang. Controleer de carterventilatieslangen en kleppen op tekenen van slijtage, verstoppingen of beschadigingen. Carterventilatie draagt niet alleen bij aan motorprestaties, maar ook aan milieubewustzijn.
Kort samengevat is carterventilatie een belangrijk onderdeel voor motorprestaties en milieu.
Problemen met de PCV-klep van de kleppendeksel van een Opel 1.6L Z16XEP - Tutorial
Lees ook: Problemen Carterventilatie Opel Astra J
Hoe Werkt Carterventilatie?
Zuigers sluiten nooit 100% af, en het beetje gas wat er langs ploft bij elke zuigerslag komt terecht in het carter. Deze gassen bevatten veel vocht en bestaan uit onder andere koolstof, stikstof en zwaveldioxide. Die gassen reageren met het vocht tot een zuur. Hierdoor wordt de olie steeds zuurder, wat de motor inwendig aantast als het een te lage PH waarde bereikt.
De carterventilatie is opgesplitst in drie verbindingen:
- Een verbinding met een hele grote diameter vanuit het carter naar de kleppendeksel. Soms loopt deze verbinding extern, zoals bij een C20XE aan de voorkant naast de oliepijlstok. Bij nieuwere motoren wordt deze verbinding soms inwendig gemaakt, en zie je hem dus niet snel zitten. Het is ook niet super belangrijk om hier bij te kunnen, maar kan je dit wel dan zul je misschien wel eens sludge (mayo) er in hebben zien zitten.
- De andere twee verbindingen zitten op de kleppendeksel, een met een grote diameter die komt boven de gasklep uit. Deze is van minder groot belang, en verstopt haast nooit. Deze geeft wel weer problemen als de kleine verbinding verstopt zit, want de druk die dan ontstaat stuwt olie omhoog door de dikke verbinding, waardoor de inlaat vol met olie komt te zitten.
- De oorzaak van alles is meestal de dunne verbinding, welke onder de gasklep gestoken zit, zodat er vacuum op ontstaat.
Waarom is deze verbinding nou dun? Trek de slang los van de kleppendeksel en blaas er even op! Plaats ook even een stukje slang op de tuit naar het kleppendeksel. Je zult er van opkijken hoe vaak dit bij diverse autoâs verstopt zit! Eigenlijk zit dit op elk type, merk, soort motor wel in een of andere vorm. Er zullen misschien uitzonderingen zijn, maar als het er niet op zit dan moet je het er op maken naar mijn mening!
Veelvoorkomende problemen
Een verstopte carterventilatie is een veelvoorkomend probleem. De verstopping heeft invloed op de werking van de motor. Tijdens de winter bevriest het vocht waardoor de slang scheurt. Een verstopte carterventilatie kan leiden tot:
- Een brandend motorlampje
- Een schommelend toerental
- Hoog olieverbruik
- Een sissend geluid bij het carter
En zo nog wel 100 verschijnselen van algemene ongezondheid van je motor. Dan KAN dat liggen aan een gebrekkige of totaal niet werkende carterventilatie! Dus voordat je alles loshaalt, keerringen gaat vervangen, telkens olie gaat verversen, catchtankjes voor een hoop geld gaat aanschaffen en met lapmiddelen symptomen gaat bestrijden in plaats van de OORZAAK??? CHECK JE VENTILATIE!
Lees ook: Alles over de carterventilatie van de E46
Een te hoge druk kan leiden tot afdichtingsproblemen, olielekkage en verminderde motorprestaties. Regelmatig onderhoud en inspectie van de slang cilinderkopontluchting zijn van belang. Controleer op tekenen van slijtage, scheuren of verstoppingen.
Oplossingen en Onderhoud
Het controleren en reinigen van de carterventilatie is cruciaal voor het behoud van een gezonde motor.
Slang cilinderkopontluchting: De slang cilinderkopontluchting is een cruciaal onderdeel van het motorventilatiesysteem, dat verantwoordelijk is voor het afvoeren van gassen uit de cilinderkop. De goede werking van de slang cilinderkopontluchting is essentieel voor de algehele prestaties van de motor. Kort samengevat is de slang cilinderkopontluchting een belangrijk onderdeel voor motorprestaties.
Verstoppingen verhelpen:
Het kan voorkomen dat het carter-afzuigslangetje (de kleinste) of het koperen buisje onder het inlaatgasklep gedeelte pot en pot dicht zit. In dit geval kan het nodig zijn om het slangetje te verwijderen en voorzichtig door te boren met een dun boortje of ijzerdraadje. Het is belangrijk om de originele diameter van het gaatje niet aan te tasten om de originele aanzuiging te behouden.
Lees ook: Zelf Carterventilatie Vervangen BMW E46
Membraam in de kleppendeksel:
Bij sommige modellen, zoals de Zafira B, zit er een zwart kunststof membraam tussen de inlaat en kleppendeksel. Een defect membraam kan leiden tot problemen. Controleer dit door de olievuldop eraf te halen met draaiende motor. Als dit moeizaam gaat, kan het membraam defect zijn. Een nieuw kleppendeksel inclusief membraam kan de oplossing zijn.
Na de reparatie:
Na het verhelpen van de verstopping of het vervangen van onderdelen, is het aan te raden om verse olie en een nieuw filter te gebruiken. Maak ook de plekken schoon waar je bij kunt om eventuele sludge te verwijderen.
Preventie:
Om problemen met de carterventilatie te voorkomen, is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen en de slangen en kleppen te controleren op verstoppingen en slijtage. Het is ook aan te raden om de olie regelmatig te verversen en een kwalitatief goede olie te gebruiken.
Als je een van deze problemen ervaart is het raadzaam om de carterventilatie te (laten) vervangen. Is uw carterventilatie slang verstopt of heeft het onderdeel een ander defect, dan dient u de carterventilatie te vervangen. Ook vindt u bij ons carterpannen, vriespluggen, carterpakkingen en alles voor de montage van het carter.
Te veel olie in de motor
Komt er olie op plaatsen waar normaal geen olie komt, olie die dan b.v. Wat er gebeurt als er echt te veel olie in je motor zit is dat je krukas als een soort slagroom klopper gaat werken, de krukas slaat dan door de olie waardoor er heel veel luchtbelletjes in de olie komt de olie wordt een soort schuim met als gevolg dat je oliedruk omlaag gaat en je nokkenas te weinig olie krijgt met schade als gevolg.
Als je nog meer olie zou bijvullen dan komen de zuigers in de olie terecht en als de zuigers dan omlaag gaan kan de olie niet snel genoeg weg en zal de olie in het gunstigste geval door je keerringen naar buiten geperst worden maar als je pech hebt kost het je je drijfstangen en zuigers, een diesel zou op hol kunnen slaan omdat de olie via de carter ventielatie in je inlaat terecht komt en dan gaat lopen op motor olie en geloof me dat wil je niet, een benzine motor zal overmatig blauw gaan roken.
| Probleem | Mogelijke oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Verstopping carterventilatie | Vocht, sludge | Slangetjes doorprikken/reinigen, vervangen |
| Defect membraam kleppendeksel | Slijtage | Kleppendeksel vervangen |
| Te veel olie in motor | Verkeerd bijvullen | Olie aftappen tot correct niveau |