In de moderne auto spelen chips een cruciale rol, variërend van de beveiliging van je voertuig tot het optimaliseren van de motorprestaties. Laten we eens dieper ingaan op de verschillende toepassingen van chips in auto's.
RFID in Autosleutels: Beveiliging en Gemak
Als je ooit een moderne autosleutel hebt gebruikt, ben je waarschijnlijk bekend met RFID (Radio Frequency Identification). Maar hoe werkt deze technologie eigenlijk?
Wat is RFID?
Radio Frequency Identification is een draadloze technologie die wordt gebruikt voor het identificeren en volgen van objecten, dieren of zelfs mensen met behulp van radiogolven. RFID bestaat uit twee hoofdcomponenten: de RFID-lezer en de RFID-tag. In het geval van autosleutels, fungeert de sleutel zelf als de RFID-tag, terwijl de auto is voorzien van een RFID-lezer.
De RFID-Tag
Een RFID-tag is een kleine elektronische chip die informatie bevat en een antenne om draadloos te communiceren met een RFID-lezer. In het geval van een autosleutel, is de RFID-tag ingebed in de sleutelhanger of het sleutel gedeelte zelf. Deze tag kan gegevens bevatten zoals een unieke identificatiecode.
De RFID-Lezer
De RFID-lezer, aanwezig in de auto, genereert een elektromagnetisch veld met behulp van radiogolven. Wanneer de autosleutel met de ingebedde RFID-tag binnen het bereik van deze lezer komt, wordt de RFID-tag geactiveerd door de energie die wordt geleverd door het elektromagnetische veld.
Lees ook: Rijbewijs en NFC: de locatie van de chip
Communicatie
Zodra de RFID-tag is geactiveerd, communiceert deze met de RFID-lezer door informatie over te dragen. Deze informatie kan variëren van de unieke identificatiecode van de sleutel tot andere relevante gegevens. De RFID-lezer ontvangt deze gegevens en verifieert of de sleutel legitiem is. Als de verificatie succesvol is, ontgrendelt de auto en stelt deze de bestuurder in staat om deze te starten.
Voordelen van RFID in Autosleutels
Nu we begrijpen hoe RFID in autosleutels werkt, laten we eens kijken naar enkele voordelen van deze technologie:
- Veiligheid: Aangezien elke RFID-tag een unieke identificatiecode heeft, is het veel moeilijker voor dieven om de auto te stelen. Traditionele sleutels kunnen worden gekopieerd, maar met RFID-tags is dit aanzienlijk moeilijker.
- Gemak: Je hoeft de sleutel niet fysiek in een slot te steken of in het contact te draaien; de auto herkent de sleutel zodra deze binnen het bereik van de RFID-lezer is. Dit maakt het starten en ontgrendelen van de auto snel en moeiteloos.
- Automatische vergrendeling: Sommige auto’s hebben een functie voor automatische vergrendeling. Als de bestuurder de auto verlaat met de RFID-sleutel, vergrendelt de auto automatisch. Dit zorgt voor extra beveiliging en gemoedsrust.
Voorzorgsmaatregelen tegen RFID-Hacking
Welke voorzorgsmaatregelen kunnen genomen worden tegen RFID-hacking van autosleutels?
- Sleutels bewaren in een speciaal metalen doosje (of een sleutelhoesje, dat dezelfde functie heeft), dit zorgt voor een blokkade van de signalen.
- Autofabrikanten dienen andere technologieën te gebruiken in plaats van RFID.
- Autofabrikanten dienen niet alle opties met RFID toe te passen voor de voertuigbeveiliging, enkel bij het beveiligen voor diefstal.
RFID speelt een belangrijke rol in moderne autosleutels. Het maakt gebruik van draadloze technologie om een veilige en handige methode te bieden voor het beheren van de toegang tot onze voertuigen. De RFID-tag in de sleutel en de RFID-lezer in de auto werken naadloos samen om de bestuurder toegang te verlenen tot het voertuig. Deze technologie heeft de veiligheid en het gebruiksgemak van moderne auto’s aanzienlijk verbeterd.
Hoe u voorkomt dat de autosleutel van uw auto wordt gehackt
De Transponderchip in je Autosleutel
Als je een moderne auto hebt, is de kans groot dat je autosleutel een transponderchip bevat. Deze chip maakt deel uit van het veiligheidssysteem van je voertuig en zorgt ervoor dat alleen de juiste sleutel de auto kan starten. Elke transponder heeft een unieke code die specifiek is afgesteld op jouw voertuig.
Lees ook: NFC-chip rijbewijs: functionaliteiten en veiligheid
Hoe Werkt het?
- Als je de sleutel in het contact steekt, communiceert de chip met de auto.
- De chip in je autosleutel wordt geactiveerd door het elektromagnetische veld van het contactslot.
- De auto ontvangt het signaal en vergelijkt de code met de opgeslagen code in het voertuig.
De versleutelde communicatie maakt het voor dieven bijna onmogelijk om de code te kopiëren of de chip te hacken.
Problemen met je Autosleutel?
Als de transponderchip beschadigd is of niet goed werkt, kan het zijn dat je auto niet meer start. Het is dan belangrijk om snel een vervangende sleutel te laten maken. Niet elke transponderchip werkt met elk voertuig. Als je een nieuwe sleutel nodig hebt, is het essentieel om ervoor te zorgen dat de transponderchip compatibel is met je auto.
Bij het kiezen van een vervangende sleutel is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de transponderchip goed werkt met je auto. Goedkope alternatieven kunnen leiden tot storingen en hogere kosten op de lange termijn.
Chiptuning: Optimalisatie van de Motorsoftware
Chiptuning, of tegenwoordig ook wel ‘remapping’ genoemd, is het aanpassen van de door de fabrikant geschreven software die de motor aanstuurt. Bij het chiptunen worden de vastgelegde gegevens van onder andere de brandstofinspuiting en turbodruk gewijzigd.
Waarom Chiptuning?
Deze software kan worden geoptimaliseerd omdat een fabrikant grenzen inbouwt vanwege het feit dat een motor ook goed moet kunnen functioneren op inferieure brandstof die bijvoorbeeld in de voormalige Oostbloklanden geleverd wordt. Soms bouwt een fabrikant bewust beperkingen in en brengt die motor, maar dus met minder vermogen, als een goedkoper model op de markt.
Lees ook: Skoda chiptuning voordelen
Voordelen van Chiptuning
Kort gezegd levert chiptuning verbeterde prestaties. Niet alleen wordt de motor sneller en krachtiger, maar bij gelijkblijvend gebruik zal ook minder brandstof verbruikt worden. Het voorttrekken van een caravan wordt ook eenvoudiger met het toegenomen koppel. De rij eigenschappen verbeteren ook waarbij minder versnellingsveranderingen nodig zijn.
Voor Welke Auto's?
In principe kan ieder model auto met een motormanagement systeem ge-chiptuned worden, waarbij zowel benzine als diesel motoren in aanmerking komen. Echter, chiptuning levert vooral voordelen op bij turbo of compressor motoren. Door de turbo of compressor druk op te voeren valt veel vermogenswinst te halen wanneer dit gecombineerd wordt met correcte ontstekingstiming en brandstof aanpassingen.
Normaal aangezogen motoren (zonder turbo of compressor) zullen alleen een echte verbetering laten zien als de fabrikant deze bewust terug getuned heeft door middel van de ECU software. Ja, ook een ouder type auto kan ge-chiptuned worden, het is echter wel belangrijk dat de auto beschikt over een herprogrammeerbaar motor management systeem. Verder dient de auto in een technisch goede staat te verkeren.
Hoe Werkt Chiptuning?
Bij moderne auto’s wordt de gemodificeerde software in het motor management systeem geladen via de OBD2 diagnose poort in de auto zonder zelfs maar de motorkap te hoeven openen. Het laden van nieuwe software neemt normaliter tussen de 15 en 30 minuten in beslag. Enkele oudere modellen vereisen soms dat de originele chip in de ECU moet worden verwijderd, herprogrammeert en terug worden gesoldeerd.
Mogelijke Winsten
Met alleen chiptuning zijn normaliter vermogens winsten van 10-35% mogelijk. Soms zijn, afhankelijk van het model, winsten tot 80% realiseerbaar maar de meeste auto’s verkrijgen een winst van 15-20% wanneer slechts de ECU software wordt gewijzigd. De limiet wordt bepaald door de uitlaatgas samenstelling en de maximale belasting van de motor.
Veiligheid en Duurzaamheid
In tegenstelling tot wat men normaliter zou verwachten zal de motor niet extra belast worden en blijft de levensduur gelijk. Met een RICA ECU upgrade zijn er verder geen aanpassingen aan de auto nodig. Het is wel een aanrader om een betere luchtfilter te installeren. De motor zal daardoor beter ‘ademen’ en sneller reageren op het gaspedaal. Zelfs zonder chiptuning is een kwaliteitsluchtfilter een zinvolle modificatie.
Voorzorgsmaatregelen
Zorg voordat u gaat chiptunen dat de auto helemaal in orde is. Door het toegenomen vermogen worden de onderdelen zwaarder belast en kunnen gebreken aan het licht komen. Vooral bij oudere auto’s is dit van belang ten gevolge van normale slijtage of achterstallig onderhoud.
Brandstof en Onderhoud
Alle RICA ECU upgrades voor benzine motoren zijn geoptimaliseerd voor gebruik van benzine met een octaan gehalte van 98. Voor diesel motoren raden wij aan om een brandstof zoals BP Ultimate of Shell V-Power te gebruiken. Het gebruik van een brandstof met laag octaan gehalte zorgt ervoor dat de motor niet kan profiteren van de resultaten ten gevolge van chiptuning en kan zelfs resulteren in schade aan de motor onder extreme belasting.
Verschillende Tuning Stages
Chiptuning wordt vaak aangemerkt als het zogenaamde ‘stage 1’ tuning. Er is echter nog meer mogelijk. Meer vermogen kost meer geld, en de kosten van tuning nemen vaak exponentieel toe wanneer er meer vermogen vereist wordt. Daarvoor geldt dat hoe hoger de mate van tuning, des te lager de prijs/prestatie verhouding wordt voor de uiteindelijk verkregen vermogenstoename, vooral wanneer dit vergeleken wordt met alleen het tunen van de software.
Verbeteren van mechaninische componenten is vaak vereist wanneer de veilige limieten van ‘software-only’ tuning bereikt zijn. Turbo benzine motoren geven vaak de eenvoudigste route voor het verkrijgen van meer vermogen, met verschillende opties zoals uitlaat systemen met een lage tegendruk katalysator, hoge druk inlaat systemen, en natuurlijk grotere en efficiëntere turbo’s.
OBD Tuning
OBD tuning is een van de gemakkelijkste manieren om te chiptunen, omdat er niets gedemonteerd hoeft te worden. OBD staat voor On-Board Diagnostics. Dit is de diagnose stekker die door automonteurs gebruikt wordt om storingen aan de auto uit te lezen. De OBD-stekker bevindt zich meestal ergens in of onder het dashboard.
Ook is het met OBD tuning mogelijk om zelf of door de chiptuner gemakkelijk de tuning software te overschrijven met de standaard software. Verscheidene chiptuning merken produceren en verkopen zelfs hun eigen draagbare chiptuning apparaat. Hiermee kunt u als particulier uw auto gemakkelijk zelf tunen. Een voorbeeld van een draagbaar chiptuningsapparaat is de iSoftloader. Door de OBD stekker in te pluggen in het voertuig is het mogelijk om de software te lezen en aan te passen. Dit proces van uitlezen, herschrijven en herprogrammeren via de OBD wordt ook wel “flashen” genoemd en neemt gemiddeld een uur tijd in beslag.
Powerbox Tuning
Een andere mogelijkheid om het motorvermogen aan te passen is om de waarden die de sensoren naar de ECU sturen te verzwakken, waardoor de ECU zelf deze waarden weer corrigeert. De methode noemt men ook wel powerbox tuning, tuningsbox, piggy-back tuning, bypass module enz. Deze powerbox verzwakt de werkelijke sensorwaarde. Voorbeeld, de turbodruk bedraagt 1,0 bar, echter “denkt” de ECU dat de turbodruk bijvoorbeeld 20% minder is, oftewel 0,8 bar. Doordat de ECU door middel van een berekening “weet” dat er op dit punt een turbodruk van 1,0 bar nodig is, zal de ECU onmiddellijk deze waarden aanpassen en de laaddruk naar 1,0 bar verhogen. In werkelijkheid is de turbodruk dus 1,25 bar, ofwel 25% hoger.
Ditzelfde proces is toepasbaar op de inspuitdruk van bijvoorbeeld een common-railmotor. Door de inspuitdruksensor een lagere waarde voor te houden dan de ECU zelf al berekend had, wordt de werkelijke inspuitdruk verhoogd. Het effect dat hierbij optreedt, is dat in een kortere tijd dezelfde inspuithoeveelheid wordt verbrand. De verbranding is dus korter. De motorefficiëntie neemt hierdoor toe (lees: meer vermogen), maar daarmee ook de verbrandingskamertemperatuur.
Acceleratorafstemming
De acceleratorafstemming optimaliseert de reactietijd van moderne voertuigen met een elektronisch gaspedaal. Door het afstellen van het gaspedaal, reageert het voertuig veel sneller op binnenkomende signalen. Met een verbeterde gasrespons kan de bestuurder sneller accelereren en inhalen.
Welke Methode Kiezen?
Gelukkig hoeft u deze keuze niet te maken. Uw chiptuner naar keuze zal aan de hand van uw merk/type voertuig en uw motor beslissen welke manier van chiptunen het beste bij uw voertuig past.
Door een voertuig te ChipTunen wordt de standaardsoftware op de ECU overschreven met nieuwe software die kan worden geprogrammeerd om de algehele prestaties van de auto te optimaliseren. Dit staat bekend als ‘vehicle remapping’ omdat de ECU in wezen een programma is dat de werking van de motor regelt.
Afhankelijk van het type auto en het bouwjaar, kan de ECU een groot aantal verschillende systemen aansturen. Zo zijn er de automatische versnellingsbak, het stabilisatiesysteem van de auto, de brandstofinjectie, de kleppensteunsystemen, de timing- en ontstekingssystemen en het snelheidsregelsysteem. Al deze systemen zijn van cruciaal belang voor het functioneren van uw voertuig.
Waarom Fabrikanten Grenzen Inbouwen
Voertuigfabrikanten hebben de neiging om conservatief om te gaan met de instellingen op hun ECM om rekening te houden met veranderingen in de hoogte, temperatuur, brandstof en onderhoudsschema’s. Het belangrijkste doel van chiptuning was lange tijd vermogen, maar de hogere gasprijzen en milieudoelstellingen van vandaag hebben dat veranderd. Als u al eens hebt geshopt voor aangepaste auto-onderdelen, dan weet u hoeveel ze kunnen kosten, en hoeveel ze kunnen kosten om te worden geïnstalleerd.
ECU en Motor Management
Alle motoren in moderne auto’s worden door een computer (ECU) aangestuurd. Deze regelt continu onder meer de ingespoten hoeveelheid brandstof, de turbodruk en het ontstekingstijdstip. Bij chiptuning optimaliseren wij de software van de ECU die aan de hand van vele parameters het motormanagement vormen. Vaak is deze software geschreven ver binnen de maximale belasting van de desbetreffende automotor.
Dit komt omdat deze software niet specifiek is geschreven voor bijvoorbeeld West-Europa maar voor de hele wereld. Deze ruimte biedt dus de mogelijkheid om de motor te optimaliseren, zonder dat de motor onherstelbaar beschadigd raakt. Sommige fabrikanten brengen zelfs verschillende vermogensvarianten van dezelfde motoren op de markt. Indien men de sterkere versie overweegt aan te schaffen bij de dealer, kan men ook voor chiptuning kiezen.
Het Proces van Chiptuning
Wij stemmen met behulp van chiptuning de parameters opnieuw, maar dan meer ideaal, op elkaar af. Dit alles resulteert bij turbomotoren in een prestatieverbetering tot wel 40%, dus koppel/trekkracht (Nm) en vermogen (Pk). Bij atmosferische motoren is de winst een 7 a 9%. Door chiptuning reageert de motor van de auto sneller en direct op gaspedaalbewegingen, daardoor wordt ook de motor levendiger en sneller.
Voor wij beginnen met de chiptuning doorlopen wij een aantal stappen voor wij beginnen. Als wij de software uitgelezen hebben op een van de twee bovenstaande manieren dan slaan wij deze op in onze database. Een versie om te bewerken en een versie als backup van de originele versie. Als alle aanpassingen voltooid zijn slaat de programmeur deze aangepaste softwareversie op en schrijft deze terug in de ECU.
Brandstofbesparing
Door de behaalde winst van het vermogen is, bij gelijke rijstijl, een eventuele brandstofbesparing van 5 tot 10% mogelijk vanwege het verhoogde rendement. Het hogere vermogen kun je natuurlijk ook gebruiken om sneller te gaan rijden, maar let op, hierdoor wordt het brandstof besparende effect teniet gedaan.
Levensduur van de Motor
Bij een verantwoorde tuning, wordt de levensduur van de motor niet verkort, indien de tuner vooraf precies uitgezocht heeft wat de verschillen per motorvermogen zijn. Bijvoorbeeld TDI motoren van respectievelijk 90 pk en 110 pk zien er computer-technisch hetzelfde uit, maar er kunnen wel degelijk verschillen zitten in turbo, oliekoeler, oliepomp, intercooler etc.
Moderne ECU's
Bij moderne ECU’s is het soms niet mogelijk via de OBD-poort te tunen. Deze ECU’s zijn door de fabrikant beveiligd tegen ongewenste handelingen, zoals chiptunen en zijn nog niet “gekraakt“. In dat geval kan het zijn dat de ECU uitgebouwd en rechtstreeks aan de computer gekoppeld wordt middels de BDM-poort (Background Debugging Mode) die zich op de ECU zelf bevindt. In sommige gevallen moet er een speciale aansluiting worden gesoldeerd om de software uit te lezen. Na de aanpassing wordt de software ook weer via deze poort in de ECU weggeschreven.
Chip voor Verkeersveiligheid
Aannemersbedrijf Heijmans heeft voorgesteld om gebruik te maken van een chip in de auto om het negeren van rode kruizen tegen te gaan. Deze modemchip zorgt in nieuwe auto’s voor het wifi-netwerk, maar kan ook de auto op afstand laten stoppen.
Hoe Kan een Auto Stoppen Via een Chip?
De directeur van Heijmans legt uit op BNR: een pijlwagen stuurt een signaal naar de chip van de auto. Wanneer het signaal aankomt bij de auto, verschijnt er een melding van het rode kruis. Mocht de bestuurder toch doorrijden en zit er een botsing aan te komen, dan kan het systeem de auto overnemen en op afstand laten stoppen.
Het klinkt als een lastig uit te voeren plan, want het systeem moet wel zeker weten dat de auto op de rijstrook van het rode kruis zit. Behalve voor het negeren van het rode kruis, kun je je voorstellen dat de politie hier ook wel oren naar heeft; als iemand een stopteken negeert, dan laat je de bestuurder gewoon stoppen. En achtervolgingen zijn (in ieder geval met moderne auto’s) verleden tijd.
Er Wordt Al Getest
Op dit moment is de techniek in Nederland nog niet goedgekeurd. Er wordt wel al druk getest in Oostenrijk en Duitsland. Oudere auto’s, die dus niet zo’n chip hebben, kunnen niet op afstand gestopt worden. Er moet dus wel nagedacht worden of hoe je een auto veilig op de snelweg tot stilstand brengt, zonder dat een oudere auto achterop knalt.
| Toepassing | Functie | Voordelen |
|---|---|---|
| RFID in autosleutels | Identificatie en toegang | Verbeterde veiligheid, gemak, automatische vergrendeling |
| Transponderchip | Beveiliging tegen diefstal | Unieke code, versleutelde communicatie |
| Chiptuning | Optimalisatie van motorsoftware | Verbeterde prestaties, brandstofbesparing |
| Chip voor verkeersveiligheid | Afstand stoppen bij negeren rood kruis | Vermindering van ongelukken, verbeterde veiligheid |