De Nissan Qashqai is een van de auto’s waarmee de grote crossover-hype jaren geleden begon. Het model is ook als occasion nog altijd populair. Nissan had het jaren geleden goed gezien toen het de Qashqai presenteerde. Die auto nam het stokje over van de saaie en praktische Primera en Almera. De Qashqai kreeg een carrosserievorm mee die inmiddels niet meer is weg te denken uit het straatbeeld: een crossover.
Een auto voor klanten die van oudsher winkelden in het c-segment van hatchbacks, stationwagons of MPV’s. Met zijn avontuurlijke SUV-achtige uiterlijk, hogere zitpositie en betaalbare prijsstelling ontpopt de Qashqai zich in 2007 direct als een heuse verkoopknaller. Nederland hield - en houdt - van de Qashqai.
Algemene informatie
Hieronder staat algemene informatie over de Nissan Qashqai 2008:
- Bouwjaar: November 2008
- Kleur: Faded Denim blue
- Interieur: Zwart stof
- Aantal zitplaatsen: 7 (6e en 7e stoel wegklapbaar)
- Kilometerstand: 252.000 km (met Nationale Autopas)
- Motor: 2 liter benzine
- Transmissie: Automaat
- Aandrijving: 4WD
Motor en Prestaties
Nissan gebruikt Japanse (benzine) of Franse (diesel) aandrijftechniek voor de Qashqai. Bij z’n introductie kan de klant kiezen uit twee benzinemotoren: een 1,6-liter met 115 of een 2,0-liter met 140 pk. Dieselen kan ook.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
De 1,5 dCi (110 pk) en 2.0 dCi (150 pk) zijn afkomstig van Renault, even later komt daar nog een nieuwe 1,6 dCi met 130 pk bij. De benzinemotoren blijken erg degelijk, alleen de lambdasondes (een sensor in de uitlaat) spelen daar wel eens op.
Alle beschikbare motoren van de Nissan Qashqai+2 laten vrijwel niets te wensen over. Het instapmodel is een benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,6 liter en een vermogen van 115 pk. Dit biedt stevige rijprestaties en een laag verbruik, maar ondersteunt het verlangen naar rijplezier slechts in beperkte mate. Met deze motor accelereert de grote Nissan Qashqai+2 naar 100 km/u binnen 12,9 seconden en bereikt hij een maximumsnelheid van 174 km/u. Vergelijkbare waarden worden verkregen met de instapdieselmotor.
Op verzoek kunnen klanten ook kiezen voor motoren met aanzienlijk meer vermogen. Vooral de 150 pk topdiesel vond gretig aftrek. Ook hier was all-wheel drive standaard en de rijprestaties waren behoorlijk goed dankzij 320 Nm koppel. De krachtigste benzinemotor biedt iets minder vermogen. De tweeliter benzinemotor levert 140 pk en 196 Nm op de weg. De sprint naar 100 km/u duurt 10,5 seconden, de hoogste snelheid is 190 km/u.
Afmetingen en Ruimte
Een directe vergelijking tussen de gewone Qashqai en de Nissan Qashqai+2 laat een aanzienlijk grotere carrosserie zien. Het voertuig biedt veel meer binnenruimte dankzij een lengte van ruim 4,5 meter en een breedte van 1,78 meter. De hoogte is ook toegenomen tot 1,65 meter. Dit laat ruimte voor een derde zitrij met twee extra stoelen. Klanten gebruiken echter aanzienlijk meer laadvolume met opgeklapte stoelenrij. 550 liter inhoud kan dan zonder problemen worden gebruikt. Als je ook de tweede rij transportklaar wilt maken met het variabele zitconcept, klap je de stoelen neer en vergroot je het laadvolume van de Nissan Qashqai+2 met één handomdraai tot tot 1520 liter.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Een hoog laadvermogen ondersteunt het project, tot 693 kilogram zijn geen probleem voor het model.
Nissan Qashqai SUV (2007-2013) review - CarBuyer
Uitrusting en Opties
Naar een exemplaar zoeken die past bij je wensen, hoeft dus niet zo lang te duren. Bovendien krijg je al redelijk veel standaard bij het voormalige instapmodel. Denk daarbij aan een handbediende airco, een radio/cd-speler en elektrische raambediening. Hoger in de uitrustingsboom staan automatische airco, leer, Nissan connect infotainment, navigatie, een parkeercamera, Bluetooth en keyless entry.
Naast enkele speciale modellen waren drie uitrustingslijnen stevig in het aanbod van de autofabrikant voor klanten. De goede standaarduitrusting is een van de centrale voordelen van het voertuig. De Nissan Qashqai+2 biedt veel functies en voorzieningen die het comfort verhogen en het rijden met het model comfortabeler maken. Indien gewenst kan het comfort nog verder worden verhoogd door als onderdeel van de configuratie te kiezen voor een andere uitrustingslijn.
Veiligheid
De Nissan Qashqai+2 doet ook geen concessies op het gebied van veiligheid. Het voertuig biedt een goede basisuitrusting met alle voorzieningen en functies die een veilig rijgedrag kunnen garanderen. Het resultaat van de Euro NCAP crashtest is ook belangrijk. Hier wist het model een topnotering van vijf sterren te bemachtigen.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
De Nissan Qashqai+2 is bijvoorbeeld altijd voorzien van talrijke verschillende airbags en ook een kinderbeveiligingssysteem en ISOFIX zijn essentieel. De veiligheidsuitrusting van de auto omvat ook ABS, ESP en veiligheidsgordels met gordelspanners en krachtbegrenzers.
Aandachtspunten bij aankoop
Motorisch is de Nissan Qashqai dus redelijk degelijk gebleken, maar dat gaat voor de rest van de auto niet altijd op. Zo kreeg de Japanner vroeg in z’n leven al een recall vanwege een spontaan openspringend kofferklepslot. Bij het pre-faceliftmodel is ook de stoffen stoelbekleding bovengemiddeld slijtagegevoelig. Ook de cvt-automaat is niet foutloos.
Door een slippende duwband kan de aandrijfkracht wegvallen; schurende bijgeluiden zijn een andere voorbode van grote rekeningen. Vanuit het oogpunt van de risicomijdende occasionkoper zijn exemplaren met voorwielaandrijving en een handbak de veiligste keuze. Het lijstje met veelvoorkomende problemen is in ieder geval redelijk gevuld. De diesels zijn reparatiegevoeliger. Controlepunten bij deze generatie 1.5 dCi zijn egr-vervuiling en de vervangingsinterval van de distributieriem (6 jaar/160.000 km). Controleer op juiste bandenmaat.
Prijs en Waarde
Een nette tweedehands Nissan Qashqai koop je met gemak voor minder dan €10.000. Verwacht dan geen modellen van na 2010, maar voor zo’n 8 mille heb je een exemplaar met relatief lage kilometerstand. Je koopt voor minder geld een traditionele C-segmenter van Nissan, maar met deze Qashqai koop je wel een auto in een wat leukere verpakking.
Ondanks de zeer goede uitrusting, de efficiënte motoren en vooral veel ruimte in het interieur is de Nissan Qashqai+2 verrassend goedkoop in vergelijking met andere auto's. De basisvariant kost bijvoorbeeld net geen 25.478 euro. De Nissan Qashqai+2 is ook als occasion zeer gewild vanwege het aantrekkelijke totaalpakket. Modellen met een hogere kilometerstand zijn te vinden vanaf ongeveer 5.000 euro.
Design
De Nissan Qashqai mag dan een stuk spannender zijn dan z’n degelijke voorvaderen (de Almera en Primera), het pre-faceliftmodel is inmiddels wel redelijk verouderd. Het faceliftmodel ziet er stukken moderner uit, stuurt beter en maakt kwalitatief een betere indruk. Wat langer doorsparen is dus zeker de moeite waard. Ook omdat er onderhuids wat kwalitatieve aanpassingen zijn gedaan. Het faceliftmodel heeft bijvoorbeeld een aangepaste onderstelafstemming met directere besturing en een zachtere dempingskarakteristiek.
Exterieur
De Nissan Qashqai+2 biedt een aantrekkelijk uiterlijk dat zich toch niet hoeft te verstoppen voor de concurrentie. Vooral het elegante koetswerk is een lust voor het oog; veel fijne details dragen bij aan de vraag. Nissan zorgt bijvoorbeeld voor een duidelijke breuk met kleurcontrasterende componenten van kunststof, dit geldt met name voor de zijskirts, de wielkastranden of zelfs het radiatorrooster. De grote koplampen passen niet alleen perfect bij de proporties van de carrosserie, maar zorgen ook voor een goede zichtbaarheid in het donker, vooral met xenon technologie.
Interieur
Binnenin biedt de Nissan Qashqai+2 veel ruimte voor het hele gezin, zeven zitplaatsen. De uitrusting laat vrijwel niets te wensen over. Ook de afwerking is van een zeer hoog niveau en de materialen laten een goede indruk achter. Comfortabele stoelen, een laag geluidsniveau en een comfortabel chassis maken van de Nissan Qashqai+2 een betrouwbare metgezel op lange reizen.