COC Aanvragen bij BMW Import: Alle Eisen en Details

Het importeren van een auto kan een lonende ervaring zijn, vooral als je op zoek bent naar een specifiek type auto met bepaalde opties die in Nederland duurder zijn. Zelf heb ik 3 auto's geïmporteerd tot nu toe, mijn eigen BMW Z4, een BMW 116i uit 2011 voor mijn vader en mijn laatste BMW 325i Cabrio uit 2010. De eerste twee auto's kwamen uit België en de laatste uit Duitsland, maar het importproces is nagenoeg hetzelfde. Bij het importeren van een auto, zoals een BMW, is het belangrijk om op de hoogte te zijn van alle vereisten, waaronder het Certificate of Conformity (COC). Dit document is essentieel voor een vlotte registratie en toelating in Nederland.

Wat is een COC (Certificate of Conformity)?

Een COC, of Certificate of Conformity, is een officieel fabrieksdocument voor Europese voertuigen die zijn geproduceerd na 1996. Het wordt afgegeven door de autofabrikant en bevestigt dat het voertuig voldoet aan de Europese regelgeving. Autofabrikanten zijn verplicht een Certificate of Conformity (COC) af te geven voor elk voertuig dat zij produceren en dat gehomologeerd is voor de Europese markt. Het doel van het COC is om het proces van registratie en toelating in Europese landen te vergemakkelijken.

Het CVO kun je zien als geboortebewijs van de auto. Zo bevat het onder ander alle relevante voertuiggegevens en alle gegevens van de Europese goedkeuring. Met dit document kun je dus aantonen dat de auto aan alle gestelde Europese eisen voldoet.

Waarom is een COC nodig?

  1. Registratie bij de RDW: Als je een auto uit een ander EU-land importeert, moet je deze registreren bij de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). De RDW gebruikt het COC om te controleren of de auto voldoet aan de Europese eisen.
  2. Nieuwe auto: Bij een nieuwe auto levert de dealer of importeur standaard een COC mee. Bij een tweedehands voertuig is het mogelijk dat het originele COC ontbreekt. In dat geval kun je een kopie aanvragen bij de fabrikant of een erkende tussenpartij.
  3. Vermijden van individuele keuring: Als een geïmporteerde auto geen COC heeft, moet je bij de RDW een individuele keuring laten uitvoeren. Zonder een COC kan de registratie van een voertuig complexer worden. In Nederland betekent dit vaak dat een auto door de RDW gekeurd moet worden om vast te stellen of deze aan de Europese normen voldoet.

Hoe kan ik een auto importeren en keuren bij RDW? | GIJS Automotive

COC Aanvragen voor BMW: Vereisten en Procedure

Voor BMW's geproduceerd na 1996 is een COC in principe beschikbaar. Hieronder de stappen en vereisten voor het aanvragen van een COC:

Wanneer is een COC nodig?

  • Voertuigen na 1996: Voor 1996 was het voor fabrikanten nog niet verplicht om een COC mee te leveren bij Europese voertuigen. Hierdoor ontbreekt vaak het COC-document bij deze voertuigen en is het helaas niet mogelijk deze opnieuw aan te vragen.
  • Import uit EU-land: Een COC is vooral belangrijk als je een auto uit een EU-land importeert.
  • Geen COC aanwezig: Bij een tweedehands auto kan het voorkomen dat het COC ontbreekt.

Hoe een COC aanvragen?

  1. Fabrikant of erkende tussenpartij: In dat geval kun je een kopie aanvragen bij de fabrikant of een erkende tussenpartij.
  2. Benodigde documenten: Stuur altijd deze documenten mee bij het aanvragen van een COC.

Kosten en levertijd

  • Kosten: In tegenstelling tot wat veel mensen denken, is het aanvragen van een COC-document vaak niet goedkoop, met prijzen die kunnen uiteenlopen van 100 tot wel 300 euro. De kosten variëren per fabrikant.
  • Levertijd: Houd ook rekening met lange levertijden. Zo kan het zijn dat een COC binnen een week geleverd wordt, maar kan het ook zijn dat dit 3 weken of zelfs langer duurt.

Alternatieven voor een COC

  • Individueel Goedkeuringscertificaat (IGC): Indien uw voertuig niet van Europese oorsprong is, of als het voertuig van voor 1996 is, kunt u ervoor kiezen om uw auto door VDS te laten keuren voor een Individueel goedkeuringscertificaat of IGC. Als uw voertuig voldoet aan alle eisen en technische voorschriften zal de goedkeuringsinstantie een officieel typegoedkeuring afgeven.
  • Europees kenteken: Heeft uw voertuig een Europees kenteken? Dan is een CvO niet verplicht bij de registratie in Nederland. Het buitenlandse kentekenbewijs vormt het bewijs voor de goedkeuring.

Belangrijke Duitse Autopapieren

Bij het importeren van een BMW uit Duitsland zijn de juiste autopapieren cruciaal. Hier is een overzicht van de belangrijkste documenten:

Lees ook: Informatie Rijbewijs Zaanstad

Duitse Kentekenpapieren (Zulassungsbescheinigung)

  • Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein): Hierop zijn de meeste voertuiggegevens te vinden. Denk hierbij aan het chassisnummer, merk, type, motorvermogen, gewicht, en co2 uitstoot.
  • Zulassungsbescheinigung Teil 2 (Fahrzeugbrief): Op de fahrzeugbrief vinden we onder andere de gegevens van de tenaamstelling. Ook vinden we op deel 2 een deel van de voertuiggegesens. fabrikant.

Wat te controleren op de Duitse autopapieren?

  • Tenaamstelling: Is de verkoper wel de eigenaar? Dit kun je vinden op deel 2 (het grote deel). Hier staan links bovenaan de gegevens van de huidige eigenaar.
  • Chassisnummer: Controleer altijd of dit gelijk is aan het chassisnummer van de auto. Het chassisnummer staat op zowel deel 1 en deel 2, als op het CVO.
  • Gecombineerde Co2 uitstoot: Voor auto’s van 2007 en nieuwer is de de gecombineerde co2 uitstoot van invloed op de BPM berekening. Dit is dus belangrijk om te controleren. De gecombineerde Co2 uitstoot kun je vinden onder kopje V7 op deel 1

Handige extra documenten

  • Duitse APK papieren (TÜV/HU/AU): Deze Duitse keuring heeft een geldigheid van twee jaar. Het mooie is dat je bij het invoeren van een auto deze keuring over kan laten nemen, onder voorwaarde dat je de originele Duitse keuringspapieren kunt overleggen.
  • Koopovereenkomst: Een deugdelijke koopovereenkomst bevat de volgende punten:
    • Gegevens verkopende partij
    • Gegevens koper
    • Autogegevens incl chassisnummer
    • Is de auto schadevrij
    • Welke vorm van garantie is er
    • Kilometerstand
    • Eventuele gebreken
    • Overeengekomen prijs

Wat te doen bij ontbrekende Co2 uitstoot?

  • Auto van voor 2007: dan is dit geen probleem. De co2 uitstoot is dan namelijk niet direct van invloed op de BPM.
  • Auto van 2007 of nieuwer: Het eerste wat je dan moet doen is vragen of er een CVO bij de auto is. Staat de gecombineerde Co2 uitstoot wel op het CVO dan is er niets aan de hand. Is er geen CVO bij de auto dan is het verstandig deze eerst op te vragen bij de importeur.

Stappenplan voor het Importproces

Hieronder een stappenplan om het importproces overzichtelijk te maken:

  1. Selecteer een auto: Afhankelijk van wat je eisen zijn (type, bouwjaar, opties, etc...) kun je zelf potentiële kandidaten opzoeken op internet. Mijn advies is om meerdere kandidaten uit te zoek in dezelfde area (zeker als je wat verder moet rijden voor een auto).
  2. BPM Aangifte: Na tot een (potentiële) koop gekomen te zijn, is het zaak het importproces in gang te zetten, wat begint met een BPM aangifte te laten maken. Dit kost je ongeveer €30-€70 en wordt op een voor jou zo goedkoop mogelijke manier uitgerekend met acceptatiegarantie voor de belastingdienst.
  3. RDW Keuring: De nieuwe auto dient in NL geregistreerd te worden en dit moet via een RDW keurstation. Voor het gemak zit er in Roosendaal eentje en is het het handigst om hier naar toe te gaan.
  4. Kenteken aanvragen: Na een dag of 5 na betaling (reken dus totaal vanaf RDW keuring tot kunnen rijden een weekje), zal je kentekenbewijs van de RDW binnenvallen en kun je de auto verzekeren op kenteken. Tevens kun je met het kentekenbewijs naar een locatie om kentekenplaten te laten maken.

Door deze stappen te volgen en de juiste documenten te verzamelen, kun je het importproces van je BMW soepel laten verlopen.

Overzicht van Belangrijke Documenten en Controles
Document/Controle Omschrijving Belang
COC (Certificate of Conformity) Officieel fabrieksdocument dat aantoont dat de auto voldoet aan Europese regelgeving. Vereist voor registratie bij de RDW en vermijden van individuele keuring.
Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) Duits kentekenbewijs met voertuiggegevens zoals chassisnummer en CO2-uitstoot. Nodig voor RDW keuring en controle van voertuigspecificaties.
Zulassungsbescheinigung Teil 2 (Fahrzeugbrief) Duits kentekenbewijs met gegevens van de tenaamstelling. Nodig om de eigenaar van de auto te verifiëren.
Duitse APK papieren (TÜV/HU/AU) Bewijs van de Duitse APK keuring. Kan overgenomen worden bij invoer, mits originele papieren aanwezig.
Koopovereenkomst Overeenkomst tussen koper en verkoper met alle relevante informatie. Dient als eigendomsbewijs en bevat belangrijke details over de aankoop.
Controle Chassisnummer Verificatie van het chassisnummer op alle documenten. Essentieel om zeker te zijn dat de documenten bij de auto horen.
Controle CO2-uitstoot Verificatie van de CO2-uitstoot voor BPM berekening (auto's vanaf 2007). Belangrijk voor de correcte berekening van de BPM.

Lees ook: 2toDrive: begeleiderspas uitleg

Lees ook: Procedure rijbewijs aanvraag Weert

Populaire artikelen:

Plaats een reactie