D’Ieteren vierde zijn 75ste verjaardag van zijn importactiviteiten met het merk Volkswagen in België. Het gaat om een historische overeenkomst die de onderneming, inmiddels meer dan 200 jaar oud, geleidelijk naar de eerste plaats van Belgische invoerders heeft geleid dankzij enkele bestsellers die geschiedenis hebben geschreven.
De activiteit van D'Ieteren Automotive begon in 1948, toen Pierre D'Ieteren het importcontract voor de legendarische VW Kever ondertekende met de Volkswagen Groep. Jaar na jaar paste de onderneming met succes nieuwe merken in om haar marktaandeel te vergroten tot bijna 24% in 2021.
Op 17 maart 1948 wordt onder de impuls van Pierre D’Ieteren het contract voor de Belgische importactiviteiten ondertekend tussen de ‘Anciens Établissements D’Ieteren Frères’ en Volkswagen. Dat was toen nog onder Brits gezag. Pierre D’Ieteren staat dan aan het hoofd van het familiebedrijf en ziet een groeiende vraag naar een betaalbare, betrouwbare en zuinige auto. Hij gelooft dat de kleine Volkswagen de manier bij uitstek is om de mobiliteit per auto te democratiseren.
De eerste Kevers komen nog in hetzelfde jaar via wegtransport bij ons aan. De basisversie van de auto kost vijftigduizend Belgische frank. Hij is erg avant-gardistisch qua concept en productiemethode en de Kever wordt niet alleen bij ons, maar ook op tal van andere markten een opzienbarend succesverhaal. Het eerste model is ontwikkeld door Ferdinand Porsche en voorzien van een 1.131 cc grote luchtgekoelde viercilindermotor die 25 pk levert.
De iconische Volkswagen Kever, een symbool van betaalbare mobiliteit.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Productie in België
Tussen 1954 en 1975 zal de Kever ook in de Brusselse fabriek van D’Ieteren in Vorst worden gebouwd, naast de Studebaker. Op 31 december 1970 wordt de fabriek door Volkswagen AG overgenomen en de nieuwe firma ‘Volkswagen Bruxelles S.A. - Brussel N.V’ boven de doopvont gehouden.
Vanaf 1950 wordt de Transporter in ons land ingevoerd. Meer zelfs, hij wordt hier ook geproduceerd. Vanaf februari 1954 wordt hij geassembleerd in de fabriek van Vorst, naast twee andere legendarische Volkswagen-modellen: de Kever en de Karmann-Ghia. Op bijna 73 jaar tijd zal hij 7 generaties afleveren, van de T1 tot de T7, en heel recent ook een elektrische versie die de naam ID. Buzz kreeg.
Volkswagen Transporter – 75 jaar Bulli in beeld
De Volkswagen Transporter T1, een van de eerste modellen.
De Golf: Een Nieuwe Bestseller
Bij zijn lancering in 1974 neemt de Golf in het Belgische aanbod van het merk plaats naast de Kever, de Passat (in 1973 gelanceerd), de Scirocco, maar ook de modellen 181, K70 en de Transporter T2. De Golf, waardige opvolger van de Kever, verwerft in België meteen de rol van locomotief en bestseller van het merk.
Bij zijn lancering in 1974 hebben dieselvoertuigen een marktaandeel van nog geen 10%. De Golf diesel die in 1976 wordt gelanceerd, het jaar waarin ook de GTI debuteert, begint het grootste deel van de verkoop voor zijn rekening te nemen, om in het eerste decennium van de 21ste eeuw een aandeel van meer dan 80% te bereiken.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
De Toekomst: Elektrische Mobiliteit
Vandaag zijn alle ogen gericht op een nieuwe uitdaging, de overgang naar elektrische mobiliteit, en dus ook op een nieuwe generatie modellen, namelijk het gamma van de ID. De Volkswagen-groep nam al snel voorsprong door massaal te investeren in nieuwe technologieën voor elektrische motoren, batterijen, connectiviteit en door de uitstoot te verminderen.
Met de modellen van de ID.-familie rijdt Volkswagen zijn klanten het nieuwe tijdperk van duurzame mobiliteit binnen. Het eerste model op basis van het MEB-platform voor elektrische voertuigen kan schermen met een neutrale CO2-balans. De ID.3 pakt niet alleen uit met een compleet nieuw autoconcept maar geeft de bestuurder en zijn passagiers ook de mogelijkheid om helemaal CO2-neutraal te rijden, op voorwaarde dat de batterij consequent wordt opgeladen met groene stroom. Zo belichaamt de ID.3 de nieuwe missieverklaring van Volkswagen: ‘goTOzero’.
De Volkswagen ID.3, een belangrijke stap in de richting van duurzame mobiliteit.
D'Ieteren Group: Meer dan Auto's
D'Ieteren Gallery bevindt zich in de Maliestraat in Elsene. Deze galerij vertelt de geschiedenis van D'Ieteren Groep sinds zijn oprichting en toont een honderdtal voertuigen, paardenkoetsen en auto’s met carrosserie, maar ook foto’s, voorwerpen en archiefdocumenten over de 7 functies die het bedrijf door de jaren heen heeft uitgeoefend.
In deze galerij, met meer dan 2000m2 ruimte en ingehuldigd in 2005, bewonder je een honderdtal voertuigen, waaronder paardenkoetsen en motorvoertuigen met carrosserieën van D’Ieteren, evenals exemplaren die de geschiedenis vertellen van de merken die de onderneming heeft verdeeld of nog steeds verdeelt. Tal van voorwerpen, foto’s en archiefdocumenten vormen het decor van deze unieke collectie en geeft een overzicht van de 220 jaar van de onderneming.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Kom de collectie ontdekken aan de hand van verschillende thema’s: D’Ieteren autocarrosserieën, Studebaker, Volkswagen, Porsche, Auto Union- Audi.
Het team van D'Ieteren Group steunt D'Ieteren volledig in zijn visie om 'het leven van de burgers te verbeteren dankzij een vlotte, toegankelijke en duurzame mobiliteit'. De overgang van de verkoop van voertuigen naar het aanbieden van mobiliteitsoplossingen vereist een aanzienlijke mentaliteitsverandering en een niet-aflatende focus op de klantenervaring en -tevredenheid.
De lancering van Lab Box, een incubator die zich richt op de ontwikkeling van succesvolle ondernemingen gespecialiseerd in de nieuwe mobiliteit, vaak als digitaal product of digitale dienst (bv. D'Ieteren Group werkt ook actief samen met het managementteam van D'Ieteren om te verzekeren dat het bedrijf zijn niet-financiële en duurzaamheidsdoelstellingen haalt.
Overzicht van D'Ieteren's Evolutie
De rijke geschiedenis van D'Ieteren kan worden samengevat in de volgende tabel:
| Jaar | Gebeurtenis |
|---|---|
| 1805 | Jean-Joseph D'Ieteren start als wagenmaker. |
| 1857 | Alexandre D'Ieteren vestigt zich als carrossier voor paardenrijtuigen. |
| 1897 | De gebroeders D'Ieteren produceren carrosserieën voor motorvoertuigen. |
| 1929 | D'Ieteren wordt genoteerd op de beurs van Brussel. |
| 1931 | D’Ieteren wordt de verdeler van Amerikaanse merken Studebaker, Pierce-Arrow, en Auburn. |
| 1935 | De onderneming bouwt werkplaatsen voor de assemblage van chassis en carrosserieën. |
| 1948 | Pierre D'Ieteren ondertekent het importcontract met de groep Volkswagen. |
| 1956 | Lancering van "Dit'Rent-a-Car", de verhuur van wagens op korte termijn. |
| 1989 | D'Ieteren gaat de internationale toer op met de overname van Avis Europe. |
| 1999 | Overname van Belron, wereldleider op het vlak van de herstelling en vervanging van voertuigbeglazing. |
| 2011 | Verkoop van Avis. |
| 2016 | Acquisitie van de onderneming Moleskine. |
| 2018 | D’Ieteren verkoopt een minderheidsparticipatie van 40% in Belron aan CD&R. |
| 2021 | D’Ieteren splitst zijn autodistributie- en retailactiviteit af in een nieuwe dochteronderneming. Overname van een minderheidsbelang in TVH Parts. |
| 2022 | Overname van Parts Holding Europe (PHE). |