Het is natuurlijk erg vervelend als je te maken krijgt met stuurproblemen bij je Skoda Fabia. Veelvoorkomende klachten zijn onder meer het uitvallen van de stuurbekrachtiging tijdens het rijden of problemen bij het inparkeren. In dit artikel bespreken we mogelijke oorzaken en oplossingen voor deze problemen.
Tegenwoordig hoef je geen krachtpatser meer te zijn om een auto te besturen. Kort gezegd: stuurbekrachtiging maakt sturen makkelijker. De kracht die nodig is om de banden over het wegdek te draaien, hoeft dankzij de stuurbekrachtiging niet alleen van de bestuurder te komen. Je kunt stuurbekrachtiging vergelijken met een e-bike met trapondersteuning: het maakt het leven wat makkelijker. Zo kun je ook zonder bekrachtiging nog veilig rijden, het stuurt alleen een stuk zwaarder.
De stuurbewegingen die je maakt, worden via je het stuur en de stuurkolom aan de tandheugel doorgegeven. De tandheugel verplaatst de spoorstangen naar links en rechts. Een elektromotor versterkt de stuurbewegingen en kan dit in verschillende gradaties doen. Hierdoor krijg je bijvoorbeeld als je in de stad rijdt en veel stuurt, maximale stuurbekrachtiging. Als je op de snelweg rijdt met een hogere snelheid, wordt de ondersteuning juist wat minder zodat je meer gevoel met het stuur krijgt.
Hoe de Google SafeSearch uitschakelen als het is geblokkeerd - Volledige handleiding
Mogelijke Oorzaken van Stuurproblemen
Er zijn verschillende factoren die kunnen bijdragen aan stuurproblemen bij de Skoda Fabia. Hieronder staan enkele veelvoorkomende oorzaken:
- Accuproblemen: Een veelvoorkomende oorzaak van problemen met de stuurbekrachtiging is een slechte accu. Het is raadzaam om de accu te laten doormeten.
- Dynamo: Een andere mogelijke oorzaak is een defecte dynamo, die de accu onvoldoende oplaadt.
- Elektrische stuurbekrachtiging: Moderne auto's hebben vaak elektrische stuurbekrachtiging, wat soms storingen kan veroorzaken.
- Stuurhuis: Slijtage aan het stuurhuis kan leiden tot speling of lekkage van stuurbekrachtigingsolie.
- Stuurhoeksensor: Een verkeerd gekalibreerde stuurhoeksensor (G85), die vaak voorkomt bij auto's met ESP (Electronic Stability Program), kan ook problemen veroorzaken.
Als het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof (deels) leeg is, kun je vloeistof (let op de juiste) bijvullen. Maar daarmee is het nog niet opgelost, want er moet toch ergens een lekkage zijn.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
De oudste vorm van stuurbekrachtiging is de hydraulische. Nadeel daarvan is dat de pomp altijd draait zolang de motor loopt, ook al staat het stuur in de rechtuitstand. Dat kost dus brandstof. Verder kent hydraulische stuurbekrachtiging nogal wat componenten. Ook is het een zwaar onderdeel en neemt het behoorlijk wat ruimte in. Vandaar dat de meeste moderne auto’s tegenwoordig elektrische stuurbekrachtiging hebben.
Hydraulische stuurbekrachtiging systeem
Symptomen van een defecte stuurbekrachtiging
Als de stuurbekrachtiging niet meer werkt, merk je dat onmiddellijk: de auto stuurt zwaarder.
Een piep duidt op een versleten V-riem. Een fluitend of zoemend geluid bij het inrijden duidt op onvoldoende smering.
Als er olie uit de stuurbekrachtiging komt, is dit ook een teken van een dreigend defect. Leidingen of asafdichtingsringen lekken en er ontsnapt olie.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Als de stuurbekrachtigingsolie zichtbaar schuimt, is er ook een probleem.
Bij moderne voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging is het foutgeheugen een goed uitgangspunt voor de diagnose. Zo meldt hij problemen met de stuurbekrachtigingsmotor.
Brandt er een lampje met een rood stuur met een uitroepteken ernaast? Dan is er een probleem met de stuurbekrachtiging en moet je zo snel mogelijk actie ondernemen!
Diagnose en Controle
Om de oorzaak van de stuurproblemen te achterhalen, kun je de volgende stappen ondernemen:
- Accu controleren: Meet de spanning van de accu. Een spanning van 11.5 volt met contact uit kan duiden op een versleten accu.
- Visuele inspectie: Controleer de stuurkolom en stuurstangen op speling en beschadigingen. Stuurhuis zelf (controleer hierbij ook de stuurhoezen of deze gevuld zijn met olie. Dan zijn de keeringen lek. Gezien t feit dat dit is ontstaan na het "de stoep op sturen" verwacht ik dat je t daar mag gaan zoeken.
- Stuurpomp geluid: Let op ongewone geluiden van de stuurpomp, vooral bij stationair draaien en het inschakelen van de koplampen.
- Kabelverbindingen: Controleer alle kabelverbindingen van de stuurbekrachtiging en zorg ervoor dat ze goed vastzitten en geen vocht bevatten.
Stuurbekrachtiging olie reservoir
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Oplossingen voor Stuurproblemen
Afhankelijk van de oorzaak zijn er verschillende oplossingen mogelijk:
- Accu vervangen: Als de accu versleten is, is het raadzaam deze te vervangen.
- Stuurhoeksensor kalibreren: Kalibreer de stuurhoeksensor (G85) volgens de volgende procedure:
- Start het voertuig.
- Draai het stuurwiel een slag naar links en een slag naar rechts.
- Rijd een kort stukje op een vlakke ondergrond met een snelheid onder 20 km/uur.
- Wanneer het stuur recht staat, stop dan de auto waarbij de wielen recht dienen te staan.
- Zorg dat het stuurwiel niet meer aangeraakt wordt.
- Laat de motor lopen en zet het contact niet uit.
- Stuurhuis reviseren of vervangen: Indien het stuurhuis versleten is, kun je overwegen deze te laten reviseren of te vervangen.
Vaak zijn er voor een elektronische stuurbekrachtiging geen onderdelen via de dealer los leverbaar. Als de EPS weigert (en het lampje EPS gaat branden) moet vaak het complete stuurhuis (incl. stuurbekrachtiging) vervangen worden.
Kosten van Reparatie
Laat herstelwerkzaamheden aan de garage over. De kosten van reparatie zijn afhankelijk van de oorzaak van het defect. Een nieuw stuurhuis voor een gemiddelde auto kost zo’n € 750. Met vervanging is de monteur ongeveer twee uur bezig. Een stuurbekrachtigingspomp komt op € 200. Die vervangen duurt anderhalf uur (€ 120). In beide gevallen moet de auto uitgelijnd worden (kosten: € 150) en moet er nieuwe olie (€ 25) in.
Stuurbekrachtigingsolie verversen
Als de oorzaak van de problemen een gebrek aan smering is, kunt u olie aan de stuurbekrachtiging toevoegen of de oude olie verversen. Als er een lek is, valt de stuurbekrachtiging vroeg of laat uit als het oliepeil te laag is en de smering niet meer voldoende is. Dan kan een bezoek aan de werkplaats niet ontbreken. Om ervoor te zorgen dat de stuurbekrachtiging op korte termijn werkt, kunt u stuurbekrachtigingsolie bijvullen.
Hoe verder te gaan:
- Breng het voertuig omhoog met de krik en standaards.
- Tap de oude servo-olie af en vang deze op in een opvangbak.
- Resten in de leidingen wegspoelen.
- Vervang het expansievat door een nieuw vervangend onderdeel.
- Vul de nieuwe stuurbekrachtigingsolie bij.
Tabel: Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
| Oorzaak | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Slechte accu | Accu vervangen |
| Defecte dynamo | Dynamo vervangen |
| Slijtage stuurhuis | Stuurhuis reviseren/vervangen |
| Verkeerde kalibratie stuurhoeksensor | Stuurhoeksensor kalibreren |
| Lekkage stuurbekrachtigingsolie | Lek opsporen en repareren, olie bijvullen |
Disclaimer: Raadpleeg altijd een gekwalificeerde monteur voor diagnose en reparaties aan uw auto.