Heb je plannen om eropuit te trekken met een caravan of aanhanger? Dan kan dat zeker met een Dacia Logan! Het is wel goed om te weten dat je niet alleen naar het gewicht van de caravan of aanhanger moet kijken. Hoe je auto is beladen is bijvoorbeeld net zo belangrijk. We zetten alle regels even voor je op een rijtje.
Maximaal Trekgewicht: Wat je moet weten
Het maximale toegestane treingewicht van jouw Dacia staat in de technische specificaties van je auto en op het kentekenbewijs. Het treingewicht is het gewicht van je auto inclusief bagage en inzittenden plus de caravan of aanhanger met belading.
Het maximaal trekgewicht van 1300 kg van de Dacia is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1300 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
Dacia Logan MCV 1.6 16v [7-seats]
De prestaties van de Dacia Logan MCV 1.6 16v [7-seats] zijn in de meeste situaties wel voldoende, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading vrij hoog, maar geen probleem als de belading in de caravan goed verdeeld is en bij normale snelheden gereden wordt.
- De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden.
- Alleen op echt steile en hoge bergwegen in het buitenland is enige caravan ervaring gewenst.
- Wettelijk is de Caravan van 1300 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Dacia Logan MCV 1.6 16v [7-seats].
Wel is vermoedelijk het maximaal trekgewicht met 125 kg overschreden. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Dacia als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Gewichtsverhouding
Zonder belading heeft de Dacia en de Caravan een gewichtsverhouding van 90%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 85%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties Onderweg
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3200 á 3800 toeren. Maar over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 102 km/u á 113 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 29.1 sec.
Rijden in de Bergen
Rijden op hellingen en in de bergen gaat goed genoeg, maar je merkt wel het extra gewicht van de caravan. Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal in veel situaties beperkt zijn. Op steile hellingen van 11 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 75 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. 148 Nm v.a.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Het verbruik is een ander verhaal: Waar de 'daas' alleen genoeg heeft aan zo'n 6,6 tot 7,5 ltr/100km (zo'n 1 op 14,5 ) loopt 't verbruik MET caravan en belading, bij veel en stijl klimmen op tot zelfs 11,2 ltr/100km (ruim 1 op 9!!!) Da's zelfs meer dan die bestelbus. Maar het moet gezegd, voor het geld wat je voor een dacia neertelt, moet je bij de concurrent zeker het dubbele betalen, wil je een auto hebben met die ruimte, rijkwaliteiten, en trekkracht.
Dacia Logan MCV 0.9 TCe
Het maximaal trekgewicht van 1150 kg van de Dacia is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1150 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan.
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
De prestaties van de Dacia Logan MCV 0.9 TCe zijn in de meeste situaties wel voldoende, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading vrij hoog, maar geen probleem als de belading in de caravan goed verdeeld is en bij normale snelheden gereden wordt.
- De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden.
- Alleen op echt steile en hoge bergwegen in het buitenland is enige caravan ervaring gewenst.
- Wettelijk is de Caravan van 1150 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Dacia Logan MCV 0.9 TCe.
Wel is vermoedelijk het maximaal trekgewicht met 58 kg overschreden. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
We adviseren een kogeldruk van ongeveer 70 kg maar we weten niet zeker of dat is toegestaan voor de Dacia. Bekijk daarvoor o.a. het typeplaatje van de trekhaak. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Gewichtsverhouding
Zonder belading heeft de Dacia en de Caravan een gewichtsverhouding van 92%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 86%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties Onderweg
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3400 á 4200 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 103 km/u á 113 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 1800 á 2300 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 25.6 sec.
Rijden in de Bergen
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal dan bij langdurig volgas in de meeste situaties tegen de 88 km/u liggen. Op steile hellingen van 12 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 70 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. 135 Nm v.a.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Maximaal gewicht 1100 kg. Als de auto solo rijdt is het verbruik ca.
Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.
Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.
Aankoop eerste caravan TIPS
Hoe bereken je de maximale belading?
Een volgepakte caravan of aanhangwagen mag niet meer wegen dan 75% van het gewicht van de beladen auto. Weegt een auto inclusief bagage en inzittenden 1600 kg, dan mag de caravan of aanhanger niet meer dan 1200 kg wegen (1600 X 75% = 1200). Check altijd ook het maximale laadvermogen van je caravan of aanhanger. Daar mag je natuurlijk nooit overheen.
Tips voor het beladen van je caravan of aanhanger
Nu je weet hoeveel je kunt meenemen, kun je de aanhanger of caravan inpakken. Zet de zwaarste spullen altijd boven of in ieder geval vlakbij de as. Verdeel de zware spullen rond de as gelijkmatig over links en rechts. Zo krijgt je aanhanger of caravan een betere balans, en voorkom je dat ‘ie gaat slingeren. Doe hetzelfde met de wat lichtere spullen. Hoe zwaarder de spullen zijn, hoe dichter ze bij het midden moeten liggen. Lichte spullen leg je dus helemaal achteraan of helemaal vooraan.
Let ook op de kogeldruk
Nog een term die je niet elke dag tegenkomt: kogeldruk. Daarom leggen we eerst uit wat het is, en waarom het belangrijk is om er rekening mee te houden. Kogeldruk is de kracht waarmee de aanhanger of caravan op je trekhaak drukt. Veel autofabrikanten (ja, wij ook) noemen het de S-waarde. Soms wordt de kogeldruk ook verticale kracht of vertical load genoemd. Als de kogeldruk te hoog is - en de aanhanger of caravan de achterkant van je Dacia te veel naar beneden drukt - hebben je voorbanden minder grip. Ook als de kogeldruk te laag is, kan de wegligging verslechteren. Houd de kogeldruk daarom altijd goed in de gaten. Belangrijk: houd de kogeldruk ongeveer op 75 kilo.
Trekkracht, vermogen, toerental en koppel
Hoe soepel jouw Dacia een aanhanger of caravan trekt, ligt niet alleen aan het vermogen van de motor. Het is de combinatie van het vermogen en het toerental die de trekkracht bepaalt. Het koppel vertelt op welk toerental de motor de meeste trekkracht levert . Het beste is om bij een lager toerental hoge prestaties te hebben. Dat geeft het meeste rust binnenin de auto. Wat het maximale koppel is, staat in het instructieboekje van je auto. Dit wordt hier aangegeven in Newtonmeters (Nm). In je instructieboekje staat bijvoorbeeld: Max. koppel 230 Nm bij 1.750 tpm. Dus bij 1.750 toeren, heeft deze auto de meeste trekkracht.
Waarom gaat je caravan of aanhanger slingeren?
Doe deze test voor je vertrekt: op een helling van 12% moet de auto de caravan vanuit stilstand makkelijk weg kunnen trekken. Een moderne auto kan, wanneer goed beladen, veilig 90 tot 100 km/u rijden.
Dacia Modellen en Richtprijzen (Indicatief)
Hieronder een overzicht van enkele Dacia modellen en hun richtprijzen:
| Model | Vanaf Prijs (€) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| SPRING expression electric 45 | 18.900 | Elektrisch |
| SANDERO Eco-G 100 essential | 18.200 | |
| JOGGER Eco-G 100 essential 5-zits full hybrid | 24.500 | 5-zits, Full Hybrid |
| DUSTER essential Eco-G 100 full hybrid | 27.250 | Full Hybrid |
| BIGSTER expression mild hybrid-G 140 full hybrid | 31.000 | Mild Hybrid, Full Hybrid |