De Dacia Sandero is een betaalbare budgetauto, vaak gezien als een alternatief voor een eerste auto of een tweedehands aankoop. Renault-Nissan ontwikkelde de Sandero als een budgetvriendelijke wereldauto die internationaal onder verschillende namen wordt verkocht. Voor een budgetauto ziet de Dacia Sandero er verrassend appetijtelijk uit.
In plaats van omgewarmde oude prak serveert het merk een frisse vijfdeurs hatchback waarin duidelijk stylinginvloeden van Renault (Clio) en Nissan (Tiida) herkenbaar zijn. In 2009 verschijnt de Sandero Stepway, een Allroad-achtige versie met extra optisch vertoon in de vorm van terreinwaardige bumpers en extra stootlijsten.
Algemene Problemen en Aandachtspunten
Door het prijsbewuste karakter is de Sandero niet overal even degelijk onder handen genomen in de lakstraat. Op randen en naden kan zelfs roest ontstaan. Bekende hotspots zijn de binnenranden van de portieren en de motorkap. Goed controleren dus - bij voorkeur voordat de carrosseriegarantie afloopt. Verstopte afvoergaten bij het schutbord veroorzaken waterlekkage in het interieur.
Interieur en Elektronica
Voor Renault-rijders is het interieur een feest van herkenning (en herinnering) met knoppen, schakelaars en andere componenten afkomstig uit oudere Renaults. De kunststoffen zijn net zo eenvoudig als de uitrusting: full options betekent bij de Sandero I dat je beschikt over elektrische ramen, handbediende airco, cruise control en een armsteun. Het veiligheidsaanbod omvat abs, esp, asr en airbags.
De Sandero II is beter afgewerkt, completer uitgerust en heeft een optielijst die naar overdaad riekt, met zaken als MediaNAV-infotainment met kleurenscherm, Bluetooth, DAB+, een achteruitrijcamera, parkeersensoren en Hill Start Assist. Bekende kwaaltjes zijn een uitgebeten kunststof stuur en krakende kunststoffen. Het faceliftmodel bevat meer elektronica.
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Motoren en Transmissie
De Sandero maakt zijn marktdebuut met twee achtkleps benzinemotoren, de 1.4 MPI (75 pk) en de 1.6 MPI (88 pk), aangevuld met een 1.5 dCi (70-75 pk) turbodieselmotor. Met ingang van 2009 staat de 1.2 16V (75 pk) in de prijslijst. Van de 1.2 16V, 1.4 MPI en 1.6 MPI zijn ook lpg-varianten verkocht. De Stepway is er als 1.6 MPI en als 1.6 16V (105 pk).
Vanaf de facelift bestaat het Nederlandse motorgamma uit één motorvariant, de nieuwe 0.9 TCe turbodriecilinderbenzinemotor (90 pk), die ook als Bi-Fuel op benzine/lpg wordt aangeboden. In 2018 komt daar een atmosferische 0.9 Sce (75 pk) driecilinder bij. Het transmissie-aanbod is een toonbeeld van overzichtelijkheid: alle benzine- en dieselmotoren zijn verbonden met een handgeschakelde vijfversnellingbak. Vanaf 2016 is een Easy-R transmissie beschikbaar.
Omdat de Sandero ook wordt verkocht in landen waar verharde wegen in de categorie luxegoederen vallen, kan de wielophanging tegen een stootje. Onafhankelijke voorwielophanging, een torsie-achteras en lange veerwegen zorgen voor stevig comfortabele rijeigenschappen die, zoals Autovisie in 2008 vaststelt, ook ideaal zijn voor oerhollandse verkeersdrempels. Voorwielaandrijving is standaard; de Stepway heeft een 40 mm verhoogd onderstel met extra bodemvrijheid.
De atmosferische benzinemotoren zijn niet zuinig maar bewezen degelijk. Met de basismotoren is de Sandero geen strepentrekker. Vanaf de 1.4 MPI komt de hatchback aardig kwiek uit de startblokken en de 1.6 MPI is zelfs lekker vlot.
De basis-Sandero heeft zorgeloze zwarte kunststof bumpers, stalen wielen en orgelman-raambediening. Luxere versies zijn de Ambiance (wieldoppen, bumpers in kleur, stuurbekrachtiging, elektrische ramen voor) en de Lauréate (mistlampen, zilvergrijze deurgrepen, radio met stuurbieding). De Stepway (kunststof spatbordverbreders, dakrails, interieur met alu-effect sierlijsten) staat haaks op de budgetgedachte, maar smoelt goed en is opvallend waardevast.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
Specifieke Problemen met de TCe Motoren
De Dacia Sandero is een populaire auto die bekend staat om zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Ondanks de vele voordelen die dit voertuig biedt, zijn er enkele veelvoorkomende problemen geïdentificeerd bij de TCe-motoren. Door bewust te zijn van deze potentiële problemen, kunt u als eigenaar beter voorbereid zijn op eventuele onderhouds- of reparatiewerkzaamheden.
Hoog Olieverbruik
Rijdt u in een Dacia Sandero of Dacia Sandero Stepway met een TCe motor en verbruikt deze veel olie? Het hoge olieverbruik bij de Dacia Sandero is een bekend probleem onder eigenaren van deze auto. Het probleem doet zich vooral voor bij de 1.2 TCe benzinemotoren. Dit type motor staat erom bekend meer olie te verbruiken dan andere vergelijkbare motoren. De hoogte van het olieverbruik kan verschillen van 1 liter olie per 1.000 kilometer tot 3 liter olie per 1.000 kilometer. Ook hebben we al 4 liter olie per 1.000 kilometer waargenomen.
Moet u uw olie regelmatig bijvullen? Loopt de motor niet lekker en houdt deze af en toe in? Uw auto heeft dan last van verhoogd olieverbruik. Het is dan belangrijk om dit zo snel mogelijk te laten verhelpen om onnodige schade aan uw motor te voorkomen. Onze ervaren monteurs kunnen verhoogd olieverbruik bij uw Dacia onderzoeken en probleemloos oplossen. Bij TSC de Betuwe streven we altijd naar de hoogste kwaliteit en klanttevredenheid, dus u kunt erop vertrouwen dat uw Dacia Sandero bij ons in goede handen is.
Het probleem wordt vaak veroorzaakt door verstopte olieschraapveren of door hoog slijtage aan de zuigerveren. Als de olieschraapveer dun is, kan het olie achterlaten in de cilinder. Die olie verbrand dan weer en hierdoor ontstaat er koolafzetting met olieverlies als gevolg.
Tijdens de reparatie maken wij uitsluitend gebruik van originele onderdelen. Wij zorgen ervoor dat het olieverbruik wordt teruggebracht tot een niveau dat binnen de door de fabrikant aangegeven waarden ligt.
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
Distributieketting
Een van de meest voorkomende kwalen is gerelateerd aan de distributieketting. Deze kan oprekken, overslaan of in het ergste geval zelfs breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Overige Bekende Problemen
- Roestvorming op randen en naden
- Waterlekkage in het interieur door verstopte afvoergaten
- Slijtagegevoelige stoelbekleding
- Ratelend geluid onder de motorkap (wastegate van de turbo)
- Roestende remklauwen
- Olietranspiratie van motor en versnellingsbak
- Defecte lpg-niveausensor (bij Bi-Fuel modellen)
Dacia Sandero RESET SERVICE Oil Light
Alternatieven
Als alternatieven voor de Dacia Sandero worden vaak de volgende modellen genoemd:
- Ford Fiesta (2009-2017): Biedt maximale stuurpret en een moderne uitrusting.
- Lada Kalina I (2005-2013): Een nog budgetvriendelijker optie, berekend op ruige wegen.
Ervaringen van Eigenaren
Klachten van Sandero-rijders hebben zelden te maken met grote, structurele problemen aan vitale onderdelen. Relatief veel Sandero-rijders signaleren dat de stoelbekleding slijtagegevoelig is en dat de kussens wel erg zacht zijn. Van een andere aard is de ratel vanonder de motorkap, waarover sommige eigenaren met een Sandero 100 TCe zich beklagen.
Hieronder enkele ervaringen van Dacia Sandero eigenaren:
- Teresagarcia (Dacia Sandero Stepway): "Koppeling schokt bij het wegrijden. Koppeling vervangen helpt niet."
- M. Hermans (Dacia Sandero Stepway): "Ik heb een half automaat welke met gewoon rijden voldoet, maar met wegrijden bokt."
- Peter. Hendriksps (Dacia Sandero TCE 90): "Na korte tijd begon de auto te stotteren bij een bepaald toerental. Na een software update nergens last van gehad."
- Bvw154 (Dacia Sandero): "Wij kochten vorig jaar een nieuwe Dacia. Toen we hem kregen bleek hij al ruim een half jaar oud te zijn. Dit was mij niet verteld."
Dacia Sandero Stepway volgens de mensen die er dagelijks in rijden
Bekijk onze klantenscores en feedback verzameld via een onafhankelijk platform. eTrusted verifieert en certificeert de authenticiteit van deze beoordelingen. Alle opmerkingen die eTrusted heeft verzameld over de Sandero StepwayeTrusted is onderdeel van Trusted Shops, Europa's toonaangevende merk voor betrouwbare e-commerce*.4.6 / 5 Zeer goed84 beoordelingen in de afgelopen 12 maanden
- De auto is ruim, prima uitgerust en rijdt fijn. De automaat werkt super. Ook de instap bij de Stepway is net wat hoger. De stoelen geven voldoende steun voor langere ritten. De vering is comfortabel, maar zeker niet week.
- De kofferbak is ruim genoeg, maar kent wel een behoorlijke tildrempel. Er is weinig stuurgevoel, maar de auto stuurt wel precies. Goede prijs- kwaliteit.Kortom: en aanrader.
- De Dacia Sandero Stepway extreme is een prima auto, heeft alles wat ik nodig heb. 1 klein nadeeltje is dat je bij het starten iedere keer de lane assistant knop moet in drukken omdat deze automatisch aanstaat. Dit kun je niet standaard uitzetten.
Onderhoud en Reparatie
Als u op zoek bent naar een betrouwbare en professionele oplossing voor uw Dacia Sandero, dan bent u bij TechServiceCenter de Betuwe aan het juiste adres. Onze ervaren technici staan klaar om u te assisteren met al uw onderhoud- en reparatiewerkzaamheden. Met hun uitgebreide expertise en vaardigheden zorgen zij ervoor dat uw Dacia Sandero in optimale conditie blijft.
Kosten van Onderdelen
Hieronder een indicatie van de kosten van enkele onderdelen:
| Onderdeel | Prijs (vanaf) |
|---|---|
| Remschijven voor (per set) | € 84,93 |
| Remblokken voor (per set) | € 43,82 |
| Einddemper uitlaat | € 95,07 |
| Distributieset incl. waterpomp | Niet gespecificeerd |
Het onderhoudsinterval is 15.000 km/1 jaar.
