Het plaatsen van een draaiplateau in je Renault Master geeft je de mogelijkheid om de bestuurders- en/of bijrijdersstoel 180 graden te draaien en zo bij het leefgedeelte van je camper te betrekken. Dit is ideaal wanneer je een relatief kleine bestelbus ombouwt tot camper. Tijdens dit proces is het belangrijk om te weten dat draaiplateaus in Nederland aan strenge regels moeten voldoen.
In dit artikel nemen we stap voor stap alles met je door, van de regelgeving en aanschaf van de draaiplateaus tot de plaatsing ervan.
RDW-Regelgeving voor Draaiplateaus
Aangezien je het draaiplateau tussen de stoel en het onderstel van de stoel plaatst, zou dit invloed kunnen hebben op de veiligheid tijdens het rijden. Om te voorkomen dat je tijdens een ongeluk met stoel en al door de voorruit heen vliegt, heeft de RDW een aantal eisen opgesteld voor draaiplateaus en de stoelen.
Heb jij een bus van voor 1998, dan is de RDW-eis dat de stoel, het draaiplateau en de veiligheidsgordels stevig bevestigd moeten zijn. Dit wordt visueel gecontroleerd tijdens de camperkeuring van bestelbus naar camper. Als de bouten, moeren en stoel geen speling vertonen dan is het naar ons weten ”stevig” bevestigd.
Extra Keuring Vereist
Wanneer je iets wijzigt aan de zitplaatsen in je camper/bestelbus (nieuwer dan 1998) is het vanuit de RDW wettelijk verplicht om een extra keuring door een gespecialiseerde inspecteur te laten doen. Zo ook bij het plaatsen van een draaiplateau in je camper. Plaats je draaiplateaus en doe je deze extra keuring niet, dan kan dit problemen opleveren wanneer je bijvoorbeeld in een ongeluk terecht komt. De verzekeringsmaatschappij zal dan immers controleren of het papierwerk van jouw camper in orde is.
Lees ook: Je camper upgraden met draaistoelen: Een stapsgewijze handleiding
Voor deze aparte stoelkeuring komt de RDW persoonlijk langs bij jou op locatie en deze valt dus niet onder de camperkeuring die je bij een RDW keuringsstation kunt laten doen. Het draaiplateau moet voorzien zijn van een test rapport, waarin staat dat het draaiplateau getest is in het desbetreffende voertuig met foto’s. De meeste draaiplateaus die online aangeboden worden zijn wel TÜV getest, maar alleen buiten het voertuig op een zogenoemde ‘starre plaat’. In veel Europese landen is dit voldoende, maar in Nederland niet. De RDW wil namelijk dat de test uitgevoerd wordt IN het voertuig.
Én dan niet zomaar in een voertuig, maar in het het desbetreffende type voertuig van dezelfde bouwjaarreeks. Voor onze Mercedes Sprinter uit 2013 moesten de draaiplateaus dus getest zijn in de carrosserie van een Mercedes Sprinter uit het bouwjaar vanaf 2006 en niet in de carrosserie van bijvoorbeeld een Fiat Ducato.
In Nederland zijn er nog geen draaiplateaus voor het bijrijders bankje op de markt die goedgekeurd worden door de RDW. In bijvoorbeeld Engeland bestaan wel draaiplateaus voor het bankje, maar deze zijn alleen getest op een ‘starre plaat’ en niet in het voertuig, deze hebben zelfs geen TÜV keuring gehad.
Waar RDW-Goedgekeurde Draaiplateaus Kopen?
Wij hebben onze draaiplateaus aangeschaft via Campermeubilair.nl. Zij bieden RDW goedgekeurde draaiplateaus aan voor: Fiat Ducato, Mercedes Sprinter 906/907, Volkswagen Transporter T5/T6, Ford Transit, Renault Trafic en Volkswagen Crafter. Zij geven garantie dat deze draaiplateau’s goedgekeurd zullen worden. Daarbij bieden zij ook aan dat je het draaiplateau bij hun kunt laten keuren. Er komt bijna elke maand een inspecteur bij hun langs, zo hoef je zelf dus geen afspraak bij de RDW te maken en lang hierop te wachten. Je installeert de draaiplateaus zelf en rijdt vervolgens op de afgesproken dag langs Campermeubilair, zodra de inspecteur de inspectie heeft voltooid kun jij met jouw zelfbouwcamper weer op pad. Deze inspectie duurt niet langer dan 30 minuten.
Wanneer je een TÜV gekeurd draaiplateau plaatst in je camper met een test rapport waarin alleen staat dat deze op een starre plaat is getest, dan zal deze niet goedgekeurd worden door de RDW. Deze TÜV keuring wordt in bijna alle andere Europese landen wel goedgekeurd, maar niet in Nederland.
Lees ook: Fiat Ducato 250 draaiplateau: wat u moet weten
Tijdens de RDW keuring van bestelbus naar kampeerauto, mogen deze plateau’s dus ook niet aanwezig zijn.
Voorbereiding voor de Installatie
Met een ”normale” bestuurders- of bijrijdersstoel bedoelen we een stoel die niet geveerd is en enkel voor 1 persoon bedoelt is. Sommige bestuurdersstoelen zijn namelijk geveerd, dat rijdt fantastisch, maar hier kun je helaas geen draaiplateau onder plaatsen. Als je dus zo’n geveerde stoel hebt moet je deze vervangen voor een ”normale” stoel die uit hetzelfde type voertuig komt. Ook voor de bijrijder moet een ”normale” stoel aanwezig zijn. Sommige bestelbussen hebben een bankje. Zoals we hierboven ook benoemden is er helaas geen goedgekeurd draaiplateau voor bijrijdersbankjes.
Bij het verwisselen van de bijrijdersstoel haal je de airbag sensor (als de stoel die heeft) los en koppelt deze vervolgens weer aan je nieuwe stoel. Tijdens deze actie is het mogelijk dat je een foutmelding krijgt in je dashboard, om dit voor te zijn is het handig dat je eerst de startaccu loskoppelt. Toch kan het gebeuren dat je alsnog de foutmelding krijgt, deze melding kun je eenvoudig laten wissen bij een garage.
Een handremverlager is nodig aan de kant van de bestuurdersstoel. De installatie van zo’n handremverlager is vrij eenvoudig en binnen 20 minuten voltooid. Zo’n handremverlager plaatst de hele handrem omlaag.
Hoe vervang ik de handremkabel van een RENAULT MASTER 2 Van [AUTODOC TUTORIAL]
Stappenplan voor de Installatie
Nadat je de juiste draaiplateaus hebt gevonden en eventueel de stoelen vervangen hebt, is de installatie ervan eigenlijk vrij eenvoudig. Hieronder nemen we alles stap voor stap met je door. Reken op ongeveer 30 minuten tot 1 uur installatietijd per draaiplateau.
Lees ook: RDW keuring draaistoelen Ducato
- Wanneer je stoel stroomaansluitingen heeft dan moet je deze eerst loskoppelen. Schuif de stoelen naar voren en je ziet vanzelf de connecties zitten. Kun je er moeilijk bij? Ga dan eerst naar stap 2: haal de stoelen voorzichtig eraf en koppel dan de stroom connecties los. Om foutmeldingen op het dashboard te voorkomen kan het handig zijn eerst de startaccu los te koppelen. Let wel op dat als je elektrische verstelbare stoelen hebt je eerst de bouten van stap 2 loshaalt, voordat je de accu loskoppelt.
- De bestuurdersstoel zit met 4 bouten vast in het onderstel, in iedere hoek zit er 1.
- Verbind nu met de 4 bijgeleverde bouten het onderste deel van het draaiplateau aan het onderstel van de stoel.
- Dit spreekt waarschijnlijk voor zich, maar wanneer je zowel aan de bestuurders- als aan de bijrijderszijde een draaiplateau plaatst let er dan op dat je de draaiplateaus niet door elkaar haalt.
- Laat het draaiplateau een klein beetje gedraaid om zo ook de stoel te kunnen bevestigen.
- Gebruik ringmoersleutels of een ratelsleutel om met de bijgeleverde bouten, moeren en ringetjes de stoel aan het bovenste deel van het draaiplateau te plaatsen.
- Sluit alle elektrische verbindingen die je bij stap 1 hebt losgehaald weer aan. Er bestaat een kans, ondanks dat je de startaccu hebt losgekoppeld, dat je dashboard een fout aangeeft. Het is ook aan te raden het voertuig niet te starten terwijl deze kabels loszitten, om zo deze foutmelding te voorkomen.
- Het kan voorkomen dat jouw nieuwe bijrijdersstoel geen airbag sensor heeft en dat je oude stoel deze wel had.
- Draai de voorstoelen om te controleren of alles werkt en/of er geen obstakels zijn. Bij onze Mercedes Sprinter kan de stoel alleen draaien wanneer hij in de voorste en hoogste stand staat. Anders raakt hij namelijk de deur en de onderbak. Het is even oefenen om de juiste volgorde van handelingen te achterhalen, maar je wordt er vanzelf steeds beter in.
Extra Tips
De voorcabine bestaat voor een groot gedeelte uit ramen. Ramen zijn niet geïsoleerd en hierdoor is de voorcabine vaak de warmste (of juist koudste) plek in de camper. Bij onze Mercedes Sprinter doen we dit met raamisolatie aan de binnenzijde van Camperpassie. Deze bevestig je eenvoudig met zuignappen. We zijn voor de kleur grijs gegaan, omdat de rest van de voorcabine ook grijs is. Daarnaast zorgt deze raamisolatie ook voor privacy in de avonden.