De Dynamic Select schakelaar in Mercedes-Benz voertuigen biedt bestuurders de mogelijkheid om de rijervaring aan te passen aan hun voorkeuren en de omstandigheden. Met verschillende rijmodi kunnen de instellingen van de auto worden geoptimaliseerd voor comfort, sportiviteit of efficiëntie. In 2014 kenmerkte de nieuwe Mercedes-Benz V-Klasse zich door een geheel nieuwe aanpak in design, uitstraling, comfort en veiligheid.
Het concept bleek bijzonder succesvol te zijn: dit blijkt onder meer uit het feit dat er sinds de marktintroductie in 2014 circa 209.000 exemplaren van de V-Klasse zijn verkocht. In 2018 werd zelfs een verkooprecord gevestigd met ongeveer 64.000 verkochte exemplaren. De facelift zorgt nu voor een verfrissend gevoel bij het reeds zo succesvolle model. Tot de hoogtepunten behoren een nieuw vormgegeven, opvallend gelijnde voorzijde alsmede de introductie van de OM 654 viercilinder dieselmotor-generatie - waarbij de V 300 d een nieuwe topwaarde van 176 kW/239 pk biedt.
Functionaliteit en Rijmodi
De bestuurder kan met behulp van de DYNAMIC SELECT schakelaar kiezen uit de rijmodi ‘Comfort’ en ‘Sport’ en daarmee invloed uitoefenen op het schakelgedrag. Met de Dynamic Select schakelaar kan de bestuurder de karakteristiek van de C 63 beïnvloeden. De C 63 S heeft daarbij nog een ‘Race’ stand. De bedieningsknop daartoe bevindt zich links van de touchpad.
De AMG DYNAMIC SELECT rijprogramma’s omvatten:
- Controlled Efficiency: Een uitgebalanceerd rijprogramma met een comfortabel onderstel en dito besturing, maar ook een efficiënte aandrijving.
- Sport: Versterkt de sportieve intensiteit.
- Sport +: Versterkt de sportieve intensiteit nog meer.
- Race: Exclusief voorbehouden aan de C 63 S.
Daarnaast stelt de ‘M’ modus de bestuurder in staat om handmatig te schakelen met behulp van de DIRECT SELECT schakelpaddles aan de stuurkolom.
Lees ook: Luxe Uitvoering Kia Niro
Nieuwe Motorgeneratie en Transmissie
Na de facelift kan de V-Klasse voor het eerst optioneel worden uitgerust met de 9G-TRONIC automatische transmissie. Deze bijzonder comfortabele en efficiënte automatische transmissie met koppelomvormer vervangt de 7G-TRONIC en is standaard bij de V 300 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO2-emissie 165-154 g/km)* en de V250 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO2-emissie 165-154 g/km)*.
Stel uw rijmodus in met Mercedes-Benz Dynamic Select
Veiligheid en Assistentiesystemen
De nieuwe V-Klasse is nog veiliger. Met de standaardfeature Crosswind Assist krijgt de bestuurder ondersteuning bij het op koers houden van de V-Klasse in het geval van harde zijwind. Daarnaast zorgt ATTENTION ASSIST, dat vijf jaar geleden op de V-Klasse werd geïntroduceerd, ervoor dat de V-Klasse qua veiligheidsvoorzieningen de norm is in dit segment. En het faceliftmodel bouwt voort op deze positie. Zo kan het nieuwe systeem Active Brake Assist nu een dreigende aanrijding met een vooruitrijdende auto herkennen en het geeft dan eerst een visuele en een akoestische waarschuwing.
Een andere nieuwe veiligheidsfeature is de optionele Highbeam Assist Plus, die voor het eerst leverbaar is voor de V-Klasse. In de grootlichtmodus stelt Highbeam Assist Plus de bestuurder in staat om te profiteren van een permanente, brede verlichting van de weg, zonder dat andere weggebruikers worden verblind.
Mercedes-AMG C 63: Een Nieuwe Maatstaf
Pure fascinatie en indrukwekkende dynamiek - de nieuwe Mercedes-AMG C 63 is de nieuwe maatstaf. De hightech aandrijflijn, de specifieke AMG-rijdynamiek en een hoogstaand niveau van individualiteit wat betreft uitrusting garandeert een unieke rijervaring. Het topmodel van de C-Klasse wordt aangedreven door een 4.0-liter V8 biturbomtor die nauw verwant is met de motor die de Mercedes-AMG GT aandrijft. Het aandrijfspectrum loopt uiteen van 350 kW (476 pk) in de C 63 tot 375 kW (510 pk) in de C 63 S.
Lees ook: Alles over de Kia Niro Dynamic Line
De uitgebreide standaarduitrusting omvat een AMG RIDE CONTROL sportonderstel met elektronisch gecontroleerde schokdemping, een mechanisch sperdifferentieel achter en AMG DYNAMIC SELECT rijprogramma’s. Fascinerende wendbaarheid, hoge bochtsnelheden en een optimaal neutraal rijgedrag - de C 63 is uitgerust met een onafhankelijke wielophanging waarvoor veelvuldig gebruik wordt gemaakt van aluminium, op dynamiek georiënteerde kinematiek, elektronisch gecontroleerde schokdempers en speciale AMG elastokinematiek.
De C 63 staat niet alleen aan de top waar het gaat om motordata en prestaties, maar vestigt ook nieuwe maatstaven op het gebied van brandstofverbruik. Met 8,2 liter op 100 kilometer (NEDC gecombineerd, 192 gram CO2/km), noteert deze high-performer uit Affalterbach een uitzonderlijke efficiency. Bovendien is de C 63 is het zuinigste achtcilinder high-performance model ter wereld. Hij verbruikt aanzienlijk minder brandstof vergeleken met de vorige C 63 AMG.
De efficiënte en schone 4.0-liter V8 biturbo voldoet aan de Euro 6 emissie-eisen, evenals aan de regelgeving voor maximale partikeluitstoot, die pas in 2016 in werking treden. Mercedes-AMG GmbH is volledig verantwoordelijk voor de ontwikkeling en productie. Een groot deel van het directe en sportieve karakter van de nieuwe Mercedes-AMG C 63 komt van de transmissie.
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-traps Sporttransmissie
De AMG SPEEDSHIFT MCT 7-traps sporttransmissie biedt een verleidelijke mix van maatwerk in dynamiek en uitzonderlijke variatie. Of er nu automatisch of via de schakelpaddles aan het stuurwiel geschakeld wordt - handmatig op- of terugschakelen verloopt nu aanzienlijk sneller dan in het vorige model. De transmissie werkt aanzienlijk spontaner, in het bijzonder in de ‘Sport +’ en ‘M’ modus. Deze snellere respons kon worden gerealiseerd door optimalisatie van de hard- en software van de transmissie.
Een blik op de rijmodi onderstreept de flexibiliteit van de AMG SPEEDSHIFT MCT 7-traps sporttransmissie. Er kan gekozen worden uit ‘Controlled Efficiency’, ‘Sport’ en ‘Sport +’ en ‘Race’. Deze laatste is exclusief voorbehouden aan de C 63 S. De bestuurder maakt zijn keuze uit de verschillende programma’s met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT schakelaar.
Lees ook: BMW Dynamic Drive: een diepgaande analyse.
Mercedes-AMG GT S als Official Safety Car
Wanneer bij slecht weer of ongevallen de Safety Car moet worden ingezet is de nieuwe Mercedes-AMG GT S de perfecte auto om het Formule 1-veld veilig over het circuit te loodsen. De tweede, in eigen regie door Mercedes-AMG ontwikkelde sportwagen is optimaal voor de zware taak in de koningsklasse van de motorsport.
De aandrijflijn van de Official Safety Car komt overeen met die van de straatversie van de GT S. Met een topsnelheid van 375 kW (510 pk) en een maximaal koppel van 650 Nm staat de 4.0 liter V8-biturbomotor garant voor eersteklas rijeigenschappen. De GT S sprint in 3,8 seconden van nul naar 100 km/h en behaalt een topsnelheid van 310 km/h.
Race performance maakt deel uit van het DNA van de Mercedes-AMG GT S en daarom waren voor de Safety Car van het FIA-wereldkampioenschap slechts weinig aanpassingen nodig. De AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie is bijvoorbeeld voor 100 procent identiek aan de serie-uitvoering.
Mercedes-AMG C 63 S Estate als Official Medical Car
Behalve de GT S maakt de Mercedes-AMG C 63 S Estate als tweede Official Car zijn circuitdebuut als opvolger van de C 63 AMG Estate. De nieuwe Official Medical Car staat paraat voor snelle noodhulp en biedt plaats aan drie artsen.
De Official Medical Car beschikt over maximale race-eigenschappen zodat in noodgevallen geen kostbare tijd verloren gaat. De 4.0 liter V8-biturbomotor van de Mercedes-AMG C 63 S Estate beschikt over een topvermogen van 375 kW (510 pk) en een maximaal koppel van 700 Nm. De acceleratie van nul naar 100 km/h duurt 4,1 seconden. Net als de Safety Car zijn de V8-motor, AMG SPEEDSHIFT MCT 7-traps sporttransmissie, dynamische motorsteunen en elektronisch sperdifferentieel op de achteras op hetzelfde niveau als de straatversie.
| Model | Vermogen | Koppel | Acceleratie 0-100 km/h |
|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT S | 375 kW (510 pk) | 650 Nm | 3,8 seconden |
| Mercedes-AMG C 63 S Estate | 375 kW (510 pk) | 700 Nm | 4,1 seconden |