Een nieuwe Toyota is fantastisch, maar hele jonge occasions verdienen ook een plek in de spotlight. Dat geldt absoluut voor de bZ4X, die nu langzaam maar zeker z'n entree maakt op de occasionmarkt en dus kun je als occasionkoper kennismaken met Toyota’s eerste volledig elektrische auto. Toyota heeft vandaag haar eerste volledig elektrische model - de Toyota bZ4X - gepresenteerd. Het automerk heeft al verschillende (plug-in) hybride en waterstofauto’s in haar vloot. Met de aankondiging van dit nieuwe model, voegt het automerk daar nu een volledig elektrische auto aan toe.
Net zoals ieder ander automerk is Toyota ook volop aan het investeren in elektrificatie. De ambitie is duidelijk; de CO2-uitstoot afbouwen en CO2-neutraliteit bereiken. Voor Europa is de Toyota bZ4X de eerste volledig elektrische auto. Hiermee is het niet alleen voor de consument een belangrijke auto, maar vooral voor Toyota zelf! Voor 2025 moeten 10 procent van alle verkocht Toyota’s emissievrij zijn. Hierin zal de bZ4X een zeer belangrijk aandeel gaan hebben.
Een Stoere SUV met Opvallend Veel Ruimte en Actieradius
Als Toyota iets doet, doen we het graag meteen goed. Daarom duurde het even voor Toyota een volledig elektrische auto introduceerde. In 2021 werd de volledig volledig elektrische Toyota bZ4X voorgesteld aan het publiek: een stoere SUV met een opvallend veel ruimte, opvallend veel actieradius en opvallend veel tot in de puntjes uitgedachte details. De letters bZ staan voor ‘Beyond Zero’.
De elektrische auto van Toyota wordt gebouwd op het zogeheten e-TNGA-platform. Dit platform is speciaal ontwikkeld voor elektrische auto’s. De batterij is geplaatst in de bodemplaat, wat onder andere het lage zwaartepunt, rijcomfort en wegligging ten goede komt. De elektrische auto van Toyota heeft een 71,4 kWh accupakket en heeft daarmee een actieradius van 450 kilometer volgens de WLTP-testmethode. Je hebt de keuze uit een AWD of een echte 4WD versie.
Zeeën van Ruimte en een Superstoer Exterieur
Dat de Toyota bZ4X een grote auto is merk je vooral vanbinnen. Door het grote glasoppervlak voelt het interieur ruimtelijk aan. Zeeën van been- en hoofdruimte maken dat zeker de achterbank van de bZ4X aanvoelt als een soort loungeruimte, waarin je geniet van de wereld die aan je voorbijtrekt.
Lees ook: Alles over je eerste rijbewijs
Het exterieur van de bZ4X is superstoer. Dat is te danken aan zijn ‘hammerhead’: smalle koplampen die - net als bij de nieuwe Prius en C-HR - de aandacht trekken en de forse bZ4X toch een sportieve uitstraling geven. Ze doen recht aan het feit dat Toyota’s ontwerpers het zwaartepunt van de bZ4X zo laag mogelijk hebben gehouden door de batterij onder de vloer te plaatsen.
Toyota BZ4X, de eerste elektrische met zonnepanelen! #raysreview #toyota #elektrischrijden #suv
Power en Inspiratie Achter het Stuur
Dat lichtvoetige komt natuurlijk voor een belangrijk deel ook door misschien wel de leukste eigenschap van een elektrische auto: de power! In tegenstelling tot een brandstofmotor heeft een elektromotor meteen zijn volle vermogen beschikbaar en dat merk je zodra je het gaspedaal - of stroompedaal? - indrukt. De bZ4X heeft afhankelijk van de uitvoering 204 of 218 pk. Dat is aardig wat vermogen en het uitgekiende onderstel weet elke pk optimaal te benutten.
De leukste plek in de bZ4X is dus duidelijk achter het stuur. Daar kun je ook nog eens genieten van de inspiratie van de ontwerpers van Toyota, die van de cockpit van Toyota´s eerste volledig elektrische auto een zeer bijzondere plek maakten. Het kleine stuur pakt lekker vast. Daarboven wordt je blik als vanzelf geleid naar een klein display met de belangrijkste informatie. De bZ4X is afgeladen met de nieuwste rijhulpsystemen, dus hij helpt je om veilig je bestemming te bereiken. Peentjes zweten? Niet nodig!
Actieradius en Laden
Bij elektrische auto’s blijft de actieradius een belangrijk punt. De bZ4X heeft een WLTP-actieradius van meer dan 500 km*. Peentjes zweten omdat je bang bent het volgende laadpunt te halen hoeft niet en laden kan overal. Bij snelladers, maar ook op je eigen oprit. Met de actualiteit rondom zonnepanelen en terugleverkosten in gedachten is de bZ4X namelijk extra aantrekkelijk voor wie thuis kan laden. Dat blijft een heel prettig voordeel van elektrisch rijden.
*WLTP-cyclus.
Lees ook: Evolutie van de BMW 3 Serie
Fantastisch Geruisloos
Toyota’s met een brandstofmotor zijn doorgaans heerlijk stil onderweg, maar de elektrische bZ4X voegt daar nog een hele dimensie aan toe. Elektrische auto’s zijn fantastisch geruisloos, waardoor jij onderweg alle gelegenheid hebt om te genieten van je favoriete muziek, de beste podcast, het getjilp van de vogeltjes of gewoon de rust.
Solid-State Batterijen en Toekomstplannen
Toyota ligt op schema om in 2027 of 2028 zijn eerste elektrische productieauto met solid-state batterij (SSB) te lanceren. Solid-state batterijen gelden als de heilige graal voor elektrische auto’s. Ze zijn compacter, lichter en bieden een hogere energiedichtheid dan de huidige lithium-ionaccu’s. Volgens Keiji Kaita, hoofd van Toyota’s Carbon Neutral Engineering Development Centre, ligt de ontwikkeling op schema.
“De solid-state batterij is cruciaal voor de toekomst. Toyota toonde eerder al een werkend prototype dat goed zou zijn voor maar liefst 1200 kilometer rijbereik. De eerste auto met deze accu wordt waarschijnlijk een Lexus - vermoedelijk de opvolger van de iconische LFA - of een supersportieve Toyota GR. Naast prestaties richt Toyota zich ook op duurzaamheid. Het merk wil de CO₂-uitstoot bij de productie van batterijmaterialen verlagen en de levensduur van batterijen verlengen.
Hoewel de eerste generatie solid state batterijen vooral voor duurdere auto’s bedoeld is, onderzoekt Toyota ook toepassingen in bedrijfswagens en latere volumemodellen. Voor bestaande platforms ontwikkelt het merk ondertussen een plattere lithium-ionaccu. Die zou een lagere carrosserie en meer interieurruimte mogelijk maken.
Lees ook: Eerste Generatie Panda: Een Overzicht