De Opel Kadett, een naam die synoniem staat voor Duitse degelijkheid en innovatie, heeft een rijke en bewogen geschiedenis. Van zijn bescheiden begin in 1936 tot zijn status als een icoon in de jaren '70 en '80, heeft de Kadett een onuitwisbare stempel gedrukt op de automobielindustrie. Nu viert de Kadett een jubileum. Het is precies 50 jaar geleden dat de Opel Kadett C werd geïntroduceerd.
Opel Kadett C Coupé
De Vroege Jaren: 1936-1940
De allereerste Opel Kadett I werd in 1936 gepresenteerd en was bedoeld als opvolger van de Opel P4. En dat deed hij: de Kadett I werd al snel een succes dankzij zijn aantrekkelijke prijs, degelijke techniek en frisse ontwerp. De eerste Opel Kadett werd geleverd als tweedeurs sedan, vierdeurs sedan en tweedeurs cabriolet. Hij had altijd een 1,1-liter benzinemotor met 23 pk onder de motorkap.
In 1936 was de naam Kadett even nieuw als het segment waarin hij verscheen. De naam was afkomstig uit de Duitse marine. Ook twee andere, grotere modellen van Opel, die in 1937 en 1938 verschenen, droegen een naam uit de Duitse marine: de Admiral en de Kapitän. Totdat de Opel Astra de Kadett in 1991 afloste, was de typenaam Kadett maar liefst 55 jaar in gebruik, voor 5 generaties van de middenklasser van Opel.
Voor zijn tijd was de Kadett I opvallend modern. Hij had een gestroomlijnde, zelfdragende carrosserie - een grote stap vooruit ten opzichte van de P4 met zijn ouderwetse constructie. De voorkant kreeg een brede grille en ronde koplampen, terwijl de achterkant een keurig geïntegreerde bagageruimte bood. Het interieur was eenvoudig maar functioneel. Een groot stuur, een paar meters en schakelaars, en stoelen die vooral praktisch waren. Toch bood de Kadett verrassend veel ruimte voor een compacte auto.
Lees ook: Alles over je eerste rijbewijs
De zelfdragende carrosserie was niet alleen gunstig voor prestaties, verbruik en veiligheid, maar maakte ook een zeer moderne productie mogelijk. Een productiewijze die tot op de dag van vandaag wordt toegepast waarbij met gebruik van hydraulische hulpmiddelen motor en aandrijflijn ‘huwen’ met de carrosserie.
Concurrentie en Innovatie
De belangrijkste concurrent van de Kadett I was natuurlijk de Volkswagen KdF-Wagen, de latere Kever, die in dezelfde periode zijn debuut maakte. Daarnaast waren er compacte modellen van merken als DKW en Adler.
Opel maakte als een van de eerste fabrikanten in Europa een modernere designtaal populair: een meer gestroomlijnd ontwerp met geïntegreerde koplampen in plaats van los geplaatste exemplaren. Toen al huldigde Opel het principe om innovatieve techniek bereikbaar te maken voor een groot publiek. Hydraulische remmen op alle vier wielen, richtingaanwijzers, de driehoekige uitklapruitjes in de zijramen voorin voor ventilatie en een van binnenuit bereikbare kofferbak waren destijds in dit segment nog niet gebruikelijk.
Tot 1940 bouwde Opel 107.000 exemplaren.
De Kadett A: 1962-1965
In 1962 bracht Opel de Opel Kadett A op de markt. Opel wilde een compacte en betaalbare auto op de markt brengen die het kon opnemen tegen de immens populaire Volkswagen Kever. Met de Kadett A introduceerde Opel een moderne gezinsauto die licht, zuinig en praktisch was - en die bovendien meteen succes had.
Lees ook: Evolutie van de BMW 3 Serie
De Kadett A dankt het succes in zijn gloriejaren (1962-1965) aan zijn destijds nieuwe, levendige 1,0-liter benzinemotor, de grote kofferbak en veel ruimte voor de inzittenden. De vulopening van de tank zat niet meer in de kofferbak maar aan de buitenkant.
Als auto bedoeld voor de gewone man was de Kadett zuinig, onderhoudsvriendelijk en robuust. De Opel Kadett markeerde de terugkeer van de Kadett-naam na de Tweede Wereldoorlog.
Opel Kadett A Caravan
Deze model was revolutionair voor Opel: een frisse, compacte auto die met zijn motor voorin en kofferbak achterin veel praktischer was dan de Kever. Bovendien had hij een moderne carrosserie, meer binnenruimte en betere prestaties. Opel gebruikte de slogan “Opel Kadett - fährt vor, der Kofferraum ist schon da”, waarmee ze fijntjes benadrukten dat hun auto een echte achterbak had, in tegenstelling tot die van Volkswagen.
In 1963 werd ook een stationcar en bestelwagen leverbaar en ook nog een coupé. De Kadett kwam in standaard en in luxe uitvoering waarvan de laatste te herkennen was aan een fraaiere grille, een tweekleurig interieur, tapijt, een klokje en een optie voor tweekleurenlak.
Lees ook: Eerste Generatie Panda: Een Overzicht
Qua design was de Kadett A modern en strak voor zijn tijd. Hij had rechte lijnen, een eenvoudige maar herkenbare grille en compacte afmetingen die hem ideaal maakten voor het drukker wordende stadsverkeer. Binnenin was de Kadett A simpel maar doeltreffend. Het dashboard was overzichtelijk, met een enkele grote snelheidsmeter en een paar knoppen - je raakte er nooit de weg in kwijt. De stoelen waren eenvoudig maar boden voldoende comfort voor korte en middellange ritten.
De Kadett A werd geleverd als tweedeurs sedan, een driedeurs stationwagon (Caravan) en een coupé.
De Kadett B: 1965-1973
De Kadett B was meer dan vier meter lang en daarmee behoorlijk groter dan zijn voorganger. De cilinderinhoud groeide naar 1.078 cm3 en het vermogen naar 33 kW (45 pk). Er was ook een versie met hogere compressie, de 1.1 S met 40 kW (55 pk). Deze modelgeneratie was een succes met een productie van meer dan 2,6 miljoen exemplaren van september 1965 tot juli 1973.
De Kadett B, die vooral geschiedenis schreef met zijn enorme kofferbak, lukt het in 1969 de Kever van de troon te stoten als best verkochte auto in Nederland.
De Kadett C: 1973-1979
In augustus 1973 werd de opvolger van de Opel Kadett B geïntroduceerd; de Opel Kadett C. Van de Kadett C zijn 1,7 miljoen exemplaren gebouwd tussen 1973 en 1979. Een strakke en vloeiend gelijnde carrosserie met centraal over de motorkap een opvallende plooi kenmerkten deze laatste achterwielaangedreven Kadett.
De Kadett C was een auto met veel gezichten en veelzijdiger dan bijna elk ander model daarvoor. Tussen 1973 en 1979 was hij verkrijgbaar in verschillende versies, waaronder tweedeurs en vierdeurs sedans in zowel normale als luxe uitvoeringen. Maar ook driedeurs en vijfdeurs stationwagens, en een sportieve coupé. Er was zelfs een exclusieve Kadett C Aero, die in samenwerking met de carrosseriespecialist Baur uit Stuttgart werd gemaakt.
In Duitsland zorgden efficiënte 1,2-liter motoren met 38 kW/52 pk en 44 kW/60 pk aanvankelijk voor de aandrijving. Begin 1975 werd er ook een bijzonder zuinige 1,0-liter benzinemotor met 30 kW/40 pk geïntroduceerd.
De Kadett C was ontworpen als een ‘auto voor de hele wereld’. Hij rolde dan ook niet alleen in Duitsland van de band, maar werd ook geproduceerd als een Chevette bij Vauxhall in het Verenigd Koninkrijk.
Toen de Kadett C in 1973 van de productielijn rolde was het de eerste Kadett met driepuntsgordels voorin. De gordels waren bevestigd aan de boven- en onderkant van de B-stijl en hadden de gordelvergrendeling tussen de voorstoelen. Ook in geval van een botsing zorgden diverse veiligheidsfeatures ervoor dat het risico op letsel werd geminimaliseerd.
In 1974 kregen de ingenieurs van Opel een vrijbrief om een zo veilig mogelijke auto te ontwikkelen die niet meer dan duizend kilogram zou wegen. Het was geen verrassing dat de Kadett C werd gebruikt als basis voor dit zogeheten “OSV 40” veiligheidsvoertuig: de Opel Safety Vehicle. Uit tests bleek dat de auto frontale aanrijdingen met snelheden tot ongeveer 65 km/u kon weerstaan.
Opel Kadett C City 70's Oldtimer Classic Car Video Review Klassieke Auto
De Sportieve GT/E
Van dit model debuteerde op de IAA in 1975 de krachtige GT/E. De Kadett GT/E maakte zijn debuut tijdens de IAA van 1975. Een 1,9-liter motor met brandstofinjectie produceerde 77 kW/105 pk. Met een gewicht van ongeveer 900 kilogram bereikte de auto een topsnelheid van 184 km/u. Zijn ontwerp was extravagant, met een tweekleurige design: boven de taillelijn heldergeel en daaronder zwart.
Opel Kadett GT/E
Bekende fabrieksrijders van Opel namen plaats achter het stuur en schreven al snel motorsportgeschiedenis. Walter Röhrl en Rauno Aaltonen waren succesvol met de 165 kW/225 pk GT/E bij de Monte Carlo Rally en de Portugal Rally.
De Kadett D: 1979-1984
Opel introduceerde deze vierde generatie op de IAA in 1979. Dit was de eerste generatie van de Kadett met voorwielaandrijving en een nieuwe achteras met torsievering. Met een lengte van 3.998 mm was de Kadett D 126 mm korter dan zijn voorganger, maar de lengte van het interieur was toegenomen. Een nieuwe 1,3-liter motor met bovenliggende nokkenas leverde 44 of 55 kW (60 of 75 pk). Behalve een ruime stationwagon met 1.425 liter laadvolume, waren er ook twee fastback-versies.
In 1983 volgde de sportieve Kadett GTE, met een 1,8-liter viercilindermotor van 85 kW (115 pk) en een topsnelheid van 187 km/u.
De Kadett E: 1984-1991
De Kadett E is gebouwd van 1984 tot 1991 en was als ‘Auto van het Jaar 1984’ een winnaar, ook met een verkoopaantal van in totaal 3.779.289. De Kadett E viel op door een luchtweerstand van 0,32 CW, de laagste in zijn klasse.
In 1985 wist dit model in zijn eentje een marktaandeel van meer dan 10 procent te bemachtigen. In 1987 piekte de verkoop op 625.000 exemplaren in heel Europa.
Legendarisch werd de datzelfde jaar geïntroduceerde GSI uitvoering met 150 pk sterke 16-kleppenmotor verscheen in 1987. Daarover zei de pers “”de beste ‘GTI’ heeft tegenwoordig een ‘S’ in het midden.
Aerodynamica en Variatie
De Kadett E viel op door een luchtweerstand van 0,32 CW. 1.200 uur testen in de windtunnel wierpen duidelijk vruchten af. Kadett E een sensationele luchtweerstandscoëfficiënt van 0,32. luchtweerstandsoppervlak van 0,57 vierkante meter.
Opel wilde niet alleen particuliere klanten aantrekken met de Kadett. Kadett Combo. een acceleratie van 0 naar 100 km/u in net iets minder dan zeven seconden. start van het International German Touring Car Championship in 1988. rallykampioen met de Opel Kadett GSi 16V. onderscheidingen op. aerodynamica.
De Opvolger: De Opel Astra
Toen in 1991 de modelnaam werd gewijzigd in Astra, hield het succes nog een tijdje aan: van de opvolger van de Kadett werden afgerond 4,1 miljoen exemplaren gebouwd. Daarmee was deze zogeheten Astra F het bestverkochte Opel model ooit.
De nieuwste generatie Astra biedt veel rijplezier, maar nu met een extra verantwoorde benadering: zowel de Astra als de Astra Sports Tourer zijn beschikbaar als Electric; volledig elektrische versies. De zesde generatie Opel Astra is opnieuw klaar om het voortouw te nemen in zijn klasse en de traditie voort te zetten die 85 jaar geleden begon.
Opel: Meer dan alleen de Kadett
Het merk Opel heeft zijn naam gedurende zijn bestaan meer dan waar gemaakt. Opel heeft mooie en zeker ook goede modellen op de markt gebruikt. Ook oude Opel modellen hebben het goed gedaan.
De Opel Kadett is één van de oude Opel modellen en is meerdere keren tot het best verkochte automodel in Nederland benoemd. Ook de Opel Astra doet het inmiddels goed.
Opel bouwt ook hard aan de weg met het elektrisch rijden. De Opel Ampera-e is een volledig elektrische auto van Opel en gepresenteerd in 2016. De auto heeft een actieradius van 380 kilometer en haalt vanuit stilstand een snelheid van 100 kilometer per uur in 7,3 seconden.
| Model | Productie Jaren | Belangrijkste Kenmerken |
|---|---|---|
| Kadett A | 1962-1965 | Compacte gezinsauto, moderne motor voorin, grote kofferbak |
| Kadett B | 1965-1973 | Groter dan zijn voorganger, verschillende motorvarianten |
| Kadett C | 1973-1979 | Achterwielaandrijving, verschillende carrosserievarianten, GT/E sportmodel |
| Kadett D | 1979-1984 | Voorwielaandrijving, nieuwe achteras, GTE sportmodel |
| Kadett E | 1984-1991 | Auto van het Jaar 1984, aerodynamisch ontwerp, GSI sportmodel |