Elektrische auto’s worden steeds populairder en het aanbod groeit enorm. Een tweedehands elektrische auto kopen wordt daarom steeds aantrekkelijker voor mensen. Toch zijn er een aantal punten waar je op moet letten bij het kopen van een tweedehands elektrische auto. Hieronder zetten we de belangrijkste punten op een rij.
Wie overweegt om een gebruikte elektrische auto te kopen, dient op een aantal dingen te letten. Er moet eerst altijd worden gekeken naar het feit of zo’n elektrische auto wel bij jouw dagelijkse behoefte past? Hoeveel kilometers je maakt en of er in de buurt voldoende laadmogelijkheden zijn. Laten we de belangrijkste aspecten eens nader bekijken.
Tips voor het kopen van een tweedehands elektrische auto
Leeftijd en kilometerstand
Hoe oud is de tweedehands elektrische auto? En hoeveel kilometer staat er op de teller? Dat zijn de eerste vragen die je jezelf - of de verkoper - moet stellen. Elektrische auto’s gaan langer mee dan veel mensen denken. Volgens internationaal onderzoek is de gemiddelde levensduur van een elektrische auto zo’n 18,5 jaar, of 200.000 kilometer.
Goed om te weten: het aantal gereden kilometers zegt minder dan bij een ‘normale’ auto. Een belangrijke reden daarvoor? Bij een brandstofauto zorgen meer kilometers voor meer slijtage aan de verbrandingsmotor. Bij een elektrische auto slijt de elektromotor amper. Wat meer zegt is de staat van de accu.
Accu: Het hart van de elektrische auto
Het belangrijkste onderdeel van de elektrische auto is de batterij (accu). De accu bepaalt hoe ver je met de elektrische auto kan rijden. Dit wordt ook wel het bereik of actieradius genoemd. Alle oplaadbare batterijen kunnen na verloop van tijd minder elektriciteit opslaan.
Lees ook: Overzicht elektrische Škoda auto's
De batterij van een elektrische auto neemt na verloop van de tijd af in vermogen, dit komt o.a. door de leeftijd van de accu en hoe vaak deze is opgeladen. Bij aanschaf van een tweedehands elektrische auto is het verstandig om dit te laten checken. De meeste merkdealers en sommige autohandelaren hebben speciale apparaten die de kwaliteit kan meten van de accu.
Steeds meer verkopers van elektrische occasions bieden een ‘State of Health’-rapport aan. De naam zegt het al: een State of Health (SoH) zegt iets over de gezondheid van je accu. Je kunt het zien als een conditiecheck. De actuele capaciteit wordt dan vergeleken met de oorspronkelijke capaciteit. Daar komt een getal uit, plus eventuele foutcodes. Hieruit blijkt of er intern iets kapot is. Handig, want bij een elektrische auto kun je niet zelf onder de motorkap kijken. Zo heb je toch een goed en betrouwbaar beeld.
Is er geen State of Health-bewijs beschikbaar? Dan kun je de accu ook laten testen. Veel merkdealers en autohandelaren hebben speciale apparaten om de accucapaciteit te meten. Maar je kunt ook een onafhankelijke partij vragen om de accucapaciteit te controleren. Die herkent ook signalen van slijtage. Zoals een opvallend laag rijbereik of vreemd laadgedrag. Die dingen merk je zelf niet zo snel. Maar het zegt veel over de levensduur van de accu. Een accucheck is geen vast onderdeel van een APK-keuring of onderhoudsbeurt. Je moet het zelf regelen.
Wat is een normale capaciteit van een accu?
De State of Health geeft aan hoeveel capaciteit de accu nog heeft vergeleken met de originele capaciteit van de accu. Een nieuwe accu heeft een capaciteit van 100%. Door gebruik neemt dit af. En zelfs bij weinig gebruik slaat de accu steeds minder elektriciteit op. Dat heet degradatie. Meestal gaat de accu zo’n 2,3% per jaar achteruit. Al verschilt dat per accu en auto. Een capaciteit van 90 tot 95% is normaal bij een oudere - of tweedehands - elektrische auto. Is de capaciteit lager dan 80%? Dan is er sprake van een flinke daling in je rijbereik. Bepaal voor jezelf of dat een probleem is. Als je alleen korte ritten maakt, is het meestal niet zo’n probleem om vaker op te laden. Voor langere ritten en vakanties wel.
Hieronder een tabel met een indicatie van de accucapaciteit en de bijbehorende status:
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
| Capaciteit | Status | Implicaties |
|---|---|---|
| 90-100% | Uitstekend | Minimale degradatie, rijbereik bijna als nieuw |
| 80-90% | Goed | Lichte degradatie, acceptabel rijbereik |
| 70-80% | Redelijk | Merkbare degradatie, rijbereik kan beperkt zijn |
| Onder 70% | Slecht | Aanzienlijke degradatie, mogelijkheid tot vervanging overwegen |
Het is verstandig om de accu te laten doormeten bij een dealer, maar rijd hem ook een keer helemaal leeg. Rutger Middendorp voegt toe: “Het is verstandig om de accu van de occasion die je op het oog hebt te laten doormeten, om te zien of deze nog de volledige capaciteit heeft. Een goede dealer kan je daar een compleet rapport van leveren.”Dat adviseert ook de ANWB. Marco van Eenennaam: “Eigenlijk zou er een onafhankelijke meetmethode voor de accu moeten zijn, maar die bestaat helaas nog niet. Sommige autofabrikanten kunnen het uitlezen en je hierover informeren. Wij adviseren de systemen goed uit lezen en een lange proefrit te maken.
Actieradius
Het nadeel van de meeste elektrische auto's is de relatief lage actieradius. Nou komen er steeds meer nieuwe modellen met een nog groter actieradius, maar voor een tweedehands elektrische auto is dit toch wel een punt om goed op te letten. Je kunt hierbij een lange proefrit maken, waarbij je de gereden afstand in kilometer vergelijkt met het actieradius. Dit om een idee te hebben van hoeveel kilometer dit ongeveer is.
Nu is het tijd om je te verdiepen in het rijbereik. Dat kun je op het dashboard aflezen. Maar dit getal zegt niet alles. Het is een schatting, gebaseerd op de laatste ritten van de vorige eigenaar. En op bijvoorbeeld het gebruik van de airco of verwarming. Reed de vorige eigenaar zuinig? Dan is het rijbereik hoger. Ook het laadgedrag van de vorige eigenaar heeft invloed op de kwaliteit van de accu.
Snelladen langs de snelweg zorgt voor meer slijtage van de accu. Langzamer laden, bijvoorbeeld thuis, is beter. En heeft de auto vaak met volle accu lange tijd stilgestaan? Ook dat is niet goed voor de levensduur van de accu. Bespreek met de verkoper of er meer bekend is over de gewoontes van de vorige eigenaar.
Laadmogelijkheden
Let vervolgens op de laadmogelijkheden. Sommige elektrische occasions hebben verouderde laadaansluitingen. En je wilt natuurlijk voorkomen dat je straks bij weinig laadpalen stroom kunt krijgen. In Nederland en Europa is de meest gebruikte stekker voor openbare laadpalen en thuisladers de Type 2-stekker (AC). Voor snel opladen is de CCS-stekker de standaard in Nederland en Europa. Ook de CHAdeMO-stekker komt in Nederland nog vaak voor.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Als je een tweedehands elektrische auto wilt gaan kopen, moet je wel even in kaart brengen welke plekken in de buurt de mogelijkheid bieden om je auto op te laden.
Onderhoudsgeschiedenis
Over het algemeen heeft een elektrische auto minder onderhoud nodig. Een elektromotor heeft namelijk minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor. Dus kan er ook minder slijten of stukgaan. Andere onderdelen van een elektrische auto vragen wel extra aandacht. Zoals de accu, het belangrijkste onderdeel. En de accukoeling, software en remmen.
Check aan de hand van het onderhoudsboekjes wat er in het verleden allemaal met de auto is gebeurd. Denk hierbij aan de onderhoud, mogelijke reparaties of APK. Dit zijn zaken die meespelen in de staat van de auto en natuurlijk de prijs.
Vraag de verkoper dus naar het onderhoudsboekje. Daarin staan eerdere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Vraag ook of er een rapport is van de laatste APK-keuring. En loop samen met de verkoper de buitenkant en de binnenkant even langs. Zie je deuken of krassen? Is er sprake van slijtage aan de banden of velgen?
Garantie
Bij elektrische auto’s krijg je fabrieksgarantie op de auto zelf én op het accupakket. Want een accu is het duurste onderdeel van een elektrische auto. De kosten van het repareren of vervangen van een accu zijn hoog, tot wel tienduizenden euro’s. De fabrieksgarantie op een accupakket is vaak acht jaar of maximaal 160.000 kilometer. Binnen die periode wordt de accu gratis vervangen als die kapotgaat. Ook als jij de auto tweedehands hebt gekocht.
Let op: bij sommige merken moet je de tweedehands auto eerst overzetten in het merkenportaal (dealernetwerk). Daarna kun je de fabrieksgarantie pas gebruiken. De fabrikant registreert jou dan als nieuwe eigenaar voor de garantie. Goed om dat even te checken vooraf.
Heb je geen fabrieksgarantie op je accupakket meer? En wil je toch de zekerheid dat je geen hoge kosten hebt als die kapotgaat? Of als er een onderdeel vervangen moet worden? Geen zorgen, EV Accu Zekerheid van Nationale-Nederlanden kan uitkomst bieden.
Proefrit
Met een proefrit weet je pas echt hoe de auto rijdt. Is dit je eerste elektrische auto? Dan valt je waarschijnlijk op hoe stil en soepel het allemaal voelt. Al moet het voor jou natuurlijk ook prettig rijden.
Prijs en verborgen kosten
Heel veel tweedehands elektrische auto’s staan te koop exclusief BTW. Let dus op dat als je als particulier zijnde de auto aanschaft nog eens 21% bovenop komt. Daarnaast worden sommige prijzen soms exclusief accu gegeven. Vraag hier naar en kijken wat er allemaal is inbegrepen. Goed om rekening mee te houden is dat sommige auto’s met een prijs exclusief btw worden geadverteerd. In sommige gevallen is de accu niet bij de prijs inbegrepen, wat een vertekend beeld geeft. “Bij de Renault Zoe kun je de accu huren vanaf 69 euro per maand. Die kosten komen bovenop de aanschafprijs van de occasion. Klinkt handig, maar je betaalt wél ongeacht de capaciteit. Pas als die onder de 75 procent duikt, krijg je een nieuwe accu”, waarschuwt Jaap Peters.
Checklist voor de aankoop
Het kopen van een tweedehands elektrische auto vraagt een andere focus dan bij een benzineauto. Of een nieuwe elektrische auto. Met deze checklist weet je waar je op moet letten. Dat voorkomt later gedoe. Zo kun je straks met een gerust gevoel op pad. Veel veilige kilometers gewenst!
- Accuconditie: Laat de accu testen en vraag naar een State of Health rapport.
- Actieradius: Controleer het huidige rijbereik en vergelijk dit met de oorspronkelijke specificaties.
- Laadmogelijkheden: Zorg ervoor dat de auto compatibel is met de laadpunten in jouw omgeving.
- Onderhoudsgeschiedenis: Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparaties.
- Garantie: Check de garantie op de accu en de auto zelf.
- Proefrit: Maak een uitgebreide proefrit om de auto goed te testen.
- Prijs: Let op of de prijs inclusief BTW is en of de accu inbegrepen is.