In 2008 presenteerde Abarth een eigen versie van de een jaar eerder verschenen Fiat 500. Het merk Abarth werd nieuw leven ingeblazen in 2007. Sindsdien fabriceert het onder zijn eigen logo - het geel/rode wapen met de schorpioen - sportieve auto’s op basis van Fiat-modellen. De Abarth 500 werd kort na de lancering van de Fiat 500 gelanceerd.
In uiterlijke zin werd de ietwat vrouwelijke 500 voorzien van stoere sportieve bumpers en velgen. De 1,4-liter viercilinder onder het motorkapje leverde nu een vermogen van 133 pk. Behalve de handgeschakelde vijfbak is ook een semi-automatische MTA-transmissie leverbaar. Later was de auto er ook als Cabrio.
Technische Gegevens en Motorisatie
De sportieveling was goed voor een vermogen van 99 kW (135 pk) uit een turbogeblazen 1,4-liter viercilinder-benzinemotor. Voorzien van het optionele Esseesse-pakket schopte de 1.4 T-jet het zelfs tot 117 kW (160 pk). Daarmee werden de prestaties nog leuker en speelser. Maar het werd pas echt spannend met de komst van de Abarth 595 Competizione. Met 132 kW (180 pk) nog krachtiger en sneller, en met een straf sportonderstel en dikke kuipstoelen nog sportiever. Een uitlaat die het uitschreeuwde van plezier maakte het feestelijke plaatje van deze Abarth compleet.
Mocht de 595 nog niet sportief genoeg zijn, dan kon er destijds optioneel gekozen worden voor het zogeheten Kit Abarth Elaborazione-pakket. De 500 werd hiermee voorzien van onder meer een BMC Air sportfilter, een kwartet Koni FSD-dempers in combinatie met verlagingsveren van Eibach en een speciale 595-badge.
Op het moment dat men dacht de meest heftige 500 van Abarth wel gezien te hebben, lanceerde het merk zowaar ook nog de Abarth 695 Biposto. De 695 bleek pas echt de crème de la crème onder de Abarth 500-uitvoeringen. Het absolute neusje van de zalm. Met 139 kW (190 pk) en serieuze bodykit de vervaarlijkste Fiat 500 ooit: La dolce vita voor elke zelf respecterende stuurman. Niet in de laatste plaats, of eigenlijk vooral dankzij, de unieke en tegelijk geniale ‘dog leg’-transmissie, waarbij de versnelling in één keer ingelegd kan worden. Niks ontkoppelen met een koppelingspedaal, geen delicate handbeweging, maar gewoon KLENG, naar de volgende versnelling met die pook. Wauw, wat een belevenis! Dat de zeer exclusieve sequentiële transmissie - in een straatauto - ook nog eens een visueel hoogstandje is, is de kers op de Italiaanse taart.
Lees ook: Alles over de Abarth 500: Een complete gids
Afmetingen en Praktische Informatie
De Fiat 500 behoort tot de meest compacte modellen op de markt. Daarin schuilt ook zijn kracht, en zo ook de Abarth 500 - al voegen de vele spoilers en andere aerodynamische ornamenten op een positieve manier stilletjes luttele centimeters toe aan de buitenmaten. Met een lengte van slechts 3,54 meter bij een breedte van 1,62 meter en hoogte van 1,48 meter is ook de Abarth 500 klein, maar ó zo fijn. De Abarth 500 is zo’n type auto waarmee je met plezier meerdere keren per dag naar de supermarkt rijdt. Moet haast ook wel, want met 185 liter is de kofferbak al net zo compact van stuk.
Abarth 500 (2010) vs. Abarth 595 Competizione (Last Petrol Engine Model) | exterior & interior
Varianten en Speciale Edities
Eigenlijk is de Abarth 500 vanwege zijn unieke karakter al een speciale uitvoering, ongeacht de versie. In grote lijnen omvat het ‘standaard’ assortiment de hierboven beschreven reguliere Abarth 500, Esseesse, Turismo, 595 Competizione en 695 Biposto. Trekken we naast deze ‘gewone’ versies ook nog de blik van de speciale edities open, dan is de lijst van pretnummers bijna schier oneindig.
Een greep uit de special editions: 595 Spa Francorchamps, 595 Monster Energy Yamaha, 695 Rivale 175 Anniversary, 695 Biposto Record, 695 Maserati Edition, 695 Tributo Ferrari, 695 Tributo 131 Rally en Zerocento. Vaak zijn deze edities gelimiteerd tot enkele honderden exemplaren, worden ze gekenmerkt door exclusieve kleurstellingen en details en rijden ze op speciale wielen.
Prijzen en Waarde
De Abarth 500 was nieuw allesbehalve het koopje van de week. De nieuwprijs bedroeg in 2008 ruim 23.000 euro. Als 595 Turismo was het model er vanaf 27.000 euro en als 595 Competizione vanaf net geen 30.000 euro. Stuk voor stuk stevige prijzen voor zo’n kleine auto, al zijn deze niks vergeleken met die van de Abarth 695 Biposto.
De occasionprijzen van de Abarth 500 profiteren van het sterke, exclusieve imago en het bijzondere pretpakket. Zo ben je nog steeds minimaal 8.000 euro kwijt voor exemplaren van de eerste productiejaren. Nieuwere exemplaren, alsmede de 595 komen pas in beeld vanaf 15.000. En de alles overtreffende 695 Biposto? Reken op minstens 30.000 euro.
Lees ook: Kleuren en Opties Abarth
Design: Exterieur en Interieur
Mini-macho, er is geen betere term om de Abarth 500 te omschrijven. Want hoewel het model de afmetingen van een vuilniscontainer heeft, drupt de branie en het testosteron van zijn voorkomen af. Een Fiat 500 die net als de welbekende Obelix in de pot met toverdrank is gevallen. Zeker in het geval van de 595 en 695 is het overdreven spoilerwerk op het groteske af.
Dat de Abarth 500 is gestoeld op een betaalbare Fiat vertaalt zich naar een interieur dat vandaag de dag gedateerd en spartaans aandoet. Het faceliftmodel wist hier niet veel aan te veranderen. Op zich niet verwonderlijk, aangezien de technische basis stamt uit 2007? Meest onhandig, zeker bij een auto die uitnodigt tot het betere stuurwerk, is de positie van de sportstoelen. Te hoog, te recht, te hard.
Veiligheid en Alternatieven
Bij zijn debuut in 2007 kreeg de Fiat 500 de maximumscore van vijf sterren van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP. Hoewel de Abarth 500 nooit dezelfde crashtests onderging, valt aan te nemen dat de score gelijkwaardig is.
Kijk je naar de dimensies van de Abarth 500, dan moet je gaan zoeken naar vergelijkbare snelheidsduiveltjes in het compacte A-segment. En de spoeling daarvan is dun. Denk bijvoorbeeld aan de Volkswagen Up!
De Nieuwe Abarth 500e: Elektrische Revolutie
Abarth gaat elektrisch: de Abarth 500e. De reguliere Abarth 500 bleef in productie tot en met 2016, om dan volledig te worden afgelost door de 595 en 695. Die verdwenen op hun beurt in 2022 uit het Nederlandse aanbod, maar zijn internationaal nog wel in productie. In 2023 kreeg de Abarth 500 een volledig elektrische opvolger in de vorm van de Abarth 500e. Jazeker, een Abarth-versie op basis van de inmiddels ook vernieuwde Fiat 500e.
Lees ook: Sportauto Velgen Kopen
Vanwege het direct beschikbare vermogen en koppel van een elektromotor zou de elektrische Abarth 500e qua prestaties zijn benzinevoorgangers moeten overtreffen. Voor wie het kenmerkende Abarth-geluid niet wil missen, heeft Abarth een oplossing: de Engine Sound Generator! Een grote speaker onder de achterbumper zorgt dan voor een overtuigende Abarth-soundtrack.
De Performance Pages van het infotainmentscherm bieden je realtime informatie over een groot aantal rijparameters. Zo toont Torque Management hoeveel aandrijfkracht er op de aangedreven wielen wordt overgebracht, terwijl Technical Gauges je informeert over het opgewekt motorvermogen, het laadniveau van het accupakket en de conditie van de 12V-accu.
Anders dan zijn compacte formaat misschien doet vermoeden, biedt de Abarth 500e volop ruimte voor bagage: door het neerklappen van de achterbank kun je een riante laadruimte creëren waarin moeiteloos al je spullen voor een weekendje weg of een lange vakantiereis passen.
Technische Specificaties van de Abarth 500e
- Motortype: Elektrisch
- Accu: Lithium-ion
- Capaciteit: 42 kWh
- Aandrijving: Voorwielen
- Vermogen: 114 kW (155 pk)
- Koppel: 235 Nm
- Acceleratie 0-100 km/u: 7,0 s
- Topsnelheid: 155 km/u
- Actieradius: 265 km
- Vanafprijs: € 38.490
Als je de Turismo of Scorpion Street Mode activeert, heb je alleen nog maar één pedaal nodig om de ultieme prestaties te ervaren. Voor het opladen van het accupakket van je nieuwe Abarth 500e kun je kiezen uit verschillende methoden. Thuis kun je opladen via een gewoon stopcontact, maar met een als accessoire verkrijgbare thuislader gaat het aanzienlijk sneller. Natuurlijk kun je ook een laadpaal op straat gebruiken.
Extra Informatie
Uiterst sportieve Fiat Abarth 595 met het volgens velen lekkerste motorblok met een dikke 161 pk! En dat voor een totaal wagengewicht van slechts 1010 kg. Elke fanatieke rallyerijder weet dat dit een prachtige combinatie is en een garantie voor volop rijplezier! De sportuitlaat maakt het feest nog mooier voor uw oren! Verslavend geluid van motor en uitlaat samen: laat dat maar aan de Italiaanse ontwerpers over! De 1.4 16V Turbo-jet Abarth motor stuwt deze sportwagen in 7,4 seconden naar 100 km/u en de top is 210 km/uur. Vooral de extreeem felle acceleratie op de eerste meters met dit lage gewicht is indrukwekkend!
Ook nog met luxe opties, zoals airco, achterspoiler op het dak, metalen dashboard in exterieurkleur, hoofdsteunen ook op achterbank, lederen interieur (nog in prachtige originele staat!) en een groot zomers schuifdak maken deze hot Abarth helemaal af! Bouwjaar 2015, slechts 60.000 km en al sinds 2018 op Nederlands kenteken! Wordt bij aankoop tegen de vraagprijs geleverd met 1 vol jaar Only Cabrios garantie van ons, gezien de geweldig goede kwaliteit van deze Abarth!
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Max. vermogen | 113,7 kW |
| Vanafprijs | Vanaf € 36.490 |
Abarth biedt voortaan tot 8 jaar verlengde garantie op alle modellen.
Met hun sportieve kuipvorm en bekleding van hoogwaardige stof en technopreen combineren de sportstoelen van de nieuwe Abarth 500e een perfecte ondersteuning van het lichaam in snel genomen bochten met comfort op kruissnelheid. Met zijn geavanceerde rijassistentiesystemen maakt de nieuwe Abarth 500e het rijden veiliger. De nieuwe Abarth 500e ondersteunt Apple CarPlay. Op het 10,25-inch touchscreen in het dashboard kun je net als op je telefoon door de pagina's met beschikbare apps bladeren om snel de app te vinden die je wilt gebruiken.
TOON JE SCORPION-STYLE. TOON JE PASSIE. Officiële Abarth T-shirts, tassen, petten, waterflessen, mokken en meer. Altijd vol vermogen, waar je ook gaat. Dankzij Free2move Charge bieden we je complete en op maat gemaakte laadoplossingen. Abarth ontstond uit de verbeelding en de moed van Karl Abarth. Onze geschiedenis zit vol records en grootse innovaties. Abarth verdiende zijn plaats in de automobielgeschiedenis met de introductie van zijn iconische geluidsdempers en door het concept van de sportwagen grondig te vernieuwen.
Garantie en onderhoud, originele onderdelen, klantenservice, enzovoort ...