De Fiat 500 is dé perfecte stadverkenner dankzij zijn compacte formaat en wendbaarheid. Je manoeuvreert moeiteloos door smalle straatjes en druk verkeer.
Het is echter mogelijk dat je bij een automaatvariant van deze auto geen traditionele 'P' (Parkeren) stand aantreft. Dit kan verwarrend zijn, vooral als je gewend bent aan conventionele automaatbakken. In dit artikel leggen we uit hoe je veilig parkeert met een Fiat 500 automaat zonder P-stand en wat de verschillen zijn met andere typen automaten.
Stijlvol, compact en vol rijplezier, de Fiat 500 is een icoon op wielen. Met zijn tijdloze design, compacte formaat en moderne technologieën is hij perfect voor de stad én daarbuiten. Binnenin biedt de Fiat 500 verrassend veel comfort, met een modern infotainmentsysteem, smartphone-connectiviteit en hoogwaardige afwerking.
Wat te doen als je Fiat 500 Automaat geen P-stand heeft?
Sommige modellen van de Fiat 500, met name die met een zogenaamde "multimode" automaat, hebben geen 'P'-stand. In plaats daarvan beschikken ze over standen zoals 1-2-3-D-N-R.
De oplossing is als volgt:
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Nog een groot verschil tussen de mm en een conventionele automaat, is het feit dat de mm geen "P"-stand heeft. Je kan hem wel in drive laten staan (staat dan in 1e versnelling zoals bij een handbak) als je gaat parkeren, maar om de auto nadien te starten moet je de bak terug in neutraal zetten.
Als je parkeert, zet je de auto in 'N' (Neutraal) en trek je de handrem aan. Zonder handrem kan de auto namelijk wegrollen, wat onveilig is. Het starten van de auto doe je in de 'N'-stand.
Let op: Het is belangrijk om te weten dat een multimode automaat anders werkt dan een conventionele automaat.
Waarom geen P-stand?
De afwezigheid van een P-stand heeft te maken met het type automaat dat gebruikt wordt. Een multimode automaat is in feite een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Dit betekent dat er geen mechanische vergrendeling is zoals bij een traditionele automaat met een P-stand.
Alternatieven en Veiligheidstips
Hoewel het verleidelijk kan zijn om de auto in de eerste versnelling te zetten bij het parkeren, is dit niet aan te raden. Mocht je onverhoopt starten in de versnelling, dan schiet de auto vooruit. Waarschijnlijk start de auto niet eens als hij in zijn 1 staat.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Hier zijn enkele veiligheidstips voor het parkeren met een Fiat 500 automaat zonder P-stand:
- Gebruik altijd de handrem: Dit is essentieel om te voorkomen dat de auto wegrolt, zeker op hellingen.
- Zet de auto in 'N': Zorg ervoor dat de versnellingsbak in de neutraalstand staat voordat je de motor uitzet.
- Controleer de weergave: Het is noodzakelijk dat de weergave van de ingeschakelde versnelling van het instelbare multifunctionele display verdwijnt, voordat het rempedaal wordt losgelaten.
- Wees alert op hellingen: Op een helling is het extra belangrijk om de handrem stevig aan te trekken.
WAARSCHUWING: Verlaat de auto NOOIT als de versnellingsbak in de vrij-stand (N) staat.
Automatische Functie (AUTO)
Sommige Fiat 500 modellen zijn uitgerust met een automatische functie (AUTO). Voor het in-/uitschakelen van de automatische functie (AUTO) moet de pook in stand A/M worden gezet. De inschakeling van de functie wordt aangegeven door de weergave van het bericht AUTO en de ingeschakelde versnelling op het display. Als de functie AUTO is ingeschakeld, zal het systeem schakelen afhankelijk van de snelheid van de auto, het motortoerental en de snelheid waarmee het gaspedaal wordt ingetrapt.
Tijdens de automatische functie kan ook met de versnellingspook worden overgeschakeld, zonder daarvoor de functie uit te schakelen: met dit “schakeladvies” wordt de automatische functie tijdelijk uitgeschakeld om de door de bestuurder gewenste versnelling in te schakelen.
Automatische functie (AUTO - ECO) (versie 1.2 8V)
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
De functie ECO kan alleen worden ingeschakeld bij de automatische werking. Het programma ECO kan worden ingeschakeld door het indrukken van de knop E op het schakelmasker naast de versnellingspook. Als deze functie is ingeschakeld, verschijnen op het display de ingeschakelde versnelling, het bericht AUTO en de letter E.
Als de functie ECO is ingeschakeld, zal het systeem schakelen afhankelijk van de snelheid van de auto, het motortoerental en de snelheid waarmee het gaspedaal wordt ingetrapt, met als doel het verminderen van het brandstofverbruik.
Parkeren in de stad? Geen probleem! De soepele besturing en responsieve motor maken elke rit plezierig, of je nu een snelle boodschap doet of een spontane roadtrip plant. Zoek je een auto die praktisch, stijlvol en fun is?
De Fiat 500 is al decennialang een icoon. Het oer-model debuteerde 63 jaar geleden. De tweede (en tevens huidige) generatie stamt uit 2007 en is dus al dik twaalf jaar in productie. Opvallend is dat de verkoop van het model in de afgelopen jaren, ondanks zijn leeftijd, alsmaar toeneemt.
Toch laat de volledig nieuwe generatie zich al zien. Ziehier is de derde generatie ‘Cinquecento’. En die zal tegelijk met de huidige Fiat 500 worden aangeboden.
De derde generatie van de Fiat 500 is compleet nieuw. Opvallend genoeg is de eerste volledig elektrische auto van autoconcern Fiat Chrysler Automobiles (FCA) voorlopig een limited edition.
De specificaties van de elektrische Fiat 500 zijn veelbelovend. Dankzij de lithium-ion-batterij van 42 kWh biedt de Fiat 500 een actieradius van 320 kilometer (WLTP). In 35 minuten kan de snellader de accu tot 80% opladen. Opladen kan met wissel- (AC) en gelijkstroom (DC).
De New Fiat 500 - zoals de Italianen de nieuwe hatchback noemen - heeft drie rijmodi, te weten Normal, Range en Sherpa. De Sherpa-modus is een soort spaarstand waarin het energieverbruik tot een minimum wordt beperkt zodat de bestuurder toch aankomt op de gewenste bestemming.
Fiat rust de elektrische 500 uit met een 118 pk (87 kW) sterke elektromotor. De topsnelheid is afgeregeld op 150 km/u.
De New 500 kan deels autonoom rijden (Niveau 2). Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) remt of versnelt de auto in reactie op het gedrag van andere weggebruikers: auto’s, fietsers en voetgangers.
Het design van de nieuwe Fiat 500 spreekt boekdelen. Hij is direct als 500 herkenbaar. Het front is verticaal, net als bij de versie uit 1957. Omdat Fiat de derde generatie 500 op een nieuw platform bouwt, zijn de afmetingen gewijzigd.
De nieuwe Fiat 500 is zes centimeter breder, zes centimeter langer en de wielbasis nam met twee centimeter toe. Hij blijft nog wel onder de vier meter. De wielen zijn meer op de hoeken geplaatst.
De oplettende lezer heeft het vast al opgemerkt: de elektrische New 500 is een vierzits cabriolet. De New 500 debuteert namelijk in de cabrioversie.
De prijs van de New 500 ‘La Prima’ Cabrio, inclusief Easy WallboxTM, bedraagt 38.900 euro, exclusief eventueel lokaal geldende milieu-stimuleringsmaatregelen.
4 interessante dingen die je nog niet wist over je FIAT 500 - Tips voor nieuwe bestuurders
Populaire artikelen:
