Ruitenwisserproblemen kunnen erg vervelend zijn, zeker tijdens een regenbui. Bij de Fiat 500 komen ze regelmatig voor. Een veelvoorkomend probleem is dat de ruitenwissers dienst weigeren, soms helemaal niet werken, soms alleen in de snelste stand, of onregelmatig functioneren. Gelukkig is er vaak een oplossing zonder direct een dure nieuwe ruitenwissermotor aan te schaffen.
Vaak is vuil, en dan vooral vet, de oorzaak van het probleem. In 9 van de 10 gevallen zit er te veel vet, smeer of vuil op het ronde contactplaatje van de motor. Hierdoor maakt het plaatje geen goed contact met de koperen pinnetjes. Een schoonmaakbeurt kan dan wonderen doen. Soms kan ook een gebroken soldeerverbinding de boosdoener zijn.
Het demonteren en schoonmaken van de ruitenwissermotor is een precies karweitje en vereist enige sleutelervaring. Neem er de tijd voor en begin er niet aan als je geen ervaring hebt.
Stappenplan voor het demonteren en schoonmaken van de ruitenwissermotor
Volg deze stappen om de ruitenwissermotor van je Fiat 500 te demonteren en schoon te maken:
- Maak de motorkap open (motor draait NIET).
- Trek voorzichtig de slangetjes van de ruitensproeier los.
- Demonteer de ruitenwisserarmen (15 mm dop).
- Demonteer beide plastic kappen die onder tegen de voorruit ‘liggen’. Deze zitten elk aan de buitenzijde met 2 kleine schroefjes vast. Voor de rest zitten ze aan de bovenzijde vast ‘geklikt’. Verwijder ze voorzichtig.
- Onder de rechter kap (vanuit de bestuurdersstoel gezien) zit weer een andere zwarte kap (hieronder zit het aircofilter). Schuif deze zwarte kap een beetje naar de zijkant (rechts).
- Teken voor demontage eerst met viltstift aan hoe het mechanisme zit, of maak er een foto van. Onthoud in elk geval heel goed hoe alles nu ‘zit’.
- Het ruitenwissermechanisme zit met 2 bouten en 1 moertje vast. Maak deze alle 3 los (10 mm dop).
- Links (daar waar het moertje zit) trek je eerst het mechanisme los van het boutje dat aan de carrosserie vast zit.
- Pruts een beetje om het hele mechanisme uit de ‘afwaterbak’ te krijgen. Kantel het geheel iets naar achteren en schuif het naar links (vanuit de bestuurdersstoel gezien). Hierdoor kun je het geheel rechts er uit tillen.
- Trek 2 stekkers los met een klein schroevendraaiertje. Let op dat de kleine clipsen niet in de afwaterbak vallen.
- Demonteer het mechanisme van de motor door de 13 mm moer los te draaien (van de bout die uit het midden van de ruitenwissermotor komt).
- Verwijder de stofkap door de 3 (10 mm) boutjes aan de bovenzijde los te draaien.
- Bekijk de motor eerst goed. Draai niet direct alles uit elkaar. Start met de 3 kleine kruisschroefjes.
- Maak met een scherp kniptangetje of met een soldeerbout de 3 soldeerpunten los.
- Verwijder het zwarte bodempje.
- Verwijder de 4 boutjes (7 mm), maar zorg ervoor dat de boel NIET uit elkaar valt.
- Verwijder het ‘dekseltje’ (let op de dunne pakking).
- Maak het ‘contactplaatje’ (sleeprondje) en de 3 koperen pinnetjes goed schoon.
- Zet alles weer in elkaar in omgekeerde volgorde.
- Soldeer de 3 verbroken soldeerverbindingen weer.
- PLAATS NU DE EERDER LOSGEMAAKTE STEKKERS TERUG, voordat je verder gaat.
- Leg de ruitenwissermotor zo dat deze niet kan vallen of zo. Zet spanning erop door de auto ‘op contact’ te zetten.
- TEST NU EERST OF ALLE STANDEN WERKEN!!!!!
- Als alle standen werken, demonteer de stekkers weer (ruitenwissers eerst helemaal uitzetten en dan ook van contact afzetten natuurlijk) en ga door met stap 18.
- Draait het motortje niet (dat boutje in het midden om exact te zijn), check de 3 soldeerverbindingen nog eens of check of er nog vet op het sleeprondje c.q. 3 pinnetjes zit. Blijft de motor weigeren……dan is deze wellicht kapot (of een zekering).
- Zet nu het stofkapje weer over de ruitenwissermotor.
- Zet vervolgens het ruitenwissermechanisme weer met de 3 (10 mm) boutjes vast (laat de 13 mm moer gedemonteerd, dus nog niet erop draaien) op het motortje met stofkapje.
- Plaats de stekkers weer en zet deze met de clipsen vast.
- Plaats (of eerder frunnik) het geheel weer in de afwateringsbak....
- Zet het geheel weer allemaal vast met de 2 (10 mm) bouten en 1 (10 mm) moertje.
- Zet de auto nu weer ‘op contact’ en zet de ruitenwisserstand interval aan. Kijk nu goed hoe de pinnen waarop de ruitenwissers uiteindelijk weer gemonteerd worden draaien. Zet ook eens de andere standen aan om te kijken hoe een en ander functioneert.
- Monteer het mechanisme aan de ruitenwissermotor; DOE DIT ALS VOLGT; zet het gat (dit wijst als het ware naar onder; het mechanisme staat in stand ‘boven’) van het mechanisme wat over het boutje van de motor geplaatst moet, op zijn plaats (duw het nog niet in de ribbels waar het uiteindelijk in moet ‘vallen’!!!!!!!!!!).
- Draai, trek het mechanisme nu voorzichtig naar links (…dat is dus richting linkerspiegel vanuit bestuurskant gezien voor alle zekerheid). Het boutje uit het motortje mag nu zeker niet meer draaien (daarom niet in de ribbels duwen). Draai zo ver dat uiteindelijk het 13 mm moertje van bovenaf niet meer te zien is.
- Zet het ‘contact’ er weer op en zet het mechanisme in de interval stand in beweging. Kijk nu eens goed hoe de pinnen waar op uiteindelijk de ruitenwisserarmen bevestigd worden denkbeeldig “vegen” (de wissers mogen er immers nog niet op zitten). Let vooral heel goed op hoe ze denkbeeldig starten, en uiteindelijk bij “uitzetten” stoppen.
- Als je zeker weet dat alles goed afgesteld is, ruitenwisser in stand ‘nul’ zetten, ‘contact’ er af en de plastic kappen weer monteren (gewoon vast klikken en de 4 schroefjes plaatsen).
- Ruitenwisserarmen weer monteren en de ruitenwissersproeierslangetjes weer vast zetten. LET OP; bij het vastdraaien van de ‘armen’ mag het mechanisme zich niet verzetten, verdraaien. Houd het dus goed vast.
Na montage is het cruciaal om alles goed af te stellen, zodat de ruitenwissers correct functioneren. Test alle standen en controleer of de wissers op de juiste plek stoppen. Indien nodig, pas de afstelling aan door de 13 mm moer los te draaien en het mechanisme iets te verdraaien.
Lees ook: Oorzaken Defecte Ruitenwisser Fiat Punto
Let op: Controleer bij het vastdraaien van de armen of het mechanisme niet verdraait. Houd het goed vast tijdens het aandraaien.
Andere mogelijke oorzaken
Naast vuil en slechte contacten kunnen er ook andere oorzaken zijn voor ruitenwisserproblemen:
- Corrosie: Corrosie op de asjes waarop de wissers gemonteerd zitten, kan weerstand veroorzaken. Schoonmaken en invetten kan helpen.
- Defecte schakelaar: Een defecte stuurkolomschakelaar kan de oorzaak zijn, vooral als de ruitenwissers wel werken in de eenmalige bediening, maar niet in de interval- of normale standen.
- Kabelboom: Een defecte kabelboom kan storingen veroorzaken. Dit kan leiden tot onregelmatige bewegingen of een verkeerde eindstand van de ruitenwissers.
- Raammechanisme: Een slecht functionerend raammechanisme kan ook invloed hebben op de ruitenwissers.
Als de ruitenwissers na enige tijd langzamer gaan werken, kan dit duiden op een spanningsprobleem. Controleer de stekkerverbindingen en bedrading op corrosie en een goede contact.
Raammechanisme
Het raammechanisme is een essentieel onderdeel voor het openen en sluiten van de autoruiten. Door de kracht van de elektromotor slijten kabels, katrollen en kunststofgeleiders sneller dan bij handmatige systemen. Bij EasyCarParts vind je eenvoudig een passend raammechanisme voor jouw Fiat 500 (312) Hatchback (2007). Wij leveren uitvoeringen met of zonder motor, afgestemd op jouw voertuig. Kies uit betrouwbare merken zoals Van Wezel, Valeo, Febi en Blue-Print.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Een raammechanisme wat dreigt stuk te gaan herkend u aan geluiden of de snelheid van het open en dichtgaan wat langzamer gaat. Zo kan er een ratelend of knarsend geluid uit de deur komen. Meestal duid dat op een kabel die gerafeld is of een katrol dat niet meer echt loopt. Ook kan de kabel gebroken zijn.
Het kan ook gebeuren dat als u de schakelaar indrukt, er helemaal niets gebeurt. De oorzaak is hier dan lastiger te bepalen. Zo kan de motor stuk zijn. Maar ook de schakelaar, bedrading of zekering. De juiste diagnose is dan van belang.
Als laatste kan de ruit zelf loskomen van het mechanisme. De bevestiging van het raam op het mechaniek is dan gebroken.
Tot slot is het van belang dat de geleiding, waar de ruit mee door de deur loopt, soepel loopt. Naarmate de auto ouder word slijt de toplaag van het rubber af waardoor het oppervlak ruwer word. De ruwheid laat het raam zwaarder lopen. Dit zorgt voor versnelde slijtage aan de bewegende delen van het raammechanisme.
Zodra het raammechanisme het raam niet meer omhoog of omlaag beweegt zijn meestal de kabels en katrollen versleten. In veel gevallen is dan de motor over te zetten op de nieuwe raambediening. Zo hoeft u enkel het mechanisme zonder motor te kopen.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
In onze shop koopt u een raammechanisme met of zonder motor. Vul uw kenteken in of kies een voertuig in de selector. In het overzicht vind u alle mogelijkheden die op uw auto gebruikt zijn. Maak een keuze en leg deze in de winkelwagen.
Met een landelijk netwerk bieden wij u de unieke kans om zelf het product aan te schaffen voor de juiste prijs, en te laten monteren door een professioneel garagebedrijf.
Anti-pinch-technologie
Anti-pinch-technologie is een veiligheidssysteem dat moderne voertuigen gebruiken in de elektrische ramen. Zoals de naam al doet vermoeden, voorkomt deze technologie het vastlopen van de ruit. Als het systeem een obstakel in de beweging van de ruit waarneemt, voorkomt het dat het raam verder omhoog beweegt. Zo voorkomt het mogelijke verwondingen bij de inzittenden.
In het geval dat een raam dat is uitgerust met anti-pinch-technologie zal de elektromotor zijn uitgerust met een sensor die de weerstandskracht die tegen de beweging van het glas inwerkt, kan detecteren. Zodra de motor het obstakel detecteert, stopt de wikkelactie onmiddellijk en begint deze in omgekeerde richting te werken.
Hoe Fiat ruitenwisser stang repareren? Fiat Punto Bravo Brava Doblo Coupe Stilo
Tabel: Mogelijke oorzaken en oplossingen voor ruitenwisserproblemen
| Probleem | Mogelijke oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Ruitenwissers werken niet | Vuil/vet op contactplaatje | Contactplaatje schoonmaken |
| Ruitenwissers werken alleen in snelste stand | Vuil/vet op contactplaatje | Contactplaatje schoonmaken |
| Ruitenwissers werken langzaam | Corrosie op asjes | Asjes schoonmaken en invetten |
| Ruitenwissers werken onregelmatig | Defecte schakelaar | Schakelaar vervangen |
| Ruitenwissers stoppen in verkeerde positie | Defecte kabelboom | Kabelboom repareren/vervangen |
| Ruitenwissers gaan langzamer na enige tijd | Slecht contact/spanningsverlies | Stekkerverbindingen controleren en schoonmaken |