De Fiat 500 is een populaire auto, zeker onder de vrouwelijke doelgroep. De compacte auto met een leuke uitstraling is inmiddels niet meer weg te denken uit het straatbeeld. De 0.9 TwinAir motor levert in de sport uitvoering 80 pk in plaats van de standaard 69 pk.
Het Geluid van een TwinAir: Meer Koffiemolen dan Scooter?
Sommigen hoopten op een sympathiek geluid toen Fiat 14 jaar geleden de nieuwe 2 cilinder motor aankondigde. Het resultaat viel echter tegen. De Fiat Twinair maakt niet het geluid van Yamaha scooters die ook een ‘inline-twin’ hebben en zelfs zijn voorouder, de eerste Fiat 500 met dezelfde naam uit 1957, maakte een spannender geluid. Ik vind het meer het geluid van een koffiemolen. En ja, dat klinkt op een parkeerplaats wel redelijk uniek.
Veelvoorkomende Problemen met de TwinAir Motor
De kracht van de Twinair motor kwam alleen tot uiting door hem flink op toeren te jagen. Daarmee werd ondermijnd wat zijn grootste troef had moeten zijn: een laag benzineverbruik. De Twinair motor heeft tijdens gebruik op de openbare weg nooit minder verbruikt dan een gelijkwaardige 4 cilinder, afgezien van de zeer specifieke voorwaarden van een homologatietest op een rollenbank. Minder dan 5 jaar nadat de 2 cilinder in productie ging, lanceerden de Italianen een nieuwe familie van kleine FireFly motoren.
De Twinair machine is alleen nog maar verkrijgbaar in de Fiat Panda 4×4 City Cross en de dagen daarvan zijn geteld. Niemand zal van zijn pensionering spijt krijgen.
Ratelend Geluid bij Koude Start
Een veelvoorkomend probleem is een ratelend geluid bij een koude start. Na aankoop (met garantie) begon de auto bij Koude start een luid ratelend geluid te maken. Contact opgenomen met verkoper en zij hebben de motor gespoeld en olie ververst.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Alleen is het geluid na een paar weken weer teruggekeerd. Eerst een enkele keer bij de start, nu weer regelmatig. Buiten het ratelende geluid loopt de motor ook niet lekker en stottert deze ook, maar enkel wanneer het geluid te horen was bij de start.
Mogelijke oorzaken van het ratelende geluid:
- Hydraulische klepstoters die zich met olie moeten vullen. Het geluid verdwijnt als de motor 1 minuut heeft warm gedraaid.
- Vervuilde oliekanalen door gebruik van verkeerde olie.
Ratelend geluid Fiat 500 0.9 TwinAir
Oplossingen voor het Ratelende Geluid
Controleer de volgende zaken:
- Is het oliepeil voldoende?
- Is er op tijd olieververst?
Mogelijke oplossingen:
- Olie verversen: Een motoroliewissel kan het probleem verhelpen. Na de onderhoudsbeurt maakte de motor een ratelend geluid tot 2 maal toe bij een koude motor en telkens na ongeveer 1 minuut verdween het ratelend geluid. Sindsdien heb mijn Fiat 500 3x maal met een koude motor gestart en is er geen ratelend geluid meer te horen uit de motor.
- Gebruik de juiste olie: TwinAir motoren zijn extreem gevoelig voor vervuiling. Correct en tijdig onderhoud, alsmede gebruik van correcte (door Fiat aangeduide) olie en filters, is van belang. Evenals volgens het boekje gebruik van Selena Motorolie 9.55535 S2 (ACEA C3, 5W40).
- Motorflush: Forte Motorflush en olie met Forte additief kan helpen.
- Lucht in het blok: De in het blok "gevangen" zittende lucht moet je laten ontsnappen na het vullen van de correcte olie. Anders kan /zal de elec.aangestuurde inlaatkleppen van slag raken. Dit doe je door tussen de twee bobines zittende bout aan het kleppendeksel, losser te draaien. Met draaiende motor iets losser draaien, totdat de twee cilinders beter lopen.
- Reset de boordcomputer: Haal de accu een minuut los nadat je aan het blok hebt gewerkt. Na die minuut gaat de boordcomputer zich resetten.
Andere Problemen en Oplossingen
Een ander probleem dat kan voorkomen is dat de auto niet meer trekt en inhoudt bij gasgeven. Met uitlezen kregen we de foutcodes P065A en P0236, waarbij de eerste een fout is met betrekking tot de dynamo (niet alle gebeurtenissen opgeslagen) en de andere een fout op de turbolaaddruksensor 1, signaal vergelijking foutief.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Mogelijke oorzaken en oplossingen:
- Foutieve dynamo: Op advies van de Fiat dealer konden we de dynamofout negeren, dus fout gewist, geen andere storingen vastgesteld en de klant weer op pad gestuurd.
- Vervuilde bougies: De auto had al drie jaar geen onderhoud gehad, dus bougies vervangen, motor geflushed en de klant weg gestuurd met de mededeling een 500 km te rijden en dan nogmaals olie te verversen.
- Defecte TwinAir module: Na overleg met de Fiat dealer is besloten om de twinair module te vervangen.
Let op: Controleer ook de timing en de bobines.
Problemen met het Dubbel Massa Vliegwiel
Het is vervelend als het dubbel massa vliegwiel er al vroeg de brui aan lijkt te geven. Indien je met de auto door wilt rijden, dan is vervangen van koppelingset wel verstandig. Boel ligt toch al open voor het vliegwiel, dus dan betaal je alleen de onderdelen en weinig extra arbeidstijd. Auto is 3,5 jaar oud, 80.000 km op de teller. Veel te vroeg voor een dergelijk grote reparatie, lijkt mij.
Coulance van Fiat
Indien je kan aantonen dat de auto w?l volgens fabrieksvoorschrift is onderhouden,, (door jouw huidige garage) dan is er misschien een stukje coulance mogelijk vanuit Fiat Auto Nederland. Zal je wel moeite voor moeten doen, wellicht vergelijkbare gevallen middels reviews (autoweek.nl) opzoeken.
Fiatdealers hebben gebeld: tja meneer, dat gebeurt, niks aan te doen. Het blijft een slijtagedeel, inderdaad. Echter, je mag er wel iets meer van verwachten dan van een remblok.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Tips om Geld te Besparen
Overweeg de volgende opties:
- Auto inruilen: Je kan de auto ook inruilen met dit gebrek. Als je dit netjes meldt bij de inkopende partij, dan voldoe jij netjes aan je meldplicht. Verwacht wel dat je dan dus minder terug krijgt dan indien je een tip top auto inruilt.
- Vervang het vliegwiel door een versterkt model: Het zou kunnen dat een versterkt vliegwiel ook op de eerste generatie modellen toepasbaar is.
Het blijft een populair model (500 neem ik aan?) die redelijk (zeker voor een Fiat) waardevast blijft. Indien je de Twin Air eigenlijk zat bent en je hebt wat centen te besteden, ga de markt eens verkennen zou ik zeggen. Het is einde jaar, sommige merken / dealers hebben nog omzet nodig om de doelstelling te halen, dat biedt jou misschien een mooie deal.
Belangrijk: Onderhoud en Materialen
Iedere motortype kent zo zijn eigen onderhoudsschema en materialen. Zoek in jouw boekje bijhorende bij jouw motor/auto type, wat en wanneer er iets gedaan moet worden en welke materialen je nodig hebt. Vertrouw nooit 100% op een dealer. Monteurs hebben tijdsdruk en zijn mensen. Mensen maken fouten.
Correct en tijdig onderhoud is cruciaal voor de TwinAir motor.
Ik weet dat iedere motortype zo zijn eigen onderhoudsschema en materialen kent. Zoek dus zelf in jouw boekje bijhorende bij jouw motor/auto type, wat en wanneer er iets gedaan moet worden en welke materialen je nodig hebt.