De Fiat Doblo staat bekend om zijn veelzijdigheid en functionaliteit. Of je hem nu gebruikt voor goederenvervoer, personenvervoer, of als basis voor een camperombouw, de Doblo biedt ontelbare mogelijkheden. In dit artikel duiken we dieper in op de verschillende aspecten van de Fiat Doblo, van de beschikbare modellen tot de mogelijkheden voor een verhoogde ombouw.
Fiat Professional Doblo: Jouw Bedrijfswagen
De Fiat Doblo is een populaire keuze als bedrijfswagen vanwege zijn functionaliteit en prestaties. De Doblo is leverbaar in verschillende varianten, waaronder:
- Cargo: Standaard bestelwagen
- Cargo: Maxi bestelwagen (extra lang)
- Cargo: Bestelwagen met hoog dak
- Cargo: XL-Bestelwagen verhoogd en verlengd
De Fiat Doblo heeft een compleet nieuwe voorkant die niet alleen modern oogt, maar ook functioneel is door de aerodynamische vorm. Tot in de kleinste details zit de Fiat Doblo vol met verrassingen.
Ieder beroep kent zijn eigen specialiteiten en benodigdheden. Daarom is de Fiat Doblo ook leverbaar zonder opbouw. Het is tevens mogelijk om deze opbouw op de korte (2755mm) en de lange (3105mm) Fiat Doblo te monteren.
Perfect voor Goederen en Personen
Niet alleen voor goederen, maar ook voor personen biedt de Fiat Doblo de perfecte uitkomst. Vijf ruime en comfortabele zitplaatsen zijn gemakkelijk te benaderen dankzij de schuifdeuren aan beide kanten. Je krijgt de keuze tussen een achterklep of openslaande deuren met een doorgang van 1.231x1250mm.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Afmetingen en Modellen
De afmetingen van de Fiat Doblò worden aangeduid met een L/H-combinatie, waarbij ‘L’ staat voor de lengte en ‘H’ voor de hoogte van de Doblò. Het is belangrijk om te weten dat een L/H-combinatie qua afmetingen kan verschillen per merk en model.
Hieronder een overzicht van de buitenafmetingen van de Fiat Ducato met dubbele cabine:
| Model | L1H1 (korte wielbasis) | L2H1 (Maxi) | L2H2 (Maxi XL) |
|---|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 275 | 310 | 310 |
| Breedte voertuig (cm) | 183 | 183 | 183 |
| Lengte voertuig (cm) | 440 | 475 | 475 |
| Lengte laadruimte (cm) | 95 | 130 | 130 |
De L1H1 is de basisuitvoering van de Fiat Doblò. De tweede generaties van de Fiat Doblò zijn niet meer verhoogd. Het standaardmodel van de Fiat Doblò heeft een enkele cabine. Daarnaast is de Doblò ook met dubbele cabine verkrijgbaar. Dit model staat ook wel bekend als de Fiat Doblò Combo.
Een bedrijfswagen met dubbele cabine is ideaal voor ondernemers die personen- en goederenvervoer willen combineren. Bij een dubbele cabine is namelijk een deel van de laadruimte omgezet in extra zitplaatsen. Hierdoor is het mogelijk om 5 tot 6 personen, inclusief de bestuurder, te vervoeren.
Fiat Doblo Ombouwen tot Camper: Donna's Verhaal
Donna, een verpleegkundige in de GGZ, deelt haar ervaring met het ombouwen van een Fiat Doblo tot camper. Haar verhaal is een bron van inspiratie voor iedereen die droomt van een mobiel avontuur.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Waarom koos je de Fiat Doblo voor je camper?
Donna woont in Amsterdam en zocht een camper die aan de volgende eisen voldeed:
- Binnen het parkeervak aan de gracht past.
- Geen diesel i.v.m milieu zone.
- Vanaf bouwjaar 2010 en weinig km. op de teller.
- Lang genoeg om in te kunnen liggen!
Het werd uiteindelijk een Fiat Doblo maxi, benzine uit 2010 met 87000 km op de teller toen ze hem kocht. De bus is geïmporteerd vanuit Duitsland en is van een elektricien geweest. Dat was ook wel te zien aan de schade in de laadruimte.
De reden dat Donna een kleinere bus heeft aangeschaft is omdat je een grote bus lastig kwijt kan qua parkeren + vaak zwaar (waardoor wegenbelasting erg duur wordt).
Hoe verliep het bouwproces?
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Het bouwen was ontzettend leuk! Het is heel tof om te zien dat het plaatje wat ik in mijn hoofd had in het echt te zien. Ik vond het erg spannend om de bestaande vloer eruit te halen, bang dat ik schade of rotte stukken tegen zou komen. Dat viel gelukkig ontzettend mee. De enige roest wat ik behandeld heb is op de achterbumper. Deze heb ik gepolijst en daarna in de menie (roestwerend grodverf) + lak gezet. Ook heb ik een aantal diepe krassen in de laadruimte opgeschuurd en ook in de menie gezet. Verder zag de bus er best goed uit!
Hoe heb je de elektriciteit in je camper gebouwd?
De vriend van mijn moeder is handig met elektra en dat hebben we samen gedaan. Ik heb een tweede huishoudaccu die oplaadt tijdens het rijden en die losgekoppeld is van mijn vaste accu in de auto. Zo wordt de accu van de auto zelf nooit leeggetrokken. Daarbij hebben we elektra door de gehele bus gelegd zodat op diverse plekken je USB aansluitingen of 12V aansluitingen kan monteren voor je telefoon of laptop. De accu zit onder de bestuurdersstoel. We twijfelden over aanleggen van 220v maar zoveel elektra gaan we niet gebruiken dus vonden we dat onzin.
Het bed in de Fiat Doblo camper
Onze bank kan omgetoverd worden tot een comfortabel twee persoonsbed. Het bed is uitgeschoven 110cm breed en 200cm lang. Met zijn tweeën ligt het perfect. De kussens heb ik laten maken en zijn 12 cm dik. Hier heb ik van karton eerst een malletje van gemaakt omdat het kussen om de wielkast moet passen. Uiteindelijk heb ik op de Albert Kuyp stof gekocht en heb ik samen met mijn moeder de hoezen gemaakt.
De camperwanden en het plafond
Zoals ik ook hierboven beschreef zag ik echt op tegen de wanden. In een grotere bus is alles wat rechter en koop je platen en zet je die ertegenaan. Maar bij een kleinere bus met veel rondingen is dat een stuk moeilijker. Verder was het plafond ook een grote uitdaging. We hebben een bamboe plafond wat geleverd wordt op een grote rol. Deze heb ik uiteindelijk op maat geknipt. Ik heb een houten frame op het plafond gemaakt zodat het bamboe daartegenaan bevestig kon worden!
Welk advies zou je geven aan iemand die gaat bouwen?
Lees je van tevoren goed in want het kan echt veel tijd in beslag nemen. Laat je niet tegenhouden door horrorverhalen van anderen en heb plezier tijdens het bouwen! Je kan meer dan dat je zelf denkt 😊. Ohja en negeer soms de adviezen van de (schoon-) vaders om je heen want soms is vrouwenlogica ook echt logischer!!
De kosten van je Fiat Doblo zelfbouw camper?
Oeh dat is een goede vraag. Ik ben geen voorstander om dingen nieuw te kopen dus heb veel via marktplaats op de kop kunnen tikken. Zo heb ik de compressorkoelbox 2e hands kunnen kopen, isolatiemateriaal 2e hands, stof van de bank in de aanbieding gekocht, de lattenbodem heb ik op straat gevonden en zo kan ik nog een heel lijstje op noemen.
En hoe bevalt ie?!
We hebben vorige zomer een reisje gemaakt door Duitsland, Frankrijk en België. De eerste nacht was vreselijk, het regende, alles was vochtig en we werden lek gestoken door de muggen. De hond snapte er niets van en we hadden geen oog dicht gedaan. Gelukkig hebben we hier snel van geleerd en hebben we de rest van de vakantie de muggen buiten kunnen houden. Daarna was het heerlijk, het gevoel van vrijheid en helemaal het feit dat je met je huisje aan het rijden bent. Het voelde zo knus!
Wat is je favoriete camper bestemming?
Wij hebben twee onwijs leuke natuurcampings bezocht in Frankrijk (Vogheze). We zijn Duitsland snel doorgereden want daar kwamen we erachter dat er alleen maar ‘’hutje mutje’’ campings zijn. Met zijn allen op een rijtje zodat je lekker bij de buren naar binnen kan gluren, vreselijk vind ik dat! Wij willen het liefst in de natuur met zo min mogelijk mensen om ons heen, haha!
EPISCHE OMBOUW VAN EEN KLEINE BUS | COMPLETE TOUR!! Fiat Doblo Vanlife Micro Campervan
De hond mee in de camper
De hond reist ook mee met de camper en daar hebben we een aantal aanpassingen voor gedaan. In verschillende landen mag je hond niet op de voorbank maar moet vast gezet worden op de achterbank. Die hebben wij niet maar we hebben wel een bed waar de hond op kan. We hebben een metalen ring in de wand waaraan de riem bevestigd kan worden zodat de hond vast zit. Verder hebben we de passagiersstoel die hellemaal plat kan en waar we in de nacht de hondenkussen op kunnen doen zodat ze daar kan slapen.
Fiat Doblo: Een Bestelbus met Pit en Karakter
De Fiat Doblo werd gelanceerd in 2001 en wordt gebouwd bij Tofaş in het Turkse Bursa. Behalve in Turkije worden er ook Doblo's gebouwd in Noord-Korea onder de naam Pyeonghwa Ppeokkugi en in Brazilië. De Fiat Doblo is verkrijgbaar als bestelbusje, als Break en als Pick-up.
De Eerste Generatie: 2001-2010
De eerste generatie Fiat Doblo is verkrijgbaar in zowel een diesel- als benzine-uitvoering. De benzine-uitvoering beschikt over een motor van 1.2-1.6 liter (48-76 kW) en een vermogen van 65 tot 120 pk. De eerste generatie van de Doblo kwam in 2001 op de markt en is als tweedehands auto verkrijgbaar in drie varianten: S, SX en ELX. Kort na de lancering volgde ook een gesloten bestelbus-variant. In 2004 voldeed Fiat aan de toenemende vraag onder gezinnen naar een zevenzitter in familie-uitvoering, namelijk de Doblo Family. Dit model kreeg een facelift in 2005, waarbij onder meer de voorkant van de auto werd voorzien van een sportievere touch.
De Tweede Generatie: 2010 en Later
De tweede generatie Doblo verscheen in 2010 en is eveneens afkomstig van het platform van Tofas. De Doblo wordt ook wel verkocht als Opel Combo door badge-engineering, ofwel het op de markt brengen van hetzelfde automodel onder een andere merknaam. Dit is vooral het geval met betrekking tot de Noord-Amerikaanse markt. De tweede generatie Fiat Doblo is verkrijgbaar in twee verschillende lengtes en dakhoogtes. De motorkap, de lichtblokken en de grille kregen een fraaie restyling. Aan de achterzijde werd de auto voorzien van nieuwe lichtblokken. Ook het interieur kreeg een upgrade. De tweede generatie Doblo is verkrijgbaar in drie varianten: Pop, Street of Lounge.
In vergelijking tot de eerste generatie Doblo zijn vooral de materialen en het afwerkingsniveau sterk verbeterd. De lange versie met verhoogd dak biedt gezinnen en vakantiegangers een gunstige hoeveelheid been- en bagageruimte.
Technische Verbeteringen
Technisch is de auto verbeterd en ook de ophanging is gewijzigd. De versnellingsbak schakelt lichter en de geluidsisolatie is beter. De motor is onaangepast gebleven: de Fiat Doblo is verkrijgbaar als 1.6 Multijet diesel met 90 of 105 pk, als 1.4 16V-benzine met 95 pk of als 1.4 T-Jet op aardgas van 120 pk, met een verbruik van 4,9 kg gas/100 km. Los daarvan kan gekozen worden voor een handgeschakelde vijf- of zes versnellingsbak.
De Doblo als Tweedehands Auto
De Doblo is nieuw verkrijgbaar, maar doet het ook uitstekend als occasion. De Doblo Cargo is een betrouwbare bedrijfswagen met een relatief energiezuinige motor. Het royale laadvermogen maakt een aanhanger soms geheel overbodig. Op een volle tank kan wel 1.000 à 1.200 km worden gereden.
Gegevens
Motor
Voor de Doblò zijn verschillende benzine- en dieselmotoren beschikbaar. De kracht van de motoren loopt sterk uiteen. Om de nieuwste generatie van de Doblò Cargo met dieselmotor als voorbeeld te nemen, hier heeft de klant keuze uit een motor met 95, 105 of 120 pk. De 120 pk motor haalt een topsnelheid van 176 km/u, terwijl de lichtste motor maximaal 161 km/u rijdt. Kijken we naar de sterkste dieselmotor (120 pk) van de huidige Doblò Cargo, dan valt het hoge koppel van maximaal 290 Nm op. Fiat geeft de klant overigens geen keuze als het gaat om de transmissie van het voertuig. De levering is altijd met een handgeschakelde transmissie. Afhankelijk van de motor heeft de transmissie vijf of zes versnellingen.
Afmetingen
Om veel plaats te bieden aan het hele gezin of voor uitgebreid transport, moet de Fiat Doblò natuurlijk een navenant grote carrosserie hebben. Afhankelijk van de gekozen lengte van het voertuig-er is een lange en korte versie beschikbaar-verschillen de afmetingen aanzienlijk. Terwijl de klassieke versie van de Fiat Doblò 4,39 meter lang is, is de grootste variant 4,76 meter lang. De breedte van 1,82 meter en een hoogte van 1,85 meter zijn echter voor beide varianten gelijk.
Varianten
Wie de Fiat Doblò met zijn enorme ruimte in het dagelijkse leven wil gebruiken, kan kiezen uit drie verschillende versies of uitrustingslijnen. De Italiaanse autofabrikant biedt deze aan onder de benamingen POP, Lounge en Trekking. De uitrusting is echter zeer beperkt, vooral in de basisversie, en passagiers kunnen niet rekenen op veel comfort. Het lijkt daarom bijna verplicht om voor de hogere uitrustingslijnen te kiezen. Het comfort van deze modellen is al aanzienlijk beter. Handbediende airconditioning, een radiografische afstandsbediening voor de centrale vergrendeling en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun zijn in dat geval leverbaar.
Prijs
Vergeleken met andere bestelwagens met hoog dak blijkt de Fiat Doblò een gunstige keuze te zijn. Dit is vooral te danken aan de lage instapprijs van ongeveer 9.500 euro. Met meer uitrusting, wat zeker aan te bevelen is voor regelmatig rijden, stijgen de kosten aanzienlijk, maar blijven ze toch binnen een aantrekkelijke marge. Occasions zijn een goed alternatief voor de aanschaf van een nieuwe Fiat Doblò. Het aanbod, ook van de huidige generatie modellen, is groot. De Doblò is als occasion soms al verkrijgbaar voor minder dan 16.000 euro.
Design
Exterieur
De Fiat Doblò is een klassieke stationcar met hoog dak en een navenant grote en hoge carrosserie. Toch heeft het voertuig zich de laatste jaren meer en meer ontwikkeld in de richting van een personenauto, met onder meer een visuele facelift in 2015. Op dat moment introduceerde Fiat ook de nieuwe Trekking-variant, die een lichte offroad-look biedt. Daarvoor zorgen onder meer een onderrijbeveiliging vooraan en achteraan, een zijbekleding in trekkingdesign en speciale lichtmetalen 16-inch wielen. De gewelfde vorm van de carrosserie, de langgerekte koplampen en het in kleur contrasterende radiatorrooster in zwart dragen in grote mate bij aan de moderne uitstraling van het voertuig.
Interieur
Aan de binnenkant biedt de Fiat Doblò maximaal plaats aan zeven. De hoeveelheid ruimte is zeer goed en zelfs met een volgepakte auto kunnen moeiteloos lange afstanden worden afgelegd. Bovendien combineert Fiat in dit model opnieuw speelse details met een eenvoudige en intuïtieve bediening. De automatische klimaatregeling en de talrijke andere functies kunnen heel gemakkelijk worden gebruikt. Als onderdeel van de facelift heeft Fiat ook de isolatie van het voertuig aanzienlijk verbeterd. Dit zorgt voor meer rust tijdens het rijden.
Veiligheid
De Fiat Doblò overtuigt met goede veiligheid, ook al blijft er nog veel potentieel onbenut. De belangrijkste reden hiervoor is het gebrek aan ondersteuning van de gebruikelijke assistentie- en veiligheidssystemen, wat ook resulteert in de beoordeling van slechts een middelmatige drie sterren in de Euro NCAP crashtest.
Alternatieven
De Citroën Berlingo is een aantrekkelijk alternatief voor de Fiat Doblò.