Zoals weinig anderen verstaat Opel de kunst om betaalbare en kwalitatief goede auto’s te ontwikkelen. Maar zoals zo vaak, heeft ook Opel soms last van overgevoelige motoren. Een voorbeeld zijn de problemen met de distributieketting in verschillende typen motoren. Hoewel de distributieketting in theorie onderhoudsvrij is, komt het in de dagelijkse praktijk helaas vaker voor dat de ketting oprekt, overslaat of zelfs breekt. Dit artikel bespreekt de verschillende oorzaken van motorschade bij een Opel Vivaro, inclusief distributiekettingproblemen en andere veelvoorkomende defecten.
Distributieketting Problemen bij Opel Modellen
De volgende Opel modellen hebben vaak last van distributieketting problemen:
- Turbobenzinemotorcodes
- B10XFT Opel Corsa E
- B10XFL Opel Adam en Astra K
- B14XFT Opel Astra en Opel Mokka
- Turbodieselmotorcodes
- B16DT/B20TD: Astra J, Astra K, Insignia, Meriva, Mokka, Zafira
Weet u niet zeker of uw auto er bij staat c.q. of hij ook dit probleem heeft? Neem contact op met een specialist voor advies.
Opgerekte Distributieketting
Symptomen van een opgerekte distributieketting
Een opgerekte ketting is herkenbaar aan het ratelend, slepend of klapperend geluid bij het starten of optrekken. In het begin nauwelijks waarneembaar maar geleidelijk aan is het altijd duidelijk hoorbaar. Vaak gaat dit gepaard met slecht stationair lopen en/of vermogensverlies. Doorrijden is namelijk niet zonder risico; een uiterst kostbare motorschade ligt op de loer! Wanneer de distributieketting namelijk een tand van het tandwiel overslaat of zelfs breekt, gaan de kleppen op het verkeerde moment open.
In het ergste geval raken de kleppen de zuiger. Gescheurde kleppen, kapotte zuigers en zelfs verbogen drijfstangen kunnen het gevolg zijn!
Lees ook: Motorstoringen Renault Mégane
Oorzaken van een opgerekte distributieketting
Soms is het te wijten aan slijtage, soms aan een haperende kettingspanner. Vaak is het echter een combinatie. In het ergste geval slaat ketting één of meerdere tandjes over of breekt zelfs. Hoewel ‘leeftijd’ een rol speelt zien we helaas ook auto’s met relatief weinig kilometers (al vanaf 50.000) met dit probleem.
Overgeslagen of Gebroken Distributieketting
Symptomen van een overgeslagen of gebroken distributieketting
De distributieketting kan zover oprekken, dat de ketting een tandje verspringt. De kleppen gaan dan op het verkeerde moment open. Wat u merkt is een slecht lopende motor. Soms raken de kleppen de zuiger met serieuze motorschade als gevolg; kromme kleppen, kapotte zuigers en zelfs verbogen drijfstangen. De ketting kan echter ook breken, met alle (schadelijke) gevolgen van dien!
Symptomen van een slechte distributieketting (ratelgeluid? uitgerekte ketting?) Lezingvideo en uitleg
Oorzaak van een overgeslagen of gebroken ketting
Soms is het te wijten aan slijtage, soms aan een haperende kettingspanner. Vaak is het echter een combinatie.
Andere Mogelijke Oorzaken van Motorschade
Naast problemen met de distributieketting, kunnen ook andere factoren leiden tot motorschade bij een Opel Vivaro:
Lees ook: Oplossingen voor "STOP Risico op Motorschade" melding bij Renault
- Roetfilter Problemen: Korte ritten en start-stop omstandigheden kunnen leiden tot een verstopt roetfilter.
- EGR-klep: Een vervuilde EGR-klep kan storingen veroorzaken en leiden tot vermogensverlies.
- Defecte sensoren: Defecte temperatuursensoren of uitlaatdruksensoren kunnen de motorprestaties beïnvloeden.
- Brandstofinjectie en AdBlue Problemen: Problemen met de brandstofinjectie en AdBlue toevoeging kunnen ook tot motorschade leiden.
De 1.5 BlueHDi Motor Problemen
Naast problemen met de 1.2 PureTech-motor hebben de merken van de inmiddels met Fiat Chrysler Automobiles tot Stellantis gefuseerde Peugeot SA (Citroën, DS, Opel en Peugeot) problemen met de 1.5 BlueHDi diesel. Als de distributieketting breekt, kan de hele motor onherstelbaar beschadigd raken. Het 1.5 BlueHDi (DV5) blok, ingehuldigd in 2017 door de tweede generatie Peugeot 308 tijdens diens facelift, trok in negatieve zin al de aandacht door problemen met de brandstofinjectie en de AdBlue toevoeging. De zwakke schakel van de 1.5 BlueHDi motor is de distributieketting, die los kan komen en vervolgens kan breken.
Stellantis heeft wijzigingen bij deze motor aangebracht, waaronder de montage van een 8 mm ketting in plaats van een 7 mm exemplaar, en past nu zogenaamde nieuwe generatie uitlaatkleppen toe. Alle exemplaren die sinds 31 december 2019 zijn geproduceerd, kunnen last hebben van de fabricagefout.
De BlueHDi 130 motor is te vinden in meer dan 30 modellen van de merken van Peugeot SA, evenals in voertuigen die in opdracht van Toyota zijn vervaardigd. Dit omvat de volgende modellen:
- Citroën: C3 III, C3 Aircross, C4 III, C4 Cactus, C4 SpaceTourer, C5 Aircross, Berlingo III, Berlingo III Van, Traveler en Jumpy
- DS: 3 Crossback, 4 II en 7 Crossback
- Opel: Corsa, Mokka, Crossland, Grandland, Combo, Combo Cargo, Zafira en Vivaro
- Peugeot: 208 II, 2008 II, 308 II plus III, 508 II, 3008 II, 5008 II, Rifter, Partner en Expert
Stellantis geeft aan dat de schade als gevolg van deze technische storing theoretisch voor 100 procent is gedekt voor voertuigen jonger dan 5 jaar OF exemplaren die minder dan 150.000 km hebben gereden. Zijn er inmiddels meer kilometers gemaakt met een BlueHDi 130 model, dan is er een kans dat de dealer een uitzondering maakt indien het onderhoud trouw door de Stellantis organisatie is uitgevoerd.
Reparatie en Onderhoud
Het is cruciaal om bij de eerste tekenen van motorschade direct actie te ondernemen om verdere schade te voorkomen. Regelmatig onderhoud, het gebruik van de juiste motorolie (RN17 5W30), en het tijdig vervangen van onderdelen kunnen de levensduur van uw Opel Vivaro aanzienlijk verlengen.
Lees ook: Wat is eigen risico autoverzekering?
Als u problemen ondervindt met uw Opel Vivaro, is het raadzaam om een specialist te raadplegen. Zij kunnen een nauwkeurige diagnose stellen en de juiste reparaties uitvoeren. Technische Servicecenters zijn gespecialiseerd in dit soort motorschades.
TSC De Betuwe: Uw Specialist in Distributieketting Reparatie
Technisch Servicecenter De Betuwe is gespecialiseerd in dit soort motorschades.
Prijzen
Hieronder een overzicht van de prijzen voor het repareren van een opgerekte distributieketting:
| Motortype | Prijs (incl. BTW) | Prijs (excl. BTW) |
|---|---|---|
| 1.0/1.4 turbobenzinemotoren | € 1.899 | € 1.569 |
| 1.6/2.0 turbodieselmotoren | € 3.149 | € 2.602 |
De basisgarantie op de reparatie bedraagt 6 maanden of 25.000 km. Dit aanbod geldt uiteraard alleen voor voertuigen waarbij de distributieketting nog intact is en niet is overgeslagen. Mocht dit onverhoopt wel het geval zijn, dan maken we na een diagnose graag een offerte.