De Fiat Grande Punto is een kleurrijke verschijning in zijn marktsegment, met een Giugiaro-ontwerp en Maserati-invloeden. Net als de Panda bewijst de Grande Punto dat het merk onderscheidende én degelijke auto’s kan bouwen. Toch kunnen er, net als bij elke auto, problemen ontstaan. Dit artikel duikt in enkele veelvoorkomende problemen met de Fiat Grande Punto automaat, inclusief motorstoringen en mogelijke oplossingen.
Motorstoring en de P0101 Code
Een veelvoorkomend probleem bij de Fiat Grande Punto is een motorstoring, waarbij de motor spontaan kan afslaan. Een specifieke storing die hierbij vaak voorkomt, is de P0101 storing in het motormanagement.
Technische Documentatie en Diagnose
In de technische bulletins van Fiat wordt melding gemaakt van de P0101 storing bij dit type Grande Punto. Fiat adviseert in het geval van een opgeslagen P0101 storing en symptomen als afslaan van de motor om allereerst de software versie van de motormanagement computer te controleren. De software versie bleek echter de meest recente te zijn.
De P0101 code kent verschillende betekenissen. Bij dit Marelli IAW 5SF3.M2 motormanagementsysteem heeft de code betrekking op een onjuiste inlaatdruk. Mogelijke oorzaken kunnen dan zijn een slecht werkende inlaatdruksensor, vacuümlekkage inlaat, defecte gasklep of een ademhalingsprobleem van de motor.
Onderzoek en Proefritten
Om het probleem te diagnosticeren, zijn diverse proefritten gemaakt met de Fiat. Tijdens de proefritten viel op dat de onderdruk in het inlaatspruitstuk niet perfect in orde was. Een test met de rookmachine wees uit dat een vacuümlekkage uitgesloten kon worden. Ook de juiste werking van de inlaatdruksensor kon snel worden geverifieerd. Hierop werd besloten de werking van de gasklep te controleren.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Met de juiste diagnose apparatuur werden enkele tests uitgevoerd op de gasklep. Vaak dient een gasklep van een motor in een zogenaamde basisafstelling gezet te worden. Zo ook de Fiat Grande Punto gasklep. Na de basisafstelling uitgevoerd te hebben, werd aansluitend een proefrit gemaakt. Wederom werd de storingscode P0101 opgeslagen.
De Rol van de Distributieriem
Na overleg bleek dat de distributieriem recentelijk was vernieuwd. Er werd besloten de gasklep te wisselen. Bingo! Ook na drie verschillende proefritten keerde het probleem niet meer terug. Een nieuwe gasklep werd besteld. Na montage van de nieuwe gasklep ging helaas het motorstoringslampje toch weer branden. Dit keer was een P0172 storing opgeslagen.
Code P0172 staat voor een mengselprobleem. De ecu detecteert dat het mengsel overwegend te rijk is. De distributietiming moest dus gecontroleerd worden. Toen de distributie was opengemaakt was te zien dat bij de riem vervanging geen gebruik gemaakt was het juiste afstelgereedschap. In plaats daarvan waren met een lakstiftje enkele verfmarkeringen gemaakt.
Deze storing toont weer aan dat het belangrijk is degelijk afstelgereedschap te gebruiken. Hiermee had de distributieriem vervanging immers de eerste keer direct goed gegaan.
Distributie van tijd. Het gat in het afstelgereedschap dient exact samen te vallen met de boring.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Problemen met de Dualogic Automaat
How to reset oil on a Fiat Punto
Naast motorproblemen kunnen er ook issues ontstaan met de Dualogic automaat van de Fiat Grande Punto. Klachten variëren van schokken bij het wegrijden tot het spontaan in de neutraalstand springen tijdens het rijden.
Symptomen en Oorzaken
Een veelvoorkomend probleem is dat de auto schokt bij het wegrijden en tijdens filerijden. Regelmatig schiet de versnelling in de neutraalstand bij laag toerental en gaat niet meer in de versnelling. Opnieuw starten van de auto is dan nodig om weer van zijn plaats te komen.
Mogelijke oorzaken kunnen zijn:
- Vervuilde of oude versnellingsbakolie
- Defecte sensoren op de versnellingsbak (stappensensor of toerental sensor)
- Problemen met de schakelrobot of het hydraulisch blok
Diagnose en Oplossingen
Het is cruciaal om een goede analyse en prijsopgave te krijgen voordat reparaties worden uitgevoerd. Met de computer kan een analyse worden gemaakt die hopelijk aangeeft wat er kapot is. Echter, in sommige gevallen komt daar niets zinnigs uit, en moet men het halve ding slopen om te kijken wat het was.
Mogelijke oplossingen zijn:
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
- De Dualogic automaat geheel laten resetten en opnieuw inleren bij de Fiat dealer
- Vervanging van defecte sensoren (potmeter en actuatoren)
Ervaringen van Eigenaren
Veel Fiat Panda-eigenaren met een Dualogic automaat ervaren soortgelijke problemen. Sommigen melden dat reparaties aan de Panda flink aan de prijs zijn. Het is daarom belangrijk om van tevoren een goede analyse en prijsopgave te hebben.
Overzicht van Fiat Grande Punto Modellen en Aandachtspunten
De Fiat Grande Punto is in verschillende varianten uitgebracht, elk met hun eigen aandachtspunten:
| Model | Bouwjaar | Motor | Aandachtspunten |
|---|---|---|---|
| Grande Punto (2005-2008) | 2005-2008 | 1.2 8V, 1.4 8V, 1.4 StarJet 16V, 1.4 16V T-Jet, 1.3/1.9 JTDm | Turboslijtage bij T-Jet en JTDm, vervuilde EGR-kleppen, olieverbruik |
| Punto Evo (2009-2012) | 2009-2012 | 1.4 MultiAir, 1.3 JTDm | Problemen met elektrohydraulische klepbedieningshuis bij MultiAir |
| Punto (2012-heden) | 2012-heden | 0.9 TwinAir turbobenzinemotor | N.v.t. |
Kwalitatief laat de Grande Punto weleens een steekje vallen. Meestal gaat het om kleinere ongemakken want de betrouwbaarheid is goed, zeker in vergelijking met andere (Duitse) merken die foutloze kwaliteit beloven en dat niet altijd waarmaken.