Al veel autorijders zijn overtuigd van de voordelen van het rijden op LPG. LPG-rijders delen graag hun ervaring en mening. Onderstaand verhaal is een mooi voorbeeld. Eigenlijk is het een kwestie van willen en kunnen rekenen.
In dit artikel duiken we in de wereld van Fiat-rijders die de overstap naar LPG (autogas) hebben gemaakt. We onderzoeken hun ervaringen, de voordelen die ze ervaren en de aandachtspunten waar je rekening mee moet houden als je overweegt om je Fiat op LPG te laten rijden.
LPG tankstations in Europa
De voordelen van LPG rijden
Grofweg kun je gewoon stellen dat zolang de prijzen aan de pomp van LPG ongeveer de helft van diesel en +/- een derde van benzine goedkoper is, blijft LPG het goedkoopst om op te rijden. Met de huidige, hoge benzineprijs is LPG nog steeds heel betaalbaar en aantrekkelijk. Vooral met de huidige benzineprijzen, bespaar je al de helft op brandstofkosten.
Brandstofkosten: Autogas is veel goedkoper dan een brandstof als benzine. Als ik met de actuele prijs voor 40 euro tank rijd ik daar 400 km mee. Dat doet niemand mij na met een auto op benzine of diesel. Alles meegerekend scheelde het mij een paar jaar geleden al ruim 200 euro per maand, ten opzichte van rijden op benzine.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Milieuvriendelijk: Daarnaast rijd je ook nog schoner en milieuvriendelijker, dus waarom zou je niet omschakelen? Met een auto op LPG verminder je namelijk de CO2-uitstoot en Fijnstof-uitstoot t.o.v. benzine en t.o.v. diesel. Veel zuivere uitlaatgassen = groener rijden.
Motor: Motor draait net iets rustiger op LPG. En de motor slijt ook minder hard t.o.v. benzine, mits deze ook onderhouden wordt.
Het enige waar ik ooit spijt van heb, is dat ik nooit eerder aan op LPG rijden ben begonnen. Door te rekenen, weet je gewoon dat het goedkoopste brandstof is om op te rijden.
Ervaringen van Fiat-rijders
Na jarenlang op diesel gereden te hebben zijn wij overgestapt naar LPG met onze Fiat 500 1.4 16V! Vier maanden geleden hebben we de knoop doorgehakt: we kiezen voor een auto op LPG. Alhoewel het rijden op LPG nieuw is voor ons, bevalt het goed! Hierdoor besparen we met onze Fiat 500 op LPG veel op brandstofkosten t.o.v. onze Golf op diesel. Het is natuurlijk afhankelijk van het aantal kilometers dat je rijdt hoeveel je daadwerkelijk bespaard, maar wij vinden het al een aanzienlijk verschil, moet je nagaan als je vanuit een benzineauto de overstap maakt naar een auto met LPG-installatie.
Rijden op LPG zou ik zeker aanbevelen! Vooral aan de ‘oude’ dieselrijders die zoeken naar een nieuwe oplossing. Met LPG kun je veel kilometers blijven rijden voor weinig geld! Bereken ook eens wat jij kunt besparen.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Ik ben heel tevreden en begrijp niet zo goed dat er niet veel meer mensen op LPG rijden. Zo zeg ik altijd, de Prins installatie is de “Rolls Royce” onder de LPG-installaties…
Ik heb wel al eens eerder auto’s gehad die op Autogas reden. Dan ga je toch op zoek naar een andere en goedkopere oplossing. Wat ik belangrijk vind is dat het systeem betrouwbaar, degelijk en kwalitatief hoogwaardig is. Bij Prins Autogassystemen zit alle kennis en know-how, gewoon lekker in Nederland. Ontwikkeling, productie en logistiek zit allemaal bij het Flight Forum in Eindhoven.
Ik zie mezelf echt wel als LPG ambassadeur. Als ik bij het tankstation sta en ik zie andere bestuurders benzine tanken, raken we vaker wel in gesprek. Men ziet dat ik toch wat anders tank, met een minder vaak voorkomende auto en dat wekt nieuwsgierigheid. “Duur hè?” zeg ik dan wel eens gekscherend, want ik tik minder dan de helft af aan de kassa. Meestal geef ik deze mensen dan ook het advies om rijden op LPG toch serieus te overwegen. Het loont zich echt.
Aandachtspunten bij het rijden op LPG
Verbruik: Het verbruik is ongeveer 15% hoger op LPG (ongeveer 1 op 11) t.o.v. benzine.
Wegenbelasting: Vergeet niet dat bij een vergelijkbare diesel deze veel hoger is. En het klopt dat wegenbelasting hoger KAN zijn. Hoe zwaarder de auto, hoe hoger de wegenbelasting voor lpg gaat uitvallen. Heb je een kleine lichte auto, dan blijft de wegenbelasting bijna het benzinetarief.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Onderhoud: Ook hier gaat een hardnekkige gerucht rond, dat LPG-rijders centenknijpers zijn en bezuinigen op onderhoud. Ik ben en blijf van mening dat een auto ongeacht leeftijd en km-stand veilig en betrouwbaar moet zijn. Dat kan niet zonder vakkundige monteurs en beschikbaarheid van onderdelen.
LPG-installatie: Stel als ik een andere auto zou kopen, zou ik nooit naar een andere auto kijken waar LPG al in ligt. Ik zou juist een zoeken wat mij bevalt, liefst wat lagere km-stand. Dan kan ik het naar mijn wensen in laten bouwen, waar schakelaar komt, qua grootte tank, etc.
Problemen: Bij koude start is er niets aan de hand. Bij het warmer worden van de motor gaat hij inhouden en stationaire toerental gaat schommelen tussen de 500 en 2500 toeren. Als de motor op bedrijfs temperatuur is loopt de motor goed, maar kan ineens omslaan, dan gaat hij weer inhouden en slecht op trekken. Gebruik je het gaspedaal onbelast lijkt er niets aan de hand, maar bij balast zakt hij helemaal in.
Vermogen: Op LPG 15% minder, hetgeen ook logisch is omdat LPG minder verbrandingswaarde heeft t.o.v. benzine.
Klepzittingen: Een fire blok kan een hoop hebben, maar de kleppen zijn niet gehard en aangepast op gas.
Actieradius: Mijn Lpg tank is 50 Liter, hiermee heb ik een actieradius van 330 km.
Tips voor LPG-rijders
- Tankstations: In Duitsland moet je goed met de Lpg gids werken anders heb je een probleem. Vaak gaat het dan om statins die een km of 2 a 4 van de snelweg liggen.
- Schakelen: Gebruik gewoon de schakelaar LPG/benzine vaker als je op een bepaald moment vermogen tekort komt.
- Overschakelen: Maar ik adviseer om elke keer dat de LPG tank (bijna) leeg is om dan even op benzine over te schakelen. TIP; Dat heeft tevens als voordeel dat de pakkingen en de diverse afdichtingen van de carburator NIET verdrogen, waardoor de kans groot is dat er dan na langere tijd van "droogstaan" lekkage's of storingen kunnen optreden. Doordat steeds of vaak te doen blijft het benzine gedeelte mooi intact.
Overstappen op LPG: Is het de moeite waard?
De keuze om over te stappen op LPG is persoonlijk en afhankelijk van je rijgedrag en prioriteiten. Echter, na een paar maanden merkte ik dat het brandstofverbruik- en de kosten toch wel erg hoog waren. Rijden op de brandstof LPG was niet nieuw voor mij; ik heb vroeger al eens een auto op LPG gehad en was dus al bekend met de besparing op brandstofkosten.
Door te rekenen, weet je gewoon dat het goedkoopste brandstof is om op te rijden. Als je veel kilometers maakt, kan LPG een aanzienlijke besparing opleveren. De investering van de LPG-installatie had ik snel terugverdiend, daarna is het puur en alleen besparen. En een bijkomend voordeel: we rijden milieubewust!
Kijk voor een jtd gewoon ff over de grens. Ruim 28 jaar hebben wij in een dieselauto gereden. Waar het eerst vanzelfsprekend was een nieuwe dieselauto aan te schaffen, twijfelden wij nu over de keuze. Vier maanden geleden hebben we de knoop doorgehakt: we kiezen voor een auto op LPG. Hoofdreden hiervoor is de belastingbesparing. In Nederland kun je belastingvoordeel krijgen wanneer de LPG-installatie in jouw auto een G3- of R115-certificering heeft.
Ben je een dieselrijder die op zoek is naar een nieuwe oplossing, dan is LPG zeker het overwegen waard. Vooral aan de ‘oude’ dieselrijders die zoeken naar een nieuwe oplossing. Met LPG kun je veel kilometers blijven rijden voor weinig geld!
Tabel: Kostenvergelijking LPG vs. Benzine/Diesel (voorbeeld)
Deze tabel geeft een indicatie van de mogelijke besparingen bij het rijden op LPG. De werkelijke kosten kunnen variëren afhankelijk van het verbruik, de brandstofprijzen en de wegenbelasting.
DE WAARHEID OVER LPG
| Brandstof | Prijs per liter (gemiddeld) | Verbruik (gemiddeld) | Kosten per 100 km |
|---|---|---|---|
| LPG | € 0,80 | 1 op 10 | € 8,00 |
| Benzine | € 2,00 | 1 op 15 | € 13,33 |
| Diesel | € 1,80 | 1 op 20 | € 9,00 |
LPG vs Benzine